GECトラクション

GEC_Traction

 「GECトラクション」  
GECトラクションリミテッドは1972年に設立された英国の産業会社で、鉄道車両用の電気牽引装置を設計および製造していました。同社はマンチェスター、プレストン、シェフィールドに製造拠点を持ち、ゼネラルエレクトリック社の完全子会社でした。
GECトラクションリミテッド
タイプ
Plc/子会社
業界
機械および電気工学
前任者
イングリッシュエレクトリック-AEIトラクションリミテッド
設立 1972年 廃止 1989年 運命
Alstomに含まれる
後継
GEC Alsthom Traction Ltd、後にAlstom Traction Ltd、後にAlstom Transport
本部
トラフォードパーク、マンチェスター、イギリス
重要人物
ジョン・レッグ、キース・アペルビー（マネージングディレクター）
製品
鉄道牽引装置

歴史
同社の血統は、19世紀前半の鉄道時代の始まりに近い鉄道牽引に携わった英国企業の長いリストにまでさかのぼります。 前身の会社には次のものが含まれています。
ロバート・スチーブンソン＆カンパニー、ニューカッスル・アポン・タイン（1823）
ディック・カー・アンド・カンパニー、キルマーノック、プレストン（1883）
シーメンスブラザーズ、ロンドン（1858）
バルカンファウンドリー ニュートンルウィローズ（1847）
英国ウエスチングハウス、マンチェスター（1899）
イングリッシュ・エレクトリック、ロンドン、スタッフォード、プレストン（1917）
ブリティッシュ・トムソン・ヒューストン、ラグビー（1896）
メトロポリタンヴィッカーズ、マンチェスター（1919）
電気工業連盟、マンチェスター、ロンドン（1925）
Beyer、Peacock＆Company、Stockton-on-Tees（1949）
当面の歴史は、GECによる1968年の電気工業連盟（AEI）の買収に端を発しています。翌年、GECはイングリッシュエレクトリック（EE）と合併（買収）し、以前はライバルだった2つの会社であるAEIとEEを単一の所有権の下に統合しました。これから、1969年に新しい子会社、イングリッシュエレクトリック-AEIトラクション株式会社が誕生しました。この新しい組織は、AEIとEEの牽引部門をゆっくりと統合し、1972年に会社がGECTractionLtdに改名されたときに最高潮に達しました。また、ニュートンルウィローズのバルカンワークスに拠点を置いていた旧イングリッシュエレクトリックの産業機関車部門も会社に追加されました（これは後に別の会社、GEC産業機関車株式会社になりました）。
GEC Traction Ltd.となった会社は、もともと1927年5月6日に設立されました。
1973年6月、当社は、鉄道機関車の設計と製造のために特別に設立された世界初の会社、ロバート・スチーブンソン＆カンパニーがニューカッスルに設立されてから、「150年の原動力」を祝いました。
当社がGECトラクションという名前で存在していた18年間の大部分において、同社は英国で牽引装置の大手サプライヤーであり、世界中、特に南アフリカ、オーストラレーシア、中国香港、韓国で販売を行っていました。と中国台湾。3つのサイトでの雇用は合計3，500人でした。1984年、主に南アフリカ鉄道による注文の削減の結果として、シェフィールドのアッタークリフコモン工場は閉鎖され、回転機械事業はプレストンで吸収され、歯車製造はラグビーのGEC機械で吸収されました。
1989年4月、同社は電子鉄道推進装置の分野で英国女王賞を授与されました。その後数週間で、GECの電力事業と輸送事業と、 CompagnieGénéraled’Electricité（CGE）の一部であるフランスのAlsthomの事業との間で合併が合意されました。その結果、GECトラクションは、この新しく設立された英仏グループであるGECアルストムの子会社となり、1989年7月1日にGECアルストムトラクション株式会社に改名されました。
事業の合理化の一環として、当社は1991年から1998年にかけてさらに契約を結び、1998年にトラフォードパークでのすべての活動を終了し、残りの事業はプレストンに集中するか、フランスの拠点に移管されました。
1997年12月、GECとフランスのアルカテルアルストムは、パリ証券取引所での合弁事業の浮揚を発表しました。これは、株式資本の52％を占め、各パートナーはそれぞれ株式の24％に削減されます。同社は1998年6月に成功裏に浮上し、より単純な名前のAlstomに変更されました。その後、GECとAlcatelは残りの株式を売却しました。「GEC」の名前とブランドへの言及はすべて、アルストムに残っていた元GECビジネスから削除されました。GEC AlsthomTractionLtdは1998年6月22日にAlstomTractionLtdになり、会社名は2008年8月19日まで存続しましたが、Alstomの輸送部門にますます統合されました。
プレストンのAlstomTransport工場は、1970年代と1980年代に比べて規模は大幅に縮小されましたが、以前のGECトラクションが開いたままになっている最後の場所でした。2003年8月に約500人の失業を経験したプレストンのサイトは、2010年10月に「約240人」、2017年10月に180人を雇用していると報告されています。
2017年6月、Alstomは、プレストンストランドロードサイトが閉鎖され、2018年6月までに空になり、WidnesにあるAlstomの新しい施設（牽引装置のエンジニアリングと生産、およびACモーター）に運用が移管され、終了することを発表しました（DCモーターの修理とオーバーホール）または外部委託（ロジスティクス）。プレストンサイトでのAlstom活動は、2018年7月31日に終了しました。BAE Systemsは引き続きサイトにオフィスを構え、サイトの所有者であるStModwenは空き地のテナントを見つけようとしています。

工場と製品
マンチェスターのトラフォードパーク– OSグリッド参照：SJ 792 961
Westinghouse Roadの南にある127エーカーの複合施設にあり、GEC Power Engineering Groupの他のメンバー企業と共有されていた、この旧メトロポリタンビッカースおよびAEIサイトには、会社の管理本部と製造施設がありました。あらゆるタイプのトラクションコントロール機器に特化したサイト。
1990年（日付は未定）、トラフォードパーク（ウェストワークス）の旧低電圧開閉装置サイトは、GEC Alsthom Tractionの新しい製造施設に改装され、電子機器ワークショップ、機械工場、めっき浴、開閉装置の組立工場が機器ケースとパワーモジュール。この建物は、パワーモジュールと開閉装置がフランス南西部のタルブに移された1998年に空になりました。
ストランドロード、プレストン– OSグリッド参照：SD 525 296
以前はイングリッシュエレクトリック社のサイトで、元々は1901年からディックカーワークスでしたが、GECトラクションは1968年からウェストワークス（ストランドロードの西側にある11エーカー）を占領しました。牽引制御装置と回転機械（モーター、発電機、補助機械）の両方製造されました。
1994年にGEC-Alsthomの下で、正面玄関は新しく形成された「チャンネルウェイ」から離れたサイトのドック側に変更されました。このサイトは2002年にAlstomによって売却されましたが、Alstomが少なくとも2018年までは占有権を持っていると述べて、すぐに会社からリースバックされました。
このサイトは、トラクションコントロール機器と回転機械の製造、修理、オーバーホールのためのAlstomのサービス事業の一環として、またスペアパーツの配送センターとして、2018年7月まで開いたままでした。BAESystemsは、2006年からAlstom、そして2018年8月からSt Modwen; 1990年にサイトを閉鎖したBAESystemsのStrandRoadへの復帰。
アッタークリフコモン、シェフィールド– OSグリッド参照：SK 389 899
この9エーカーの敷地は、1923年以来、牽引回転機械と歯車の生産に特化しており、後に会社が設立される前はAEI工場として使用されていました。サイトは1984年に閉鎖され、再開発されましたが、元の工場を特定するための余地はほとんどありませんでした。

参考文献
^ Bradley、Rodger P（1993）。世界の鉄道、GECトラクションおよびその前身のための力。ヨービル、サマセット：Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-413-6。
^ GECトラクション限定出版物GET/GP / 3501 067350 GSP ^ ランカシャーイブニングポスト。2010年10月8日。
{{cite news}}：欠落または空|title=（ヘルプ） ^ デルティックの歴史的な発祥の地であるTheRailwayMagazine Issue1401 2017年12月9ページ ^ ランカシャーイブニングポスト。2002年12月11日。
{{cite news}}：欠落または空|title=（ヘルプ） ^ ランカシャーイブニングポスト。2008年7月1日。
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