HAL TEDBF

HAL_TEDBF
HALツインエンジンデッキベースの戦闘機（TEDBF）は、現在インド海軍向けに開発中のカナード デルタ翼、ツインエンジン、艦載機、マルチロール戦闘機です。TEDBFは、航空開発局（ADA）によって設計および開発され、 Hindustan Aeronautics Limited（HAL）によって製造されます。 TEDBFは、制空権、航空阻止、対艦/エリア拒否、対艦ストライキ、および対艦ミサイルを含む多数の任務を遂行することを目的としています。電子戦ミッション。 TEDBF は、 INSVikramadityaおよび今後のINSVikrant に搭載されたインド海軍サービスのMikoyanMiG-29Kに取って代わることが期待されています。
ツインエンジンデッキベースの戦闘機
エアロインディア2021に展示されたHALTEDBFのモデル
役割
艦載 機マルチロール戦闘機
国の起源 インド
メーカー
ヒンドスタン航空機限定
デザイングループ
航空開発局ヒンドスタン航空機限定 防衛研究開発機構
初飛行
2026年（予想）
状態
開発中で
から開発 HALテジャス
このプログラムは、 HALテジャスに基づく単一エンジンの艦載戦闘機の運用に対するインド海軍の不満と2016年の海軍LCAプログラムからの最終的な撤退に応えて、2020年に正式に発表されました。航空機のモデルはAeroに展示されました。インド2021年。最初の飛行は2026年になると予想されています。
この設計のツインエンジンは、インド海軍の短い離陸が停止した回復（ STOBAR）空母からのより短い離陸性能を提供することが期待されています。専用のデッキベースの戦闘機として、それは貯蔵のための折り畳み翼を特徴とします。TEDBFは主に先住民の武器を装備します。

コンテンツ
1 発達
1.1 海軍LCAプログラム 1.2 TEDBFプログラム
2 仕様
3 も参照してください
4 参考文献

発達

海軍LCAプログラム HALTejas インド海軍の艦載戦闘機を開発する海軍LCAプログラムは、2003年に開始されました。 ADAは、テハスの設計に基づく新しい海軍戦闘機の設計と開発を委託されました。プログラムは2つのフェーズで完了することが想定されていました。最初のフェーズでは2つのプロトタイプがTejasMark1の設計に基づいて作成され、2番目のフェーズでは2つのプロトタイプがTejasMark2の設計に基づいて作成されました。このプログラムは、防衛研究開発機構（DRDO）とインド海軍が共同で資金を提供し、後に海軍LCAマーク1とマーク2の開発費のそれぞれ40％と60％を資金提供しました。 2009年、内閣国防委員会は、海軍LCAのマーク2バリアントの開発を承認しました。最初の海軍プロトタイプである2人乗りNP-1は、2010年に展開され、2012年4月27日に最初に飛行しました。 2015年までに、別の海軍LCAプロトタイプであるシングルシートNP-2が参加しました。プログラムとゴアの陸上試験施設（SBTF）からの最初のスキージャンプ補助離陸を実施しました。 2016年12月、インド海軍（IN）はプログラムをオプトアウトしました。その理由は、海軍の「太りすぎ」であり、57マルチロールの即時調達のために新しいRFIを発行しました。艦載機（MRCBF）。 かつて停滞していたプログラムは、当時の国防大臣のニルマラ・シサラマンの特別な利益のために、2018年に復活した。艦載戦闘機の技術的成熟度を達成するために、飛行試験はNP-1およびNP-2で再開されました。 2020年初頭までに、海軍LCAは、ゴアSBTFでの夜間のアレスティング着陸、および空母INSVikramaditya での空母着陸と離陸を成功裏に実行しました。

TEDBFプログラム
2020年4月、DRDO-ADAは、インド海軍のMRCBF要件に従って、現在のMig-29K/KUB艦載戦闘機に代わる新しい海軍戦闘機に取り組んでいることを発表しました。 エアロインディア航空ショー2021で発表された新しい海軍戦闘機は、完全に新しい設計のツインエンジン、中重量クラスの戦闘機であり、現在はツインエンジンデッキベースの戦闘機（TEDBF）と呼ばれています。 N-LCAプログラムで得られた経験は、TEDBFの開発に役立ちます。
プロジェクトに対する政府の承認は2020年半ばに与えられ、最新の報告によると、すぐに13，000ルピーがプログラムに対して認可される予定です。 航空機は揚力表面積を増やすためにカナードを備え、2つのゼネラルエレクトリックF414エンジンを採用します。最初の飛行は2026年に予定されています。
提案されている航空機の空軍バリアントは、オムニロール戦闘機（ORCA）と呼ばれ、現在調査中です。インド空軍は2030年から2050年の間に750機以上の航空機を必要とします。ORCAはHALAMCAに加えて開発されています。

仕様
ジェーンのデータ、 今週
一般的な特性
乗組員： 1
長さ： 16.30 m（53 ft 6 in）
翼幅： 11.20 m（36 ft 9 in）（折りたたまれていない）、7.6m（24 ft 11 in）（折りたたまれている）
最大離陸重量： 26，000 kg（57，320 lb）（予想）
パワープラント： 2× General Electric F414アフターバーナーターボファン、58.5 kN（13，200 lbf）推力、各ドライ、98 kN（22，000 lbf）アフターバーナー付き
パフォーマンス
最高速度：マッハ1.6
上昇限度： 18，000 m（60，000フィート）
g制限： + 8 / -3
アビオニクス
LRDE Uttam AESAレーダー（予定）

も参照してください

 インドポータル

 航空ポータル
第4世代ジェット戦闘機 HAL AMCA 関連する開発
HALテジャス
HAL Tejas Mk2
関連リスト
戦闘機のリスト
アクティブなインドの軍用機のリスト

参考文献
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