Headcorn_railway_station
ヘッドコーン鉄道駅はイングランドの南東本線にあり、ケント州ヘッドコーンの村に運行しています。ロンドンチャリングクロスから45マイル20チェーン（72.8 km）です。駅と駅を運行するすべての列車はサウスイースタンによって運営されています。
ヘッドコーン
一般情報
位置
ヘッドコーン、メイドストーンイングランド自治区
グリッドリファレンス TQ837439 によって管理されます
南東部
プラットフォーム 2 その他の情報
駅コード HCN 分類
DfTカテゴリD
重要な日付
1842年8月31日
オープン
1905年5月19日
KESRのオープニング1924〜1930 造
1954年1月4日
KESRの閉鎖
1962年4月2日
撤回された商品サービス 1988–1989 再構築
乗客 2016/17 60億9千万 2017/18 59億4千万 2018/19 62万8千2019/20 1億 2020/21
0.108百万
ノート
鉄道規制庁 からの乗客統計
ヘッドコーンは、1954年まで、ケント＆イーストサセックス鉄道の北端でしたが、そのプラットフォームはヘッドコーンジャンクションと呼ばれていました。
コンテンツ
1 歴史
2 サービス
3 参考文献
4 外部リンク
歴史
ヘッドコーン鉄道駅周辺の1914年の
鉄道運賃交換所の地図。KESRに注意して
ヘッドコーン駅は、トンブリッジからのサウスイースタン鉄道（SER）本線の延長の一部として1842年8月31日に開設されました。 ロンドンエリア外の他のSER駅と同様に、ヘッドコーンには千鳥配置のプラットフォームとシンプルな1階建ての木造下見板張りの駅舎がありました。SERの路線は1842年12月までにアシュフォードに、 1843年12月までにフォークストンに、そして1844年2月までにドーバーに開かれた。その日を間違えたガンガーによってレールが取り外され、ステープルハーストのレールがクラッシュした。
1905年、駅はスティーブンス大佐のケント＆イーストサセックス鉄道の北端になり、KESRの線路は駅のアシュフォード側の羽目板を経由してヘッドコーンに入りました。KESRには、アップメインラインプラットフォームの後方に独自の長いプラットフォームがあり、トタンの建物がKESRのテンターデンタウン駅からここに移動されました。 KESRによってヘッドコーンジャンクションとして知られている駅は、 1924年から1930年の間にサザン鉄道（SR）によって改造され、駅を通る2本の新しい高速路線が追加されました。これには、メインラインのアッププラットフォームの解体、ダウンプラットフォームの反対側の再構築、およびKESRのメインラインへの接続の駅の西側への移動が含まれていました。新しいコンクリートKESRプラットフォームが、湾曲した配置に面してここに提供されました。
1954年の商品の0-6-0
改造には、駅を渡る歩道橋、幹線用の新しい信号所、KESR支線用のSR信号が含まれていました。 KESRメタルとヘッドコーン駅のロンドン側にあるSRアップループラインの間にも接続が提供されました。KESRの施設は、現在2つのループとサイディングで構成されています。
旅客と貨物の交通量が減少した後、1954年にヘッドコーンとテンターデンの間のKESRはすべての交通を遮断されました。1962年にヘッドコーンから商品施設が撤去され、商品ヤードは駐車場になりました。しかし、SERの元の建物は、近代化計画の一環としてイギリス国鉄に流された1988年まで存続しました。 1989年5月11日に、当時メードストンの議員だったアン・ウィデコムによって、新しい赤レンガの駅舎が正式にオープンしました。プラットフォームにはシェルターが用意されていました。1994年に、英仏海峡トンネルの貨物サービスのために新しい貨物ループが構築されました。
サービス
ヘッドコーンのすべてのサービスは、クラス375EMUを使用してサウスイースタンによって運営されています。
1時間あたりの列車の典型的なオフピークサービスは次のとおりです。
トンブリッジ経由でロンドンチャリングクロスまで2tph
アシュフォードインターナショナルへの2tph 、そのうち1はドーバープライオリーへの継続
平日のピーク時間帯には、ロンドンキャノンストリート、カンタベリーウェスト、ラムズゲートとの往復サービスも
前の駅
ナショナルレール 次の駅
ステープルハースト 南東部 南東本線
プラックリー
使われなくなった鉄道
ターミナス イギリス国鉄南部地域
ケント＆イーストサセックス鉄道
フリッテンデンロード
参考文献
引用
^ 「アーカイブされたコピー」。2007年4月26日にオリジナルからアーカイブされました。タイトルとしてアーカイブされたコピー（リンク） スティーブンス大佐博物館 ^ クリンカー、CR（1978年10月）。1830年から1977年にかけて、イングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客ステーションと商品保管庫のクリンカーの登録簿。ブリストル：エイボン-AngliA Publications＆Services。p。61. ISBN 0-905466-19-5。
^ バット1995、p。116。
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^ ケントレール、「ヘッドコーン」。
^ 表207ナショナルレールの時刻表、2021年12月
ソース
バット、RVJ（1995）。鉄道駅のディレクトリ：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細（第1版）。Sparkford：Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7。OCLC60251199 。_
ミッチェル、ヴィック; スミス、キース（1990）。レッドヒルからアシュフォードへ。ミドルトンプレス。ISBN 0-906520-73-8。
外部リンク
コモンズには、ヘッドコーン駅に関連するメディアが
ナショナルレールからのヘッドコーン鉄道駅の列車の時刻と駅情報
「SubterraneaBritannica」のヘッドコーンステーション
「ケントレール」のヘッドコーン駅
K＆ESRプラットフォームを示す1940年のヘッドコーンステーション。
座標：51°09′56.70″ N 00°37′37.89″ E / 51.1657500°N0.6271917°E / 51.1657500; 0.6271917″