Healesville_Freeway
ヒールズビル高速道路は、オーストラリアのメルボルンの東部郊外で提案された 高速道路でした。1969年に最初に提案されたのは、ボックスヒルサウスのリバーズデールロード間を走り、スプリングベールロードと交差してからコールドストリームのマルーンダーハイウェイに向かうことでした。
ヒールズビルフリーウェイ
ビクトリア
一般情報 タイプ 高速道路
長さ
18 km（11マイル）
主要なジャンクション
ウエストエンド
スプリングベールロード （州道40号線）、フォレストヒル、メルボルン
ボロニアロード（州道36号線）
EastLink （M3）
ワンターナロード（州道9号線）
カンタベリーロード（州道32号線）
ドーセットロード（州道5号線）
コルチェスターロード
ケンブリッジロード
東端
Mooroolbark Road、リリーデール、メルボルン
場所
主要な郊外/町
バーモント、ワンターナ、ベイズウォーターノース、キルシス、ムアウールバーク、リリーデール
高速道路システム
オーストラリアの高速道路
国道 •オーストラリアの高速道路
ビクトリア州の高速道路
2011年、VicRoadsは、フォレストヒルのスプリングベールロードとバーモント州のボロニアロードの間の高速道路の予約は道路建設の目的で不要になったと見なし、このセクションは将来の道路以外の用途のために検討されました。
2018年、スプリングベールロードとボロニアロードの間の区間は徐々にクラウンに戻され、自転車や歩行者専用道路を含む公園になりました。
ボロニアロード/イーストリンクからムアウールバークのマルーンダーハイウェイに向かうヒールズビル高速道路用に予約された土地は、2017年から2018年にノースイーストリンク（高速道路）プロジェクトのコリドーDオプションに組み込まれるとさらに検討されました。
ルートの両端にある元の高速道路ルート予約のより小さなセクションは、1979年以降、他の用途に解放されました。残りの土地は、VicRoadsが使用するために予約されたままです。
計画ルートGA 置 m i目的地 ノート
ストニントン
グレンアイリス.0 .0
モナッシュフリーウェイ（M1）
ルートの西端。計画されているF9イーストルートの開始。1973年にキャンセルされました。
ボルーンダラ
Malvern East –チャドストーンボーダー.9 .56
グレンアイリスロード
アウトバウンド入口とインバウンド出口のみ。当初計画された回廊の一部。1973年にキャンセルされました。
Boroondara –モナッシュボーダー
グレンアイリス–バーウッドボーダー.3 .1
ウォリガルロード（州道15号線）–オークリー、バーウッド
当初計画された回廊の一部。1973年にキャンセルされました。
白馬
バーウッド.2 .2
バーウッドハイウェイ（州道26号線）–バーウッド、ファーンツリーガリー
当初計画された回廊の一部。1973年にキャンセルされました。
ボックスヒルサウス.3 .5
Riversdale Road（State Route 20）–キャンバーウェル
F9東回廊の最初の改訂の一部。1984年にキャンセルされました。7.7 .8
ミドルボローロード（州道23号線）–ドンカスター、マウントウェイバリー
インバウンド入口とアウトバウンド出口のみ。廊下の最初の改訂の一部。1984年にキャンセルされました。
ブラックバーンサウス.6 .3
F7ウォーリガルフリーウェイ（フリーウェイルートF7）–ダイアモンドクリーク、クラリンダ
元の廊下の一部。1973年にキャンセルされました。9.5 .9
ブラックバーンロード（B29）–クレイトン、ブラックバーン
アウトバウンド入口とインバウンド出口のみ。廊下の最初の改訂の一部。1984年にキャンセルされました。
フォレストヒル0.9 .8
スプリングベールロード（A40）–ナンアワディング、グレンウェイバリー
F9東回廊の最終改訂の一部。1990年代初頭から中期にキャンセルされました。
バーモント4 .7
ボロニアロード（州道36号線）–バーモント州、ボロニア
アウトバウンド出口のみ。1984年にキャンセルされました。
マルーンダー
ワンターナ5 .3
イーストリンク（M3）–リングウッド、フランクストン
現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。15.8 .8
ワンターナロード（州道9号線）–リングウッド、ワンターナ
アウトバウンド入口とインバウンド出口のみ。現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。
ベイズウォーター7.9 1.1
スタッドロード–ワンターナサウス
マウンテンハイウェイを過ぎたスタッドロードへの（当時提案されていた、現在キャンセルされている）延長への接続。現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。
ベイズウォーターノース9.4 2.1
カンタベリーロード（州道32号線）–バーモント州、モントローズ
現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。22 4
ドーセットロード–ボロニア、クロイドン
現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。
ヤラレンジズ
ムアウールバーク–キルシス国境6.2 6.3
ケンブリッジロード–モントローズ、ムアウールバーク
現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。
ムアウールバーク8.8 7.9
Mooroolbark Road – Lilydale / Hull Road – Mooroolbark、マウントイブリン
ルートの東端。現在アクティブな予約の一部であり、VicRoadsが将来使用できるようにオープンしています。将来の建設の可能性。
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
クローズド/元
未開封
フォレストヒルとバーモントサウスの境界にあるスプリングベールロードから始まり、高速道路は完全な高速道路のジャンクションでイーストリンクと交差して東に向かい、次に北東に向かい、最終的にムアウールバークロードに合流し、ムアウールバークとリリーデールの境界にあるマルーンダーハイウェイで終わります。 、提案されたリリーデールバイパスとリンクします。
高速道路は当初、1969年のメルボルン交通計画でF9高速道路回廊の一部として指定され、スプリングベールロードを越えてリバーズデールロードに合流し、グレンアイリスを通って曲がりくねってバークロードのM1モナッシュフリーウェイに合流しました。
も参照してください
オーストラリアの道路ポータル
参考文献
^ 「オーストラリア国立図書館」 http://catalogue.nla.gov.au/Record/3033070「ヒールズビル高速道路ルート：計画調査の要約レポート、1979年9月/ビクトリア州国道委員会-ISBN 0-7241-3212-0「」 ^ http://consult.vicroads.vic.gov.au/hfrconsult ^ 「ビクトリア州環境・土地・水・計画局」 https://engage.vic.gov.au/healesville-freeway-reserve「ヒールズビル高速道路保護区」 ^ 「ビクトリア州の主要な交通インフラ局」 http://northeastlink.vic.gov.au/about/project/project-corridors/corridor-d「コリドーD-ノースイーストリンクプロジェクト」
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