Heart_of_Wessex_Line
ブリストルからウェイマスまでの路線としても知られるハートオブウェセックスラインは、ブリストルテンプルミーズからイギリスのウェストベリーとウェイマスまで走る鉄道路線です。ウェストバリーまでウェセックス本線を共有し、その後、ケアリー城までレディングからトーントン線までのコースをたどります。
ウェセックスラインの心臓部
2009年の夏の土曜日のブリストル-ウェイマスサービスを伴う
メイデン
ニュートンのクラス37 概要 状態
運用
オーナー
ネットワークレール
ロケール
ウィルトシャードーセット南西イングランド
サービス
タイプ
郊外鉄道、ヘビーレール
システム
ナショナルレール
ライダーシップ
2，119，070（2017）
テクニカル
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ ）標準ゲージ_
路線図（クリックして展開）
ウェセックスラインの心臓部
伝説
クロスカントリールート
ブリストルテンプルミーズ
ブリストル・エクセター線
セントアンズパーク
ケインシャム
ソルトフォード
サマセット＆ドーセットジョイントリリー
バスグリーンパークへ
トワートンオンエイボン
オールドフィールドパーク
ウェストモアランドロード
貨物ヤード
バススパ
ハンプトンローハルト
バサンプトン
バサンプトンジャンクション
グレートウエスタンメインライン
ブリストル＆ノースサマセットリリー（キャマートン支店）
リンプリー・ストーク
フレッシュフォード
エイボンクリフ
ブラッドフォードオンエイボン
ブラッドフォードジャンクション
チッペナムへ
トローブリッジ
レディング-トーントン線
ウェストベリー
ウェセックスメインライン
ソールズベリーへ
ブリストルとノース
サマセット鉄道
ラドストックウエスト1875年 1959年
メルズロード1887年 1959年
フローム 1851年 ワットリー採石場
ウィザム1856年 1966年
イーストサマセット鉄道
ウェルズへ
ストラップレーン停止
ブルートン 1856年 サマセット＆ドーセットジョイントリリー
プールへ
キャッスルキャリー 1856年 レディング-トーントン線
スパークフォード1856年 1966年
マーストンマグナ1856年 1966年
Yeovil–Tauntonライン
ヨービルペンミル
ヨーヴィルタウン
1943リンク
イングランド西部線
エクセターへ
ヨービルジャンクション
クリフトンメイバンクグッズ
イングランド西部線
ソールズベリーへ
ソーンフォード 1936年 イェットミンスター 1857年 チェットノール
エバーショットトンネル
エバーショット
キャティストック
ブリッドポート支店
メイデンニュートン 1857年 グリムストーン高架橋
グリムストーンとフランプトン1857年 1966年
ブラッドフォード・ペベレル＆
＆Stratton Halt1933年 1966年
パウンドベリートンネル
ドーチェスターウエスト 1857年 ドーチェスタージャンクション
サウスウエスト本線
モンクトンと来た停止1905年 1957年
ビンクームトンネル
Upwey Wishing Well Halt1905年 1957年
アップウェイ（元の駅）
アボッツベリー支店1885年 1952年
アップウェイ 1886年 ラディポール停止1905年 1984年
ポートランド支線鉄道
ウェイマス
ウェイマスハーバートラムウェイ1865年 1999年
ウェイマス埠頭 1889年 1987年
コンテンツ
1 歴史
2 提供される場所
3 オペレーター
4 車両
5 コミュニティレール
6 事故と事件
7 参考文献
8 参考文献
9 外部リンク
歴史
ウィルツ、サマセット、ウェイマス鉄道
提供される場所
このルートが提供する都市、町、村は以下のとおりです。
ブリストル
ケインシャム 浴 フレッシュフォード
エイボンクリフ
エイボンのブラッドフォード
トローブリッジ
ウェストベリー
フローム
ブルートン
キャッスルキャリー
ヨービル
ソーンフォード
イェットミンスター
チェットノール
メイデンニュートン
ドーチェスター
アップウェイ
ウェイマス
オペレーター
ルート上の旅客サービスは、グレートウエスタン鉄道とサウスウエスタン鉄道によって運営されています。
ほとんどのグレートウエスタンサービスは、ブリストルテンプルミーズまたはウェストベリーから始まります。グロスター、チェルトナム、グレートマルバーンなど、ブリストル以外の町や都市に由来するものも
サウスウエスタン鉄道は、キャッスルキャリー経由でロンドンウォータールーとヨービルジャンクションの間を限定的に運行しています。2016年の夏から、ウェイマスとソールズベリーまたはウォータールーの間で、ヨービルジャンクションを経由した「海辺の特別」サービスもありましたが、これは2020年のCOVID-19パンデミックの際に撤回されました。
車両
サービスは、1980年代後半から1990年代にかけて建設されたスプリンター気動車で提供されます。通常は2〜3両のクラス150のコーチで、一部のクラス158の列車がサウスウエスタン鉄道サービスは、クラス159によって運営されており、場合によっては独自のクラス158によって運営されています。
テムズバレーの通勤電車が電化されたグレートウエスタン本線の近代化の一環として、ウェセックスのクラス150の列車は、テムズバレーから解放されたクラス166の列車によって2017年から2018年に置き換えられる予定でした。
過去の車両には、2008年から2010年にブリストルと海辺のリゾート地ウェイマスの間で需要の高い夏の土曜日のサービスを強化するために使用されたクラス67によって牽引された英国国鉄マーク2客車を含む、機関車運搬列車が含まれています。
コミュニティレール
ブリストルからウェイマスへの鉄道パートナーシップは、地方自治体が路線を支援できるように1998年に設立されました。2003年に、これはHeartofWessexのパートナーシップおよびラインとしてブランド名が変更されました。コミュニティ鉄道として指定されています。
事故と事件
1849年3月18日、旅客列車は分割され、ケインシャムに近づきました。後部は前部が駅に止まったときに前部にぶつかった。1人が負傷した。
1853年1月20日、1台の車両の車軸が故障したため、ケインシャムの近くで荷物列車が脱線しました。
1865年6月7日、旅客列車がケインシャム近くの別の列車の後方に衝突し、空のストック列車が残骸に衝突しました。少なくとも3人が負傷した。
1868年8月4日、鉄道の状態が悪く、運転手がミスをしたため、ウェイマスの車止めに旅客列車が衝突しました。6人が負傷した。
1873年10月28日、郵便列車が冒とく信号を通過し、ウェストベリーで荷物列車と衝突しました。
1875年6月11日、バサンプトンジャンクションで旅客列車が脱線しました。1人が死亡し、6人が負傷し、3人が重傷を負った。
1876年7月2日、貨物列車がバサンプトンジャンクションで脱線しました。
1876年8月15日、綿のベールが荷馬車から落ちて後ろの荷馬車を脱線させた後、ハンプトンロウで貨物列車が脱線しました。
1882年10月24日、嵐のために橋がその下で崩壊したとき、旅客列車はキャティストックの近くで脱線しました。重傷を負った人が何人かいた。
1913年8月8日、危険な信号を通過したため、ヨービルペンミルで旅客列車が別の列車の後方に衝突しました。2人が死亡し、10人が負傷し、2人が重傷を負った。
1966年1月11日、信号機のエラーにより、高速旅客列車がセントアンズパークで別の列車の後方に衝突しました。その後、機関車が残骸と横衝突しました。19人の乗客が負傷した。ディーゼル油圧機関車D1071WesternDruidはひどく損傷しました。D864ザンベジはわずかに損傷していた。
1974年8月25日、危険な信号を通過した後、旅客列車がドーチェスター西部で脱線しました。18人が負傷した。
1987年3月24日、貨物列車が危険な信号を通過したため、旅客列車と貨物列車がフロムで正面衝突しました。機関車33032と47202はひどく損傷した。15人が負傷し、一部は重傷を負った。
2008年11月10日、シグナルマンのミスにより、イーストサマーセットジャンクションで貨物列車が脱線しました。
2008年11月12日、フレッシュフォードの踏切で旅客列車がバンに衝突しました。怪我はありませんでした。
2011年12月6日、ウェストベリーで列車が脱線しました。
2013年1月24日、Upweyで旅客列車が発火しました。
2017年3月20日、イーストサマーセットジャンクションで貨物列車が脱線しました。路線は3月25日まで閉鎖された。
参考文献
^ ウェセックスコミュニティレールパートナーシップの中心。「HEARTOFWESSEXRAIL PARTNERSHIP-LINE PLAN」 （PDF）。heartofwessex.org.uk 。
^ 「ブライトン、ポーツマス、ウェイマス-ブリストル、カーディフ、グロスター、グレートマルバーン」（PDF）。ナショナルレールの時刻表。ネットワークレール。
^ 「北ドーセットと南ドーセット間の直通列車の提案が発表されました」。ITVニュース。2016年3月9日。
^ 「西側が新しい列車で勝つ方法」。鉄道マガジン。2015年4月15日。
^ 「ルート目論見書、ブリストルからウェイマスライン」（PDF）。GOV.UK。 _ 運輸省。
^ 「コミュニティの鉄道路線」。GOV。英国。運輸省。
^ 「異常な鉄道事故」。ブラッドフォードオブザーバー。No.787.ブラッドフォード。1849年3月22日。p。7。
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^ 「グレートウエスタン鉄道の事故」。タイムズ。No.25206.ロンドン。1865年6月8日。列C、p。11.11。
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^ 「北西鉄道の衝突」。ポールモールガゼット。No.2716.ロンドン。1875年10月29日。
^ 「鉄道事故」。タイムズ。No.28340.ロンドン。1875年6月12日。p。13.13。
^ 「バサンプトン鉄道事故」。タイムズ。No.28341.ロンドン。1875年6月14日。colF、p。13.13。
^ 「今朝のニュースの要約」。ポールモールガゼット。No.3548.ロンドン。1876年7月3日。
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^ 「グレートウエスタン鉄道」（PDF）。貿易委員会。1913年8月27日。
^ 運輸省（1967年12月28日）。「1967年1月11日にブリストルのセントアンズパークで発生した衝突に関する報告」（PDF）。彼女のマジェスティの文房具事務所。
^ 「1974年8月25日にドーチェスターウェストで発生した脱線に関する報告」（PDF）。鉄道検査官、環境局。陛下の文房具事務所。1975年11月20日。
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^ Vaughan、Adrian（2003）。災害への道。ハーシャム：イアン・アラン。pp。10–11。ISBN 0-7110-2985-7。
^ 「2008年11月10日イーストサマーセットジャンクションでの2両の機関車の脱線」（PDF）。鉄道事故調査委員会。
^ 「踏切で列車がバンにぶつかる」。BBCニュースオンライン。2008年11月13日。
^ 「ウェストベリーで列車が脱線し、鉄道の遅延が発生しました」。BBCニュースオンライン。2011年12月6日。
^ 「電車の下で火事により遅れたウェイマス鉄道サービス」。BBCニュースオンライン。2013年1月24日。
^ 「サマセット貨物列車の脱線は「48時間の閉塞」を引き起こす “。BBCニュースオンライン。
^ 「ウィルトシャー-脱線後に復元されたサマセット列車サービス」。BBCニュースオンライン。
参考文献
RVJバット（1995）。駅のディレクトリ。パトリックスティーブンス株式会社。
ISBN 1-85260-508-1
ロバートアドリー（1988）。マイトラックをカバーする。パトリックスティーブンス株式会社。
ISBN 0-85059-882-6
JHラッキング。ドーセットの鉄道。鉄道通信および旅行協会1968。ISBN（ISBNなし）
外部リンク
ハートオブウェセックスライン–ハートオブウェセックスレールパートナーシップ