Hog_Islander
Hog Islandersは、 Emergency Fleet Corporationの設計番号1022および1024に合わせて建造された船舶の俗語です。これらの船舶は、世界大戦中の米国商船における船舶の不足に対処するために政府の指示と補助金の下で建造された、それぞれ貨物輸送船と軍隊輸送船でした。私は。米国海運委員会の助成を受けたアメリカ国際造船所は、現在のフィラデルフィア国際空港のあるホグ島に緊急造船所を建設しました。
ホグアイランダー
サンフランシスコ湾のUSS サマリタン、
1945年後半または1946年初頭
クラスの概要
ビルダー
アメリカの国際造船
サブクラス
デザイン1022（110）
デザイン1024（12）
造られた
1918年8月5日–1921年1月29日
予定 180 完了 122 キャンセル 58 失った 58 一般的な特性
タイプ
貨物船（1022）
軍隊輸送（1024）
トン数
7，825 DWT（1022）
変位
8，400トン（12×1024）
13，400トン（12×1024）
設置電力
石油焚きギアードタービン2，500shp（1，900 kW）
スピード
15ノット（28 km / h; 17 mph）
第一次世界大戦に参加するために間に合うように生産された船はありませんでしたが、多くの船が第二次世界大戦で活躍し、ホグ島で生産された船の約半分がその紛争で沈没しました。計画段階では、ホグ島に建造される120隻の船の「米国の先住民」に基づく名前が、ファーストレディエディスウィルソン（ウッドロウウィルソン夫人）によって選択されましたが、ほとんどは完成前に変更されました。
コンテンツ
1 船舶委員会商船
2 ホグ島
2.1 タイプB
3 注目すべきホグアイランダー
4 参考文献
5 ソース
6 外部リンク
船舶委員会商船
緊急艦隊公社（EFC）は、米国が第一次世界大戦で作戦を遂行するのに十分な海運を取得、設計、構築するために米国海運委員会によって設立されました。契約は日本と中国の外国の造船所に授与されました。EFCはまた、「エージェンシーヤード」と呼ばれる新しいヤードを形成するために民間企業と契約しました。これらは、従来の方法を使用するのではなく、組み立てヤードであり、プレハブ船を建造します。
ホグ島
ペンシルベニア州フィラデルフィアのホッグアイランドは、数十の下請け業者で生産された、製造された部品やサブアセンブリからの船の大量生産のために建設された最初の造船所でした。50の船台、7つのウェットドック、遊水地がありました。EFC1022 とEFC1024 の2つの基本設計のみがヤードで製造され、これらはまとめて「ホグアイランダー」として知られるようになりました。タイプAの設計（1022）は貨物輸送業者であり、タイプB（1024）は軍隊を輸送するために設計されました。どちらも大量生産を目的としたシンプルなデザインであり、美的配慮は無視されました。これらは美学を除いてデザインが非常にモダンでした。船舶は石炭ではなく石油で燃料を供給され、最大15ノット（28 km / h; 17 mph）を生成できる2，500シャフト馬力（1，900 kW）の最新のギヤードタービンを備えていました。
USS Chaumont：敵を混乱させるために船首と船尾を対称に設計
デザインはフリルを最小限に抑え、透け感がなく、しゃがんだ角張ったシルエットになっています。船体は側面から対称でした。この組み合わせは、型破りな外観とプロファイルを生み出しました。これらの船は醜いと考えられていましたが、しっかりと造られており、容量と速度の点で優れた性能を発揮しました。船首の透け感がなく、船尾が高く、上部構造のバランスが均一であるため、潜水艦が船の進路を判断するのが困難だったため、このプロファイルはカモフラージュの形を作り出しました。ホグ島の契約は180隻でしたが、完成したのは122隻のみで、戦争が終わる前に使用できるように完成したものはありませんでした。最初の船であるSSQuistconckは 、1918年8月5日に進水し、最後の船は1921年1月29日に進水しました。第一次世界大戦では効果がありませんでしたが、これらの船は軍と商船によって広く使用されました。ホグアイランダーの58人、ほぼ半分が第二次世界大戦中に沈没しました。第二次世界大戦中に建造されたリバティ船は、同様の生産概念を使用していましたが、設計はまったく異なります。
タイプB
USS アルゴンヌタイプB輸送機は、1930年頃に入札に変換されました
タイプBの部隊輸送は24個しか生産されなかった。タイプBの船のうち12隻は、8，400トンの排水量で建造され、そのうちの1隻は米海軍のUSS アルゴンヌになりました。別の12隻は、13，400トンの排水量で建造されました。その一例は、第二次世界大戦で活躍した米海軍の病院船USSSamaritanでした 。
注目すべきホグアイランダー
アルゴンヌ
SS カピージョ
USSカペラ（元コメラント）
SS シティーオブフリント
SS リバティグロ
SS ロビンムーア
サマリア人
サンミエル
参考文献
^ De LaPedrajap。105。
^ タンカーヴィル伯爵、1918年3月16日。
^ 「EFCデザイン1022：イラスト」。
^ 「EFCデザイン1024：イラスト」。
ソース
De La Pedraja、Rene、蒸気の導入以来の米国商船および海運業の歴史的辞書、Greenwood Press（Westport、CT：nd）、1994;
ISBN 0-313-27225-5
デタンカーヴィル、R。（1918年）。「注、545ページ」。配送。ニューヨーク：Shipping Publishing Company（1918年3月16日）：545 。
ジョーンズ、デビッドH.（2003）。「ホグアイランダーズ」。ShipModellerメーリングリストのWebサイト。2015年4月19日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
醜いダッキングタイム誌、1941年1月13日
Hog Islanders Time Magazine、1939年11月6日
ホグ島の船の米国商船リスト
アルゴンヌAP-4/AS-10/AG-31 -Navsourceオンライン。
AP-5 Chaumont AH-10 Samaritan、NavsourceOnline。
国際海洋工学（1920）：「ホグ島で完成した軍隊」（推進に関する技術的詳細）”