I-40_bridge_disaster
I-40橋の災害は、2002年5月26日の午前7時45分に米国オクラホマ州ウェバーズフォールズの南東で発生した橋の崩壊でした。アーカンザス川で輸送されている貨物バージが州間高速道路40号橋を支える桟橋に衝突しました。川を渡る。その結果、橋の一部が崩壊し、14人が死亡し、さらに11人が負傷した。衝突は、はしけの曳航船の船長の意識喪失が原因であると判断された。
I-40橋の災害
2002年5月31日、州間高速道路40橋の崩壊したセクション
日にち
2002年5月26日 （2002-05-26）
時間
午前7時45分（CDT）
位置
ウェバーズフォールズ、マスコギー郡、オクラホマ州、アメリカ合衆国
コーディネート
コーディネート：35°29′10″ N 95°05′57″ W / 35.4861°N95.0991°W / 35.4861; -95.0991
タイプ
事件
原因
船長が意識を失ったことによる橋脚との牽引船の衝突
死亡者（数 14 致命的ではない怪我
11
コンテンツ
1 衝突と崩壊
2 救助と回復
3 調査と訴訟
4 記念碑
5 も参照してください
6 参考文献
7 外部リンク
衝突と崩壊
牽引船ロバート・Y・ラブの船長であるジョー・デドモンは、アーカンソー川ではしけを輸送していた。ロバートS.カー貯水池を横断している間、デドモンは失神を経験し、牽引車の制御を失いました。これにより、彼が曳航していたはしけが、貯水池を横切る州間高速道路40橋の桟橋に衝突しました。橋の580フィート（180 m）の部分が崩壊し、水に飛び込んだ。崩壊時には大雨が降っていたが、その後すぐに雨はおさまった。交通が止まり、個人が行方不明の道路に気付くまでに、8台の乗用車と3台のセミトラックが川または崩壊した橋の部分に落ちていた。自動車とトラクタートレーラーが橋から落ちたとき、14人が死亡し、11人が負傷した。生存者は、橋の近くの川での低音釣りトーナメントに参加していた漁師によって助けられました。
救助と回復
車で川に落ちた3人は外に出て岸まで泳ぐことができました。バスフィッシングトーナメントに参加している間、水上での漁師は災害が起こっているのを見て、犠牲者を助け、橋の故障に向かって運転しているのを目撃した車やトラックを止めようとしました。川沿いのある漁師は、トラックを止めようとして、トレーラートラックの運転手にフレアを撃ちました。他の人々は、水からそれらを引っ張ろうと試みるために車の中で個人にロープを投げました。
2度の有罪判決を受けたフェロンウィリアムジェームズクラークは、2日間の災害現場で米陸軍の大尉になりすました。クラークの努力には、現場から逃げる前に、FBIエージェントを指揮し、救助活動のために車両と装備を割り当てることが含まれていました。クラークは後にカナダで逮捕されました。
乗組員が橋を再建している間、1日あたり推定20，000台の車両が約2か月間ルート変更されました。交通は2002年7月29日、災害から2か月後に再開されました。再開は、そのようなプロジェクトの新しい全国記録を打ち立てました。これは通常、6か月かかると予想されます。
調査と訴訟
曳航船ロバートY.ラブは、1994年に操舵に問題があったと報告されましたが、コーストガード中尉ナタリーマグニーノは、1994年の問題は、舵を詰まらせた破片が原因であり、機械的な故障やパイロットの結果ではないと述べました。エラー。
国家運輸安全委員会は2004年に、崩壊はデドモン大尉の意識喪失によるものであり、おそらく予期せぬ異常な心臓リズムによるものであると述べた。インディアナ大学医学部のダグラス・ジップス教授はこの説明に同意し、デドモンの弁護士への手紙の中で、デドモンに心室性頻脈があり、それが原因でブラックアウトした可能性があると述べた。事故の結果として、安全委員会は、米国沿岸警備隊研究開発センターが内陸曳航船の操舵室内の警報システムの有用性と有効性を評価することを推奨しました。これは、橋が部分的または全体的に崩壊した場合に運転者が停止するように警告するシステムに追加されたものです。
2003年5月、橋の崩壊の犠牲者は、牽引船会社との訴訟を解決しました。ミシシッピに本拠を置く会社マグノリアマリントランスポート社は、14人の死亡した犠牲者の家族と負傷者の家族と和解しました。これは、オクラホマ州およびMBOビデオによる会社に対する他の訴訟とは別のものであり、その光ファイバーケーブルは崩壊によって切断されました。
記念碑
2003年5月26日、メモリアルデーの間に、オクラホマ州ウェバーズフォールズでオクラホマ州知事ブラッドヘンリーによって記念像が捧げられました。
ウェッバーズフォールズは、事故の影響を受けた人々を称える記念碑とともに、ウェッバーズフォールズ歴史都市公園での特別式典で橋の崩壊から15周年を迎えました。
町は犠牲者とイベントに敬意を表して記念像を作成しました。高さ14フィートのブロンズ彫刻で、残骸の破片が組み込まれ、その上に若い女の子が上に手を伸ばして鳩を放ちます。若い女の子は最年少の犠牲者、3歳の女の子を表しています。これは、ウェバーズフォールズ委員会によって記念碑を設計するために選ばれたShahla Rahimi-Reynoldsによって作成されました。この記念碑は、各犠牲者を記念するために14個の花崗岩の飾り額も使用しています。記念碑は2003年5月26日に捧げられた。記念碑は州にほぼ15万ドルの費用がかかった。
も参照してください
エンジニアリングポータル
トランスポートポータル
オクラホマポータル
ビッグバイユーカノット列車の災害–アムトラックの列車がはしけにぶつかった橋から急落しました。
グランビル鉄道災害–列車が桟橋にぶつかる
橋梁災害一覧
アーカンソー川の交差点のリスト
クイーンイザベラコーズウェイ–2001年の同様の事故
タスマン橋の災害–鉱石運搬船が橋脚に衝突し、道路が崩壊した
参考文献
^ 「TowboatCaptainは睡眠不足でした」。www.cbsnews.com 。
^ 広報室（2004年8月31日）。「NTSBニュースリリース：NTSBがオクラホマでのI-40橋の崩壊の原因を特定」。国家運輸安全委員会。2017年6月30日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「ダイバーは橋の崩壊から3人の犠牲者を見つけます」。CNN。2002年5月27日。2006年6月20日のオリジナルからアーカイブ。
^ c 「橋の崩壊で死者数は13に上昇する」。CNN。2002年5月28日。
^ ライター、バートン。「I-40橋の崩壊の犠牲者を称えるために設定された式典」。MuskogeePhoenix。2017年5月26日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「I-40橋の崩壊は14人を殺す」。タルサワールド。2002年5月27日。2021年5月26日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「橋の詐欺で有罪判決を受けた男」。第10巡回区連邦控訴裁判所。2010年9月3日にオリジナルからアーカイブされました。
^ ホプキンス、シャイアン（2002年7月30日）。「トラフィックはI-40ブリッジで再び流れます」。オクラホマン。2015年4月15日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「I-40橋の崩壊の犠牲者は、牽引船の所有者との和解に達する」。NewsOK.com。2003年5月22日。2021年5月11日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「米国の牽引船ロバートY.2002年5月26日、オクラホマ州ウェバーズフォールズ近くの州間高速道路40高速道路橋との同盟」（PDF）（プレスリリース）。ワシントンDC：国家運輸安全委員会。2004年8月31日。p。63 。
^ WFMYスタッフ（2003年5月22日）。「橋の崩壊の犠牲者ははしけ会社と和解する」。WFMYニュース2。2021年5月11日にオリジナルからアーカイブされました。
^ 「ウェバーズフォールズ、オクラホマ」。オクラホマ州ウェバーズフォールズ。2014年3月29日。2018年4月20日のオリジナルからアーカイブ。
^ 「I-40橋の崩壊の犠牲者のための記念セット」。NewsOK.com。2003年1月5日。2004年8月13日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウェバーズフォールズ10周年、ODotによるビデオ
毎日のアカウント
「オクラホマデイリー」の記事
失神の呪文ははしけの墜落、橋の崩壊につながり、NTSBは結論を下しました
空中フォトギャラリー
I-40ブリッジ衝突NTSBレポート”