HAL Dhruv – 日本の辞書

HAL_Dhruv
HAL Dhruvは、Hindustan Aeronautics Limited（HAL）によって設計および開発されたユーティリティヘリコプターです。HAL Dhruvの開発は、1984年11月に発表されました。ヘリコプターは1992年に最初に飛行しました。しかし、1998年のPokhran-II核実験後の設計変更、予算制限、インドへの制裁に対するインド陸軍の要求など、複数の要因により、その開発は長引いた。この名前は、サンスクリット語に由来する単語dhruvに由来します。これは、揺るぎない、またはしっかりしていることを意味します。 Dhruv DhruvMk。IIIインド沿岸警備隊のMR 。
役割
ユーティリティヘリコプター
国の起源インド
メーカー
ヒンドスタン航空機限定
デザイングループ
回転翼研究設計センター
初飛行
1992年8月20日
序章
2002年3月
状態
稼働中
プライマリユーザー
インド陸軍インド空軍インド海軍
生産
1992年–現在
構築された数 335
バリアント
HALルドラ
に発展 HAL軽戦闘ヘリコプター HAL軽観測ヘリコプター
Dhruvは2002年に就役しました。これは、軍と民間の両方のオペレーターの要件を満たすように設計されており、ヘリコプターの軍用バリアントがインド軍用に開発され、民間/商用用のバリアントも開発されています。生産中の軍用バージョンには、輸送、ユーティリティ、偵察、および医療避難のバリエーションが含まれます。Dhruvプラットフォームに基づいて、専用の攻撃ヘリコプターであるHAL軽戦闘ヘリコプター（LCH）と、ユーティリティおよび観測ヘリコプターであるHAL軽戦闘ヘリコプター（LUH）が現在開発されています。
2022年1月の時点で、335 HAL Dhruvが国内および輸出市場向けに生産され、34万時間以上の飛行時間を記録しています。

コンテンツ
1 発達
1.1 オリジンズ 1.2 さらなる開発
2 設計
3 運用履歴
3.1 インドのサービス 3.2 海外販売
3.2.1 概要
3.2.2 南アメリカ
3.2.3 その他
4 バリアント
4.1 軍の変種 4.2 民間の亜種
5 演算子
5.1 軍のオペレーター
5.1.1 元軍のオペレーター
5.2 民間事業者 5.3 潜在的な演算子
6 仕様
7 も参照してください
8 参考文献
9 外部リンク

発達

オリジンズ
先住民族の5トン多目的ヘリコプター用の高度な軽ヘリコプター（ALH）プログラムは、1979年5月にインド空軍とインド海軍航空隊によって開始されました。 HALは、1984年にインド政府からヘリコプターの開発契約を交わされました。ドイツのMesserschmitt-Bölkow-Blohm（MBB）は、1984年7月に、このプログラムの設計コンサルタントおよび共同パートナーとして契約されました。当初は1989年に飛行する予定でしたが、最初のプロトタイプALH（Z-3182）は、1992年8月20日にバンガロールで、当時のインドの副大統領KRナラヤナンが出席して初飛行を行いました。これに続いて、1993年4月18日に2番目のプロトタイプ（Z-3183）、陸軍/空軍バージョン（Z-3268）、およびアライドシグナルCTS800エンジンと格納式三輪車を備えた艦載プロトタイプ（IN.901）が続きました。足回り。 1991年のインドの経済危機を受けて、軍事需要の変化と資金不足により開発問題が発生した。
INS Viraatや他の船での海軍試験は、1998年3月に開始され、ほぼ同時に減量プログラムが開始されました。しかし、1998年に多数のポーカラーンII核実験が行われ、包括的核実験禁止条約への署名をインドが引き続き拒否した後、インドに対して制裁措置が実施されたため、開発がさらに遅れた。その結果、ヘリコプター用のエンジンであるLHTECT800が禁輸されました。 TurbomecaTM333-2B2ターボシャフトエンジンが代替品として選択されました。さらに、ターボメカは、元々はアルディデンとして知られていた、より強力なエンジンをHALと共同開発することに合意しました。 Turbomecaはヘリコプターの開発も支援し、フランスで応力解析とローターダイナミクスの研究が行われました。シャクティと呼ばれる新しいエンジンバリアントを備えたDhruvの初飛行は、2007年8月16日に行われました。

さらなる開発
以前はDhruv-WSI（Weapons Systems Integrated ）として知られていたHAL Rudraは、インド陸軍向けに設計された攻撃バリアントです。開発は1998年12月に認可され、プロトタイプは2007年8月16日に最初に飛行しました。対戦車ミサイルと対空ミサイルの両方、および20mm砲塔に取り付けられた大砲で武装する必要が Dhruv-WSIは、戦闘航空支援（CAS）および対潜水艦戦（ASW）の役割も実行できるようにする必要が Dhruv-WSIに加えて、HALはインド軍向けのDhruvに基づく軽戦闘ヘリコプター（LCH）も開発しています。最大8基の対空ミサイル、4基の空対空ミサイル、または70mmまたは68mmのロケットを搭載した4基のポッドを搭載するためのスタブウィングが装備されています。LCHには、FLIR（Forward Looking Infrared）、CCD（Charge Coupled Device）カメラ、およびレーザー距離計と熱画像を備えた目標捕捉システムも搭載されます。

インド軍のDhruv
2005年、Dhruvが不時着した後、テールローターの過度の振動が原因であることが判明したため、艦隊全体が着陸しました。設計方法の変更に加えて新しい材料を組み込んだ再設計に続いて、Dhruvは再認証を行い、2006年3月の直後にサービスを再開しました。 2007年4月、インド国防委員会が発行したレポートはDhruvに言及しました。輸出の可能性が高いと特定された4つの「重点分野」の1つとして。 2011年1月、HALとパートナーのIsrael Aerospace Industries（IAI）は、無人海上ヘリコプターとして動作するDhruvを共同開発していることを発表し、そのような機能に対する顧客の関心を表明しました。
より強力なShakti-1Hエンジンを搭載した最初の5つの生産DhruvMkIIIは、2011年2月7日、HALのヘリコプター部門での式典中に、レーを拠点とする205航空飛行隊に納入されました。 2011年7月、インドの民間航空局長は、HALとカナダの開発者CAEIncによって開発されたDhruvシミュレーターを認定しました。シミュレーターは、DhruvやEurocopterDauphinなどの他のヘリコプターのさまざまなバリエーションをシミュレートするように簡単に変更できます。防衛生物工学および電気医学研究所（DEBEL）は、ヘリコプターの高高度性能を改善するための酸素生命維持システムを開発しており、2010年8月の時点で、IAFはDhruv用にこのシステムの開発を命じました。
2012年2月、HALは、インド陸軍がさらに159を命令したと報告した。

設計

エアロインディア2011
でのサランディスプレイマーキングのDhruv
HALDhruvは従来の設計です。空虚重量の約29パーセント（機体の表面積の60パーセントを構成）は複合材料です。 HALによって開発された独自の炭素繊維複合材は、ヘリコプターの重量を50％削減したと報告されています。ハイテールブームにより、後部ドアに簡単にアクセスできます。ツイン1000shpTurbunStink TM333-2B2ターボシャフトは、キャビンの上に取り付けられ、4ブレードの複合メインローターを駆動します。メインローターは手動で折りたたむことができます。ブレードは炭素繊維強化プレートの間に取り付けられ、ローターヘッドは繊維エラストマーで構成されています。 2004年2月、米国のヘリコプター会社であるロードコーポレーションは、機内の状態を監視し、胴体の振動を打ち消すアクティブ振動制御システム（AVCS）を開発する契約を獲得しました。
胴体のコックピットセクションは、ケブラーと炭素繊維構造です。また、クラッシャブルゾーンとクラッシュワージネスシートが装備されています。同機には、SFIMIncの4軸自動飛行制御システムが搭載されています。アビオニクスシステムには、HF / UHF通信無線、IFF認識、ドップラーナビゲーション、および電波高度計が含まれます。気象レーダーとオメガ航法システムは、海軍のバリエーションのオプションでした。 IAIはまた、Dhruv用のターゲティングシステムと電子戦スイート、および昼夜の飛行観測用のアビオニクスを開発しました。 Dhruvが先住民族であるというHALの主張は、2010年8月の時点で、ヘリコプターは次のように報告されたインドの会計監査院および監査院長によって異議を唱えられました。各ALHで使用されている材料の価値の％は、依然として外国のサプライヤーから輸入されています。」

インド沿岸警備隊のHALDhruvMK-III
2010年9月、いくつかの主要なローター制御機能を1つのモジュールに組み合わせてエンジンの動力をローターに伝達するDhruvの統合動的システム（IDS）が過度の摩耗に悩まされ、頻繁な交換が必要になったことが報告されました。その結果、巡航速度は時速250 kmに制限され、高高度性能も低下しました。HALは、コンサルティング目的でイタリアの航空宇宙会社Avioと契約し、その後、「急いで」と批判されたDhruvの初期テストの問題を切り分けるために、イタリアでIDSの生産を複製しました。 2011年6月、HALは、問題が解決され、Dhruv Mk IIIには存在しないことを報告しました。IDSを改善するために、設計と製造の両方に多くの変更が加えられました。MkIとMkIIを改造するプログラムは2011年6月までに完了しました。
新しいShakti-1Hエンジンを搭載したALHMk-IIIは、6kmを超える高度で動作する非常に優れた高高度性能を備えています。それは14の完全装備の軍隊のための座席が付属しています。DGCAは、いくつかの事故で死者が出なかったため、耐衝撃性のある設計を賞賛しています。

運用履歴

インドのサービス

Dhruv Mk.IIIは、
インド沿岸警備隊の巡視船の格納庫内で曳航されました。
Dhruvの納入は、プロトタイプの最初の飛行から9年後、およびプログラムが開始されてからほぼ18年後の2002年1月に開始されました。インド沿岸警備隊は、Dhruvを運用する最初のサービスでした。これに続いて、インド陸軍、インド海軍、インド空軍、国境警備隊が続いた。2007年までに75機のDhruvがインド軍に納入され、2008年現在、年間40機のヘリコプターを生産する予定でした。インド空軍のサラン曲技飛行展示チームは、4機のドゥルーブヘリコプターを使用してパフォーマンスを行っています。 2007年に、166機のヘリコプターのさらなる注文がインド陸軍によって出された。インドは、 MEDEVACの目的で軍医療サービスが使用するために、機内の緊急医療スイートを装備した最大12のDhruvを注文することができます。
ヘリコプターがシアチェン氷河とカシミール地域で運用できるようにすることは陸軍の要件であったため、Dhruvは高高度で飛行することができます。2007年9月、Dhruv Mk.3は、6か月の試験の後、シアチェンセクターでの高高度飛行が許可されました。 2007年10月、Dhruv Mk.3は、シアチェンの高度27，500フィート（8，400 m）のASLに飛行しました。 2009年のインド陸軍の報告は、Dhruvのパフォーマンスを批判し、次のように述べている。これはTM333エンジンのせいです。結果として、陸軍は不足を補うために古いチーター/チーターヘリコプターに依存し続けなければなりませんでした。それ以来、より強力なShakti-1HエンジンがDhruvMk.3に導入されました。あるテストでは、陸軍の要求である200 kgに対して、600kgの荷物をソナムポストに運びました。インド陸軍は、エアロインディア2011の間にDhruvMk.3の最初のバッチを受け取った。

MARCOSとの特殊作戦中
のインド海軍のHALドゥルーブ
2008年10月、AKアントニー国防相は、インド海軍がDhruvを公益事業の役割で配備すると発表しました。提案された対潜水艦戦（ASW）の変種は、海軍によって不適切であると見なされていましたが、折り畳み式のブレードの性能と保守の記録に不満があったと報告されています。 2015年、HALは折りたたみ式ローターの設計を変更し、Dhruvを軽フリゲート艦に搭載できるようにしました。いくつかのインド海軍のヘリコプターがこの改造を受けるものとします。海軍はDhruvを海上監視、捜索救助の役割と見なしており、2008年に海軍の高官は次のように述べています。捜索救助（SAR）や通信業務などの役割。」 2013年、インド海軍はDhruvの武装バージョンであるHALRudraに関心を持っていたと伝えられている。 2013年11月12日、インド海軍は最初のDhruv戦隊（INAS 322、ガーディアン）を任命した。シンハ副提督は、「海軍では、Dhruvヘリコプターが高度な捜索救助（SAR）ヘリコプターに変身しました。これは、ヘリボーン作戦や暗視装置による武装パトロールなどの任務にも使用されます」と述べています。

IAFのサランディスプレイヘリコプターディスプレイチーム
Civil Dhruvの亜種は、輸送、救助、警察、オフショアオペレーション、救急車、およびその他の役割のために作成されています。国家災害管理局（NDMA）は、人工呼吸器と2つのストレッチャーを含む完全な医療スイートを備えた12機のDhruvヘリコプターを注文しました。 2008年、インドの内務省が6つのDhruvを注文したことが発表された。石油天然ガス公社は、オフショア事業にDhruvを使用することになっています。いくつかのインドの州政府は、警察と輸送の任務にDhruvsを使用することになっています。 2011年3月、インド民間航空局長は、すべての民間Dhruvオペレーターに、尾部に亀裂が生じる可能性があるため航空機を一時的に接地するよう求める耐空性指令案を発表し、影響を受けた地域を強化することを推奨した。

2020年1月26日
の共和国記念日のお祝いで、ラジパス上空のルドラ層にある
HALドゥルーブと
HALルドラ。
2011年のシッキム地震の後、4人のDhruvが救助活動を行いました。 2011年10月、ジャールカンド州政府は、Dhruvの運用が長期にわたる保守の遅延と大規模な墜落により中断されたため、MilMi -17ヘリコプターを要請した。 2011年10月、テレグラフは、Dhruvを含むヘリコプターの墜落が相次いだと、Pawan Hans HelicoptersLtdが行った低品質の保守作業が原因であると報告した。 2012年2月、内務省は、Dhruvは接地されたままであり、Mi-17などの他のヘリコプターがその場所でウェットリースされており、長期的にはDhruv艦隊が交換されると報告した。

HALが300 機
目のDhruvAdvancedLightHelicopterを展開
2013年の北インド洪水後の救助活動では、6つの陸軍Dhruvと18の空軍Dhruvが使用されました。彼らのコンパクトなサイズ、敏捷性、最大16人を10，000フィートの高さまで運ぶ能力、そして立ち往生している人々をアクセスできない地域から避難させる能力は賞賛されました。 Dhruvは、より重いMi-17よりも高高度のヘリポートからより多くの人々を運ぶことができ、より軽いBell407ができなかった場所に着陸することができた。ラハット作戦とスーリヤホープ作戦の総飛行時間は630時間で、そのうち550時間はSARミッションに費やされました。
2014年1月、インド地質調査局（GSI）は、ヘリボーン地球物理学調査システム（HGSS）を備えたDhruvを導入しました。HGSSは63億ルピー（800万米ドル）の費用がかかり、磁気、分光分析、重力の調査を行うことができます。 2017年3月、HALはインド海軍とインド沿岸警備隊のために32Dhruvの注文を受けました。これに続いて、インド陸軍とインド海軍向けに41機のヘリコプターが発注されました。 2018年5月、イスラエル・エアロスペース・インダストリーズは、以前に契約されていた50機に加えて、150機のDhruvヘリコプターのコックピットをアップグレードする契約を獲得しました。

インド海軍のDhruvに吊り下げ式の荷物を取り付ける技術者
2021年2月5日、インド海軍は、インド沿岸警備隊と一緒に高度な軽ヘリコプターMK III（MR）を受け取ったとツイートしました。 2021年2月、HALはバンガロールの生産ラインから300機目のアドバンスライトヘリコプターを展開したと発表した。
ヒンドスタン航空機が2002年に製造を開始して以来、Dhruvヘリコプター（ALH）に関連する16件の事故がありました。インド政府は2016年3月8日に議会を報告した。 2021年8月8日、インド陸軍のHALDhruvヘリコプターがRanjitSagarダム近くの海に墜落した。 2021年1月25日、インド陸軍のDruvヘリコプターが、ジャンムー・カシミール州とパンジャブ州の国境近くのカトゥーア地区のラカンプールで墜落し、パイロットの1人が死亡した。
海外販売編集

概要
Dhruvは、大規模な海外販売を確保した最初の主要なインドの兵器システムになりました。2004年、HALは今後8年間で120のDhruvを販売することを望んでおり、Dhruvを販売するためにFarnboroughやParisなどの航空ショーでDhruvを展示してきました。 HALはイスラエル航空機産業（IAI）とパートナーシップを結び、Dhruvの開発と宣伝を行っています。また、IAIは、Dhruvの新しいバリアント用の新しいアビオニクスとグラスコックピットの開発も支援しています。
Dhruvは、ライバルよりも少なくとも15％低い単価で、多くの国、主にラテンアメリカ、アフリカ、西アジア、東南アジア、太平洋地域の国々から関心を集めてきました。約35カ国の空軍がデモの要請とともに問い合わせを行った。ヨーロッパと北アメリカの大規模な民間市場を開拓するために、ヨーロッパと北アメリカの飛行認証も計画されています。

南アメリカ

エクアドル空軍のドゥルーブヘリコプター
HALは、エルビット、ユーロコプター、カザンとの激しい競争の中で、エクアドル空軍（EAF）から7機のDhruvの注文を獲得しました。HALの5，070万米ドルのオファーは、 Elbitからの2番目に低い入札よりも約32パーセント低かった。 5機のヘリコプターが2009年2月のエアロインディア2009の間に配達された。それ以来、エクアドル陸軍とエクアドル海軍の両方がDhruvsに関心を示している。 Dhruvは、国の北部での捜索救助、輸送、およびMEDEVACの任務に関与してきた。
2009年10月にDhruvの1機が墜落した後、エクアドルはサービスに適さないとの主張の中で6機のヘリコプターをHALに戻すことを検討したと伝えられています。 EAF司令官Genl。ロドリゴ・ボホルケスは、「それが簡単に解決できない大きな問題であるならば、我々はを戻さなければならないだろう」と述べた。HALは、パイロットエラーが原因であることが判明したクラッシュ調査を支援しました。 2011年2月、EAFはDhruvの性能に満足していると報告され、さらなる注文を検討していた。 2015年10月までに、合計4つのエクアドルのDhruvが機械設備のために墜落し、エクアドルはそのタイプを接地したと報告されている。 2015年10月、エクアドルは契約をキャンセルし、生き残ったヘリコプターをサービスから撤退させ、部品の不着と高い事故率が挙げられた。 2016年、エクアドル国防相のリカルド・パティーニョは、グアヤキル空軍基地に保管されているエクアドル空軍の残りのHALドゥルーブヘリコプターが売りに出されており、空軍が潜在的な買い手を探していると発表した。エクアドル政府は、ヘリコプターの安全上の懸念を理由に、HALとの契約を一方的に終了させた。
Dhruvは、8機から10機の双発ヘリコプターのチリ入札に参加し、アビオニクスと飛行性能の能力を実証するために一連の評価飛行を実施しました。しかし、ベルを支持するために米国政府によって不当な圧力がかけられているというメディアの非難があったにもかかわらず、それはベル412に敗れた。
2008年6月、ペルー政府は、ペルーの医療サービスで使用するために2台の救急車Dhruvを注文しました。伝えられるところによると、HALはボリビアと5つのDhruvについて交渉している。ベネズエラでは最大7人まで。

その他

Dhruv市民バリアント
民間人のDhruvは、2004年にイスラエル国防省にリースされました。IAIはまた、マーケティングおよび広報の目的で国防省のDhruvを利用しました。 2006年7月、インドの空軍司令官Shashindra Pal Tyagiは、ロシアがDhruvヘリコプターを購入した場合、インドは80機ものMi-17ヘリコプターを購入するとコメントした。
2004年の初めに、2つの例として、ネパールがDhruvの最初の外国からの注文を出しました。 2008年8月、伝えられるところによると、トルコとの間で3機のDhruvが2，000万米ドルで取引が成立し、医療支援の役割で使用するために17機ものヘリコプターを購入する計画がありました。 Dhruvはマレーシアにも提供されており、インドネシア軍によっても評価されている。
2007年、アムネスティインターナショナルは、インドが2つのDhruvをビルマに移転することを計画しているという証拠を持っていると述べ、その国に対する欧州連合（EU）の武器禁輸の違反の可能性としてヨーロッパから供給されたコンポーネントの使用を指摘しました。インド政府はアムネスティの主張に異議を唱え、不正行為を否定した。
2010年4月、インド海軍は、捜索救助と医療避難を実施するためにモルディブ国防軍にDhruvを贈与しました。一方、気象レーダーを装備した2番目のMk.IIIは、2013年12月に寄贈されました。Addu Atollで、2番目はHanimaadhooを拠点とします。

モルディブに贈られたHALドゥルーブヘリコプター
2014年11月、インドは戦略協定の一環としてネパールにDhruvを贈与しました。
バリアント編集

軍の変種

貨物室が開いているHALドゥルーブ軍の変種 Mk.1 メカニカルゲージとTurbomecaTM333-2B2ターボシャフトエンジンを備えた従来のコックピットを使用した初期構成。合計56人がインド軍に引き渡されました。
製造は2001年に始まりました。 Mk.2 Mk.1と同様ですが、新しいHAL-IAI
グラスコックピットが合計20人がインド軍に引き渡されました。
製造は2007年に始まりました。 Mk.3 Shakti-1Hエンジン、新しい電子戦（EW）スイートと警告システム、自動チャフとフレアディスペンサー、および改良された振動制御システムを備えた改良版。
最初のバッチは2012年にサービスを開始しました。
Mk.3コーストガード
Mk.3と同じ性能ですが、キャビンマウンテンMG、高輝度サーチライト、大音量のヘイラーなどの追加機器が
Mk。3ネイビー
Mk.3と同じ性能ですが、最新の監視レーダーや海上偵察を実行するための電気光学機器、長距離捜索救助任務、HMG、少なくとも2基を搭載する機能などの追加機器が ASW魚雷。 Mk.4 Dhruv-WSI（Weapons System Integrated）またはHALRudraとしても知られています

民間の亜種
Dhruv（C）
ALH-Civil、Turbomeca TM333-2B2を搭載した12席のヘリコプター、2003年10月31日に発行された型式証明としても知られています。
Dhruv（CFW）
ホイールを装備したTurbomecaTM333-2B2搭載の12席ヘリコプター、型式証明は2005年4月20日に発行されました。
Dhruv（CS）
スキッドを装備したTurbomecaTM333-2B2搭載の12席ヘリコプター、型式証明は2004年7月30日に発行されました。
ガルーダ・ヴァスダ
ヘリボーン地球物理学的調査システム（HGSS）を装備したDhruv。

演算子

Dhruvオペレーターの地図は青、以前のオペレーターは赤で表示されています。

軍のオペレーター

インド沿岸警備隊が運営するHALドゥルーブ

共同軍事演習中
にインド陸軍のDhruvから展開する
米軍


インド
インド空軍
インド陸軍航空隊
インド海軍
インド沿岸警備隊
国境警備隊


イスラエル
国防省-2007年にリースされたもの


モルディブ
国防軍


モーリシャス
モーリシャス警察
モーリシャス警察


ネパール
ネパール陸軍航空サービス

元軍のオペレーター

エクアドル
エクアドル空軍（元オペレーター）は2015年にサービスを終了しました。

民間事業者

インド
、バンガロールのHALDhruv救急車

   インド内務省
石油天然ガス株式会社
チャッティースガル州政府
ジャールカンド州政府
カルナータカ州政府
インド地質調査局


七面鳥
トルコの医療サービス


ペルー
ペルーの医療サービス

潜在的な演算子

フィリピン
2020-21年のHAL年次報告書は、フィリピン沿岸警備隊がインドを拠点とするクレジットを介して7Dhruvを購入する可能性があることを示しています。

仕様
ジェーンの全世界の航空機からのデータ
一般的な特性
乗組員： 2人のパイロット
収容人数： 12名様（高密度座席で14名様）
長さ： 15.87 m（52 ft 1 in）
幅： 3.15 m（10 ft 4 in）
高さ： 4.98 m（16 ft 4 in）
総重量：ホイール付きMkIIIの場合は4，445kg（9，800 lb）
最大離陸重量：スキッド付きMkIIIの場合は5，800kg（12，787ポンド）
燃料容量： 1，055 kg（2，326ポンド）
ペイロード： 1，500 kg（3，300 lb）吊り下げ（Mk II）
ペイロード： 1，000 kg（2，200 lb）吊り下げ（Mk III）
パワープラント： 2× Turbomeca TM 333 -2B2ターボシャフト、各807 kW（1，082 shp）（Mk IおよびII）
パワープラント： 2× HAL / Turbomeca Shakti -1Hターボシャフト、各1，068 kW（1，432 shp）（Mk IIIおよびIV）
メインローターの直径： 13.2 m（43 ft 4 in）
メインローター面積： 136.85 m 2（1，473.0 sq ft）
パフォーマンス
巡航速度： MkIIIの場合は250km / h（155 mph、135 kn）
速度を超えない： MkIIIの場合は291km / h（181 mph、157 kn）
範囲： MkIIIの場合は630km（390 mi、340 nmi）
耐久性： MkIIIの場合は3時間42分
上昇限度： 6，100 m（20，000フィート）
g制限： 3.5
上昇率： 10.33 m / s（2，033 ft / min）
ディスクローディング： 40.19 kg / m 2（8.23 lb / sq ft）
アビオニクス
RWS-300レーダー警報システムまたはLWS-310レーザー警報システム
MAW-300ミサイル接近警報システム
SAABIDAS -3自己防衛スイート
BOP-LECMディスペンサー

も参照してください

航空ポータル
関連する開発
HALルドラ
HAL軽戦闘ヘリコプター
軽観測ヘリコプター
HALミディアムリフトヘリコプター
AérospatialeAlouetteIII（HAL Chetak）
アエロスパシアルSA315Bラマ（HALチーター）
同等の役割、構成、および時代の航空機
アグスタウェストランドAW169
ベル412
ベル429
ユーロコプターEC145
カザンアンサット
カイLCH KAI LAH MDヘリコプターズMDエクスプローラー
シコルスキーS-76
関連リスト
回転翼航空機のリスト

参考文献
引用
^ 「回転翼」。ヒンドスタン航空機限定。
^ 「機器：Dhruv」。インド軍。2014年10月21日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ジャクソン、ポール; マンソン、ケネス; ピーコック、リンゼイ（2004）。ジェーンの全世界の航空機（第95版）。コールズドン：ジェーンの。ISBN
0-71062614-2。
^ Thapar、Vishal（2022年1月19日）。「HALはモーリシャスへのDhruvヘリコプターの輸出のための契約に署名します」。ビジネススタンダード。
^ 「モニエル-ウィリアムズサンスクリット-英語辞書-ध」。sanskrit.inria.fr 。
^ Hirschberg 2011、p。49。
^ Datta 2008、p。12.12。
^ Jackson 2003、p。185。
^ Khan 2004、p。248。
^ Kahn 2004、pp。248–249。
^ ジャクソン、p。184。
^ “”HAL Dhruv（インド）、航空機–回転翼–民間/軍用””。ジェーンの。2011年7月13日。2012年5月3日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「パリの翼のDhruv」。ビジネスライン。2005年7月5日。2012年9月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「エアロインディア–海運契約を対象とするHAL」。フライトインターナショナル。2005年2月15日。
^ 防衛の常任委員会2007、p。24。
^ 「シャクティエンジンと武器を備えたDhruvsは初飛行をします」。HAL。2011年6月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Sharma、Ravi（2007年7月19日）。「シャクティを動力源とするALHが8月1日に飛行する」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2011年10月19日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「軍はすぐに先住民の兵器化されたチョッパー高度な軽いヘリコプター「ルドラ」を手に入れる
“”。タイムズオブインディア。2011年9月5日。2017年10月9日のオリジナルからアーカイブ。
^ 防衛の常任委員会2007、p。45。
^ 「Dhruvの武器化されたバージョンは初飛行をします」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2007年8月17日。2012年11月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 2007年防衛常任委員会、24〜25ページ。
^ 「先住民の戦闘警官は空に連れて行く」。インドの時代。2010年5月24日。2016年4月11日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「IAFのDhruvヘリコプターの墜落-ジャイサルメールの着陸」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2010年2月27日。2012年11月2日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「Dhruvはすぐにサービスを再開します」。アウトルックインド。2006年3月10日。2013年1月30日のオリジナルからアーカイブ。
^ 防衛の常任委員会2007、p。71。
^ Egozi、Arie（2011年1月6日）。「インドが無人のDhruvを開発するのを助けるIAI」。フライトインターナショナル。2011年8月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Shukla、Ajai（2011年3月7日）。「シアチェンでは、Dhruvは世界を席巻していることを証明しています」。ビジネススタンダード。2011年8月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Waldron、Greg（2011年7月12日）。「インドは最初のDhruvシミュレーターを認定します」。フライトインターナショナル。2011年8月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Kristnan M.、Anantha（2010年8月13日）。「インドは高高度ヘリ飛行のための酸素システムを開発します」。アビエーションウィーク。
^ 「HALはインド軍のために159Dhruvsを作る」。ビジネススタンダード。2012年2月1日。2012年2月6日のオリジナルからアーカイブ。
^ テイラー1998、p。298。
^ Datta 2008、p。14.
^ 「主はDhruvアクティブ振動制御契約を獲得します」。フライトインターナショナル。No. 3–92004年2月。p。27. 2012年11月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「機器：Dhruv」。インド陸軍。
^ 「先住民族ですか？Dhruvの高度な軽ヘリコプターは「90％外国人」です
“”。タイムズオブインディア。2010年8月6日。2012年7月7日のオリジナルからアーカイブ。
^ Shukla、Ajai（2010年9月13日）。「」
「インドの」Dhruvヘリコプターはイタリアのイメージチェンジを取得します」。ビジネススタンダード。2018年4月17日にオリジナルからアーカイブされました。されました。
^ Gooptu、Biswarup（2011年6月1日）。「ヒンドスタン航空機は、軽戦闘ヘリコプターの注文が急増していると見ています」。エコノミックタイムズ。2018年4月17日にオリジナルからアーカイブされました。
^ グループキャプテン（Retd）ハリネア（2013）。「ALHプロジェクトから学んだ教訓」（PDF）。エアロインディア。2013年12月7日のオリジナルからアーカイブ（PDF）。
代替コピー 2013年7月13日にWaybackMachineでアーカイブされました。
^ 「ペルー、エクアドルはHALDhruvALHヘリコプターを注文します」。インド国防。2008年6月29日。2011年11月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「ファーンボロー航空ショーのDhruvヘリコプターの展示」。エコノミックタイムズ。2008年7月14日。2012年5月23日のオリジナルからアーカイブ。
^ Shukla、Ajai（2008年9月9日）。「すぐに飛ぶ軽戦闘ヘリコプター：インドの新しいヘリコプター：パートII」。ビジネススタンダード。2011年6月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「HALのDhruvはCCSの承認を得ます」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2007年12月23日。2012年11月7日のオリジナルからアーカイブ。
^ Mishra、Bibhu Ranjan; ボーズ、プラビーン（2007年8月17日）。「HALは、航空救急車のRs420クローレの注文を取得する可能性があります」。ビジネススタンダード。2012年10月14日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「シアチェンで飛行するように設定されたDhruvヘリコプター」 2007年12月5日、ウェイバックマシン、 NDTV、2007年9月3日
^ 「Dhruvはシアチェンで高く飛ぶための裁判をクリアします」 2012年6月30日にarchive.today、 The Times of India 、2007年2月20日にアーカイブされました。されました。
^ 「バンガロールALHパイロットは高く飛ぶ」 2012年6月30日にarchive.today、 The Times of India、2007年10月8日にアーカイブされました。
^ Rao、Radhakrishna（2009年7月15日）。「インドの報告書はHALのDhruvヘリコプターの性能を非難している」。フライトインターナショナル。2009年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Shukla、Ajai（2011年3月7日）。「シアチェンでは、Dhruvは世界を席巻していることを証明しています」。ビジネススタンダード。2011年8月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「DhruvAdvancedLightHelicopter（ALH）–ArmyTechnology」。2016年3月3日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Govindasamy、Siva（2007年11月13日）。「インド海軍はユーティリティヘリコプターの要件を開きます」。フライトインターナショナル。2008年6月29日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「海軍はDhruvを拒否していません：国防相」。Zeenews.com。2008年10月22日。2012年9月27日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「インドの海軍ヘリコプターALHDhruvは折り畳み式のローターを取得します」。Defenseworld.net。2016年9月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Sakhuja 2011、p。106。
^ 「海軍はDhruvヘリコプターを捨てる計画」。ヒンドゥスタンタイムズ。2008年6月12日。2012年10月22日のオリジナルからアーカイブ。
^ S. Anandan（2013年2月11日）。「兵器化されたDhruvに熱心な海軍」。ヒンドゥー。2014年5月20日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「ALH戦隊は海軍の火力に追加します」。ニューインディアンエクスプレス。2014年12月28日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「私達の製品」。ヘリコプター部門バンガロール。HAL。2008年10月14日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「12のALHを取得するNDMA」。デカンヘラルド。2007年1月20日。2012年10月4日のオリジナルからアーカイブ。
^ パビー、マヌー（2008年8月10日）。「インドは2000万ドルのヘリコプター契約を袋に入れます」。インドエクスプレス。2016年10月19日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「提案された耐空性指令」。民間航空局長。2011年3月22日。2014年3月8日のオリジナルからアーカイブ。
^ Kristnan M.、Anantha（2011年3月24日）。「インドDGCAは、すべてのDhruv民間航空局長の検査を望んでいます」。アビエーションウィーク。
^ 「シッキムの地震：5，000人以上の軍隊、9人のチョッパーが地震の被害を受けた地域に派遣されました」。エコノミックタイムズ。2011年9月19日。2017年10月2日のオリジナルからアーカイブ。
^ グプタ、アミット（2011年10月22日）。「州のヘリコプターは活動を停止し、パイロットはアイドル状態になります–9か月の維持休憩中」。カルカッタ、インド：テレグラフインド。2011年10月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「MI-17のセンターへのSOS」。インドの電信。カルカッタ、インド。2011年10月19日。2015年9月24日のオリジナルからアーカイブ。
^ Dholabhai、Nishit（2011年10月20日）。「チョッパーオペレーターのまぶしさ–パワンハンス-今年6件の事故に巻き込まれたコプター」。インドの電信。カルカッタ、インド。2011年10月24日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「MHAはDhruv艦隊が着陸したので、ウェットリースチョッパーを購入する予定です」。ヒンドゥスタンタイムズ。2012年2月1日。2012年2月1日のオリジナルからアーカイブ。
^ ab “”DhruvのCharDhamOpでのHALのハッピーアワー””。ニューインディアンエクスプレス。2013年7月17日。2013年12月13日のオリジナルからアーカイブ。
^ Kumar、Vinay（2013年6月20日）。「Dhruvヘリコプターはウッタラーカンド州で高く飛ぶ」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2013年6月27日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「勇敢で疲れ知らずのパイロットがウッタラーカンドに避難所の空を与えるために戦った方法」。NDTV。2013年7月4日。2013年7月7日のオリジナルからアーカイブ。
^ Dutta、Sujan; ニシット・ドラバイ（2013年7月14日）。「Dhruvは提供しますが、疑わしい人は、Copterが丘でうまくやってくると主張します」。電信。カルカッタ、インド。2013年7月18日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ab “”国に捧げられた高度な軽ヘリコプター’ガルーダヴァスダ’””。ビジネススタンダード。2014年1月23日。2014年1月27日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「国の深部の鉱床を検出するためのGarudaVasudha」。デカンヘラルド。2014年1月23日。2014年1月26日のオリジナルからアーカイブ。
^ ab “”GSIミネラル検索に歯を追加する HALヘリコプター””。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2014年1月23日。2014年1月30日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「メディアリリース」。www.hal-india.com。2017年9月4日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Egozi、Arie（2018年5月1日）。「インドはDhruvコックピットのアップグレードを拡張します」。Flightglobal.com。2018年6月12日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「インドの海軍および沿岸警備隊は新しい高度な軽ヘリコプターMkIIIを受け取ります」。
^ ペリ、ディナカー（2016年3月8日）。「2002年以来のDhruvヘリコプターを含む16の事故」。ヒンドゥー。ISSN0971-751X 。_
^ 「ヘルメット、陸軍ヘリコプターの墜落現場から回収されたIカード、パイロットが行方不明」。ヒンドゥスタンタイムズ。2021年8月3日。
^ ランター、ハロ。「インシデントHALDhruv、2021年8月3日」。aviation-safety.net 。
^ 「陸軍ヘリコプターの墜落がJKに着陸したため、1人のパイロットが死亡し、もう1人が重傷を負った」。ヒンドゥスタンタイムズ。2021年1月25日。
^ Jammu1月25日、Sunil Bhat; 2021年1月25日更新。Ist、2021 23:37 「インド陸軍のヘリコプターがJ＆Kのカトゥーア地区で墜落し、1人のパイロットが死亡し、もう1人が重大な事態に陥った」。インディアトゥデイ。
数値名：著者リスト（リンク）
^ Unnithan、Sandeep（2004年2月14日）。「ブーストを取得する」。インディアトゥデイ。2011年8月22日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Singh、Jangveer（2005年6月17日）。「Dhruv、IJTはパリのバイヤーを魅了します」。トリビューン。2011年6月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Singh 2008、p。536。
^ Siddiqui、Huma（2008年7月15日）。「ラテンアメリカでのDhruvライドのHAL」。フィナンシャルエクスプレス。2014年7月16日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Shukla、Ajai（2011年3月24日）。「DRDOはテハスの生産のためにHALを超えて見ています」。ビジネススタンダード。2011年12月23日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「エクアドルからのHALバッグ注文」。Pib.nic.in。2011年6月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Shukla、Ajai（2009年2月9日）。「最初のエクスポートDhruvを引き渡すHAL」。ビジネススタンダード。2010年3月16日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「エクアドルはHALDhruvALHヘリコプターを注文します」。インドの防衛。2011年11月10日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「LaFAEdefiendealoshelicópterosDhruv」。Elcomercio.com。2011年7月29日。2011年10月15日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「6つのインドのDhruvチョッパーを返すエクアドル」。OneIndiaニュース。2009年10月30日。2012年10月13日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「プローブはエクアドルでパイロットエラーがDhruvクラッシュを引き起こしたことを発見しました」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2009年12月15日。2012年11月2日のオリジナルからアーカイブ。
^ Shukla、Ajai（2011年2月4日）。「HAL計画はエアロインディアを扱います」。ビジネススタンダード。2011年2月5日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「エクアドルは事故の後でDhruvチョッパーの艦隊を接地し、HALとの契約をキャンセルします。」 2015年10月16日、 Wayback MachineDeccanHeraldで2015年10月17日にアーカイブされました。
^ 「エクアドルは4回の墜落後、HALとのDhruvヘリコプター契約を切断しました」。インドの時代。2015年10月16日。2016年2月6日のオリジナルからアーカイブ。
^ Rivas、Santiago（2016年10月21日）。「残りのDhruvヘリコプターを販売するエクアドル空軍」。IHSジェーンの360。ブエノスアイレス、アルゼンチン。
^ ペリ、ディナカー（2016年3月8日）。「2002年以来のDhruvヘリコプターを含む16の事故」。ヒンドゥー。ISSN0971-751X 。_
^ 「チリインクは412のためにベルと契約します」。ダラスビジネスジャーナル。2007年12月12日。2012年11月3日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「チリ空軍、陸軍、および海軍航空ユニットにデモンストレーションされたインドのDhruv高度な軽ヘリコプター」。イスラエル航空宇宙産業。2004年7月25日。2012年3月23日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「米国の圧力はヒンドスタン航空機からのチョッパー注文を奪う」。インドタイムズ。2008年5月4日。2012年3月30日のオリジナルからアーカイブ。
^ Bose、Praveen、Ravi Menon（2008年6月24日）。「HALはペルーからのヘリコプターの注文を確保します」。ビジネススタンダード。2012年10月14日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「南米諸国との交渉におけるHAL」。ビジネススタンダード。2008年7月16日。2009年12月17日のオリジナルからアーカイブ。
^ O’Sullivan、Arieh（2005年5月26日）。「国防省はVIPをフェリーに乗せるためにインド製のチョッパーをリースしている」。エルサレムポスト。
^ Sinha、Rakesha（2004年12月18日）。「今年1月にイスラエル艦隊に翼を広げるためのDhruv」。インドエクスプレス。
^ Gritskova、アレクサンドラ（2006年7月11日）。「軍事協力、インドに上陸するロシアのMI-17」。コメルサント。2012年3月30日にオリジナルからアーカイブされました。
^ インドはネパールに2機の高度な軽ヘリコプターを販売します。イスラム共和国通信社、2004年2月11日。
^ パビー、マヌー。「インドは2000万ドルのヘリコプター契約を袋に入れます」 2011年1月18日にウェイバックマシンでアーカイブされました。インドエクスプレス。（オンライン版）。2008年8月10日。
^ 「HALはマレーシアの買い物リストにDhruvコプターが載ることを望んでいます」。ビジネスライン。2004年12月24日。2011年8月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「エクアドルの空を飛ぶHAL航空機」。Sify.com。2009年2月11日。2009年2月14日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「EUへの「脅威」-ビルマ禁輸措置」 2011年4月11日、ウェイバックマシン、 BBCニュース、2007年7月16日アーカイブ。
^ 「ミャンマーのためのインドのヘリコプター：EUの武器の嘲笑を禁輸するか。」。 2007年7月16日、 Wayback MachineAmnestyInternationalで2012年10月19日にアーカイブされました。
^ EU理事会の議長への手紙
^ タイペイタイムズ、p。2007年7月5日、17日。引用：名前を挙げられないように求め、不正行為を否定し、インドは「アムネスティ・インターナショナルの報告にあまり信憑性を持たない。インドはミャンマーに防衛ハードウェアのサポートを提供しているが、機器は攻撃的ではない」と述べた政府筋…そして最高の技術ではない」と述べ、ミャンマーはインド北東部の反政府勢力との戦いを支援していると主張した。匿名を条件に話をした別のインド当局者は、関係する技術は通信専用であり、攻撃的な操作用ではないと述べた。
^ 「モルディブへのHALDhru」。airforcenews.ru。2012年3月31日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Anandan、S.（2013年12月15日）。「インドはモルディブに2番目の海軍高度軽ヘリコプターを寄付します」。ヒンドゥー。2013年12月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「モディはネパールと戦略的な交渉を行い、菩提の苗木、ヘリコプターを贈ります」。2014年11月25日。2014年12月29日のオリジナルからアーカイブ。
^ Hirschberg 2011、p。50。
^ “”Dhruv – Advanced Light Helicopter（ALH）””。IDPセンチネル。2013年6月14日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「より多くのDhruvMk。3ヘリコプターを提供するHAL」。アビエーションウィーク。2011年3月7日。
^ 「インド空軍に導入されたDhruvMkIII」。DefenceNow。2012年2月9日。2012年2月12日のオリジナルからアーカイブ。
^ “”https://twitter.com/defencedecode/status/1488104382659174402/photo/1″”。Twitter 。（ヘルプ）の外部リンク|title=
^ 「インド海軍は3機のALHMKIIIヘリコプターを導入します」。2021年6月9日。
^ 「年末のレビュー–2010DRDO」。プレス情報局。2012年12月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Hirschberg 2011、p。51。
^ DGCA型式証明データシート番号、5-8/96-RD 2016年3月4日にウェイバックマシンでアーカイブ
^ 「世界空軍2014」（PDF）。FlightglobalInsight。2014年。 2013年12月25日のオリジナルからアーカイブ（PDF）。
^ 「HALはALHのPBLによる防衛機器のメンテナンスの新しい章を開きます;インド海軍およびインド沿岸警備隊とのRs。8，000クローレ契約に署名します」。2017年3月30日。 2018年1月12日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「BSFは29個の新しい大隊を調達するために360ルピーを獲得します」。Livemint.com。2009年5月20日。2009年6月6日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「イスラエル国防省はDhruvを導入します」。indiatimes.com。2015年11月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「’DHRUV’アドバンストライトヘリコプターの供給」。indiahighcom。2015年5月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「モーリシャス警察の新しいDhruvはインドから到着します」。helihub.com。2016年3月25日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「エクアドルは4回の墜落後、HALとのDhruvヘリコプター契約を切断しました」。インドの時代。2016年2月6日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「エクアドルは「衝突しやすい」DhruvのHALとの取引をキャンセルします」。インドの時代。2016年2月7日にオリジナルからアーカイブされました。
^ “”HALdhruvはccsの承認を取得します””。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2007年12月23日。2012年11月7日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「HALはDhruvをジャールカンドに届けます」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2007年9月3日。2012年11月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「HALはDhruvをジャールカンドに届けます」。ヒンドゥー。チェンナイ、インド。2007年9月3日。2012年11月10日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「アーカイブされたコピー」（PDF）。hal-india.co.in。2021年9月6日にオリジナル（PDF）からアーカイブされました。
タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク）
^ ジャクソン、ポール; ピーコック、リンゼイ; ブシェル、スーザン; ウィリス、デビッド; ウィンチェスター、ジム、編。（2016〜2017年）。”インド”。IHSジェーンの全世界の航空機：開発と生産。コールズドン。pp。307–308。ISBN
978-0710631770。
^ 「NAVY-DHRUVSPAT：戦いをやめましょう、HALテストパイロットは言います」。LiveFist。2020年6月11日。
^ Luthra、Gulshan; ライ、ランジット。「IAF：ALHは20，000フィート、アクシスジカは23，000フィートに触れます」。インド戦略的。2011年10月7日にオリジナルからアーカイブされました。

参考文献
クロフォード、スティーブ（2003）。21世紀の軍用ヘリコプター：今日の戦闘ガンシップ。ゼニスインプリント。ISBN 0-7603-1504-3。
ダッタ、サイカット（2008年7月14日）。長いホバーの後の干し草。巻 48.OutlookPublishing。pp。12–13。
Hirschberg、Mike（2011年春）。「ChetakからDhruvへ：HALヘリコプターの歴史」（PDF）。VertiFlite。pp。46–52。
ジャクソン、ポール（2003）。ジェーンの全世界の航空機2003–2004。英国コールズドン：ジェーンの情報グループ。ISBN 0-7106-2537-5。
カーン、JA（2004）。空軍とIAFへの挑戦。APHパブリッシング。ISBN 81-7648-593-4。
Sakhuja、Vijay（2011）。21世紀のアジア海事力：戦略的取引中国、インド、東南アジア。東南アジア研究所。ISBN 978-981-4311-09-0。
防衛常任委員会。「HindustanAeronauticsLimited（HAL）の詳細な調査と批評的レビュー」（PDF）。防衛省。
シン、アショククマール（2008）。公務員のための科学技術。タタマグロウヒルエデュケーション。ISBN 978-0-07-065548-5。

外部リンク
コモンズには、HALDhruvに関連するメディアが
「公式サイト」。2019年11月28日にオリジナルからアーカイブされました。 YouTube HALDhruv広告のビデオ
エアロインディアで演奏するサランヘリコプターディスプレイチーム
パリ航空ショー2007でのDhruvのビデオ”