Green_Line_(Jerusalem_Light_Rail)
グリーンライン（イスラエル）
と混同しないでください
グリーンラインはエルサレムライトレールの2番目のラインで、 2018年に建設中で、2025年までにフルラインが完成する予定です。 19.6 km（12.2マイル）のグリーンラインは、ヘブライ大学の2つのキャンパスを接続します。エルサレムの道を進み、パットジャンクションを経由してギロまで南に進みます。テルアビブ-エルサレム鉄道の終点を通過し、既存のレッドライントラムルートを横断してスコーパス山まで走ります。35の停車地があり、乗客数は1日あたり20万人と予測されています。この路線は2016年6月にエルサレム市議会によって承認され、その直後に入札が行われる予定です。
グリーンライン（エルサレムライトレール）
概要
スターテス
工事中
ロケール
エルサレム
テルミニ
ヘブライ大学ギロ
ステーション 35 サービス
タイプトラム デポ
フレンチヒルデポ
毎日のライダーシップ
200，000（推定）
歴史
開業予定
2024年（推定）
テクニカル
線の長さ
19.6 km（12.2マイル）
トラック数 2 軌間
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ ）標準ゲージ_
電化
750 V DC OHLE
路線図
伝説
マウントスコパス大学
ハダサマウントスコプス
フレンチヒル
アハロンカチャルスキー
政府四半期を開始
ザルマンシュラガイ
マアロットダフナ
レヴィ・エシュコル大通り
ラビオバディアヨセフジャンクション
エレミヤ
シャムガル
サレイイスラエル
国際コンベンションセンター
ハーノフ支店
ラビ・ズヴィ・イェフダ
ベングリオン政府地区
ギバ・シャウル Givat Ram カンフェイネシャリム
サフラ大学キャンパス
ハーノフ
ヘブライ庭園
BetsalʼelBezeḳ Givat Mordechai パットジャンクション
ゴネニム
マルハ支店
マルチャスポーツコンプレックス
ベイトサファファ
ハアヤル
Dov Yosef Central
マルハ/マナハット
シャブタイハネグビ
Yitzhak Moda’i
ハロズマリン HaGanenet レシェム
Tsviya Ve-Yitshak
ハハシダ HaOdem ギロの森
ハマルガリット
ギロウエスト
インフラ工事を開始するために6000万のNIS入札が発行され、建物はルート沿いの壁、開発、舗装工事をサポートしています。
運営のための完全な入札は100億NISと見積もられており、事前選択段階に
Moriah Jerusalem DevelopmentCEOのDoronNoiwirtは、「2017年には、グリーンラインの次のセクションで少なくとも3回の入札が行われる予定です」と述べています。
Alstom-Dan-Electraコンソーシアムが撤退した後、2つのコンソーシアムだけがラインの建設に入札を提出しました。
この入札は、ShapirEngineeringとスペインの鉄道会社CAFが所有するTransJerusalemJ-NetLtd.が2019年8月に落札しました。
も参照してください
エルサレムライトレール
レッドライン（エルサレムライトレール）
参考文献
^ 「スペイン-イスラエルの会社はJ’LEMのライトレールの入札者に勝ちます;中国の会社は失敗しました」。
^ 「エルサレムのライトレール-グリーンライン」。エルサレム建設ニュース。2015年7月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ DVVメディア英国。「シングルビュー」。railwaygazette.com。2017年8月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「GlobesEnglish-第2エルサレム軽鉄道インフラのために発行された入札」。Groves.co.il 。
^ 「アルストム：ライトレールの入札撤回は政治的ではない」。
^ 「エルサレムグリーンライン譲歩が授与されました」。メトロレポート.com。メトロレポートインターナショナル。2019年8月9日。
外部リンク
コモンズには、エルサレムライトレールに関連するメディアが
グリーンライン-תוכניתאבלתחבורה