ホーエンツォレルン橋


Hohenzollern_Bridge

概要は Hohenzollernbrücke]]
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 「ホー​​エンツォレルン橋」  
ホーエンツォレルン橋(ドイツ語:Hohenzollernbrücke)は、ドイツのケルン市(ドイツ語:Köln )のライン川を渡る橋です。それは688.5キロメートルでライン川を渡ります。もともと、橋は鉄道と道路橋の両方でした。しかし、1945年に破壊され、その後再建された後は、鉄道と歩行者の通行にしかアクセスできませんでした。
ホーエンツォレルン橋 Hohenzollernbrücke ホーエンツォレルン橋
コーディネート
北緯50度56分29秒東経 06度57分56秒 / 北緯50.94139度東経6.96556度 / 50.94139; 6.96556コーディネート:
北緯50度56分29秒東経 06度57分56秒 / 北緯50.94139度東経6.96556度 / 50.94139; 6.96556
キャリー
電車と歩行者の交通 十字架 ライン川
ロケール
ケルン、ノルトラインヴェストファーレン州、ドイツ
オーナー
ドイツ鉄道 特徴 設計
タイドアーチ橋(1948)
材料
鋼製上部構造のコンクリート桟橋
全長
409.19メートル(1,342.5フィート) 幅 26.2メートル(86フィート)(デッキ、1987)
最長スパン
167.75メートル(550.4フィート)
スパン数
118.88メートル(390.0フィート)-167.75メートル(550.4フィート)-122.56メートル(402.1フィート)(1987)
歴史
によって構築された
Krupp Maschinen- und Stahlbau(鉄鋼)、Grün&BilfingerおよびHeinrich Butzer(コンクリート)1946年8月KlönneおよびStahlbau Albert Liesegang(鉄鋼)、Philipp Holzmann AG(コンクリート)1956 Hein、Lehmann&Co。およびKruppIndustrietechnikGmbHおよびThyssenEngineeringGmbH(鋼)1986
着工
1946、1956、1986
工事終了
1948、1959、1987
建設費
DM 14,000,000
位置
ホーエンツォレルン橋 Hohenzollernbrücke ケルン大聖堂と
ルートヴィヒ美術館を背景にした
ホーエンツォレルン橋
コーディネート
上記を参照 十字架 ライン川
ロケール
ケルン、ノルトラインヴェストファーレン州、ドイツ 前任者 大聖堂橋 特徴 設計
吊り橋のあるアーチ橋(1911年) 幅 32.45メートル(106.5フィート)(デッキ)
最長スパン
167.75メートル(550.4フィート)
スパン数
118.88メートル(390.0フィート)-167.75メートル(550.4フィート)-122.56メートル(402.1フィート)(1911)
歴史
建築家
フランツ・ハインリッヒ・シュヴェヒテン(1911)
着工 1907年 工事終了 1911年 折りたたまれた
1945年3月6日
ケルンハウプトバーンホフ駅とケルンメッセ/ドイツ駅を結ぶ、ドイツで最も頻繁に使用されている鉄道橋で、毎日1,200本以上の列車が運行しています。

コンテンツ
1 歴史
2 トリビア
3 参考文献
4 参考文献

歴史
橋は、古い橋であるカテドラル橋(ドンブリュッケ)が取り壊された後、1907年から1911年の間に建設されました。カテドラル橋はケルンで増加する交通を処理することができませんでした。新しい橋は、プロイセンとドイツ皇帝の統治者であるホーエンツォレルン家にちなんで名付けられました。(当時、ケルンはプロシアのライン県の一部を形成していました。)
ケルン鉄道局長のポール・フォン・ブライテンバッハは建設の計画を開始し、1906年に後継者のルドルフ・シュミットにこの作業を引き渡しました。鉄道エンジニアのフリッツ・ビアマンがプロジェクトを率いました。彼の指示の下でフリードリッヒ・ダークセンがデザインを練り上げました。ホーエンツォレルン橋の建設は1907年から1911年にかけて行われました。カイザーヴィルヘルム2世は、1911年5月22日に発足しました。
橋は3つの隣接する橋の部分で構成され、それぞれが4つの線路と道路を収容するために縦方向に3つの鉄トラスアーチ(通路開口部)を備えています。橋と鉄道駅の位置は以前の構造ではすでに物議を醸していましたが、ホーエンツォレルン橋は大聖堂の中心軸上で以前の橋の向きを採用しました。
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  フリードリヒヴィルヘルム4世(ライン川右岸のランプの北)
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  ヴィルヘルム1世(ライン川右岸のランプの南)
プロイセン国王とホーエンツォレル家のドイツ皇帝の4つの騎馬像が、各ランプに隣接しています。カテドラル橋は、彫刻家グスタフブレーザーによるプロシアのフリードリヒヴィルヘルム4世とフリードリヒドレイクによるカイザーヴィルヘルム1世の彫像ですでに飾られていました。これらは現在、ライン川の右(東)岸に立っています(上の写真を参照)。さらに、彫刻家のルイトゥアイヨンは、フリードリヒ3世と、彼の生涯の間に、ライン川の左(西)岸に配置されたヴィルヘルム2世の乗馬像を作成しました(下の写真を参照)。彫像は、ライン県のプロイセン支配の時代を象徴しています。
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  フリードリヒ3世(ラインの左岸のランプの北)
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  ヴィルヘルム2世(ラインの左岸のランプの南)
ホーエンツォレルン橋は、第二次世界大戦(1939-1945)の間、ドイツで最も重要な橋の1つとして機能しました。一貫した毎日の空爆でさえ、それをひどく傷つけることはありませんでした。1945年3月6日、連合軍がケルンへの攻撃を開始したとき、ドイツの軍事技術者が橋を爆破しました。
1945年5月8日にドイツが降伏した後、橋は当初、仮設ベースで運用可能になりましたが、すぐに本格的に再建が始まりました。1948年5月8日までに、歩行者は再びホーエンツォレルン橋を使用できるようになりました。(南部の)道路交通デッキは削除されましたそのため、橋は現在、部分的に古い形で建てられた6つの個別の橋のデッキのみで構成されていました。残ったポータルと橋塔は修理されず、1958年に取り壊されました。1959年に橋の再建が完了しました。
1980年代に、橋は2つの新しい線路で改装されました。玉石や路面電車の線路とともに、ドゥーツ側の古い道路ランプの最小限の部分が保存されました。残りはケルントライアングル開発の建設に関連して削除され、歩行者専用道路と自転車専用道路に変換されました。
ホーエンツォレルン橋は現在、毎日1,200本以上の列車が定期的に通過しています。ホーエンツォレルン橋の全長は409.19メートル(1,342.5フィート)です。

トリビア
1945年に爆破されたホーエンツォレルン橋の一部は、最後のルール地方であるデュイスブルクのカール地方橋を再建するために使用されました。
2007年のキルヒェンタグでは、ホーエンツォレルン橋のアーチの一部が一時的に赤い布で覆われていたため、橋は様式化された魚(キルヒェンタグのシンボル)を表しています。
2008年の夏の終わりから、イタリアで生まれた愛の南京錠の習慣が橋にかけられました。この文脈で時折発生するそれらの重量と数の問題は、異なって答えられました。推定値は2トンから15トンの範囲であり、40,000の愛の南京錠が数えられていると言われています。ドイツのバーンは、両方の重りで橋の静力学に危険を感じませんでした。2015年6月、ロックの数は50万と推定されました。
ドイツアルペン協会は、ドゥーツ側の東側の橋頭堡で、1998年以来約850平方メートルの壁面積を持つ公共の登山施設を維持しています。
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1945年に破壊されてから約6週間後のホーエンツォレルン橋(中央)
Hohenzollern Bridge at night
ドイツのライン川の右(東)岸から夜に見たホーエンツォレルン橋(右
) 。

参考文献
^ kHohenzollernbrücke (1987) at Structurae ^ gHohenzollernbrücke (1911) at Structurae ^ DBバーン:HauptbahnhofKöln– Drehkreuz des Westen(ドイツ語) ^ Lothar Hammer: Köln:DieHohenzollernbrückeunddiedeutscheBrückenarchitekturderKaiserzeit。S.31,90,97。(HelmutFußbroichのAbweichende Datumsangaben:ケルンのGedenktafeln mit Bezug auf Ulrich Krings: DerKölnerHauptbahnhof 、 Landeskonservator Rheinland、Arbeitshefte、Bd。22、S. 37) ^ 「LiebesschlösserkeineGefahrfürHohenzollernbrücke」。koeln.de(ドイツ語)。
^ 「LiebesschlösserkeineGefahrfürHohenzollernbrücke」。koeln.de(ドイツ語)。
^ 「LiebesschlösseranderKölnerHohenzollernbrücke」。Kunst und Physik(ドイツ語)。2015年8月7日。

参考文献
マコス、アダム(2019)。スピアヘッド(第1版)。ニューヨーク:バランタインブックス。pp。178、214. ISBN 9780804176729。LCCN2018039460 。_ OL27342118M 。_
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