Geilenkirchen_station
ガイレンキルヒェン駅は、ドイツのノルトラインヴェストファーレン州のアーヘン-メンヒェングラートバッハ鉄道のガイレンキルヒェンにガイレンキルヒェンの町で唯一の鉄道駅です。それは1971年まで幹線鉄道とガイレンキルヒェン地区鉄道（ガイレンキルヒェナークライスバーン）の間のインターチェンジを提供し、2001年まで長距離交通の停車場でした。それはドイツ鉄道によってカテゴリー4の駅として分類されています。
ガイレンキルヒェン
駅から
位置
Bahnhofstr。1、ガイレンキルヒェン、ノルトラインヴェストファーレン州ドイツ
コーディネート
北緯50度57分40秒東経 6度7分27秒 / 北緯50.96111度東経6.12417度 / 50.96111; 6.12417コーディネート：
北緯50度57分40秒東経 6度7分27秒 / 北緯50.96111度東経6.12417度 / 50.96111; 6.12417
ライン
アーヘン-メンヒェングラートバッハ鉄道
プラットフォーム 3 その他の情報
駅コード 2037年 DS100コードGEK IBNR 002206
カテゴリー 4 運賃ゾーン
AVV：52
VRS：3410（AVV暫定料金）
Webサイト
www.bahnhof.de
歴史
オープン
1852年11月12日サービス 前の駅
ドイツ鉄道
次の駅
ユーバッハ・パレンベルク
アーヘンHbfに向かって
RE 4Wupper-Express
リンダーン
ドルトムントHbfに向かって
RB 33Rhein-Niers-Bahn
リンダーン
エッセンHbfに向かって
ガイレンキルヒェン駅には、待合室、切符売り場、ファーストフード店のあるエントランスビルが
コンテンツ
1 インフラストラクチャー
2 シグナリング
3 歴史
4 鉄道サービス
5 駅へのリンク
6 ノート
インフラストラクチャー
ガイレンキルヒェン駅には、乗客用の3つのプラットフォームトラックがすべての線路は定期列車で使用されています。2つのユーレギオ鉄道サービスは、平日の朝にプラットフォームトラック3で終了し、逆転します。さらに、WestEnergie und Verkehr GmbH （ Heinsberg地区の地方自治体の電気および輸送会社）のサイディングが貨車は、主にクラス294の機関車によってサイディングに運ばれ、定期的に荷降ろしされます。ラインの建設中、サイディングは、2007年10月のGrevenbroichでの電子インターロックへの接続に関連する作業中など、作業列車でも使用されます。
シグナリング
ガイレンキルヒェン信号所
2007年11月5日まで、ガイレンキルヒェン信号所Gfのディスパッチャーは、駅の3つの交差点、分岐器、信号を制御していました。2007年11月5日、このタスクは、建設の第2フェーズの完了時に、Grevenbroich電子信号センターに引き継がれました。RheydtとUbach-Palenbergの間の放棄された信号所での多数の破壊行為の後、ガイレンキルヒェンを含むセクションのすべての信号所へのドアはセキュリティドアに置き換えられ、ボックスの窓は穴あきプレートで2009年11月に固定されました。
歴史
ガイレンキルヒェン地区鉄道の線路上のロールボック、地区鉄道線路上のDBの貨車の輸送に使用
ガイレンキルヒェン駅は、ヘルツォーゲンラート-ライトセクションの開設とともに1852年に開設されました。ガイレンキルヒェン地区鉄道の駅は1900年にその隣に開通しました。その中心的な場所のため、これは地区鉄道で最大でした。ディストリクト鉄道の駅には、ラウンドハウスとワークショップがありました。ディストリクト鉄道のメーターゲージのため、国鉄の線路に貨車を直接シャントすることはできませんでした。これらには、特別なローディングトラックの使用が必要でした。1938年に、ロールボックシステムが設置され、ガイレンキルヒェン地区鉄道のメーターゲージ線路上で標準軌のワゴンを運ぶことができるようになりました。したがって、ステーションの貨物処理は、貨物と手荷物を処理するための倉庫と、ロールボックシステムにワゴンを積み降ろしするための荷積みベイとターミナルトラックの2つの建物で構成されていました（ガイレンキルヒェンにはドイツ連邦軍の施設があるため）。ディストリクト鉄道の鉄道運行が終了した後、バス停はガイレンキルヒェン地区鉄道の敷地内にクライスヴェルケハインスベルク（ハインスベルク地区の地方自治体）によって建設されました。ディストリクト鉄道の旅客列車に取って代わったバスで乗客を輸送します。Kreiswerke Heinsbergは、その後WestEnergieundVerkehrに名前が変更されました。
以前は、クラス103および101の機関車が、ガイレンキルヒェン駅に停車したアーヘン-ベルリンルートでインターレギオサービスを定期的に運搬していました。2001年夏の時刻表の導入により、このルートは放棄されました。
2008年、ガイレンキルヒェンの町はドイツ鉄道から玄関ビルを引き継ぎ、緊急の改修工事を開始しました。新しいビジネスが建物に統合されることになっていた。すでに2008年にマクドナルドの支店が駅にオープンしました。続いて、パン屋、キオスク、タクシー会社の事務所が続きました。また、駅を利用する1日3000人の通勤者は、サービスカウンターや新しいトイレ設備を備えた、より魅力的な待合室を利用することができます。
鉄道サービス
駅は以下のサービスによって提供されます：
ライン
行名
ルート
RE 4 Wupper-Express アーヘン –ヘルツォーゲンラート –ガイレンキルヒェン –エルケレンツ –ライト –メンヒェングラートバッハ –デュッセルドルフHbf –ヴッパータール –ハーゲン –ウィッテン –ドルトムント
RB 33 Rhein Niers Bahn アーヘン-ガイレンキルヒェン -リンダーン （結合/非結合の部分） –メンヒェングラートバッハ–デュイスブルク –ミュールハイム –エッセン–ハインスベルク RB 20 ユーレギオ鉄道
アーヘンHbf–ヘルツォーゲンラート–ガイレンキルヒェン*
*月〜金の朝のみ、各方向に2回旅行します。
駅へのリンク
エントランスビルのすぐ前にはガイレンキルヒェンバスステーションがあり、これはWestEnergie und VerkehrGmbHとAachenerVerkehrsverbund（Aachen Transport Association）のバスネットワークの中心的なコンポーネントです。
Geilenkirchener周辺から駅まで車でお越しの場合は、駅の後ろに530台分の無料駐車場が歩行者用地下道は、すべてのプラットフォーム、駅舎、その前にあるバス停の間をバリアフリーでアクセスできます。また、自転車用の駐車スペースがあり、正面玄関前には待機車両やタクシーのゾーンが
ノート
^ Eisenbahnatlas Deutschland（ドイツの鉄道アトラス）（2009/2010年版）。Schweers+Wall。2009年。ISBN 978-3-89494-139-0。
^ “Stationspreisliste 2022” [ステーション価格表2022] （PDF）（ドイツ語）。DBステーション＆サービス。2022年2月7日。
^ 「LiniennetzplanRegionHeinsberg」（PDF）。アーヘン運輸連合。2020年1月1日。
^ 「VRS-Gemeinschaftstarif」（PDF）（ドイツ語）。VerkehrsverbundRhein-Sieg。2020年4月20日。p。200 。
^ 「ガイレンキルヒェン駅の運営」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。アンドレ・ジョースト。
^ 「ガイレンキルヒェン駅」。NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）。アンドレ・ジョースト。2013年7月4日。
コモンズには、ガイレンキルヒェン駅に関連するメディアが”