Green_River_station_(Utah)
「グリーンリバー駅」は発電所については、グリーンリバー発電所をご覧ください
グリーンリバー駅は、ユタ州グリーンリバーにある鉄道駅です。サンフランシスコベイエリアのシカゴとカリフォルニア州エメリービルの間を1日1回運行するアムトラックのカリフォルニアゼファーがサービスを提供しています。駅にはプラットホームとバス停スタイルのシェルターがあり、サービスはありません。
ユタ州グリーンリバー
2007年10月のグリーンリバー駅
一般情報
位置
250サウスブロードウェイグリーンリバー、ユタ州アメリカ合衆国
コーディネート
北緯38度59分31.5インチ西経 110度09分55秒 / 38.992083°N110.16528°W / 38.992083; -110.16528コーディネート：
北緯38度59分31.5インチ西経 110度09分55秒 / 38.992083°N110.16528°W / 38.992083; -110.16528
が所有している
ユニオンパシフィック鉄道
ライン
UP グリーンリバーサブディビジョン
プラットフォーム
片側プラットフォーム
トラック 2 工事
パーキング
20の長期スペース5つの短期スペース
バリアフリーアクセス
はい
その他の情報
駅コード
アムトラック：GRI
乗客
2019年度
2，634 （アムトラック）
サービス
前の駅
アムトラック
次の駅
ヘルパー
エメリービル
に向かって
カリフォルニアゼファー
グランドジャンクション
シカゴ
に向かって
以前のサービス
前の駅
デンバーアンドリオグランデウエスタン鉄道
次の駅
マウンド
オグデン
に向かって
モファットトンネルルート シスコ デンバー
に向かって
ロイヤルゴージルート
歴史
1997年に最後に使用され
たトンプソンスプリングスの旧列車基地
この駅は、もともと20世紀半ばにデンバー・アンド・リオ・グランデ鉄道によって建設され、「ブレイク駅」と呼ばれていました。現在はユニオンパシフィック鉄道が所有しています。
アムトラックは1971年5月1日にほとんどの都市間旅客サービスを引き継ぎました。しかし、デンバーとリオグランデ西部鉄道（D＆RGW）は、リオグランデゼファーを個人的に運営し続けることを選択しました。1983年、大きな損失に直面して、D＆RGWは、アムトラックがサンフランシスコゼファーをモファットトンネルルート本線上にルート変更することを許可することに合意しました。1983年4月14日、土砂崩れにより路線が切断され、コロラド州グランドジャンクションの西にあるリオグランデゼファーの運行が終了しました。路線が再建された後、アムトラックの新しく改名されたカリフォルニアゼファーは1983年7月16日にD＆RGWで運行を開始し、トンプソンスプリングスとグリーンリバーの両方に停車しました。グリーン川の停留所は、1983年10月30日にコロラド州のボンドとライフルで軽く使用された停留所とともに廃止されました。
1997年5月11日、アムトラックはトンプソン駅を閉鎖し、障害者がアクセス可能なプラットフォームでグリーンリバーを再開しました。カリフォルニアゼファーの砂漠の風とパイオニアのセクションは、同じ日に排除されました。トンプソン駅舎は後に撤去されました。
参考文献
^ 「ユタ州グリーンリバー（GRI）」。グレートアメリカンステーション。アムトラック。
^ 「ユタ州グリーンリバー（GRI）」。アムトラック。
^ 「アムトラックファクトシート、2019会計年度：ユタ州」（PDF）。アムトラック。2020年5月。
^ Sanders、Craig（2006）。ハートランドのアムトラック。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。pp。144、155. ISBN 978-0-253-34705-3。
外部リンク
コモンズには、グリーンリバー駅（ユタ州）に関連するメディアが
ユタ州グリーンリバー–アムトラック
ユタ州グリーンリバー（GRI）; グレートアメリカンステーション（アムトラック）
アムトラックグリーンリバー駅（USA RailGuide-TrainWeb）”