Goffstown_Covered_Railroad_Bridge
ゴフスタウンの屋根付き鉄道橋は、ニューハンプシャー州ゴフスタウンにある珍しい鉄道の屋根付き橋でした。1901年にボストン・アンド・メイン鉄道によって建設され、1850年にニューハンプシャー中央鉄道によって建設された初期の橋の跡地に建設され、ゴフスタウンの中心にあるピスカタコグ川を渡って線路を運びました。橋は、1975年に国家歴史登録財に登録されました。 1976年に放火によって破壊され、 1985年にヒルズボロ鉄道橋の場合と同様に破壊されました。
ゴフスタウンで覆われた鉄道橋
米国国家歴史登録財
かつての鉄道橋の橋台が手前に見えます。NH114ブリッジがその背後ニューハンプシャーの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する
位置
ニューハンプシャー州ゴフスタウンのピスカタコグ川に架かるNH114 （メインストリート）の隣
コーディネート
北緯43度1分4秒西経 71度35分58秒 / 北緯43.01778度西経71.59944度 / 43.01778; -71.59944コーディネート：
北緯43度1分4秒西経 71度35分58秒 / 北緯43.01778度西経71.59944度 / 43.01778; -71.59944
領域
0.5エーカー（0.20ヘクタール）
造られた
1901 （1901）
によって建設された
ボストン・アンド・メイン鉄道
建築様式
タウンプラットトラス
NRHP参照 番号 75000125 NRHPに追加
1975年6月18日
説明と歴史
ゴフスタウンカバードレイルロードブリッジは、ゴフスタウンの村の中心部にあり、ピスカタコグ川を渡るニューハンプシャールート114（メインストリート）を運ぶ橋のすぐ東にありました。橋は川の土手に対して斜めに向けられており、コンクリートで覆われた花崗岩のスラブ橋台がまだ見えています。橋は、117フィート（36 m）の明確なスパンと129フィート（39 m）の構造の全長を持つシングルスパントラス構造でした。そのトラスは、統合された積層アーチを備えた、タウン格子トラスとプラットトラスの組み合わせでした。トラスの一部には、ターンバックルの形で鉄筋が橋の内側の水平方向のクリアランスは15フィート（4.6 m）、垂直方向のクリアランスは21フィート（6.4 m）でした。鉄道の甲板は、トラスに固定された木材の網で支えられていました。
サイトの最初の橋は、ニューハンプシャー中央鉄道によって1850年頃に建設されました。1895年に、この路線はボストンアンドメイン鉄道の管理下に置かれ、1901年にこの橋の代わりに建設されました。元々ヘニカーまで走っていた路線は、1930年代にゴフスタウン（この橋の手前で終わる）に放棄され、橋が1975年に国家登録簿に記載されたその時点までまだ運用されています。
橋は1976年8月16日に故意に火がつけられて破壊された。火からの煙は、8マイル（13 km）離れたマンチェスターまで見ることができた。燃えている橋からの熱が非常に強かったので、近くに駐車していた消防車にペンキが膨らんだ。当時、ボストン・アンド・メイン鉄道は、川の西側にあるケンダル・ハドリー・ランバーとメリマック・ファーマーズ・エクスチェンジの2人の顧客にサービスを提供していました。それにもかかわらず、鉄道は橋を取り替えないことに決めました。貨物輸送は1980年9月20日まで川の東側の路線で行われ、1981年2月に完全に放棄された。
も参照してください
ニューハンプシャーの屋根付き橋のリスト
ニューハンプシャー州の国家歴史登録財にある橋のリスト
ニューハンプシャー州ヒルズボロ郡の国家歴史登録財リスト
参考文献
^ 「 全国登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ abc「 GoffstownCoveredRailroadBridgeの NRHP ノミネート」。国立公園局。
^ 「疑わしい起源の火が屋根付き橋を破壊する」。ナシュアテレグラフ。ニューハンプシャー州ナシュア。UPI。1976年8月17日。p。28 。2020年12月9日–newspapers.com経由で取得。
^ 「放棄通知」。bmrrhs.org。ボストン＆メイン鉄道歴史協会。