ガーサルズ橋

Goethals_Bridge

Goethals Bridge / ˈɡɒθəlz /は、ニュージャージー州エリザベスと米国ニューヨーク州スタテンアイランドを結ぶ斜張橋のペアの名前です。スパンはアーサーキルとして知られる海峡を横切り、 1928年に建設されたカンチレバー橋のスパンに取って代わります。この橋はニューヨークとニュージャージーの港湾局によって運営されています。
ガーサルズ橋
右下
にアーサーキル垂直 昇開橋があるガーサルズ橋（左上）の航空写真
コーディネート
北緯40度38分10秒西経 74度11分49秒 / 北緯40.636度西経74.197度 / 40.636; -74.197コーディネート：
北緯40度38分10秒西経 74度11分49秒 / 北緯40.636度西経74.197度 / 40.636; -74.197
キャリー
I-278の6車線（各方向に3車線）
十字架
アーサーキル
ロケール
エリザベス、ニュージャージーおよびハウランドフック、スタテンアイランド、ニューヨーク、アメリカ合衆国
によって維持
ニューヨークとニュージャージーの港湾局
ID番号 3800072 特徴
デザイン
カンチレバー橋（オリジナル）デュアルスパン斜張 ツインブリッジ（新スパン）
全長
7，109フィート（2，167 m） 幅 62フィート（19 m）
最長スパン
672フィート（205 m）
上記のクリアランス
14フィート（4.3 m）
以下のクリアランス
140フィート（43 m）
歴史
オープン
1928年6月29日; 93年前（元のスパン）2017年6月10日; 4年前（新しい東行きスパン）2018年5月21日; 3年前（新しい西行きスパン） （1928-06-29） （2017-06-10） （2018-05-21）
閉まっている
2017年6月9日; 4年前（元のスパン） （2017-06-09）
統計学
毎日のトラフィック
82，852（2016）
通行料金（東行きのみ）2020年1月5日現在：
車$16.00（現金）
ピーク（ E-ZPass）は13.75ドル
オフピーク（E-ZPass）は11.75ドル（ピーク時間：平日：午前6時から10時、午後4時から8時、土曜日と日曜日：午前11時から午後9時）
これらの通行料：
見る

トーク
位置
元のカンチレバースパンは、港湾局によって建設された最初の構造物の1つでした。ニュージャージー側は、ニューアークリバティー国際空港の南約2.5マイル（4 km）に橋は州間高速道路278に祖父がおり、パナマ運河の建設を監督し、港湾局の最初のコンサルティングエンジニアであったジョージワシントンゲータルズ少将にちなんで名付けられました。
2013年に、古いカンチレバー橋と平行に走り、橋を交換する2つの新しい斜張橋が承認されました。新しい東行きのスパンは2017年6月10日にオープンし、その時点で元のスパンは閉じられました。古いカンチレバースパンは2018年1月に解体され、新しい西行きスパンは2018年5月21日にオープンしました。

コンテンツ
1 元の橋
2 新しい橋
3 通行料
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク

元の橋

  2004年にスタテンアイランドから見たオリジナルのガーサルズ橋

  橋は部分的に取り壊された、2018年1月
アウターブリッジクロッシングも設計したジョンアレクサンダーローワデルによる鋼トラスカンチレバー設計、元のガーサルズは長さ672フィート（205 m）、長さ7，109フィート（2，168 m）、幅62フィート（19 m）、 135フィート（41.1 m）のクリアランスがあり、交通用に4つの車線がありました。
港湾局は300 万ドルの州資金を持ち 、ゲーサルズ橋とアウターブリッジクロッシングを建設するために1400万ドルの公債を調達しました。ガーサルズ橋の建設は1925年9月1日に始まり、費用は720万ドル（ 2020年には8600万ドルに相当）でした。ガーサルズ橋とアウターブリッジクロッシングは1928年6月29日に開通した。
元のGoethals橋は、3つのフェリーに取って代わり、Arthur KillRailBridgeのすぐ隣にありました。その異常な中間スパンの高さは、ニュージャージーの港の要件でした。この橋は、パナマ運河の建設を監督し、港湾局の最初のコンサルティングエンジニアであったジョージワシントンゲータルズ少将にちなんで名付けられました。
ニュージャージーターンパイクに接続し、スタテンアイランドエクスプレスウェイとヴェラザノナローズブリッジを経由してニュージャージーとブルックリンを結ぶ主要なルートの1つとして機能しました。元のガーサルズ橋は、1964年にヴェラザノナロウズ橋が完成するまで建設費を回収せず、スタテンアイランドからブルックリンまでの地域の通行を促進しました。同じことがアウターブリッジクロッシングにも当てはまりました。元のGoethals橋には、各方向に幅10フィート（3.0 m）の車線が2つありましたが、これは、最新の高速道路設計基準の12フィート（3.7 m）の要件を満たしていませんでした。橋には緊急アクセス用の路肩、歩行者用通路、自転車道もありませんでした。2002年までに、橋は年間1，568万台の車両を運びました。
1997年の最初の調査では、最適なソリューションは並列スパンであると結論付けられました。しかし、最近の研究では、最近のデッキのリハビリを行っても、元のスパンの寿命は10年しか残っておらず、最適な解決策はまったく新しいスパンであることが示唆されました。完全な交換オプションを選択した後、「ビルドなし」オプションとともに、いくつかの設計代替案を提出しました。新しい橋の設計には、西行きのスパンが完成すると、追加の車線、高速E-ZPass車線、ニューヨークの4番出口（NY 440南）から国道439までの州間高速道路278の再建と拡幅も含まれます。ニュージャージーで。スパンは、交換用橋の開通後、2018年1月から取り壊されました。

新しい橋

  2007年に提案され
た交換用橋の3Dレンダリング

  4つの代替案と古い橋に対するそれらの位置を比較した図
2006年半ばに発表された最初の代替案には、元の線形の南北にある2つの3車線交換橋のオプションが含まれていましたが、これは完全に排除されました。ツイン3車線交換橋（1つは南、もう1つは元の線形に沿ったもの）。後者は、ツインブリッジではなくシングルスパンブリッジに改良された元の橋の解体後に建設されました。ニューアークリバティー国際空港でのフライトへの干渉を防ぐためにFAAによって設定された高さ制限のため、ツインブリッジの代替案は削除されました。ガーサルズ橋の塔は、高さが272フィートを超えてはならず、航空機の飛行パターンのために外側に傾斜する必要がありました。これはまた、冬の間、氷が道路に落ちるのを防ぎます。スタテンアイランドとエリザベスで公開のオープンハウスが開催され、環境影響ステートメント草案（DEIS）が発行されました。DEISに関する正式な公聴会は2009年7月に開催されました。
すべての代替案は、橋をシングルレベル、斜張橋、ダブルスパンで、アーサーキル海運チャネルの最高水位標から135フィート（41 m）の高さの塔で分離することを提案しました。各橋の900フィート（270 m）のメインスパンには、12フィート（3.7 m）の外側の路肩と5フィート（1.5 m）の内側の路肩を持つ3つの12フィート（3.7 m）の車線が西行きのスパンには、歩行者とサイクリストのための新しい10フィート（3.0 m）の歩道がさらに、維持、セキュリティ、および建設の目的で、土地の橋の下に恒久的なアクセス道路が建設されます。最後に、潜在的な大量輸送サービスに対応するために、2つの橋の間にスペースが残されます。 大量輸送の場合、調査によると、バス専用車線は経済的に実行可能ではありませんが、交通量が多い場合は、バスに開放された高占有車線と高占有自動車がラッシュアワーに適切であることが示されました。 。鉄道輸送の準備は拒否されました。ただし、計画担当者は、代替案がどのように構築されたとしても、設計と構造の完全性は、後日、そのようなものに後付けできることが理想的であると判断しました。貨物鉄道接続の提案は不経済であるとして却下されました。

  新しい東行きの橋から西向きに
また、建設の一環として、アプローチと近くのインターチェンジの改善が行われました。これらには、ニュージャージーターンパイク出口13有料道路、スタテンアイランド有料道路、州間高速道路278 / NY440インターチェンジが含まれます。さらに、橋の交換プロジェクトとは別に、ニュージャージー州運輸局は、橋の交換に合わせて州間高速道路278 / USルート1/9ジャンクションで完全な動きを構築する場合が
2013年4月24日、港湾局は15億ドルのGoethals Bridgeプロジェクトを予備資金として承認し、2014年5月に着工しました。古い橋は2017年6月9日に閉鎖され、東行きの交通は6月10日から始まる新しい東行きの橋と、翌日開通する西行きの交通。当初、新しい東行きのスパンは、各方向に2車線の交通を運び、新しい西行きのスパンが完了するまで、各車線の幅は11フィートでした。完了すると、新しい西行きのスパンは歩行者と自転車のアクセスを回復します。 西行きの交通は、2018年5月21日に新しい東行きのスパンから新しく開いた西行きのスパンにシフトされました。 自転車道と歩道橋は、2018年半ばまでに開通するように設定されました。その後、未定の日付に押し戻されました。自転車道と歩道橋は、2020年3月4日にようやく開通しました。
ガーサルズ橋の交換プロジェクトは、その完了時にいくつかの権威ある賞を受賞しました。高速道路/橋のカテゴリーでは、プロジェクトはENRニューヨークベストプロジェクトと優秀安全賞を受賞し、2018年のENRニューヨークプロジェクトオブザイヤーを受賞しました。

通行料
2020年1月5日の時点で、ニュージャージーからニューヨークへの郵便料金は、自動車とオートバイで16ドルです。ニューヨークからニュージャージーに行く乗用車の通行料はありません。ニュージャージー州とニューヨーク州が発行したE-ZPassユーザーには、オフピーク時に車が$ 11.75、オートバイが$ 10.75、ピーク時に車が$ 13.75、オートバイが$12.75が請求されます。ニュージャージーとニューヨーク以外の代理店から発行されたE-ZPassを使用しているユーザーには、キャッシュレートが請求されます。
料金は東行きの交通に対してのみ徴収されます。当初、通行料は両方向に徴収されていました。1970年8月、西行きの運転手は通行料が廃止され、同時に東行きの運転手は通行料が2倍になりました。南のアウターブリッジクロッシングから北のリップヴァンウィンクルブリッジまでの130マイル（210 km）の区間に沿った、他の11のニューヨーク-ニュージャージーおよびハドソン川の交差点の通行料も、南または東行きに変更されました。 -その時だけ。
2019年9月4日から、オープンロードのキャッシュレス料金徴収が開始されました。料金所は解体され、運転手は橋で現金を支払うことができなくなりました。代わりに、スタテンアイランド側にある新しい架空のガントリーにカメラが取り付けられています。E-ZPassのない車両には、ナンバープレートの写真が撮られており、通行料の請求書が所有者に郵送されます。E-ZPassユーザーの場合、センサーはトランスポンダーをワイヤレスで検出します。

も参照してください

  トランスポートポータル

  エンジニアリングポータル

  ニュージャージーポータル

  ニューヨーク（州）ポータル

  ニューヨーク市ポータル
ニュージャージーのHistoricAmericanEngineeringRecordによって文書化された橋のリスト
ニューヨーク（州）のHistoric AmericanEngineeringRecordによって文書化された橋のリスト

参考文献
^ “”Facts＆Info-GoethalsBridge””。ニューヨーク＆ニュージャージー港湾公社。
^ 「ニューヨーク市橋の交通量」（PDF）。ニューヨーク市運輸局。2016.p。11 。
^ ジャクソン、ケネスT.、編 （1995）。ニューヨーク市の百科事典。ニューヘブン：エール大学プレス。p。 471。ISBN  0300055366。
^ 「アーサーキルに架かる2つの橋が開く。スタテンアイランドとニュージャージーの間の交通は、式典なしで午前5時に始まります。新しいバスサービスが始まります。区長リンチは、それをビジネスに悪いものとして禁止するための法的措置を求めます」。ニューヨークタイムズ。1928年6月30日。p。35 。
^ 「ハッピーブリッジバースデー」。スタテンアイランドアドバンス。2008年6月27日。ニュージャージー州エリザベスとアーサーキルの向こう側にあるマリナーズハーバーを結ぶガーサルズ橋は、ジョージワシントンゲーサル少将にちなんで名付けられました。ガーサルズはパナマ運河の建設者であり、港湾局の最初のコンサルティングエンジニアを務めました。
^ 「タイムラプスビデオはローカルブリッジの解体を示しています」。WABC-TV。2018年1月20日。
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^ 「EIS分析のための代替案の改良」（PDF）。
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^ Lore、Diane C.（2017年6月10日）。「新しいガーサルズ橋について知っておくべき5つの事実」。スタテンアイランドアドバンス。
^ 「ニューヨーク州議会|法案の検索と立法情報」。assembly.state.ny.us 。
^ 「GoethalsBridgeInterchangeRamps –「MissingLinks」 “”。ニューヨークとニュージャージーの港湾局：橋とトンネル。ニューヨークとニュージャージーの港湾局。
^ 「次の10年に計画された開発のインタラクティブマップ」。
^ フガロ、ニック（2017年6月11日）。「新しいガーサルズ橋の最初のスパンが開きます」。ニューヨークポスト。
^ Porpora、Tracey（2017年6月11日）。「GoethalsBridgeが両方向に開くようになりました」。SILive.com 。
^ 「橋とトンネル」。
^ Grunlund、Maura（2018年5月21日）。「ニュージャージーへの新しいガーサルズ橋の最初の午前ラッシュアワー」。SILive.com 。
^ 「新しいGoethalsBridgeWestboundSpanがオープンしました」。CBSニューヨーク。2018年5月21日。
^ Bascome、Erik（2018年5月21日）。「夏の終わりまでに開通するGoethalsBridgeの歩道/自転車道」。SILive.com 。
^ Strunsky、Steve（2018年11月10日）。「または自転車-スタテンアイランドへ」。nj.com 。
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^ モラン、ナンシー（1970年8月13日）。「一部のドライバーを混乱させる一方向の通行料」。ニューヨークタイムズ。
^ Bascome、Erik（2018年6月28日）。「Goethals、アウターブリッジ、2019年にキャッシュレス料金徴収を取得」。silive.com 。
^ Bascome、Erik（2019年3月15日）。「アウターブリッジクロッシングのキャッシュレス料金徴収は4月末までに予定されています」。silive.com 。

外部リンク
コモンズには、ガーサルズ橋に関連するメディアが
ガーサルズ橋
ガーサルズ橋の交換
ヒストリックアメリカンエンジニアリングレコード（HAER）No. NY-305、「ゲータルズ橋」 StructuraeのGoethalsBridge ポータル：

 
ニューヨーク市

 
ニュージャージー”