Gehrlein Precursor

Gehrlein_Precursor
Gehrlein Precursorは、1965年にLarry Gehrleinによって設計され、 SchweizerAircraftの部品から組み立てられたアメリカの高翼シングルシートグライダーです。
前駆
役割
グライダー
国の起源 アメリカ
デザイナー
ラリー・ゲーライン
初飛行 1965年 序章 1965年 構築された数 一
から開発 シュバイツァー1-26および1-23

コンテンツ
1 設計と開発
2 運用履歴
3 仕様（前駆体）
4 も参照してください
5 参考文献

設計と開発
Schweizer 1-23Cが1つだけ構築され、Gehrleinによって所有および変更されました。航空機は墜落し、新しい1-23D翼で再建されました。1-23Cの損傷した翼は再建され、前駆体の基礎を形成しました。前駆体の胴体は、1963年モデルのシュバイツァー1-26Aとして誕生しました。2つのコンポーネントは、1965年にGehrleinと彼の2人の息子、RodとJayによって作り直されました。彼らは1-26A胴体を取り、Schweizer 1-23Cから翼を取り付け、元の1-26翼を取り付けていた胴体を変更しました。中間位置で1-23C翼を高い位置で受け入れます。結果として得られる航空機は、連邦航空局に登録されています。実験的-レーシング-アマチュア製-展示会カテゴリー。
前駆体はオールメタル構造で、小さなテールキャスターを備えた固定モノホイール着陸装置を備えています。1つの前駆体のみが構築されました。

運用履歴
パイロットレポートによると、前駆体はサーマルでうまく上昇し、安定したハンドリングを示します。
Gehrleinは最終的に、このユニークなデザインをテキサス州ヒューストンのLes Stonerに販売し、現在はGehrleinの息子であるRodが所有し、ペンシルベニア州エリーを拠点としています。

仕様（前駆体）
ソアリングからのデータ
一般的な特性
乗組員： 1人
翼幅： 53フィート6インチ（16.31 m）
翼面積： 165平方フィート（15.3 m 2）
アスペクト比： 17：1
翼型： NACA43012Aおよび23009
空の重量： 525ポンド（238 kg）
総重量： 775ポンド（352 kg）
パフォーマンス
最大滑空比： 46 mph（74 km / h）で32：1
シンクの速度： 40 mph（64 km / h）で117 ft / min（0.59 m / s）
翼面荷重： 4.7 lb / sq ft（23 kg / m 2）

も参照してください
同等の役割、構成、および時代の航空機
ゲールラインGP-1
関連リスト
グライダーのリスト

参考文献
^ Said、Bob：1983 Sailplane Directory、Soaring Magazine、28ページおよび43ページ。SoaringSocietyofAmerica1983年11月。USPS499-920 ^ 連邦航空局。「作成/モデル照会結果」。