Golconda_(1815_ship)
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ゴルコンダは1815年にカルカッタで進水しました。1819年にイギリス東インド会社（EIC）でインドからイギリスへの航海を1回行いました。彼女はカントリーシップとしてのキャリアの大部分を過ごし、9月に難破するまでイーストインディーズで貿易を行いました。カントンに軍隊を運んでいる間1840年。
歴史
イギリス
名前
ゴルコンダ
同名異人
ゴルコンダ
ビルダー
マイケル・スミス、ハウラ、カルカッタ
発売
1815年5月23日
運命
1840年9月24日設立
一般的な特性
トンバーテン
802、または858、または858 28⁄94 （bm）
長さ
140フィート3インチ（42.7 m）
ビーム
36フィート6インチ（11.1 m）
コンテンツ
1 キャリア2 運命 3 追記
4 メモ、引用、参考文献
キャリア
EIC航海（1819年）：キャプテンジェームズエドワーズは1819年4月20日にマドラスにいました。ゴルコンダは7月6日にサイモンズベイに到着し、8月10日にセントヘレナに到着しました。彼女は10月23日にGreenhitheに到着しました。当時、彼女の所有者はFJIエドワーズアンドカンパニーでした。
東インドレジストリおよびディレクトリのゴルコンダ： 年 マスター
オーナー
レジストリ 1819年 アレクサンダー＆カンパニー。
カルカッタ 1824年 JJエドワーズ
アレクサンダー＆カンパニー。
カルカッタ1827年 RLLaws
アレクサンダー＆カンパニー。
カルカッタ 1828年 記載されていません 1829年 CCクラーク Framjee Cowesjee ボンベイ
1835年9月20日、ゴルコンダはデビッドクラーク、スリマニー、ランカスター公、マーメイド、デンマークの船マタドールと一緒にシンガポールからカントンに向けて出航しました。北緯19度0分東経 117度20 / 北緯19.000度東経117.333度 / 19.000; 117.333分北の悪天候の10月16日、ゴルコンダはマタドールに遭遇し、彼女をほぼ半分に切りました。ゴルコンダが乗組員を救出できた後、マタドールは沈没した。 ゴルコンダは自分自身がひどく損傷しており、彼女の乗組員は彼女を軽くするために彼女のポンプを操作し、彼女が漏れていた場所で700ベール（綿）を前方に投棄しなければなりませんでした。10月20日、ゴルコンダは5日後にAssesEarsとWhampoaの停泊地に到着しました。
1840年頃までに、ゴルコンダはまだボンベイに登録されており、ベルがマスターでした。
運命
1840年8月20日、第37マドラスネイティブ幼児連隊がマドラスからゴルコンダ、ミネルバ、ソフィア、テティスに乗り、すべて中国の広州に向けて出航しました。最後の3つは無事に到着しました。ゴルコンダは姿を消した。彼女は連隊の本部船であり、その指揮官であるウィリアム・アイザックス中佐、他の13人の将校、そして約350人の兵士と非戦闘従軍者を乗せていた。
テティスは9月13日にゴルコンダを最後に見ました。ゴルコンダは海峡を出て、南シナ海に入っていました。マニラ出身のトーマス・キング、ラウンス、マスターは、9月18日に
北緯13度4分東経112度58分でゴルコンダを見ました。 / 北緯13.067度東経112.967度 / 13.067; 112.967
9月22日から24日の間に、24日にピークに達した大きな台風がありました。1841年9月29日、政府は、ゴルコンダに乗っているすべての人が1840年9月24日の発効日で死亡したとの判決を下した。
追記
2000年にBBCで放映された番組は、スペイン領東インドのパナガタンケイ（ ペナガタン環礁の南、 11.835697°N 121.293557°E）でのゴルコンダの残骸の偶然の発見を説明しました。識別は、ユニットをEICのマドラス連隊の1つとして識別したベルトバックルに基づいていました。これと、GR（擲弾兵）が刻まれたマスケット銃のバットプレートは、このユニットを第37マドラス先住民歩兵として識別しました。（英国政府の文書では、このユニットを第27マドラス先住民歩兵と呼んでいます。）11°50’09″N121 °17’37″E / / 11.835697; 121.293557
メモ、引用、参考文献
注意事項
^ 約500トン（ bm）のマタドールは、2回目の航海でのみ、比較的新しい船でした。彼女は米、アヘン、そして3万スペインドルを運んでいました。
引用
^ フィップス（1840）、p。109。
^ Hackman（2001）、p。280。
^ 東インドの登録とディレクトリ（1819）、p.134。
^ 大英図書館：ゴルコンダ。
^ 「「マタドール」の喪失、デンマークの船-「ゴルコンダ」の危険な状況”。シドニーヘラルド。シドニー。1836年3月31日。p.3。
^ パイロット、または船員の雑誌。（1841;英国および外国の船員協会）、pp.243-4。
^ カントンレジスター、1841年7月6日。
^ 英国および外国のインド、中国およびオーストラリアのアジアジャーナルおよび月次登録（1841年12月）、Vol。36、pp.378-9。
^ ゴルコンダ。
参考文献
ハックマン、ローワン（2001）。東インド会社の船。ケント州グレーブセンド：世界船協会。ISBN 0-905617-96-7。
フィップス、ジョン、（カルカッタのマスターアテンダントオフィスの）（1840年）。インドの造船に関連する論文集…：すべての船を理解する登録簿…現在までインドで建造された..。スコット。