ハンス・ゲオルグ・フォン・ザイデル

Hans-Georg_von_Seidel

ハンス・ゲオルグ・フォン・ザイデル（ 1891年11月11日 – 1955年11月10日）は、第一次世界大戦中はドイツ軍に、第二次世界大戦中はドイツ空軍に勤務したドイツ軍の指導者でした。SeidelはGeneralderFlieger（General of the Air）のランクに昇進しました。
ハンス・ゲオルグ・フォン・ザイデル
生まれ（1894-11-11）1894年11月11日ブランデンブルク州、ランドクライス・レブス、ディーダースドルフ
死亡しました
1955年11月10日（1955-11-10）（63歳）バート・ゴーデスベルク
忠誠
 ドイツ帝国（1918年まで）ナチスドイツ 
ブランチ
 ドイツ帝国陸軍ドイツ空軍 
勤続年数
1910–20、1934–45
ランク
航空兵大将（ナチスドイツ）
保持されたコマンド
Aufklärungsgruppe12（偵察グループ12）軍用飛行場司令官スターガード-ドイツ空軍のクリュッツォウ補給係将軍 Luftflotte 10（Air Fleet 10）
戦闘/戦争
第一次世界大戦第二次世界大戦
サイデルは第二次世界大戦の大部分でドイツ空軍の組織、兵器、保守、補給の責任者を務めました。彼は実用的な現実主義者であり、理想主義者のボスであるハンス・イェションネク、ドイツ空軍の参謀長、アドルフ・ヒトラーの疑う余地のない信奉者から距離を置いていました。サイデルは広大なナチス戦争計画を実行しようとしましたが、物資と人員の激しい戦闘損失に苦しみました。戦後、ザイデルはアイランドファームの高位捕虜のリーダーに選ばれました。

コンテンツ
1 初期のキャリア
2 第二次世界大戦
2.1 マンネルハイムの誕生日 2.2 東部戦線
3 戦後
4 コマンドと割り当て
5 プロモーション
6 賞
7 参考文献

初期のキャリア
ハンス・ゲオルグ・フォン・サイデルは、1891年11月11日、プロイセン王国ブランデンブルク州の農村地区、ディーダースドルフの農村で生まれました。 サイデルは、1910年にプロイセンのドイツ軍に加わりました。 1911年に中尉に昇進しました。彼は第一次世界大戦中にドイツ軍の将校を務め、1920年に騎兵隊の船長として退役しました。
1934年に、ザイデルは軍隊に仕えるように呼ばれました。今回は空軍省で少佐に昇進しました。まだパイロットではないザイデルは、1935年8月にブラウンシュヴァイクの飛行学校に分離され、空中オブザーバーコースとパイロットコースを受講しました。その後、彼はユーターボークのカンプフリーガーシューレ（爆撃機飛行学校）に通い、そこでマルチエンジン航空機の飛行を学びました。 1935年の終わりに、ザイデルは空軍省のドイツ空軍の参謀に配属され、そこで部長を務め、すぐに中佐に昇進した。
1937年3月、ザイデルは航空グループAufklärungsgruppe12 （偵察グループ12）の指揮を受け入れ、同時にスターガード-クルツォウにある​​グループの飛行場の指揮を与えられました。

第二次世界大戦

  ハンス・イェションネク、左、ハンス・ゲオルグ・フォン・ザイデル、1943年
1938年4月16日、ザイデルはドイツ空軍の補給と管理を担当する最高参謀将軍であるドイツ空軍将軍に任命されました。彼は、熱心なナチスであり、急降下爆撃機を支持して4発爆撃機の製造に反対するなど、重大な戦略的過ちを犯しがちな空軍兵であるハンス・イェションネクの下で仕えました。イェションネクにとって、補給係将軍は作戦責任者に次ぐ2番目に重要な助手であったはずだったが、イェションネクはザイデルとの冷淡な関係に苦しんだ。 2人の男性は数百キロ離れて働き、何ヶ月も連絡がなかったが、彼らの計画は密接に結びついていました。5回、ザイデルは転送を要求し、毎回拒否されました。ザイデルはドイツ空軍の補給線が壊れないようにしようとしたが、ヒトラーの考えとイェションネクの計画は対抗するのが難しすぎた。サイデルは、トップの空軍兵ヘルマン・ゲーリングと影響力のあるエアハルト・ミルヒ将軍に、彼らの指導者が航空計画の否定的な要因であることに同意した。戦後、ザイデルは「ヒトラーは飛行について何も理解しておらず、あまり気にかけていなかった」と語った。
1939年、ザイデルは2つのFlugzeug-Überführungsgruppen（航空機フェリーグループ）を結成し、航空機グループと戦うための新しい航空機の納入を合理化しました。これに先立って、航空機は、補給および調達グループに配置された空軍兵によって戦闘グループに飛ばされることがあり、戦闘飛行士によって拾われることがあり、その結果、前線での人員の利用可能性が混乱しました。
1939年9月1日にドイツがポーランドを侵略したとき、ドイツ空軍は一生懸命働き、サプライチェーンは緊張していました。攻撃前の航空ガスの埋蔵量は40万トンであり、ザイデルは戦争が始まった日に少将に昇進し、攻撃作戦が開始される前に6か月分の供給量である60万トンに増やすことを要求した。彼の数は「「誇張された」として嘲笑された」。作戦における空中弾薬の支出は予想を上回り、爆発物の総在庫の3分の1にあたる約3，000トンを消費した。多くの航空機がポーランドの対空砲火で失われ、一部は戦闘機の反対や運用上の事故で失われました。Seidelは、1939年9月28日の時点で、285機の航空機がすべての原因で失われ、279機の追加の航空機が10％以上損傷し、大規模な修理が必要になったと報告しました。搭乗員の損失は189人が死亡、126人が負傷、224人が行方不明であり、ドイツ空軍の地上要員とFliegerabwehrkanone （ flak）ユニットの死傷者は195人でした。
Seidelは、航空機のテストエリアが最前線の背後に必要であると考えました。これにより、新しく納入された航空機を評価し、戦闘での雇用に適したマイナーなフィールド変更を行うことができます。彼はそのようなテストエリアを確立し、鉄道で輸送される軽飛行機の最終組み立てにも使用しました。
1940年の秋、ザイデルは、ドイツ空軍のリーダーであるヘルマンゲーリングから、来年の夏にソビエト連邦に侵攻するアドルフヒトラーの計画について知らされました。他のトップエアオフィサーと一緒に、ザイデルはそのアイデアに驚き、成功を疑っていました。彼は、ドイツ空軍がこの要求に対処できない可能性があるとゲーリングに警告した。ゲーリングは、他に選択肢はなく、ヒトラーの考えを変えようとしたと主張した。

マンネルハイムの誕生日

  サイデル
はフィンランドの
アドルフ・ヒトラーに加わり、マンネルハイムに会いました。彼はこの画像の左から2番目の人物です。
フィンランド元帥の75歳の誕生日を記念して、カール・グスタフ・エミル・マンネルハイム男爵、ヒトラーは彼を訪ねるためにフィンランドに飛びました。1942年6月4日の朝、イマトラ近くのイモラ飛行場で、ザイデルが最初に到着したドイツの将軍であり、数時間以内にハンスユルゲンスタンプフ将軍、エデュ アルトディートル将軍、そしてヒトラーに同行したフェルドマーシャルヴィルヘルムカイテルが続きました。フィンランドとドイツの将校が飛行場で軍隊を見直した後、将校は数時間鉄道車両で会った。訪問したドイツ人は夕方に飛び出した。

東部戦線
東部戦線の80万人のドイツ空軍要員のために、ザイデルはミルチと協力して、余分な羊毛の下着、毛皮のブーツ、およびその他の防寒着を確保することができました。しかし、スターリングラード攻防戦中の1942年10月から、ザイデルは周囲の第6軍に空輸するのに十分な航空機を必死に探しました。軍に立って戦うように命じた。11月23日、ザイデルは、あらゆる規模のドイツのすべての省庁、訓練、およびスタッフの航空機に、スターリングラードへの空輸に参加するように命じました。熟練したインストラクターによって飛行された約600機の航空機が訓練施設から運ばれ、東に送られ、その結果、いくつかの専門訓練学校が閉鎖された。ハインケルHe111爆撃機、フォッケウルフFw 200コンドル偵察パトロール爆撃機、ユンカースJu 90旅客機、ユンカースJu86トレーナーなどのさまざまな航空機が空輸に従事しました。東部空軍基地に到着した多くの人々は、冬になるまで役に立たないものとして脇に追いやられた。12月19日までに、航空機の収集は配達のピークに達し、その日に154の出撃で289トンの物資が投下されました。第6軍は毎日700〜800トンを必要とし、食料と軍需品を最優先しましたが、受け取ったのはそのほんの一部であり、香辛料や夏服などの一部の配達物は軍隊にとってまったく役に立たなかった。厳しい冬の条件と容赦ないソビエトの攻撃は、地上と空軍に多大な犠牲を払った。ドイツ空軍の最高の空軍兵約1，000機とともに、約488機の航空機が失われました。 Seidelは、その劇場での設備の大幅な損失を指摘しました。「東部の10万台のドイツ空軍車両のうち、 1942年1月初旬にまだ機能しているのはわずか15％です。」航空機は、大部分が負傷した42，000人の兵士を避難させ、最後の1人は1943年1月24日に飛行した。第6軍は2月3日に降伏した。
ヒトラーは東部での災害についてゴリンを非難し、その後、ゴリンはスターリングラード空輸の失敗を引き起こしたとしてイェションネクとザイデルを軍法会議にかけると発表した。ヒトラーは、2人の男が過失ではないことを知っていたため、この行動を禁じました。ヒトラーは、過度に楽観的な計画に対する罪悪感の点で、ゴリンは自分に次ぐものだと考えました。
1944年7月から1945年2月まで、ザイデルはベルリンで訓練および交代組織であるLuftflotte 10 （Air Fleet 10）の指揮官を務めました。2月下旬、彼は予備軍総司令部のリーダーに任命されました。これは、戦争が終わるまでの数か月間、彼が保持することになっていた地位です。

戦後
サイデルは1945年5月6日にアメリカ軍によってオーバーアウドルフで捕虜になりました。 5月17日、彼はイギリスの監督に移された。1946年1月9日、ザイデルはアイランドファームに連れて行かれ、スペシャルキャンプ11の囚人のリーダーになりました。その役割で、彼は英国当局と連絡を取り合っていたハンスフォス少将と協力しました。サイデルは、陸軍元帥のゲルト・フォン・ルンドシュテット、エーリッヒ・フォン・マンシュタイン、ポール・ルートヴィヒ・エヴァルト・フォン・クライスト、ヴァルター・フォン・ブラウチッチなど、彼の上にランクされたドイツ人将校のグループを率いていました。彼は戦争についての彼の見解についてインタビューを受け、連合国軍の空軍がドイツの供給ラインを混乱させることを除いて、ドイツの侵略は失敗したであろうと彼の意見を述べた。彼はこれが「決定的な要因である…」と述べた 3年間の投獄後の1948年5月12日、ザイデルは本国送還のプロセスを開始した。
1949年、ザイデルは航空燃料の供給が戦争の主要な要因であったことについて講演しました。 1950年代初頭、彼は戦争についてのさらなる情報を求めている著者と連絡を取りました。サイデルは1955年11月10日にバートゴーデスベルクで亡くなりました。
トリーアのドイツ連邦軍の兵舎は、1965年に彼に敬意を表して命名されました：General-von-Seidel-Kaserne（General von Seidel Barracks）。

コマンドと割り当て
1910年3月18日– 1913年9月30日：士官候補生と戦隊将校。1。ライブ-フサレン-連隊Nr.1。
1913年10月1日– 1917年8月2日：フサレンの戦隊将校および戦隊指揮官-連隊カイザーニコラウスIIフォンラスランド（1.ウェストフェリッシュ）Nr.8。
1917年8月3日から10月31日：第77予備部隊の職員の兵器将校。
1917年11月1日-1918年6月30日：第2歩兵師団のスタッフの最高供給責任者（Ib）。
1918年7月1日から12月13日： Landwehr軍団の参謀の最高供給責任者（Ib） 。
1918年12月14日-1919年8月11日：陸軍最高司令部の作戦部のコンサルタント、軍の参謀および陸軍の参謀。
1919年8月12日から9月25日：コルバーグの陸軍参謀総長のコマンドステッレに移籍。
1919年9月26日〜11月27日：陸軍参謀総長のAbwicklungsstelleに移籍。
1919年11月28日– 1920年4月26日：陸軍司令部/帝国戦争省のコンサルタント。
1920年4月26日：陸軍から分離。
1934年5月1日：ドイツ空軍と共に兵役に復帰。
1934年5月1日-1935年11月30日：帝国航空省の航空司令部のコンサルタント。
1935年8月18日から10月11日：フライングスクールブラウンシュヴァイクとカンプフリーガーシューレ（ボンバーフライングスクール）ユーターボークの空中オブザーバーコースに分離。
1935年12月1日-1937年2月28日：ドイツ空軍の参謀総長、帝国航空省。
1937年3月1日-1938年4月15日：Aufklärungsgruppe12（偵察グループ12）の司令官であると同時に、軍用飛行場の司令官Stargard-Klützow。
1938年4月16日-1944年6月30日：ドイツ空軍の補給係将軍。
1944年7月1日-1945年2月27日： Luftflotte 10（Air Fleet 10）の最高司令官。
1945年2月27日から5月6日：総統予備軍のLuftwaffe最高司令部。
1945年5月6〜17日：アメリカ人捕虜の捕虜。
1945年5月17日-1948年5月17日：イギリス人捕虜の捕虜。
1946年1月9日アイランドファーム特別キャンプ11に移籍
1948年5月12日、本国送還のためにキャンプ186に移送された。

プロモーション
士官候補生-伍長：1910年8月5日
准尉：1910年11月16日
中尉：1911年8月18日（1909年8月20日特許）
中尉：1915年8月18日
リットマイスター：1918年8月18日
ハウプトマンiG：1918年8月21日
メジャーiG：1934年5月1日
Oberstleutnant iG：1936年4月1日
Oberst iG：1938年8月1日
少将：1939年9月1日
中将：1940年7月19日
航空兵大将：1942年1月1日

賞

  ドイツ陸軍サービス賞、クラスIV
1914年の鉄十字、1等および2等
鉄十字章略章、1級および2級
騎士の戦功十字章は、航空兵大将およびドイツ空軍の補給係将軍としての剣との十字章（1944年7月20日）
メメルメダル
クラスプ付きズデーテンランドメダル「プラハ城」
戦功十字章、剣を持った1級と2級
第一次世界大戦の名誉十字章1914/1918
複合パイロット-観測バッジ
Wehrmacht Long Service Award、クラスIV（1936〜 1940年4年）およびクラスIII（1936〜 1944年8年）
ルーマニア星勲章、剣を持った大将（1941年12月23日）
フィンランドの自由十字勲章1級とオークの葉と剣（1943年3月31日）

参考文献
ノート
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