Green_Propellant_Infusion_Mission
Green Propellant Infusion Mission（GPIM）は、NASAの技術デモンストレータープロジェクトであり、次世代の打ち上げロケットとCubeSat宇宙船用の毒性が低く高性能/効率の高い化学推進剤をテストしました。 軌道マヌーバシステムの現在の高推力および高性能業界標準と比較すると、これは何十年もの間、有毒なヒドラジンベースの推進剤配合物、「より環境に優しい」硝酸ヒドロキシルアンモニウム（ HAN）単元推進薬ミッション期間の延長、機動性の向上、ペイロードスペースの増加、打ち上げ処理の簡素化など、将来の衛星に多くの利点をもたらします。 GPIMは、アラバマ州ハンツビルにあるNASAのマーシャル宇宙飛行センターによって管理されており、宇宙技術ミッション局内のNASAの技術デモンストレーションミッションプログラムの一部でした。
グリーン推進剤注入ミッション（GPIM）
地球軌道上のGPIMのアーティストによるレンダリング
ミッションタイプ
技術デモンストレーター
オペレーターASA COSPAR ID 019-036D
SATCAT番号 44342 Webサイト
www .ball .com / aerospace / programs / gpim
ミッション期間
予定：14ヶ月最終：1年3ヶ月19日
宇宙船の特性
バス BCP-100 メーカー
ボールエアロスペース
ドライマス
158 kg（348ポンド）
ミッション開始
発売日
2019年6月25日06:30UTC
ロケット
ファルコンヘビー
打ち上げサイト
ケネディ宇宙センター、LC-39A
請負業者 SpaceX ミッション終了
廃棄軌道離脱 崩壊日
2020年10月14日
軌道パラメータ
参照系
地球中心軌道 政権 低軌道
近地点高度
710 km（440マイル）
遠地点の高度
724 km（450マイル）
傾斜
24.0°
Green Propellant Infusion Missionは、2019年6月25日にSpaceX Falcon Heavyロケットに搭載され、 Space Test Program 2（STP-2）と呼ばれるテストミッションで打ち上げられました。プログラムの費用は4500万米ドルと予測されました。
コンテンツ
1 発達
1.1 推進剤 1.2 衛生 1.3 科学的ペイロード
2 アプリケーション
3 も参照してください
4 参考文献
5 外部リンク
発達
推進剤
硝酸ヒドロキシアンモニウム分子（
NH 3 OHNO 3）は、高密度の高エネルギー イオン液体です。
このミッションの推進剤は、硝酸ヒドロキシルアンモニウム（ NH 3 OHNO 3）燃料/酸化剤ブレンドであり、AF-M315Eとしても知られています。 予備データは、従来の一液式推進薬ヒドラジンシステムと比較して、特定の推進薬タンク容量に対してほぼ50％高い性能を提供することを示しています。 Green Propellant Infusion Missionは、非常に有毒な推進剤ヒドラジンに関連する有毒な取り扱いの懸念を減らしながら、全体的な推進剤の効率を改善することを目指しました。 新しい推進剤は高エネルギーのイオン液体です。イオン液体は液体の形の塩化合物であり、その分子は正または負の電荷を持っており、それらをより緊密に結合し、液体をより安定させます。
この新しい推進剤は、環境への害が大幅に少ないことも期待されています。燃焼すると、AF-M315Eが無毒のガスに変化するため、「グリーン」燃料と呼ばれます。 AF-M315E推進剤、ノズル、およびバルブは、空軍研究所（AFRL）、エアロジェットロケットダイン、およびグレン研究センターによって開発されており、 USAF 宇宙ミサイルシステムセンターおよびNASAのケネディ宇宙センターからの追加のミッションサポートが 。空軍は、AF-M315Eの製造をデジタル固体推進（DSSP）にライセンス供与し、政府および民間の顧客に推進剤を供給しました。
GPIMの成功を受けて、AF-M315E推進剤は、商用利用と生産に備えてASCENT （Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic）に名前が変更されました。
衛生
GPIMシステムは、小型のBall Configurable Platform 100（BCP-100）宇宙船バスに搭載されていました。 Aerojet Rocketdyneは推進システムのペイロードの開発を担当し、技術デモンストレーションミッションでは、Aerojetが開発した高度な単元推進薬ペイロードモジュールを搭載推進の唯一の手段として採用しました。
科学的ペイロード
国防総省の宇宙実験レビュー委員会は、GPIMでホストされる3つのペイロードを選択しました。
地球の電離層と熱圏を特徴付ける空軍士官学校の機器。
プラズマ密度と温度を測定するための海軍研究所の機器。
宇宙衝突回避策をテストする空軍工科大学の機器。ミッションの過程で、GPIMはこれらの機器を使用して宇宙天気を監視し、自身の位置と速度を継続的に追跡します。
アプリケーション
飛行中に証明されると、プロジェクトはAF-M315E / ASCENT推進剤と互換性のあるタンク、バルブ、スラスターをNASAと商業宇宙飛行業界に「将来のグリーン推進剤ベースのミッションアプリケーションのための実行可能で効果的なソリューション」として提示します。 NASAによると、新しい推進剤は、米国全土で運用される商用宇宙港の実現技術であり、「より安全で、より速く、はるかに低コストのロケットや宇宙船の燃料搭載作業を可能にする」とのことです。毒性が低く、オープンコンテナの取り扱いが簡単であるという利点が組み合わさることで、地上処理時間が数週間から数日に短縮され、衛星の打ち上げが簡素化されます。新しい燃料はヒドラジンより50％密度が高く、同じ容量のコンテナに多くの燃料を保管できることを意味します。また、凝固点が低く、温度を維持するために必要な宇宙船の電力も少なくて済みます。
軽量の衛星やロケットでの使用に加えて、燃料の並外れた体積貯蔵特性は、ミサイル発射などの軍事用途でも評価されています。
も参照してください
宇宙飛行ポータル
2-ジメチルアミノエチルアジド
ALICE（推進剤）
クロフォードバーナー
グリーン推進剤反応制御システム
イオンスラスター
Stoffsのリスト
亜酸化窒素燃料ブレンド
原子力推進
プロジェクト・モーフィアス
水素技術のタイムライン
トリニトラミド
参考文献
^ 「NASAテクノロジーミッションがSpaceXファルコンヘビーで開始」（プレスリリース）。NASA。2019年6月25日。
には、パブリックドメインにあるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ Scharr、Jillian（2013年5月16日）。「新しいロケット燃料はNASAの「グリーン化」を支援します ” 。TechNewsDaily。
^ カーター、トロイ（2019年3月13日）。「NASAの軌道上テストが近づくと、ネバダ州の会社は空軍の「グリーン」ロケット燃料のライセンスを取得します。TechLink 。
^ ファウスト、ジェフ（2021年1月21日）。「グリーン推進剤はNASAミッションで成功裏に実証されました」。SpaceNews。
^ Gruss、Mike（2014年10月17日）。「3つのペンタゴン実験をホストするNASAグリーン推進剤ミッション」。SpaceNews。
^ デビッド、レナード（2016年4月13日）。「2017年に打ち上げられる「グリーン」推進剤を搭載した宇宙船」。スペース。
外部リンク
胞子、ロナルドA .; Robert Masse、Scott Kimbrel、Chris McLean（2013年7月15〜17日）、「GPIM AF-M315E推進システム」、第49回AIAA / ASME / SAE / ASEE共同推進会議および展示 （PDF）、米国カリフォルニア州サンノゼ”