Green_Line_(Sacramento_RT)
“Green Line” Sacramento RT
グリーンラインは、サクラメント地域交通局（RT）のライトレールシステムのライトレールトランジットラインです。2012年6月15日に開業し、13番街駅から7番街とリチャーズ/タウンシップ9駅まで運行しています。グリーンラインは、ダウンタウンの北を通り、リバーディストリクトのタウンシップ9まで伸びており、最終的にはサクラメント国際空港に到達すると予測されています。サービスは現在、月曜日から金曜日にのみ提供されています。
緑の線
プロモーション用のグリーンラインラップ を着用したライトレールカー
概要
スターテス
工事中
ロケール
カリフォルニア州サクラメント
テルミニ
13th Street（南）7th＆Richards / Township 9駅（北）
ステーション 7 サービス
タイプ
ライトレール
システム
サクラメントRTライトレール
サービス
519行目
オペレーター
サクラメント地域交通局
毎日のライダーシップ
440（2018年第2四半期）
歴史
オープン
2012年6月15日
テクニカル
軌間
4フィート 8+1⁄2インチ（ 1，435mm ）標準ゲージ
路線図
伝説
提案された拡張
サクラメント空港へ
7日とリチャーズ/
タウンシップ9
ゴールド
カウンティセンター （7th＆ I│8th ＆H）
8日＆K
青い
7日＆K（2016年休業）
7th＆ Capitol│8th ＆Capitol 8th＆O アーカイブプラザ
Rストリートヤード
13番街
青い
ゴールド
アクセス可能なすべてのステーション
この図：
見る
トーク
編集
コンテンツ
1 歴史
2 行の説明
3 ステーション
4 将来の拡張
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
1990年代に、サクラメントRTは、新しいライトレール延長の回廊の特定を開始し、サクラメントからナトマスを経由してサクラメント空港に到達する新しい路線の線形を選択しました。路線の正式な計画は、2000年代初頭に始まりました。リバーディストリクトにつながるグリーンラインの最初のセグメントの建設は、2009年初めに環境レビューを完了した後、2009年後半に開始されました。最初のラインは2012年6月15日に開通し、タウンシップ9に1つの新しい駅が 。
2016年、グリーンラインの乗客数が少なく、タウンシップ9での開発が不足していたため、サクラメントRT理事会は2017年にラインを閉鎖することを検討しました。
行の説明
グリーンラインは、現在の北端の7番と、リバー地区のリチャーズ/タウンシップ9駅から始まります。そこから、最初はシングルトラックで7番街を南に移動します。ダウンタウンに到着すると、グリーンラインは7番街と8番街の片道としてGストリートの2つのトラックに行き、そこでブルーラインとゴールドラインに合流します。その後、Oストリートを西に曲がり、12日に南に曲がり、QストリートとRストリートに平行な路地を東に曲がり、13番街の駅で南端に到達します。
ステーション
注：以前のステーションは灰色で強調表示されます。セントローズオブリマパーク駅の7番目とKのプラットフォームは、2016年9月30日をもって完全に閉鎖されました。
2012年現在 駅 オープン
自転車ロッカー
転送
7日とリチャーズ/タウンシップ9 2012年
番号
RTバスライン11、33
7th＆I / County Center（アウトバウンドのみ） 2007年
番号
ゴールドライン
RTバスライン11、51、102、103、106、107、109、129、134
8th＆H / County Center（インバウンドのみ） 2012年
番号
ゴールドライン
RTバスライン11、51、102、103、106、107、109、129、134
8th＆K（インバウンドのみ） 2006年
番号
ゴールドライン
RTバス路線30/38、62 E-tran、Yolobus、Jibe
セントローズオブリマパーク（南行き：7th＆K） 1987–2016
番号
ブルーライン
ゴールドライン
多くのRTバス
7日＆キャピトル（アウトバウンド）; 8日＆キャピトル（インバウンド） 1987年
番号
ブルーライン
ゴールドライン
RTバス路線11、30 / 38、51、62、86、88、102、103、106、107、109、129、134 E-tran 、Yolobus、Jibe
8th＆O 1987年
番号
ブルーライン
ゴールドライン
RTバス路線11、51、102、103、106、107、109 E-tran、 Yolobus、Jibe
アーカイブプラザ 1987年
番号
ブルーライン
ゴールドライン
13番街 1987年
番号
ブルーライン
ゴールドライン
将来の拡張
グリーンラインからサクラメント国際空港（SMF）までのライトレールの将来の延長プロジェクトは、サービスをサクラメント国際空港まで13マイル（21 km）延長します。代理店は現在、プロジェクトの環境文書を完成させています。このプロジェクトは2022年までに建設を開始する予定です。 2019年5月の時点で、既存の7th＆Richards /Township9駅から南から北西にある将来の新しいグリーンライン駅は次のとおりです。
セコイアパシフィックステーション（オプション）
ウェストエルカミノ駅
ペブルストーンウェイステーション
サンファン駅
ゲートウェイパーク駅
アリーナブールバード 駅（名前のない駅）
イーストタウンセンター駅
ノースナトマスタウンセンター駅
コマースパークウェイ駅（オプション）
クラブセンタードライブステーション
Greenbriarステーション（オプション）
メトロエアパーク駅（オプション）
サクラメント国際空港-SMF-駅
参考文献
^ RT四半期ライダーシップレポート （PDF）（レポート）。サクラメントRT。2018年6月。
^ 「 サクラメントグリーンラインオープン」。ライトレールトランジット協会。2012年6月16日。
^ 「RTライトレールスケジュール：519グリーンライン」（PDF）。サクラメント地域交通局。
^ 「プロジェクトの歴史」。サクラメントRT。2015年8月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「川の地区への緑の線」。サクラメントRT。2015年9月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ シャノン、クリス（2012年6月15日）。「ライトレールはナトマスへの第一歩を踏み出す」。ナトマスバズ。
^ Bizjack、Tony（2016年5月20日）。「ライトレールのグリーンラインは、お金を節約するためにサクラメントで閉鎖される可能性があります」。サクラメントビー。
^ 「地域交通ライトレールシステムマップ」。サクラメント地域交通局。
^ 「空港へのグリーンライン」。グリーンライン2空港。サクラメントRT。2016年5月13日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「スケジュール*」。グリーンライン2空港。
外部リンク
コモンズのグリーンライン（サクラメントRT）に関連するメディア
ルートマップ：
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：添付のKML / Green Line（Sacramento RT） KML ウェイバックマシンでのグリーンラインルートプラン（2015年9月14日アーカイブ）
ウェイバックマシンのグリーンラインプロジェクトページ（2015年9月14日アーカイブ）”