ホジドンヨット – 日本の辞書

Hodgdon_Yachts

Hodgdon Yachts（Hodgdon Shipbuilding、LLC として組み込まれ、以前は「Hodgdon Brothers」ヤードとして知られていました）は、メイン州イーストブースベイに拠点を置くヨットと特殊な軍用船のビルダーです。これは1816年に設立された家族経営の企業であり、米国で継続的に運営されている最古の家族船大工と言われています。 Hodgdon Yachtsは、高度な複合材料を使用して、帆と動力の両方のスーパーヨットを建造することで有名です。と建設技術。また、これらの高度な材料を、最新の電子および機械式海洋システムを採用した従来の設計に組み込むことができることでも知られています。同社には、ヨット、カスタムテンダー、ヨットインテリア、ヨットサービス、およびブースベイ、メイン、ニューポート、ロードアイランド、モナコにオフィスを持つ軍事複合材など、いくつかの部門が
ホジドンヨット
業界
造船
設立
1816 ; 206年前米国メイン州ブースベイ（1816）
創設者
カレブホジドン
本部
メイン州イーストブースベイ
製品
ヨット、カスタム入札、軍用複合材
サービス
ヨットのインテリア、ヤードサービス
オーナー
ティモシーホジドン
Webサイト
http://www.hodgdonyachts.com

コンテンツ
1 歴史
2 注目の船
2.1 ホジドンブラザーズ
2.1.1 スクーナー
2.1.2 海軍艦艇
2.1.3 ヨット
2.2 ホジドン造船
2.2.1 ヨット
2.2.2 入札
2.2.3 軍用船
3 参考文献
4 外部リンク

歴史

ノバスコシア州セーブル島沖の錨泊地のボウドイン

SC2駆潜艇

USSアクセント_

YMS-1級掃海艇、 USS YMS-324
1816年、創設者のカレブホジドンは、タイラー兄弟とともに、ダマリスコッタ川のイーストブースベイにある「ホジドンブラザーズ」として、42フィートの「ピンキー」釣りスクーナーを建設し、カレブの製材所と製粉所の事業にボート製造を追加しました。、ユニオン、1818年に打ち上げられました。1850年と1895年から、ヤードは24の商用スクーナーを建設して打ち上げました。カレブは1870年に息子のC.ジョージとジェームズP.ホジドンに事業を引き継ぎました。兄弟がメイン州の他の場所の造船会社から出入りする間、ホジドンの次の世代が事業を維持しました。
朝鮮戦争中、 12隻の海軍哨戒艇を建造したことで、事業は活力を取り戻しました。火事は、1954年に巡視船を生産するこの実行中に、庭の建物と記録のほとんどを破壊しました。3年以内に、ウィリアムとチャールズの兄弟、およびジョージI.、シニアが亡くなりました。
ジョージI.（「ソニー」）ホジドンジュニアは、1922年に生まれ、幼い頃から庭で働き始めたと言われています。造船所を再建し、ウィリアムトリップシニアが設計した最初のボートを建造する契約を結びました。。、Katingo。Sparkman＆Stephens、John Alden、L。Francis Herreshoffなどの著名なデザイナーのボートを建造する契約を結ぶことに加えて、彼は1956年から1969年の間に24隻の小型船を設計、建造しました。1969年、ホジドンはロブスターを建造するために別の施設に移動しました。「GIHodgdon、Co。」の商号のボート
ホジドンの息子であるティモシーは1979年に事業に加わり、会社を現代の素材に向けて舵を切りました。彼は父親が1995年に亡くなった後も続け、ビジネスが成長するにつれて、会社を6つの部門に分割し、ヨットの建設、カスタムテンダー、ヨットの内装、造船所のサービス、および軍の顧客向けの複合材料を専門としています。彼はメイン州、ロードアイランド州、モナコ州にさまざまな場所を設立しました。
2016年、同社に参加する6代目のホジドンファミリーメンバーであるオードリーホジドンが、営業およびマーケティングのディレクターに任命されました。

注目の船
この事業は、1970年代まで、「ホジドンブラザーズ」という名前で有名な船のほとんどを建造し、その後、ティモシーホジドンの出現と多様化により、「ホジドン造船」という企業旗の下で継続しました。

ホジドンブラザーズ
ホジドンブラザーズ造船所のイーストブースベイに建造された船は、主に木造で、漁船、北極スクーナー、小型海軍船、およびいくつかのヨットが含まれていました。

スクーナー
ホジドンブラザーズヤードは、20世紀に向けて木製のスクーナーを建設していました。
漁業スクーナーのエリザベスW.フーナンは、メイン州ケープポアパスから漁業を営むヌナン家のために建造された一連の5隻の船の最後でした。 96フィートの補助動力船は1908年に進水し、30年間使用されていたと報告されています。それは時速9マイルで彼女を推進することができる80馬力のグローブ補助エンジンを持っていました。
スクーナーのBowdoinは、 William H. Hand、Jr.によって設計され、1921年に建造されました。これは、北極探検のために特別に建造された唯一のアメリカのスクーナーであり、探検家のDonaldB.MacMillanの指導の下で設計されました。2015年現在、北極圏上空を29回、1988年にメイン海事アカデミー（MMA）に買収されて以来、3回の航海を行っています。2015年現在、メイン州のキャスティーンを拠点とし、MMAの帆に使用されています。トレーニングカリキュラム。

海軍艦艇
ホジドン兄弟は、第一次世界大戦から朝鮮戦争にかけて、木造の海軍哨戒艇を建造しました。木製の船体は、地雷や魚雷の磁気起爆装置を作動させません。それらは次のとおりでした：
2つのSC-1クラスの駆潜艇、SC-137（1917年12月14日就役）とSC-138（1918年1月24日就役）。 SC-1クラスは、世界で生産された駆潜艇のクラスでした。1917年から1919年にかけて441隻が建造された、ドイツのUボートによる攻撃に対抗するための、米国海軍の第1戦。全体で110フィート（34 m）で、 3インチ（76.2 mm）/23-を搭載しました。キャリバーガンマウント、2つのColt .30キャリバー（7.62 mm）マシンガン、および1つのYガンデプスチャージプロジェクター。
隣接する造船所、グーディおよびスティーブンスと提携した、97フィート1インチ（29.59 m）のアクセンター級掃海艇。それはUSSコンバット（AMc-69）と名付けられ、 1941年10月6日に打ち上げられ、 USSブルワーク（AMc-68）と改名されました。それは2つの.50口径を運びました。M2ブローニング機関銃。
1950年代に全長136フィート（41 m）のYMS-1級掃海艇12隻、 3インチ/ 50口径砲マウント1門、 20 mm砲2門、爆雷プロジェクター2隻を装備。
軍隊、22APc -1クラスの小型沿岸輸送船。

ヨット
Hodgdon Brothersは、木製ヨットの製造を専門としています。1960年代はグラスファイバーヨットへの移行を開始しました。
67フィートのモーターヨットであるMaimeleeは、1961年に世界最大のグラスファイバーヨットを発売しました。船体はイギリスで成形され、イーストブースベイに出荷され、ホジドンブラザーズによって仕上げられました。308馬力のツインディーゼルエンジン、南海をクルージングするためのエアコン、無線方向探知機、ファソメーター、レーダーを備えた電子スイートが装備されていました。
著名な造船技師のジョン・オールデンは、2人のスクーナーと1人のスループを作るためにホジドンブラザーズを選びました。 1975年、オールデンはグラスファイバー製の61フィートのモーターセーラーヨットを建造するためにホジドンブラザーズを選択しました。

ホジドン造船

2015年のロレックス大西洋横断レース
でロードアイランド州ニューポートを離れて
イギリスの
プリマスに向かうコマンチ族

メイン州バーハーバー近くの
ウィンドクレスト

海上公試中の
シェヘラザード
同社の複合技術の採用は、1984年にYorelとして発売された83フィートの複合モーターヨットの注文から始まりました。これには、より大きなヤードの建物、新しいボート製造技術、および高水準の職人技が必要でした。このプロジェクトは、当時29歳だった大統領になるティモシーホジドンによるボート製造アプローチの変化を示しました。ヨレルは、2013年に大規模な改修を行うために、ホジドンヤードに戻り、キズブルと改名した。
同社は、Hodgdon Yachts という名前でヨットと入札の構築および修理サービスを提供し、HodgdonDefenseCompositesという名前で船舶用の軍用船の建設および複合部品を提供しています。

ヨット
同社のヨット部門は「ホジドンヨット」として知られています。注目すべきプロジェクトは次のとおりです。
2014年10月に打ち上げられた100フィートのモノハルであるコマンチェは、VPLPとギヨームヴェルディエによって設計され、13か月以内に完成しました。全長100フィート（30 m）で、2015年の大西洋横断レースで、24時間の距離記録が620海里（1，150 km）で、世界最速のモノハルとなることを目指しました。世界セーリングスピードレコードカウンシル。 2014年12月、毎年恒例のシドニーでホバートヨットレースに次ぐ2位になりました。 2015年、それは同じレースで最初であり、2日9時間弱で628海里をカバーしました。 25.5フィート（7.8 m）のビームを使用すると、濡れた表面を最小限に抑えるために片方の端をヒールで帆走することにより、多胴船の高性能帆船と同様の速度を実現します。 2015年4月、コマンチェはレボワールドサンバルヨットレースでコース記録を更新しました。建設当時、コマンチェの船体は、米国で行われた最大の単一船体注入の1つでした。
ウィンドクレスト（2008年7月に発売された98フィートのケッチ）は、フォンテーヌデザイングループによって設計されました。この船は複合（冷間成形、木材エポキシ）構造を採用しており、1816年以来ホジドン家によって打ち上げられた406番目の船でした。所有者によって指定されたように、それは広範囲の沿岸巡航のために設計されました。チェリーとウォールナットのインテリアジョイナリーと、天然木を引き立てるファブリックとレザーが特徴です。ヨットは、油圧、電気、水、機械、通信、換気システムに加えて、プッシュボタン式の帆処理、娯楽用の衛星電子メール通信システム、電話、電子メールを備えており、すべて9つの画面を備えたコンピューターネットワークで監視されます。「紳士用」ヨットレースである2015年のセントバースバケットレガッタでは、47隻のセーリングスーパーヨットのうち3位にランクインしました。
2003年9月に打ち上げられたScheherazade —154フィート（47 m）のケッチ—は、造船技師のBruce Kingによって設計され、「西部の赤い杉、ダグラスファー、ディビニーセル、バルサコア、カーボン、すべてエポキシ化され、船体構造を成形するために「真空袋詰め」。インテリアは、多くの彫刻が施された装飾的な特徴を備えたシカモアとクルミを備えています。シェヘラザードは、パルマデマヨルカで開催された2008年スーパーヨットカップユリシーズナルディンに参加し、2012年と2013年にブースベイハーバーで開催された造船所カップで2度優勝しました。 2014年にアソラーレに改名された。発売当時、シェヘラザードは南北アメリカで建造された最大のセーリングヨットだったと伝えられている。
アントニサ— 1999年8月に発売された124フィート（38 m）のスループ—は、ホジドンの評判に惹かれたと伝えられているイタリア人の所有者のためにブルースキングによって設計されました。それは、アルミニウムハニカム複合材と炭素繊維を含むエキゾチックで先進的な材料と一致する詳細な内部と外部の木工品、およびキャビン内のパイプオルガンを特徴としています。
リバティ—1997年に打ち上げられた80フィート（24 m）の通勤者—はブルースキングによって設計され、ビルダーによって「明確な丸い欄間を備えた強くて軽い船体」と33ノットと25ノットのトップと巡航速度を持っていると説明されています。それぞれ。設計は狭いビームを採用しており、同様の排水量の船舶よりも高速で海を切り裂くことができます。船体は杉とマホガニーでラミネート加工されています。構造は、伝統的なウッドデッキの板張りに似たチーク材のベニヤを備えたアルミニウムハニカムデッキで重量を節約します。さらに、水中フォイルとシャフトストラットはブロンズではなくカーボンファイバー製です。 Yachting Magazineは、リバティをその数十の注目すべきヨットの1つとして選び、「1920年代と1930年代の偉大な通勤ヨットを祝っています。これは、ヨットの歴史の重要な時期ですが、彼女は現代の素材で作られ、最新の素材を使用しています。日付エンジンとシステム…. Libertyは新旧の最高のものを表しています。」

入札

ホジドンヨット「ミニベネチアンリムジンテンダー」を
搭載したフェードシップヨット A2 スティーブン・スピルバーグのスーパーヨット、セブンシーズのためにカスタムヨットテンダー（大型船から岸まで乗客を運ぶ船）を建設した結果、ホジドンはそのような船の市場を見て、2つの構成で2つのテンダーサイズを開発しました。および「limo」（屋根が高くなっている）— 27.8〜34.4フィート（8.5〜10.5 m）。同社の仕様によると、最高速度はそれぞれ34ノットと36ノットです。

軍用船

ScanEagleUAVを発射するMarkV特殊作戦
部隊
同社の防衛製品部門は「ホジドン防衛複合材」として知られています。2008年1月11日、ホジドンと米海軍は、 MkV.1と呼ばれるMarkV特殊作戦クラフトの実験バージョンを発表しました。これは、アルミニウムバージョンの容器。MAKOの愛称で呼ばれるこの船は、メイン大学のAdvanced Engineered Wood Composites Centerと共同で、HodgdonShipbuildingの子会社によって開発されました。それは、炭素繊維の層で作られた船体、フォームコア、および追加の強度のためのケブラーの外層を備えています。Hodgdon YachtsEastBoothbay施設で建設および発売されました。MAKOは現在のMkVよりも軽量です。海軍研究局は、同じ航空機の「複合構造の特性をアルミニウムと比較する」バージョンのプロトタイプに資金を提供しました。
2012年、ホジドン防衛複合施設部門は、水上バイクに似た救助艇を製造するためのいくつかの軍事契約を受け取りました。これは、 C-130軍用貨物機から空中投下できるほど小さいが、荒波を貫通することができます。12フィートの船はGreenoughAdvancedRescue Craft（GARC）と呼ばれ、143馬力のエンジンを採用してポンプジェットを駆動します。伝えられるところによると、このような航空機は時速50マイル（80 km / h）で最大150マイル（240 km）の航続距離を持ち、4人を運ぶことができます。この航空機は、米国空軍特殊作戦コマンドのために開発されました。

参考文献
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外部リンク
ホジドン造船のウェブサイト
1911年から2013年までのホジドン造船プロジェクトの非公式リスト
ホジドンディフェンスコンポジット部門のウェブサイトで、MAKOの動作のビデオが掲載されています。
Maritime AppliedPhysicsCorporationによるGARCの説明とビデオ。”