Headreach_Island
ヘッドリーチ島は、カリフォルニア州北部のサクラメント-サンジョアキン川デルタにある小さな島です。南東にトゥーリー島、北西にファーン島との複合体の中に存在する自然に形成された島で、1920年代まで農業に使用されていました。20世紀後半に島の不動産開発に関するいくつかの提案がなされましたが、現在は主に湿地と水没した土地で構成されています。黒いレールが島に住んでいます。
ヘッドリーチ島
ヘッドリーチ島のUSGS航空写真。南にヘッドリーチカットオフ、北西にファーン島、南東にトゥーリー島が
ヘッドリーチ島
ヘッドリーチ島
ヘッドリーチ島
サクラメントの地図を表示-サンジョアキン川デルタカリフォルニアの地図を表示アメリカ合衆国の地図を表示するすべて表示する 地理 位置
北カリフォルニア
コーディネート
北緯38度01分55秒西経 121度29分04秒 / 北緯38.03194度西経121.48444度 / 38.03194; -121.48444 （ヘッドリーチ島）コーディネート：
北緯38度01分55秒西経 121度29分04秒 / 北緯38.03194度西経121.48444度 / 38.03194; -121.48444 （ヘッドリーチ島）
隣接する水域
サクラメント–サンジョアキン川デルタ
最高標高
7フィート（2.1 m）
管理
アメリカ 州 カリフォルニア 郡 サンホアキン
1965年に撮影された、北西を向いた航空写真。
メッドフォード島はティンズリー島の北と西に見え
ます。その南東（写真の下）には、それぞれシダ島、ヘッドリーチ島、トゥーリー島が
地理
ヘッドリーチ島はサンホアキン郡の一部です。その座標は
38°01’55” N121°29’04″Wです。これは、ファーン島とトゥーリー島を含む、直接隣接する3つの島の複合体の一部です。米国地質調査所は、1981年にその標高を7フィート（2.1 m）と測定しました。 / 北緯38.03194度西経121.48444度 / 38.03194; -121.48444 （ヘッドリーチ島）
歴史
ヘッドリーチ島は、1910年に、近くのアッカー島から数人の高校生がボートに乗ったときに言及されています。ヘッドリーチ島は、サンジョアキン川の水路に関する1923年の報告書に記載されており、その総面積は200エーカー（81ヘクタール）とされています。 ：180 このうち、175エーカー（71ヘクタール）が農地として灌漑され、25エーカー（10ヘクタール）がタマネギに、150エーカー（61ヘクタール）がジャガイモに割り当てられました。 ：180
1930年代、ストックトン深海海運チャネルの建設には、サクラメント-サンジョアキン川デルタの多くの島の周りに保護堤防を建設することが含まれ、ヘッドリーチ島とロバーツ島を横断する堤防は、クラムシェル浚渫船を備えたフランク契約会社によって建設されました。 1931年6月までに、堤防は50％完成しました。
この島は、1952年のUSGS地域の地図に表示されます。 1972年の米陸軍工兵隊からの報告では、ストックトン・シップ・チャネルの銀行を保護するプロジェクトの提案で、シダ-ヘッドリーチ-トゥール複合体が取り上げられました。報告書は、（この地域の他の島々とは対照的に）この複合施設は「埋め立てられた農地ではなく、自然に近い状態の地域」であると述べています。当時、この複合施設には「恒久的な住宅開発は事実上ありません」でした。同じ機関による1974年の報告によると、ヘッドリーチ島は過去に浚渫土砂の処分に使用されていた。1974年の報告書はまた、ヘッドリーチ島の約12エーカー（4.9ヘクタール）が植生（低木と草）で覆われており、島の残りの部分は湿地帯または完全に水没していると指定しました。
1978年、島はストックトン港が所有していました。 1月、 モデストビーは、ヘッドリーチ島と近くのトゥーリー島（2階建てのマリーナ、レストラン、バーを含む）で500万ドルから600万ドルの開発（2021年には20.8百万ドルから2490万ドルに相当）が提案されたと報告しました。 ）。 5月、ハチは「主要なレクリエーションエリア」がサンホアキン郡の監督委員会によってヘッドリーチ島で承認されたと報告した。
1982年に、この地域の環境強化策に関する実現可能性報告書は、島の複合体が黒いレールや他の水鳥の生息地であると述べました。その文書では、ヘッドリーチ島に、日用ドックと2つの化学トイレで構成される「ボート乗りの目的地」を建設することが提案されました。 ：166
参考文献
^ 米国地質調査所地名情報システム：ヘッドリーチ島 ^ カリフォルニア州サクラメントの米国陸軍エンジニア地区（1971年6月）。「最終的な環境声明：ストックトン船チャネル銀行保護、サンフランシスコ湾からストックトン、カリフォルニア（ジョンF.ボールドウィンおよびストックトン船チャネル）」。米国陸軍工兵隊–Googleブックス経由。複数の名前：著者リスト（リンク） ^ 「打ち上げライド」。ストックトンデイリーイブニングレコード。カリフォルニア州ストックトン。1910-03-19。p。5.5。
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^ 「ストックトンチャネルプロジェクトは現在31パーセント完了しています」。コントラコスタガゼット。1931年6月10日。p。6.6。
^ 「ポート浚渫で入札を呼び出すストックトン」。オークランドトリビューン。1931年6月14日。p。42 –Newspapers.com経由。
^ 「チャネルプロジェクトの作業はスピーディーなペースで継続されます」。モデストビー。1931年6月7日。p。6 –Newspapers.com経由。
^ 「6つの浚渫船」。モデストビー。1931年6月6日。p。6 –Newspapers.com経由。
^ 「ストックトン港の仕事は押されます」。フレズノビー。1931年6月6日。p。5 –Newspapers.com経由。
^ 米国地質調査所（1952年）。「カリフォルニア州ターミヌス四角形」（地図）。米国内務省地質調査所。1：24000。
^ 米国陸軍工兵隊（1974年7月）。「環境ワーキングペーパー、ポートオブストックトンからポイントエディス：サンフランシスコベイからストックトン、カリフォルニア（ジョンF.ボールドウィンとストックトンシップチャンネル）」 –Googleブックス経由。
^ ab “簡単に”。モデストビー。1978年5月16日。p。32。
^ 「デルタゲインゾーニングボードのうなずきで計画された数百万ドルのレクリエーション複合施設」。モデストビー。1978年1月28日。p。3.3。
^ 「サクラメント、サンホアキンデルタ実現可能性報告書および水資源調査：環境影響声明」。1982年9月2日–Googleブックス経由。