イオシフ・スターリン級客船


Iosif_Stalin-class_passenger_ship

は、航海船のクラスについてです。河川客船のクラスにリャザン級の蒸気船を参照して
 「IosifStalinクラスの客船」  
イオシフ・スターリン級客船は、ソビエトバルト海海運会社(BGMP)が運航する大型ターボ電動客船の2隻級でした。船は第二次世界大戦中にソビエト海軍に乗っ取られ、輸送船として使用されました。クラスは、ジョセフ・スターリンにちなんで名付けられました。
クラスの概要
名前
イオシフ・スターリン
ビルダー
NV Nederlandsche Dok&Scheepsbouw Maats。、 アムステルダム
完了 2 一般的な特性
タイプ
客船
変位
8,945トン
長さ
135.60 m(444.9フィート)
ビーム
18.30 m(60フィート)
下書き
6.30 m(20.66フィート)
推進
2xコウノトリ蒸気エンジン; 12,800馬力
スピード
15ノット
範囲 ,950 nm 補体
161+437人の乗客
ノート
クラスの船は次のとおりです。
イオシフ・スターリン
ヴャチェスラフ・モロトフ 後 のバルティカ
ソビエトの2隻の船IosifStalinとVyacheslavMolotov ( Vyacheslav Molotovの後)は、1939年にオランダの会社NV Nederlandsche Dok&Scheepsbouw Maatschappij(NDSM)によってアムステルダムで建造されました。船は準備が整い、1940年5月1日にアムステルダムを出発しました。これは、ドイツがオランダに侵攻するわずか9日前のことです。船はソビエト極東海域を対象としていましたが、戦争のためにBGMPに乗っ取られました。

コンテンツ
1 クラスの船
1.1 イオシフ・スターリン 1.2 ヴャチェスラフ・モロトフ
2 参考文献
3 外部リンク

クラスの船
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  イオシフスターリン1941年。

イオシフ・スターリン
彼女は戦前は客船として使用され、第二次世界大戦中に動員されてVT-521 に改名されました。彼女は1941年にタリンとハンコの避難に参加しました。
イオシフ・スターリンは、ハンコ半島のソビエト避難に参加した12月初旬に大きな被害を受け、最終的には沈没しました。1941年12月3日、彼女は5,589人の男性と共にハンコを出発しました。しかし、彼女は数隻の掃海艇に護衛され、機雷掃討器を装備していたにもかかわらず、 3機雷に遭遇しました。船尾は甚大な被害を受け、推進力も失われ、多くの死傷者が出ました。乗組員が船を修理しようとしたとき、フィンランドの沿岸砲が護送船団を発見し、発砲しました。間もなく、イオシフスターリンは、12インチ(305 mm)の砲弾から後方に攻撃を仕掛けました。砲弾は弾倉に衝突し、大爆発を引き起こし、船は沈み始めました。密集した地雷原により、船を救おうとするのは非常に危険でした。ソビエトの掃海艇数隻が損傷し、救助作戦中に1隻が爆発しました。掃海艇No. 205、211、215、217、さらに5隻のパトロール船がなんとか1,740名を救助し、残りの乗客をパニックが襲いました。旅を続けると、水深に沈んだ(メインデッキに到達した水)イオシフ・スターリンがエストニアの海岸に向かって漂流し、座礁しました。1隻の掃海艇が地雷にぶつかって爆発したため、計画されていたソビエトの救助の試みは中止されました。ドイツ語軍はイオシフスターリンの生存者を捕らえた。
船はソビエトの歴史の中で「忘れられていた」。なぜなら、その指揮官は、かなり良い防御を行うための武器と弾薬を持っていたにもかかわらず、3,000人近くの強力な生存者の降伏を命じたからである。最後に船を離れたライナーNSステパノフの船長は捕らえられ、タリン港で働いた-そこで木材を製材した。彼はメッセンジャーを通じて、ドイツの船と貨物の動きに関するデータをソビエト側に送信しました。彼はタリンにソビエト軍が到着した後、1944年にNKVDに撃たれました。船は1945年7月11日に引き上げられ、タリンに曳航され、船首の一部は座礁したままでしたが、そこで廃棄されました。

ヴャチェスラフ・モロトフ
1939年8月17日に進水しました。戦争の勃発後、軍用輸送船VT-509 として動員されました。
船は1941年の夏にタリンからの避難に参加しました。彼女は機雷(掃海艇T-201 Zaryadを沈めた)と空爆によって損傷を受け、修理のためにレニングラードに曳航されました。この船は後にレニングラードの封鎖中に静止した病院船として使用されました。また、他の用途も見つかりました。ラジオ局がニュースを送信し、弾薬工場としても機能していました。ヴャチェスラフ・モロトフは、1943年初頭のドイツの砲撃によって被害を受けました。
ヴャチェスラフ・モロトフは、第二次世界大戦後に修理され、客船として返還されました。彼女は後にレニングラード-ロンドンルートに使用され、また多くのヨーロッパ諸国、キューバ、米国への旅行にも使用されました。1957年に彼女はBaltikaに改名されました。彼女はまた、1972年にミュンヘンで開催された第20回オリンピックの代表団を含む、多くの国際代表団の輸送にも使用されました。1971年9月、バルティカとして、45人の外交官を含む105人のソビエト当局者の多くを「活動」のために英国から追放しました。それらのステータスと互換性がありません」。彼女は1984年にデンマークで再装備されましたが、1987年に解散しました。

参考文献
^ Iosifスターリン技術データ
^ Iosifスターリン技術データ
^ Iosifスターリン技術データ
^ «ВоеннаяЛитература» ВоеннаяисторияJossifStalin -Keskarhiiv– ЦГАНХ、ф。8045、оп。3日 1110、л。13; ЦВМА、ф。9、Д。6331、л。33-60; РугеФ。、с。217; ЭГММ(ロシア語)
^ (イタリア語) CosìunaminaaffondòilTitanic sovietico
^ «ВоеннаяЛитература» ВоеннаяисторияJossifStalin -Keskarhiiv– ЦГАНХ、ф。8045、оп。3日 1110、л。13; ЦВМА、ф。9、Д。6331、л。33-60; РугеФ。、с。217; ЭГММ(ロシア語)

外部リンク
ロシア語リンクのGoogle翻訳
ソビエト艦隊-IosifStalinクラス
ソビエト艦隊-バルティカ
Adolf Bocki maal 1942 (ドイツ語)
Seekrieg 1941 Dezember (ドイツ語)
「Möödus70aastatNSVLiidukõigesalastatumastlaevaõnnetusest」 ERR、2011年12月4日
座標:59°54’N25 °09’E / 北緯59.900度東経25.150度 / 59.900; 25.150″