Geier_v._American_Honda_Motor_Co
Geierv。AmericanHondaMotor Company、529 US 861（2000）は、連邦自動車安全基準がより厳しい州の規則に取って代わったと裁判所が判断した米国最高裁判所の訴訟でした。裁判所は、1987年のホンダアコードで重傷を負ったアレクシスガイアーは、運転席側エアバッグの取り付けに失敗したとしてホンダを訴えることができなかっ地区の規則を先取りしました。
Geier対AmericanHondaMotor Company
合衆国最高裁判所
1999年12月7日議論2000年5月22日決定
フルケース名
Alexis Geier、et al。、petitionersv。AmericanHonda Motor Company、Inc.、etal。
引用
529 US 861
120S.Ct。1913; 146L.Ed。
_ 2d 914; 2000
US LEXIS 3425; 68 USLW 4425;
CCH製品 リアブ。担当者¶15，795; 2000カロリー デイリーオペレーション サービス5277; 2000デイリージャーナルDAR5277; 2000Colo。JCAR2826; 13Fla。L.WeeklyFed。S 344
病歴 前 却下、（DDC 1997）; 確認済み、166 F.3d 1236（DC Cir。1999）; 証明書。付与、527 U.S. 1063（1999）。
ホールディング
自動車に関する連邦基準は、より厳しい州法の下で行われた不法行為訴訟に先んじています。
裁判所のメンバーシップ
裁判長
ウィリアム・レンキスト
アソシエイトジャスティス
ジョン・P・スティーブンス ・ サンドラ・デイ・オコナー
アントニン・スカリア ・ アンソニー・ケネディ
デイヴィッド・スーター ・ クラレンス・トーマス・
ルース・ベイダー・ギンズバーグ ・ スティーブン・ブレイヤー
事例意見
多数
ブレイヤー、レンキスト、オコナー、スカリア、ケネディが加わった
異議
スティーブンス、サウター、トーマス、ギンズバーグが参加
適用される法律
国家交通および自動車安全法
コンテンツ
1 バックグラウンド
2 最高裁判所の判決
3 も参照してください
4 参考文献
5 参考文献
6 外部リンク
バックグラウンド
アレクシスガイアーは、運転席側エアバッグを持たない1987年のホンダアコードで重傷を負った。ガイアーと彼女の家族は、コロンビア特別区の不法行為法に基づいて損害賠償を求めた。地方裁判所は、ホンダが「ガイアーの主張は法によって明示的に横取りされた」との判決を下した。1987年のホンダアコードの安全機能が1966年の国家交通および自動車安全法に基づく連邦自動車安全基準（FMVSS）208に準拠していたため、紛争が発生しました。コロンビア特別区サーキットの合衆国控訴裁判所は確認した。
最高裁判所の判決
スティーブン・G・ブレイヤー判事は、「「エアバッグなし」の訴訟はFMVSS 208の目的と矛盾するため、法に取って代わられる」という裁判所の5-4判決を下しました。反対意見は、過半数の「暗黙の先制の根拠としての規制の歴史と解説からの推論の前例のない使用」に異議を唱えた。
も参照してください
本田技研工業v。オーバーグ
合衆国最高裁判所の事件のリスト、第529巻
参考文献
^ Geierv。AmericanHondaMotor Co.、 529 U.S. 861（2000）。
^ 「Geierv。AmericanHondaMotor Co .– 529 US 861（2000）」。Oyez：シカゴ-ケント法科大学院。
^ Geierv。AmericanHondaMotor Co.、 166 F.3d 1236（ DC Cir.1999）。
^ Geier、529 USat866。
^ Geier、529 US at 913（Stevens、J.、反対意見）。
参考文献
タバコおよび鉛顔料産業を訴える：ドナルドG.ギフォードによる公衆衛生処方としての政府訴訟。アナーバー、ミシガン大学出版局、2010
年。ISBN978-0-472-11714-7
外部リンク
Geierv。AmericanHondaMotor Co.、529 U.S. 861（2000）のテキストは、 CourtListener Google Scholar Justia Library of Congress Oyez（口頭弁論音声）から入手できます。
合衆国最高裁判所に関連するこ”