Green_Line_(TRAX)
グリーンラインは、ユタトランジットオーソリティ（UTA）が運営する、米国ユタ州ソルトレイクシティにあるユタトランジットオーソリティ（UTA）のTRAXシステムのライトレールです。2011年8月7日にオープンし、ソルトレイクシティ国際空港の空港駅とウェストバレーシティのウェストバレー中央駅の間を（ソルトレイクシティのダウンタウン経由で）運行し、合計18の駅にサービスを提供しています。サウスソルトレイク、およびウェストバレーシティに4つ。
緑の線
ガリバンプラザ のグリーンライン
概要
スターテス
オペレーティング
オーナー
ユタトランジットオーソリティ（UTA）
ロケール
ソルトレイクバレー、ユタ州、米国
テルミニ
空港駅ウエストバレー中央駅
ステーション 18 サービス
タイプ
ライトレール
システム TRAX ルート番号 704 オペレーター UTA 車両
典型的なもの：SiemensS70車両
歴史
オープン
2011年8月7日（オリジナル）2013年4月14日（空港延長）
テクニカル
トラック数 2 軌間
4フィート 8+1⁄2インチ（ 1，435mm ）標準ゲージ
電化
架空カテナリー
動作速度
最大：65 mph（105 km / h）
ルート図 伝説 空港
1940年西北寺院 力 フェアパーク
ジャクソン/ユークリッド
ノーステンプルブリッジ/グアダルーペ ↓ 無料運賃ゾーン ↓
701
からソルトレイクセントラルまで
アリーナ
テンプルスクエア
市の中心部
ガリバンプラザ
703
大学医療センターへ
裁判所 ↑ 無料運賃ゾーン ↑
900南 野球場
セントラルポイント
サンディシビックセンターへの701
703
から夜明けパークウェイへ
リバートレイル
レッドウッドジャンクション
デッカー湖
ウェストバレーセントラル
この図：
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トーク
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コンテンツ
1 ルート
1.1 ウェストバレーセントラルからセントラルポイント駅まで 1.2 セントラルポイントからコートハウス駅まで 1.3 コートハウス駅からアリーナ駅まで 1.4 アリーナ駅から空港駅まで 1.5 パーク＆ライド 1.6 無料運賃ゾーン
2 空港拡張
3 列車のスケジュール
4 ステーション
5 も参照してください
6 ノート
7 参考文献
8 外部リンク
ルート
TRAXグリーンラインはUTAルート704として指定されています。
ウェストバレーセントラルからセントラルポイント駅まで
グリーンラインは、ウェストバレーシティの2750 West3590Southにあるウェストバレーインターモーダルセンターのウェストバレー中央駅から始まります。その駅を出た直後に、ウェストバレーシティ警察署とウェストバレーシティホールの間を通過し、コンスティテューションブルバード（サウス2700ウェスト）の真ん中を北に向かって進みます。バレーフェアモールの北端を通過した後、ウェスト3500サウス（SR-171）を横断し、コンスティテューションブルバードの中央値を北に進んでウェスト3100サウスに向かいます。次に、West 3100 Southの南側（線路と道路の間に歩道があります）に沿って東に向かい、I-215を越えて、 MaverikCenterの北側を通過します。Maverik Centerの直後に北に曲がり、通りの中央でコースを再開し、すぐに次の駅であるDeckerLakeの3070South2200Westに到着します。デッカーレイクの後、デッカーレイクドライブの中央値で北東に向かい、その通りがリサーチウェイ（西2770南）で真北に向かいます。リサーチウェイでは、グリーンラインが再び東に曲がり、その通りの中央分離帯に向かいます。サウスレッドウッドロード（サウス1700ウェスト/ SR-68）の直前はレッドウッドジャンクションです。
道路を右折し、サウスレッドウッドロードの踏切を通過した後、グリーンラインは東に進み、レスターストリート（サウス1595ウェスト）を横断してヨルダン川に到達します。トラックは、ウェストパークウェイアベニュー（ウェスト2455サウス）を横切るまで北に向かい、ウィンストンストリート（サウス1070ウェスト）の真ん中を2340サウスのリバートレイルまで走ります。その駅の後、それは約半ブロック北に進み、踏切を経由して東に向かって通りを出ます。すぐにヨルダン川を渡り（ウェストバレーシティからサウスソルトレイクに入る）、21番目のサウスフリーウェイ（SR-201）の南側に沿って進みます。南にあるジョーダンリバーサービスセンター（UTAの2つのTRAXメンテナンス施設の1つ）を通過した後、トラックは一連の高架橋を使用して、ユニオンパシフィックのローパー鉄道ヤードの北端であるサウス900ウェスト、サウス700ウェストを横断します。 UTAフロントランナートラック、および「スパゲッティボウル」（ I-15、I-80、SR-201の交差点）に到達する前のサウス600ウェスト。
サウス600ウェストから、グリーンラインは古いデンバーアンドリオグランデウエスタン鉄道（D＆RGW）シュガーハウスブランチのルートを簡単にたどります。このルートはI-15 / I-80の下を通り、ウェストアンディアベニューの南側に沿って簡単に走ります。南300西。南300西を渡った後、東に約220西まで進み、ユニオンパシフィックの通行権に到達し、青と赤の線と合流するときに急に北に曲がります）、そのすぐ南にあるセントラルポイントに入ります。西2100南（SR-201）。
セントラルポイントからコートハウス駅まで
セントラルポイントは、Sラインが運行する唯一のTRAXステーションです。 S Lineプラットフォームは、TRAXプラットフォームのすぐ南東に（Sラインは、ソルトレイクシティのシュガーハウス地区にあるフェアモント停留所まで東に路面電車サービスを提供しています。）
West 2100 Southを横断すると、3本のTRAX線がSouth Salt Lakeを出て、Salt Lake Cityに入り、West1700SouthとWest1300Southを横断しながら北に進みます。West 1300 Southのすぐ北には、 Smith’sBallparkにサービスを提供するBallparkが（この駅のすぐ北には、北西からサウス400ウェストまでウェスト900サウス、次にノースからウェスト600サウスまで伸びる無収道が）ボールパークの後、3本の線はサウス200ウェストの中央中央値を北に進み、下を横断します。次の駅である900Southに到達するまで、 900 South/I-15のオンとオフのランプ。West 900 Southのすぐ北にあるこの駅は、新駅であり、TRAX線がソルトレイクシティのダウンタウンに到着する前の最後の停留所です。
3つの線は、南200西の中央値を北に進み、西800南を横切って、西700南に到達します。West 700 Southで東に曲がり、その通りの真ん中を2ブロック進み、South West Temple Street（SR-270）を横断します。サウスメインストリートで、線は北に曲がり、その通りの中央中央を下って進み、ウェスト600サウス（マーティンルーサーキングジュニアブールバード/ SR -269東行き）を横断し、グランドアメリカホテルとリトルアメリカホテルの間を通過します。 West 500 Southを横断します（Cesar E Chavez Boulevard / SR-269西行き）。West 500 Southのすぐ北、Scott Matheson Courthouseの少し西に、CourthouseのFreeFareZone内の最初の駅がWest 400 South（University Boulevard / US Highway 89 ）で、Red Lineは東に曲がり、 Library、そして最終的にはUniversity of Utahに向かい、GreenとBlueの線は北に続きます。West 300 South（West Broadway）を渡った後、2本の線はWellsFargoCenterとGallivanCenterのすぐ西にあるGallivanPlazaに到達します。
コートハウス駅からアリーナ駅まで
サウスメインストリートの中央値に続いて、グリーンラインとブルーラインは、シティセンターに到達する前にウェスト200サウスとウェスト100サウスを北に横断し続けます。この駅は、新しいシティクリークセンターの商業および住宅開発の真っ只中にサウスメインストリートの北端で、2本の線がウェストサウステンプルストリートの真ん中を西に曲がり、1ブロック強進んだ後、次の駅であるテンプルスクエアに到着します。この駅はテンプルスクエアの南西にあります（ソルトレイクテンプル、ソルトレイクタバナクル、および末日聖徒イエスキリスト教会の他の注目すべき建物があります）。また、家族歴史図書館のすぐ南、 LDSカンファレンスセンターの南約2ブロック、アブラバネルホールとソルトパレスのすぐ北に
ウェストサウステンプルストリートの中央値を下っていくと、ラインはアリーナ（旧デルタセンター）に到達します。この駅は、ビビントアリーナのすぐ北、ユニオンパシフィックデポの東、LDSビジネスカレッジの南にアリーナは、以前はサンディ/ソルトレイクと古いユニバーシティラインの両方の終点でした。ただし、2008年4月16日に拡張が開始され、ソルトレイクシティインターモーダルハブと新しいフロントランナー通勤電車へのアクセスが提供されました。最終的に、Sandy / Salt LakeLineはBlueLineに名前が変更され、UniversityLineは閉鎖されました。これとほぼ同時に、グリーンラインが作成され、そのルートはブルーラインとともにソルトレイクセントラル（ソルトレイクシティインターモーダルハブ）に続きました。ただし、空港延長に対応するためにグリーンラインの経路が変更されたことにより、アリーナは2012年12月9日から2013年4月13日までグリーンラインの一時的な終点になりました。アリーナはフリーフェアゾーン内のグリーンラインの最後の駅です。ブルーラインと一緒に。
アリーナ駅から空港駅まで
アリーナに続いて、2本の線は400 Westまで続き、そこでパスを分割します。ブルーラインはサウス400ウェストの真ん中を南下してプラネタリウムに向かって曲がり、最終的にソルトレイクインターモーダルハブで終わります。グリーンラインは北に曲がります。North 400 Westの真ん中を約1ブロック下った後、Green Lineは西に曲がり、West North Temple Street（West 100 North）の北側を走り、NorthTempleViaductを次の駅であるNorthTempleのTRAXプラットフォームに登ります。ブリッジ/グアダルーペ。この駅は、単にノーステンプルと呼ばれることが多く、UTAが運営する唯一の2階建ての駅です。グリーンラインの線路がフロントランナーとユニオンパシフィックの線路を横切っているため、立体交差でもTRAXプラットフォームは高架橋上にあり、FrontRunnerプラットフォームは高架橋のすぐ北の地上レベル（勾配）にあり、乗客を移動するためのエスカレーターと階段がこの駅はフロントランナー線の駅でもあり、グリーン線とフロントランナーの間に共通の駅を作るという明確な目的のために建てられました。
ノーステンプルブリッジ/グアダルーペを出ると、グリーンラインはユニオンパシフィックの通行権を越えてノース600ウェストに下ります。North 600 Westを横断した直後、線路はNorth Temple Streetの北側から中央分離帯までジョギングし、I-15の下を横断します。North 800 Westを渡った直後に、Jackson/Euclidに到着します。ウェストノーステンプルストリートの中央値を西に進み、ノース900ウェストとノース1000ウェストを横断してから、1150ウェストのフェアパークに到着します。この駅は、ユタステートフェアパーク（毎年恒例のユタステートフェアやその他のイベントの本拠地）のすぐ南にフェアパークの直後、グリーンラインはヨルダン川を渡り、南のロッキーマウンテンパワー施設を通過してから、1500ウェストのパワーに到達します。
パワーから、グリーンラインはウェストノーステンプルストリートの中央値を西に進み、ノースレッドウッドロードを横断し、ラインの最後の駅である1940Wノーステンプルの隣に到達します。この駅からI-215の下を横断し、Old Highway 186の中央分離帯を進み、その道路がWest North Temple Streetから分岐し、南西に向かってI-80に向かいます。南2400西を横断した直後、旧高速道路186が南西にI-80まで続くと、グリーンラインが道路の北側を横断します。線路はI-80の右側を北側に進み、サプラス運河を渡り、オールドハイウェイ186がI-80 /バンガーターハイウェイ（SR-154）インターチェンジのすぐ東で再び北に曲がってから合流するまで続きます。ターミナルドライブを使用して、その道路は北東に向かい、次に北に向かってソルトレイクシティ国際空港に向かいます。線路はターミナルドライブの東側と平行しており、ターミナル1のすぐ南にある空港駅に到着します。プラットフォームの北端からターミナルに直接アクセスできます。
パーク＆ライド
多くのTRAXステーションには、無料のパークアンドライドロットがあり、駐車スペースが6つしかないロットもあれば、1200近くあるロットもただし、すべてのロットに一定の制限があります（たとえば、24時間駐車はありません）。
無料運賃ゾーン
UTAは現在、ソルトレイクシティのダウンタウンに無料運賃ゾーンを持っており、ゾーン内でバスまたはTRAXサービスに出入りする交通機関の常連客を対象としています。ゾーンは約36の街区のエリアをカバーし、境界はおおよそ北の寺院、200の東、500の南、および400の西です。ゾーン内のTRAXステーションには、アリーナ、シティセンター、郡庁舎、ガリバンプラザ（無料運賃ゾーンマップで「ガリバンセンターステーション」と誤って識別されている）、プラネタリウム、テンプルスクエアが含まれます。さらに、無料運賃ゾーンには、州議会議事堂（北から北500）のエリア、東200から東300の間の南400に停車するバス、さらに3つのTRAX駅（図書館、オールドギリシャタウン、ソルトレイクセントラル）が含まれます。 。 2012年6月、UTAは無料運賃ゾーンを廃止する計画を明らかにしましたが、2012年9月までにゾーンを継続すると発表しましたが、料金の徴収時期と方法など、若干の調整が行われました。
空港拡張
ソルトレイクシティ国際空港への拡張工事が2008年10月22日に開始されました。拡張には、6つの新しいTRAXステーションが含まれていました。空港駅に加えて、ウェストノーステンプルストリート（ウェスト100ノース）に沿って5つの新しい駅が建設されました。これには、新しく建設されたノーステンプル高架橋の頂上に1つが含まれます。古い橋は取り壊され、プロジェクトの一環として新しい橋が建設されました。新しい橋は、上部にTRAX駅があり、下部にFrontRunner 通勤鉄道駅が2012年12月9日以降、テスト列車の準備と空港へのサービスのために、グリーンラインのサービスがアリーナに戻され、以前のルート（ソルト）の最初の3つの駅へのサービスが（グリーンライン経由で）完全に終了しました。セントラル湖、オールドギリシャタウン、プラネタリウム）。空港へのサービスは2013年4月14日に始まりました。
2014年には、既存の場所に隣接する空港ターミナルを完全に再建するための建設が開始されました。2020年9月に新設された空港が開港し、TRAX線が空港ターミナルに到着しなくなりました。駅の移転中に新しいターミナルへの乗客を収容するために、UTAは1940年の西北寺院駅と新しいターミナルの間にバス橋を運行しました。2021年10月25日、TRAX駅は新ターミナルに再建され、空港までの通常の列車運行が再開されました。
列車のスケジュール
2013年12月現在
平日、最初の北行きのグリーンライン列車（空港駅行き）は午前5時頃にセントラルポイントとウェストバレー中央駅を出発し、最初の南行き列車（ウェストバレー中央駅行き）は空港駅を約5時に出発します。 ：45am。ウェストバレーセントラルを午後10時27分に出発する最後の北行きの列車と、空港駅を午後11時27分に出発する最後の南行きの列車。ただし、最後の南行きの列車はセントラルポイント駅までしか行きません。ウェストバレー駅への最後の南行きの列車は、午後10時42分に空港駅を出発します。
土曜日の最初の北行きの列車は、午前5時頃にセントラルポイント駅を出発し、午前6時15分頃にウェストバレー中央駅を出発します。最初の南行きの列車は午前6時30分頃に空港駅を出発します。そして、最後の北行きの列車は午後10時19分にウェストバレー駅を出発し、最後の南行きの列車は午後11時16分に空港駅を出発します。
日曜日の最初の北行きの列車は、午前9時頃にセントラルポイント駅を出発し、午前10時頃にウェストバレー中央駅を出発します。最初の南行きの列車は午前9時30分頃に空港駅を出発します。最後の北行きの列車は午後6時59分にウェストバレー中央駅を出発し、最後の南行きの列車は午後7時56分に空港駅を出発します。
グリーンラインの列車は、平日は15分ごと、週末は20分ごとに運行しています。
ステーション
UTAのすべてのTRAXとFrontRunnerの列車と駅、路面電車と路面電車の停留所、およびすべての固定ルートバスは、障害を持つアメリカ人法に準拠しているため、障害を持つ人々がアクセスできます。駅、乗客用プラットフォーム、電車の看板は、アクセシビリティの選択肢を明確に示しています。ブルーラインでの車椅子の搭乗には、プラットホームの傾斜と列車の運転士の支援が必要になる場合がこれらのランプは、赤または緑の線には使用されません。ユタ州大気浄化法およびUTA条例に従い、「UTA車両、UTAバス停、TRAXステーション、およびフロントランナーステーションでの喫煙は禁止されています」。
TRAXグリーンライン（空港–ダウンタウンソルトレイク–ウェストバレー）
駅名 自治体 開業日
UTAレール接続
パークアンドライドロット 無料運賃ゾーン メモとその他の接続
ラインの北西端
空港
バレーフェアモールとウェストバレーシティのオフィスにサービスを提供 35M 3500サウスMAX バス高速輸送路線
ラインの南西端
も参照してください
高速輸送システムのリスト
ソルトレイクシティの交通機関
TRAX（ライトレール）
TRAXブルーライン
TRAXレッドライン
フロントランナー UTA MAX Sライン（旧シュガーハウスストリートカー）
ノート
^ パークアンドライドロットがノーステンプルブリッジ/グアダルーペブリッジ駅に建設されました。ただし、2013年12月現在、UTAは、「近日公開」以外の開業時期については、まだ公開しておらず、また、いつ開業するかについての情報も提供し
参考文献
^ 「シーメンスは米国最大のライトレール注文を発表しました」。railwaygazette.com。2008年5月16日。
^ Speckman、Stephen（2003年10月5日）。「サンディラインでTRAXを作る：スピーディーな旅ですが、必ずルールに従ってください」。デザレットニュース。ソルトレイクシティ：DeseretDigitalMedia 。
^ Vo-Duc、Viviane（2013年9月5日）。「新しい路面電車のSラインが12月8日にシュガーハウスにオープンする予定です」。デザレットニュース。ソルトレイクシティ：DeseretDigitalMedia 。
^ デイリー、ジョン（2004年4月14日）。「TRAXのために計画された2つの新しいストップ」。ksl.com。ソルトレイクシティ：DeseretDigitalMedia 。
^ 「TRAX駐車場と停車場」。rideuta.com。ユタトランジットオーソリティ。2012年12月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 無料運賃ゾーン（地図）。ユタトランジットオーソリティ。2012年4月。2013年1月9日のオリジナル（JPG）からアーカイブ。
^ 「UTAはバスの無料運賃ゾーンの変更を発表しました」。rideuta.com。ユタトランジットオーソリティ。2012年9月26日。
^ デイリー、ジョン（2009年3月16日）。「ノーステンプルを改修する空港TRAXライン」。ksl.com。ソルトレイクシティ：DeseretDigitalMedia 。
^ 「4月14日に開港する空港TRAXライン」。rideuta.com。ユタトランジットオーソリティ。2012年10月24日。
^ ウィリアムズ、カーター（2021年10月25日）。「新しいTRAXステーションは、ソルトレイク空港の前例のない問題を修正しますか？」。KSL.com 。
^ 「TRAX」（PDF）。rideuta.com。ユタトランジットオーソリティ。2013年12月8日。2013年11月25日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
^ 「固定ルートのアクセシビリティ」。ridetuta.com。ユタトランジットオーソリティ。
^ 「ライダールール」。rideuta.com。ユタトランジットオーソリティ。
^ ab “WVCは新しいインターモーダルハブを取得します” 。ksl.com。ソルトレイクシティ：DeseretDigitalMedia。2009年9月17日。
^ ウェストバレーTRAXラインマップ（マップ）。ユタトランジットオーソリティ。2011年。 2011年5月23日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ルートマップ：
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：添付のKML / Green Line（TRAX） KML ユタトランジットオーソリティ UTA TRAX Utah Rails、UTATraxプロジェクトのタイムライン”