Iowa，_Chicago_and_Eastern_Railroad
アイオワ、シカゴ、イースタン鉄道（IC ＆E）（報告記号 ICE）は、米国中北部で運行されている二級鉄道でした。カナダ太平洋鉄道によって管理され、2008年10月30日からシステムの一部として運用されています。以前は、IC＆Eはダコタ、ミネソタ、イースタン鉄道と共同でCedar American Rail Holdings（CARH）によって所有されていました。システムは、米国で最大のクラスII鉄道です。I＆M Rail Linkの購入により作成されたIC＆Eは、2002年7月30日に運用を開始しました。アイオワ州ダベンポートを拠点とする1，400マイル（2，300 km）の路線、イリノイ州、アイオワ州、ミズーリ州、ミネソタ州、ウィスコンシン州にサービスを提供しています。主な商品には、化学製品、石炭、鉄鋼、自動車、農産物が含まれます。列車の派遣は、サウスダコタ州スーフォールズにあるDM＆E / IC＆E合同施設で行われます。2008年12月26日、IC＆Eは親CARHに統合され、すぐにDM＆Eに統合されました。
アイオワ、シカゴ、イースタン鉄道
2002年現在のDM＆EとIC＆Eを組み合わせたシステムマップ。
イリノイ州フェアデールを走る
SD40-2 のトリオを備えた東行きのIC＆E列車 概要
本部
サウスダコタ州スーフォールズ
報告記号 氷 ロケール
イリノイ州、アイオワ州、ミネソタ州、ミズーリ州、ウィスコンシン州
運用日
2002〜2008年
後継
カナダ太平洋/ラピッドシティ、ピエール＆イースタン鉄道
テクニカル
軌間
4フィート 8+1⁄2インチ（ 1，435mm ）標準ゲージ
長さ
1，400マイル（2，300 km）
コンテンツ
1 歴史2 取得 3 装置
4 も参照してください
5 参考文献
6 外部リンク
歴史
IC＆Eは、 I＆M Rail Link（IMRL）の運営を引き継ぐために2002年に設立されました。イリノイ州とICEのアイオワ州の大部分は、もともとシカゴ、ミルウォーキー、セントポール、パシフィック鉄道（ミルウォーキーロード）の一部でした。1986年、カナダ太平洋の子会社であるスーライン鉄道がミルウォーキー道路を購入し、これらの路線の運行を開始しました。カナダ太平洋は、スーを吸収した後、ラインの完全な所有権を引き継ぎました。
営業損失に直面して、イリノイ州北部とアイオワ州の路線は1997年にカナダ太平洋鉄道から売りに出され、I＆MRailLinkはその年の後半に路線を購入しました。しかし、ワシントンコーポレーションは、I＆Mの運営は期待したほど収益性が高くないと述べたため、ワシントンは2002年にI＆Mをダコタ、ミネソタ、イースタン鉄道に売却し、I＆Mの資産を取得してIC＆Eに改名しました。
以前の2人の所有者とは対照的に、IC＆Eは利益を上げることができ、5年間の成長の後、カナダ太平洋は2007年後半にIC＆Eとその姉妹会社であるDM＆Eの両方を購入する意向を発表しました。わずか10年前に販売されたのと同じライン。
アイオワ州ドゥビュークのHLCX、DME、およびICE機関車のラッシュアップ
チームスターズの一部門である機関車技術者と訓練士の同胞団（BLET）のメンバーは、2005年1月24日に輸送クルーと契約を結びました。鉄道従業員は2003年12月17日に労働組合の下で最初に組織されました。
取得
2007年9月4日、カナダ太平洋鉄道は、IC＆Eおよびその他の関連会社を含む取引で、ダコタ、ミネソタ、およびイースタン鉄道を購入する意向を発表しました。
2008年9月30日、米国陸上運輸委員会は、カナダ太平洋鉄道によるDM＆E、IC＆E、Cedar American Rail Holdingsの買収提案の承認を発表し、DM＆EとIC＆Eの正式な最終営業日は2008年10月30日に予定されています。
装置
原動力は、主にGeneralElectricによって再構築されたex- UPEMD SD40-2と、イリノイ州シルビスのNationalRailEquipmentによって再構築されたex- SPEMDGP40-2で構成されていました。4つのDM＆E EMD GP38といくつかの元IMRLエンジンが、名簿を締めくくりました。SD40-2sとGP40-2sは、DM＆Eに着想を得た青と黄色のスキームで描かれ、機関車の側面に鉄道の名前が綴られています。2005年以降、「新しい」エンジンの多くには、IC＆Eがサービスを提供した町の名前が付けられました。これはDM＆Eで利用されている手法です。
も参照してください
鉄道ポータル
地方鉄道
参考文献
^ Railroad Retirement Board、 Employer Status Decision：Iowa、Chicago＆Eastern Railroad Corporation（IC＆E） Archived 2009-05-11 at the Wayback Machine、April ^ 機関車技術者と訓練士の同胞団（2005年1月24日）。「BLETはIC＆Eで最初の契約を結ぶ」。
^ ゴールドファーブ、ジェフリー; ロイター（2007年9月5日）。「少なくとも15億ドルでDM＆Eを購入するCP鉄道」。nytimes.com 。
^ 「DM＆Eはカナダ太平洋鉄道との合併を発表します」（PDF）（プレスリリース）。dmerail.com。2007年9月4日。2007年10月6日のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
^ 「陸上運輸委員会は、条件に応じて、カナダ太平洋鉄道によるダコタ、ミネソタ、東部鉄道の支配権の取得を承認しました」（プレスリリース）。アメリカ合衆国陸上運輸委員会。2008年9月30日。
^ 「カナダ太平洋はSTBの承認を歓迎します」（プレスリリース）。カナダ太平洋。2008年9月30日。2009年5月27日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
コモンズには、アイオワ、シカゴ、イースタン鉄道に関連するメディアが
IC＆E非公式ウェブサイト”