Head_of_Passes
ヘッドオブパスは、ミシシッピ川の主流がメキシコ湾の河口で3つの異なる方向に分岐する場所です。南西パス（西）、パスAラウター（東）、サウスパス（中央）です。それらは、進化するミシシッピリバーデルタの最年少ローブである「鳥の足デルタ」の一部です。
「鳥の足のデルタ」
コーディネート：北緯29度09分25秒西経 89度15分14秒 / 北緯29.157度西経89.254度 / 29.157; -89.254
パスの頭は、ミシシッピ川の河口の場所であると考えられています。
米陸軍工兵隊は、サウスウェストパスの河口から45フィート（13.7 m）の航路を維持しており、ヘッドから20マイル（32 km）下流にあり、米国で最も遠い内陸の深海港であるバトンルージュまで続いています。
峠の口は、南西、南、北の峠、パス・ラウターを含む、峠の頭に接続された峠の個々の口の集合体です。ミシシッピ川の流量の大部分はこれらの河口を通って流れますが、川の一部はアチャファラヤ川の河口から流出し、ごく一部はデルタの200マイル（300 km）から浸透し続けます。海岸線。
南北戦争中、ヘッドオブパスはいくつかの海戦の場所でした。アナコンダ計画は南軍の大規模な北軍による海上封鎖を要求し、ミシシッピ川を支配する計画を含んでいた。これは1861年にパスの頭に配置された北軍による海上封鎖で始まりました。この占領により、封鎖部隊が一時的にその地域から追い出されたヘッドオブパッシーズの戦いが発生しました。その場所でのその後の紛争に関与した船には、CSS マナサス、USS ヴィンセンス、およびUSS リッチモンドが含まれます。
ポートイーズはサウスパスの南端に
AHPデータム
ヘッドオブパスは、ミシシッピ川下流の走行距離を測定する基準です。 たとえば、アルジェポイントはマイル94.6 AHP（ヘッドオブパスの上）にイリノイ州ケアロは、マイル953.8AHPにヘッドオブパスの下流のマイレージには、BHP（ヘッドオブパスの下）のラベルが付いています。
ノート
^ ナビゲーションデータセンター。「米国の水路システム—輸送の事実」 （PDF）。
^ 「流域評価、追跡および環境結果システム」。環境保護庁。
^ 「ミシシッピデルタ」。目に見える地球。2006-03-31にオリジナルからアーカイブされました。
^ ソール、ロバートL .; etal。（1999年11月）。「ミシシッピ川下流の港湾および水路安全システム（PAWSS）のRFカバレッジテスト結果」（PDF）。
^ ブラッグ、マリオン（1977）。ミシシッピ川の歴史的な名前と場所。ヴィクスバーグ：ミシシッピ川委員会。2006年1月28日にオリジナルからアーカイブされました。