Godthaab_(1898)
S / S Godthaab （ヌークのデンマーク名）は、1897年から98年にかけて、ノルウェーのサンデフィヨルドにあるC. Christensen造船所で、Royal Greenland Trading Departmentのために建造され、同社の最初の蒸気船でした。船の主な任務は、グリーンランド東部の集落アンマサリク（現在のタシラク）での航海であり、その目的のために240馬力のエンジンと強化された船体で建造されました。ゴッドターブは、北極圏でのいくつかの遠征、特に1926年から1934年までのラウゲコッホによる遠征の拠点として機能しました。ゴッドターブは、ロイヤルグリーンランドトレーディング部門に向けて出航しました。1953年にフェロー諸島に売却されるまで。ここではニシン漁業用に改造され、Hvitabjørn（ホッキョクグマ）に改名されました。火事でひどく損傷した後、1984年に沈没しました。
歴史
デンマーク
名前
ゴッドターブ
オーナー
ロイヤルグリーンランドトレーディング部門
ビルダー
C. Christensen、Framnäs、Sandefjord、Norge
費用
125，000 DKK
発売
1898年1月10日
ホームポート
コペンハーゲン
身元
NJWB / OZOA
フェロー諸島（デンマーク）
名前 Hvitabjørn オーナー
Kjartan Mohr、トースハウン
ホームポート
トースハウン
身元 XPPS 運命
1984年に火災後に沈没
一般的な特性
クラスとタイプ
3-マストスチームバーケンティン
長さ
35.2 m（115フィート）
ビーム
7.65 m（25.1フィート）
下書き
4.6 m（15フィート）
推進
2気筒蒸気機関、240 HP、Akers、オスロ
スピード
6 kn（蒸気）、8 kn（蒸気+帆）
ゴッドターブ遠征
1928年、ゴッドターブは、デンマーク政府とカールスバーグ財団の資金提供を受けて、バフィン湾とデービス海峡で大規模な水路探検を行いました。この遠征は、デンマーク海軍の船長であるEigil Riis-Carstensenの指揮の下、デービス海峡とバフィン湾の海洋学を研究し、グリーンランド周辺の海域の調査における最後の大きなギャップを埋めました。遠征の科学者は、Poul Lassenius Kramp（動物学）、Paul Marinus Hansen（動物学）、SvendKühnelHagen（化学）、Alf Kiilerich（水路学）、Gunnar Seidenfaden（植物学）でした。遠征隊は、グリーンランド西海岸からカナダ沿岸までの多数のトランセクトを完了し、11，000海里を航海し、最大深度3，500mまでの188の水路観測所で測定を行いました。遠征の科学的結果は、ジャーナルMeddelelseromGrønlandの共通の見出しの下で公開された37の論文に記載されています。
外部リンク
http://www.lardex.net/framnesmekverksted/skipstekst/1898godthaap.htm
参考文献
^ Sandbeck、Thorkild（2007）。Danskeforskningsskibegennem250år。デンマーク、Stenstrup：スキブフォーラグ。
^ Wolff、Torben（1969）。七つの海でのデンマーク遠征。コペンハーゲン：ロードス。