Hockaday_Comet
ホッカデイコメットは、第二次世界大戦前に米国で製造された2席の軽量民間航空機でしたが、終戦間際まで飛行しませんでした。バイヤーを引き付けることができず、1つだけが完成しました。
彗星
役割
ツーリング航空機
国の起源 アメリカ
メーカー
ホッカデイエアクラフトコーポレーション
デザイナー
HWヤリック
初飛行
1944年6月
構築された数 1
設計
HW Yarickが率いるHockaday彗星の設計は、HockadayAircraftCorporationが設立された1939年10月に始まりました。それは、例えばテイラーカブによって1930年代初頭に小型キャビン航空機のために開拓された古典的なシングルエンジン、ハイブレース 単葉機レイアウトに従いました。
100 hp（75 kW）の連合モンスーンエンジンを搭載し、1939年5月までに実質的に完成しました。これは、ライセンスで構築されたフランスのRégnierL.4 4気筒、空冷式倒立直列4気筒ユニットでした。しかし、コメットの作業は、会社が他の人の下請け作業に夢中になっていた1940年に中止されました。1944年春に作業が再開され、6月に初飛行が行われました。
それは、半楕円形の先端まで長方形の平面のワンピースの翼を持ち、2つのトウヒの スパーと合板の リブの周りに構築されました。二面角はありませんでした。前縁は他の場所に布で覆われていました。中央セクションは、内部の垂直支柱によって上部胴体フレームに結合され、翼は、翼桁と下部胴体フレームの間に平行な一対の流線型鋼管で両側が支えられています。その短くて幅の広いエルロンは、金属フレームで、ジュラルミンの前縁を除いて布張りで、外部から物質収支がありました。
コメットの胴体は溶接された鋼管構造で、キャビンの後方に軽い木枠の上部がありました。エンジンハウジングは別として、胴体は布で覆われていました。 130 hp（97 kW）フランクリンまたは125 hp（93 kW）コンチネンタルC125の2つの水平対向6気筒エンジンを選択して宣伝されました。両方とも2枚羽根のプロペラを運転しました。 発電機とスターターが提供されました。燃料タンクとオイルタンクは、2つの並んだ座席があり、その上の翼の中央部分に大きな透明度があり、両側のドアからアクセスできる密閉されたキャビンにありました。キャビンには、デュアルコントロール、ラジオ、ブラインドフライング計装が装備されていました。座席の後ろには、最大100ポンド（45 kg）の荷物を収容できる5.5 cu ft（0.16 m 3 ）のラゲッジスペースがありました。
尾翼は鋼管構造で、布で覆われ、フィン、飛行中の水平尾翼、下部胴体の間にワイヤーブレースが付いていました。フィンと水平尾翼は広くまっすぐなエッジで、湾曲したエレベータとラダーを搭載していました。後者はキールまで伸び、エレベータ間の切り欠きで機能しました。
コメットの着陸装置は固定式のテールホイールタイプで、胴体下部のフレームからカンチレバーの オレオストラットレッグが6フィート3インチ（1.91 m）の軌道を提供していました。脚と車輪は寛大なフェアリングで囲まれていました。長くて垂直なバネ付きの脚に取り付けられたテールウェルは、ラダーヒンジの外部延長部からのリンクを介してラダーバーから操縦可能でした。
たとえばフライング誌での集中的な広告にもかかわらず 、第二次世界大戦後の市場でコメットはバイヤーを引き付けることができず、プロトタイプのみが作成されました。
仕様
ジェーンの全世界の航空機1948年からのデータ。性能と重量に使用されるエンジンは指定され
一般的な特性
乗務員： 1人の乗客または2人目のパイロット
長さ： 22 ft 2 in（6.76 m）
翼幅： 33フィート0インチ（10.06 m）
高さ：飛行姿勢で11フィート6インチ（3.50 m）
翼面積： 156平方フィート（14.5 m 2）
翼型： NACA M-6
空の重量： 953ポンド（432 kg）
総重量： 1，600ポンド（726 kg）
燃料容量： 24米ガロン（20英ガロン; 91リットル）
パワープラント： 1×コンチネンタルC125空冷6気筒水平対向エンジン、125 hp（93 kW）
プロペラ： 2枚羽根のファルヒン、木製
パフォーマンス
最高速度： 140 mph（230 km / h、120 kn）
巡航速度： 130 mph（210 km / h、110 kn）
範囲： 500マイル（800 km、430 nmi）
上昇限度：実用的な19，000フィート（5，800 m）
上昇率： 1，150フィート/分（5.8 m / s）
着陸速度： 50 mph（80 km / h; 43 kn）
参考文献
^ Frachet、André（1939年5月25日）。「L’aviondetourismeHockaday”Comet”” 。LesAiles（936）：9 。
^ ブリッジマン、レオナルド（1948）。ジェーンの全世界の航空機1948年。ロンドン：Sampson、Low、Marston and Co.Ltd.p。270c。
^ ab “広告” 。飛行：80。1946年12月。