Health_hazards_of_air_travel
空の旅で起こりうる健康被害の数が調査されています。
コンテンツ
1 感染
2 深部静脈血栓症
3 放射線被ばく
4 その他の考えられる健康被害
5 妊娠中
6 も参照してください
7 参考文献
感染
飛行機では、人々は限られたスペースに長時間座り、空中感染のリスクを高めます。 このため、航空会社は、既知の空中伝染病（結核など）のある乗客の旅行を制限しています。2003年の重症急性呼吸器症候群（SARS）の流行中、中国香港から北京への1回の飛行で、民間航空機による感染の可能性の認識が頂点に達し、飛行中の120人中16人が単一の発端者。
航空機の伝染病について行われた研究は非常に限られています。乗客がさらされる最も一般的な2つの呼吸器 病原体は、パラインフルエンザとインフルエンザです。ある研究では、2001年9月11日の同時多発テロ後に課された飛行禁止により、季節性インフルエンザの世界的な広がりが制限され、その年のインフルエンザの季節ははるかに穏やかになり、インフルエンザの能力は航空機への感染拡大は十分に文書化されています。大きな液滴、小さな粒子、密接な接触、表面汚染の相対的な寄与に関するデータはなく、特定の疾患に対するこれらの感染方法の相対的な重要性に関するデータもありません。感染のリスクを制御します。航空機による空気処理、 HEPAフィルターの設置、または乗務員による手洗いの標準化はなく、感染の拡大を減らすためのこれらの介入の相対的な有効性に関する公表された情報はありません。
空の旅は、他の形態の旅行と同様に、ウイルスが世界中に住む多数の人々に急速に広がるため、感染が世界中に広がる速度を根本的に高めます。人間と貨物の交通は、たとえばCOVID-19のパンデミックの間、世界中に病原体が広がるのを大いに促進します 。
深部静脈血栓症
深部静脈血栓症（DVT）は、脳卒中や心臓発作に次いで3番目に多い血管疾患です。DVTは、長距離フライトの5，000人に1人の旅行者に影響を与えると推定されています。 リスクは、短期間に多くのフライトにさらされると、フライトの期間が長くなるにつれて増加します。カナダの健康専門家によると、血栓のリスクは低いですが、飛ぶ人の数を考えると、それは公衆衛生上のリスクです。 2016年には、座席列間の平均距離が89センチメートル以上から79センチメートルに減少したのに対し、平均座席サイズは過去20年間の46センチメートルから43センチメートルに縮小したと報告されています。
放射線被ばく
高さ12km（41，000FT）を飛行するジェット旅客機の乗客と乗務員は、海面の人々が受ける宇宙線の線量の少なくとも10倍にさらされます。数年ごとに、地磁気嵐により、太陽粒子現象がジェット旅客機の高度まで浸透することができます。地磁気極の近くで極地航路を飛行する航空機は特に危険にさらされます。 宇宙からの放射も増加しています。
その他の考えられる健康被害
調査された空の旅のその他の考えられる危険には、飛行機酔いや客室の空気の化学的汚染が含まれます。
妊娠中
低リスクの妊娠では、ほとんどの医療提供者は在胎週数の約36週まで飛行を承認します。ほとんどの航空会社は、妊娠中の女性が36週間未満で短距離を飛行し、32週間未満で長距離を飛行することを許可しています。多くの航空会社は、特に28週間以上の飛行を承認する医師のメモを必要としています。
も参照してください
航空安全
航空医学
飛ぶのが怖い時差ぼけ 飛ぶの恥
渡航医学
参考文献
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