Healdsburg_Memorial_Bridge
ヒールズバーグ記念橋は、カリフォルニア州ヒールズバーグのロシアン川を渡る鋼製 トラス橋で、国家歴史登録財に登録されています。 近くの米国国道101号線から見ることができ、「ヒールズバーグの不変の構造的シンボル」です。
ヒールズバーグ記念橋
コーディネート
北緯38度36分14秒西経 122度51分36秒 / 北緯38.604度西経122.860度 / 38.604; -122.860コーディネート：
北緯38度36分14秒西経 122度51分36秒 / 北緯38.604度西経122.860度 / 38.604; -122.860
キャリー
自動車、歩行者、自転車の交通
十字架
ロシアン川
ロケール
カリフォルニア州ヒールズバーグ 特徴 全長
438フィート（134 m） 幅 19.4フィート（5.9 m）
最長スパン
198フィート（60 m）
スパン数 2 上記のクリアランス
14.9フィート（4.5 m）
歴史
によって構築された
アメリカンブリッジカンパニー
オープン 1921年 統計学
毎日のトラフィック
7400台/日
位置
コンテンツ
1 説明
2 歴史
3 参考文献
4 外部リンク
説明
ヒールズバーグ記念橋はペンシルバニア（プチ）トラス橋です。ペンシルバニア鉄道にちなんで名付けられたこのかつて人気のあったデザインは、その後人気を失いました。ヒールズバーグ橋は、カリフォルニアでまだ車両交通を運んでいるこの設計の2つしかない橋のひとつであり、米国では13つしかない橋の1つです。橋には2つのトラススパンがあり、それぞれに10枚のパネルが
橋全体の長さは438フィート（134 m）です。2つのスパンのうち長い方の長さは198フィート（60 m）です。そのデッキの幅は19.4フィート（5.9 m）で、垂直方向のクリアランスは14.9フィート（4.5 m）です。 狭いデッキは現代の安全基準を満たしていないため、機能的に廃止されたものとして分類されます。
橋はヒールズバーグアベニュー（ヒールズバーグの地方道路）で1日あたり7400台の車両を運び、歩行者や自転車の通行も可能です。 橋の東端は、ヒールズバーグ退役軍人記念ビーチパークに鉄道線を運ぶ別のトラス橋が北の近くの川を渡り、同じ公園内で終わります。
歴史
現在橋で使用されている川のポイントは、1850年代からソノマ郡への入植者によってフォードとして使用されていました。記念橋は、歴史的なレッドウッドハイウェイを運ぶためにアメリカンブリッジカンパニーによって1921年に建設されました。建設されたとき、それはロシアン川を渡る唯一の鋼橋でした。 当時、橋の下流に建設された毎年恒例の一時的なダムが水泳エリアを作成しました。川の同じ部分は、今でも水泳で人気が
米国国道101号線が建設されたとき、川をさらに西に横断する新しい線形で、以前は記念橋によって運ばれていた交通のほとんどが迂回されました。元の橋の設計には、1950年代に削除された装飾用ライトが含まれていました。
1979年の構造報告では、橋が崩壊寸前であることが示されました。 橋を含む土地は、1980年にヒールズバーグによって併合された。 1985年に、橋は国家歴史登録財の資格があると宣言されたにもかかわらず、ヒールズバーグ市政府は交換を計画し始めた。コミュニティからの否定的な反応の後、何の行動も取られませんでした。 2000年、市は耐震改修を含む橋の計画を再び立てた。 2007年に、1979年の報告書の誤りが発見され、2008年の新しい報告書は、橋が構造的に健全なままであることを示しました。 2011年4月に国家歴史登録財に正式に登録され 、2011年12月に、市が継続的な維持のための資金を提供することを条件として、修復のための州および連邦の資金が承認されました。橋の。
改修と修復は2015年に完了しました。作業には、新しいミッドリバー桟橋の建設、アイソレーションベアリングの設置、トラス部材の補強、およびデッキの交換が含まれていました。
参考文献
^ k 米国国家歴史登録財登録フォーム、ヒールズバーグ記念橋、カリフォルニア州立公園システム、2011年12月26日アクセス。
^ Mason、Clark（2011年4月28日）、「ヒールズバーグ橋が全国登録」、The Press Democrat。
^ ヒールズバーグアベニューブリッジ、bridgehunter.com、2011年12月26日にアクセス。
^ メイソン、クラーク（2011年12月26日）、「州、連邦政府は橋の修復を承認」、プレス民主党 。
^ ゴールドスミス、フィリップ（2007）、「ロシアンリバービーチ」、ムーンノーザンカリフォルニアワインカントリー（第2版）、アバロントラベル、p。212、ISBN 978-1-59880-078-4。
^ How We Got Here – 1921-2007、healdsburgmemorialbridge.com、2011-12-26にアクセス。
^ メイソン、クラーク（2015年10月20日）。「大規模な改修後、ヒールズバーグの記念橋が来週開通する」。プレス民主党。
^ ウィーバー、マークA .; グールカシアン、トッドM .; Ries、Douglas J.。「履歴の更新」。土木工学。アメリカ土木学会。
外部リンク
コモンズには、ヒールズバーグ記念橋に関連するメディアが
ヒストリックアメリカンエンジニアリングレコード（HAER）No. CA-269、「レッドウッド国立公園および州立公園道路」、66枚の写真、51枚のカラー透明度、124枚のデータページ、9枚の写真キャプションページ（ヒールズバーグ記念橋などを含む）