Goderich%E2%80%93Exeter_Railway
「Goderich–ExeterRailway」
Goderich–Exeter Railway（報告記号 GEXR）は、カナダのオンタリオ州南西部で約70マイル（110 km）の線路を運行する短距離 貨物 鉄道です。1992年に作成されたは、クラスIの鉄道、この場合はカナディアンナショナル鉄道（CN）から購入されたカナダで最初の短距離鉄道でした。1998年にさらなるCN追跡の運用を引き継ぎました。2004年の時点で、鉄道には44人の従業員がいました。本社はオンタリオ州ストラットフォードにあり、短距離鉄道持株会社が所有しています。 ジェネシー＆ワイオミング。
Goderich–Exeter鉄道
GEXR＃3393、
EMD SD40-2機関車、Goderich-Exeter鉄道の色。 概要 本部
オンタリオ州ストラットフォード
報告記号 GEXR ロケール
オンタリオ南西部
運用日
1992年–現在
前任者
カナディアンナショナル鉄道
テクニカル
軌間
4フィート 8+1⁄2インチ（ 1，435mm ）標準ゲージ
長さ
70マイル（110 km）
他の
Webサイト
Goderich-Exeter鉄道
路線図 vt e Goderich-Exeter鉄道
伝説
ゴドリッチ
ヘンソール
クリントン
セントラリア
シーフォース
ミッチェル
ストラットフォード
コンテンツ
1 歴史
2 貨物サービス
2.1 インターチェンジ
3 機関車
3.1 名簿
4 CNの返還
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
歴史
ゴドリッチ-エクセター鉄道は、その所有者であるRailTex（その後、2000年にRailAmericaによって購入され、2012年後半にGenesee＆Wyomingによって購入された）によって1992年に作成され、カナディアンナショナル鉄道のゴドリッチサブディビジョン（74 km ）で運行されました。 ）オンタリオ州ストラットフォードとゴドリッチの間の線路; オンタリオ州セントラリアとクリントンジャンクションの間のトラックの24マイル（39 km）にあるエクセターサブディビジョン。それはCNから取得したものです。鉄道は1992年4月3日に運行を開始しました。1998年11月15日、ゴデリッヒ-エクセター鉄道は、シルバージャンクション（ジョージタウン）とオンタリオ州ロンドンの間を89マイル（143 km）以上走るCNのグエルフサブディビジョンの運行を引き継ぎました。
鉄道は、ストラットフォードからオーエンサウンドまでの旧CN支線の買収に関心を示していましたが、オンタリオ州の労働法の改正により買収が不経済になったため、買収できませんでした。
2021年2月1日、列車581がオンタリオ州ゴドリッチの丘を駆け下りました。彼らはピックアップトラック、セミトラック、小屋にぶつかった。その結果、一部の車や機関車が脱線しました。
貨物サービス
GEXRの以前の
顧客の1つは、ゴドリッチのボルボモーターグレーダーでした。
鉄道は、主に自動車部品、塩と肥料、小麦、穀物、大豆粕、米からなる年間約25，000カーロードの貨物を処理します。ストラットフォードからは、ヒューロン郡とパース郡の東西回廊にサービスを提供し、ミッチェル、ダブリン、シーフォース、クリントン、ゴドリッチにサービスを提供しています。クリントンから南に走る支線もあり、ブルースフィールド、ヘンソール、エクセター、セントラリアにサービスを提供しています。
ゴドリッチ地区の交通は、主にゴドリッチのシフトカナダ 塩鉱山からの農産物と塩、およびゴドリッチのボルボモーターグレーダー工場で生産された建設機械で構成されています（2010年閉鎖）。また、ゴドリッチ港の港湾施設とも接続しています。
2020年8月29日現在、GEXRはグエルフジャンクション鉄道で運行しています。
インターチェンジ
Goderich–Exeter鉄道は、StratfordヤードでCNとインターチェンジします。
機関車
GEXR 177、「Titania」、 EMDGP9。
GEXR＃3843、 EMDGP38AC。
2017年現在、鉄道は13両の機関車を所有しており、これらは買収されて使用された。1992年から1994年の間に購入された最初の4両の機関車には、シェイクスピアのキャラクターの名前が付けられました（＃177は「チタニア」、＃178は「ポーシャ」 、＃179は「ポーシャ」、＃180は「ファルスタッフ」）。カナダのシェイクスピアフェスティバルの本拠地。その後、ユニット番号178、179、180は他の鉄道に売却されました。GEXRは、2012年にGenesee＆Wyoming Incに買収されました。鉄道は、いくつかの機関車もリースしています。その機関車はすべて、General Motors Electro-Motive Divisionによって製造されており、EMD GP38、EMD GP35、EMD GP40、およびEMDSD40-2が含まれています。2017年3月現在、一部の機関車はGenesee＆WyomingIncの子会社が所有しています。
名簿
GEXRのアクティブユニットのリスト（2019年7月現在）
EMD GP40 4095、1966年5月に建設Nee SOR 4095 Nee Canadian National Railway 4004
EMD GP38-3 2073、2017年4月に再構築Nee GEXR 3821
EMD GP38-2 2117、1972年12月に製造Nee RLHH 2117
1965年3月に製造されたEMDGP352500 Nee QRGY 2500
CNの返還
GEXRへの21年間のリースの後、CNは2018年11月15日にGEXRのヤードとGuelph Subdivisionを引き継ぎました。Metrolinxは、GeorgetownからKitchenerまでのGuelphSubの所有権と責任を引き受けました。ただし、GEXRは引き続きGoderichおよびExeterSubで実行されます。
も参照してください
鉄道ポータル
アイオン高速輸送
参考文献
^ abc 「 RailAmericaの 帝国」。トレインズマガジン。カルムバック出版。2010年6月。
^ Genesee＆Wyoming-Goderich-Exeter Railway（GEXR） ^ 引用：「私たちはオンタリオ州で4年以上鉄道を購入しようとしました。それはストラットフォードからオーエンサウンドまで走っています。オンタリオ州で後継者の権利に関する法律が制定されたのは、NDPが政権を握っていた時期でした。既存のすべてのCN鉄道組合を採用しなければならなかったでしょう。この場合、私たちは鉄道労働に対応するために非常に熱心に取り組みました。合意に達することができず、そのすべての軌道は現在解体されています。」 ^ 「ボルボの工場閉鎖はゴドリッチに損害を与える|トロントスター」。thestar.com 。
^ Goderich–Exeter鉄道地図
外部リンク
コモンズには、ゴデリッヒ-エクセター鉄道に関連するメディアが
ジェネシー＆ワイオミングのゴデリッヒ-エクセター鉄道”