Hoeam_Line
灰岩線は、北朝鮮の咸鏡北道慶興郡にある朝鮮民主主義人民共和国の咸北線のハクソンからオボンまでの10.4 km（6.5マイル）の非電化二次線です。灰岩線 概要
他の名前）
粟生線（아오선（阿梧線））灰岩線（오봉선（梧鳳線））
ネイティブ名
회암선（灰岩線）
状態
運用
オーナー
選ばれた石炭産業株式会社鉄道（1938–1945）朝鮮国鉄（1945年以降）
ロケール
咸鏡北
テルミニ
ハクソンオボン_
ステーション 4 サービス
タイプ
大型鉄道、地方鉄道、貨物鉄道
歴史
オープン
1938年9月9日（灰岩線）1942年9月14日（灰岩線）
テクニカル
線の長さ
10.4 km（6.5マイル）
トラック数
シングルトラック
軌間
1，435 mm（4フィート 8+1⁄2インチ ）標準ゲージ_
路線図
伝説
咸北線
灰岩線 0.0 ハクソン
Ryongyŏl-lodongjagu
青路里化学団地5.9 岩
青路里化学団地（橋梁約180 m（590フィート））7.5 ndŏk
炭鉱（橋の約195 m（640フィート）） 10.4 オボン 炭鉱
閉まっている
灰岩線
Chosŏn’gŭl
회암선
漢字
灰岩線_
改訂されたローマ字
灰岩線
マッキューン・ライシャワー
Hoeam-sŏn
歴史
選ばれた合成油会社が1937年に青路里（現在の八松里）に大規模な工場を開設し、この地域で採掘された瀝青炭から合成油を生産した後、選ばれた石炭産業会社は鉄道路線を建設しました。は、 Ao Lineと呼ばれ、鉱山を化学工場と南満洲鉄道のNorth Chosen East Lineに接続し、 1938年9月9日に青炭から灰岩線までの最初の5.9 km（3.7マイル）の区間を開通しました。 。その後、灰岩からシナオジ（現在はシンドクと呼ばれる）までの新しい4.5 km（2.8マイル）の区間で路線が延長され、 1942年9月14日にオボンが開通した。
韓国の分割に続いて、粟生線全体が占領のソビエトゾーンに位置していました。北朝鮮暫定人民委員会は、1946年8月10日に国の北半分にあるすべての鉄道を国有化し、北朝鮮の設立に続いて、朝鮮民主主義人民鉄道が創設されました。青路の町がハクソンに改名された後、その路線には現在の名前が付けられた。
ルート
ボックスの黄色の背景は、線のセクションが電化されていないことを示します。
距離（km） 駅名 旧名
合計 S2S 転写
Chosŏn’gŭl（漢字）
転写
Chosŏn’gŭl（漢字）
接続0.0 0.0
ハクソン
학송（鶴松）
青司
아오zippy（阿吾地）
咸北線5.9 5.9
灰岩
회암（灰岩）7.5 1.6
Ŭndŏk
은덕（恩徳）
シナオジ
신아오zippy（新阿吾地）
10.4 2.9 オボン
오봉（梧鳳）
閉まっている。
参考文献
^ 国分隼人、将軍様の鉄道（将軍様の鉄堂）、p。93 ISBN 978-4-10-303731-6 ^ 青路里化学コンプレックス ^ 북한아오zippy탄광과석유화학공업（1편） ^ 朝鮮總督府官報（朝鮮総督府）、総督府第3505号、1938年9月20日 ^ 朝鮮總督府官報（朝鮮総督府）、総督府第4695号、1942年9月14日 ^ 国分隼人、将軍様の鉄道（将軍様の鉄堂）、p。131、
ISBN 978-4-10-303731-6