アイオワ級戦艦

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アイオワ級は、 1939年と1940年にアメリカ海軍によって発注された6隻の高速戦艦のクラスでした。当初は、日本の金剛級などの高速主力艦を迎撃すると同時に、低速戦艦と並んで伝統的な戦艦に仕えることを目的としていました。そしてその「速い翼」として機能します。 アイオワ級は、第二次ロンドン海軍条約の「エスカレーター条項」の制限である45，000ロングトン（45，700トン）の標準排水量を満たすように設計されました。4隻の船、アイオワ、 ニュージャージー、ミズーリ、ウィスコンシンが完成しました。さらに2隻、イリノイ州とケンタッキー州が敷設されましたが、それぞれ1945年と1958年にキャンセルされ、完成しました。両方の船体は1958年から1959年に廃棄されました。
USS アイオワ （BB-61）は、1984年8月15日、再就役後の火力デモ中に舷側砲を完全に発射しました。
クラスの概要
名前
アイオワ級戦艦
ビルダー
ニューヨーク海軍造船所（BB-61＆BB-63）
フィラデルフィア海軍造船所（BB-62、BB-64、およびBB-65）
ノーフォーク海軍造船所（BB-66）
オペレーター
 アメリカ海軍
前任者
サウスダコタ級
後継
モンタナクラス（計画済み、未構築）
費用
1隻あたり1億米ドル
造られた 1940〜1944 委託中 1943〜1958 1968〜1969年
1982〜1992年
予定 6 完了 4 キャンセル 2 引退 4 保存 4 一般的な特性
タイプ
戦艦
変位
47，825英トン（48，592  t）（標準）
57，540ロングトン（58，460トン）（全負荷）
60，000ロングトン（61，000トン）（全負荷）（ニュージャージー1968）
長さ
860フィート（262.1 m）（pp）
887 ft 3 in（270.4 m）（oa）
ビーム
108 ft 2 in（33.0 m）
下書き
37 ft 2 in（11.33 m）（全負荷）
37フィート9インチ（11.5 m）（最大）
後方41フィート（12.5 m）、前方39フィート（11.9 m）（ニュージャージー1968）
設置電力
8×水管ボイラー
212，000  shp（158，000  kW）
推進
4×ネジ; 4×ギヤード蒸気タービン
スピード
33ノット（61.1 km / h; 38.0 mph）（軽負荷で最大35.2ノット（65.2 km / h; 40.5 mph））
範囲
15ノット（28 km / h; 17 mph）で14，890  nmi（27，580 km; 17，140 mi）
補体
〜2，700（第二次世界大戦、韓国）
〜1，800（1980年代、湾岸戦争）
センサーと処理システム
第二次世界大戦：
SC-2レーダー（アイオワ州とウィスコンシン州）
SK /SK-2レーダー
SGレーダー
SRレーダー
韓国、ベトナム：
AN / SPS-6
AN / SPS-8
AN / SPS-10
1980年代、湾岸戦争
AN / SPS-49
AN / SPS-67
電子戦とおとり
第二次世界大戦、韓国
SPT-1 / 4
DBM無線方向ファインダー
TDY-1ジャマー
ベトナム
AN/ULQ-6欺瞞送信機
1980年代、湾岸戦争：
AN / SLQ-32（V） 電子戦システム
AN /SLQ-25Nixieアコースティックデコイ
マーク36SRBOC チャフロケット
武装
第二次世界大戦、韓国：
9× 16インチ（406 mm）/50口径砲
20× 5インチ（127 mm）/38口径砲
80× 40mm（1.6インチ） AAガン
49× 20mm（0.79インチ）AAガン
冷戦、湾岸戦争
9×16インチ/50口径銃
12×5インチ/38口径砲
32× BGM-109トマホークランチャー
16× RGM-84ハープーンランチャー
4×20mmファランクスCIWS 鎧 ベルト：12.1インチ（307 mm）
隔壁：
アイオワ/ニュージャージー：11.3インチ（287 mm）
ミズーリ/ウィスコンシン：14.5インチ（368 mm）
バーベット：11.6〜17.3インチ（295〜439 mm）
タレット：9.5〜19.5インチ（241〜495 mm）
司令塔：17.3インチ（439 mm）
デッキ：1.5インチ（38 mm）、6インチ（152 mm）、0.63–1インチ（16–25 mm）
搭載された航空機
第二次世界大戦： 3×フロート水上機
韓国/ベトナム： 3×ヘリコプター
冷戦/湾岸戦争： 5× UAV
アイオワ級戦艦4隻は、米海軍に就役した最後の戦艦でした。古い米国の戦艦はすべて1947年に廃止され、1963年までに海軍船籍簿（NVR）から攻撃されました。1940年代半ばから1990年代初頭にかけて、アイオワ級戦艦は4つの主要な米国戦争で戦った。第二次世界大戦の太平洋戦争では、彼らは主に第38任務部隊のエセックス級航空母艦の高速護衛を務め、日本の陣地を砲撃しました。朝鮮戦争中、戦艦は国連軍に艦砲射撃支援（NGFS）を提供し、1968年、ニュージャージーはベトナム戦争でベトコンとベトナム人民軍を砲撃しました。4隻すべてが1981年に米国議会の指示で再活性化および近代化され、 600隻艦隊構想の一環として1980年代にミサイルで武装しました。1991年の砂漠の嵐作戦中に、ミズーリ州とウィスコンシン州はイラクの標的にミサイルと16インチ（406 mm）の銃を発射しました。
維持費がかかるため、戦艦は1990年代初頭のポスト冷戦時代のドローダウン中に廃止されました。4つすべてが最初に海軍船籍簿から削除されましたが、米国議会は、既存のNGFSが水陸両用作戦には不十分であるという理由で、2つを復活させることを海軍に強制しました。これは、戦艦が現代の海軍で役割を果たすべきかどうかについての長い議論をもたらしました。最終的に、4隻すべての船が海軍船籍簿から攻撃され、非営利団体への寄付のために解放されました。2012年にアイオワが移転したことで、4つすべてが全米の非営利海事博物館の一部になりました。

コンテンツ
1 バックグラウンド
2 設計
2.1 初期の研究 2.2 設計履歴
3 仕様
3.1 一般的な特性 3.2 武装
3.2.1 メインバッテリー
3.2.2 二次電池
3.2.3 対空バッテリー
3.3 推進 3.43.4 エレクトロニクス（1943–69） 3.5 鎧 3.6 航空機（1943–69）
4 変換の提案
5 1980年代の修理
5.1 武装 5.2 エレクトロニクス 5.3 航空機（1982–1992）
6 ガンファイアサポートの役割
7 文化的意義
8 クラスで出荷
8.1 アイオワ 8.2 ニュージャージー 8.3 ミズーリ 8.4 ウィスコンシン 8.5 イリノイ州とケンタッキー州
9 ノート
10 参考文献
11 ソース
12 参考文献
13 外部リンク

バックグラウンド
最終的にアイオワ級戦艦となった艦艇は、太平洋戦争計画である米海軍のオレンジ計画から生まれました。戦争計画担当者は、米国艦隊が中央太平洋で交戦し、前進することを期待していました。通信と兵站の長い列は、日本の高速巡洋艦に対して脆弱です。主な懸念は、米海軍の伝統的な21ノットの戦艦が遅すぎて、これらの日本の機動部隊を戦闘に参加させることができない一方で、高速の空母とその巡洋艦の護衛は、 1930年代から高速戦艦へ。その結果、米海軍は、日本艦隊を戦闘に持ち込むことができる戦線の迅速な分離を構想しました。先行するノースカロライナ級およびサウスダコタ級戦艦の開発過程においても、高速の「ビッグガン」艦の脅威に対抗するために30ノット以上を達成できる設計が真剣に検討されました。 同時に、空母や駆逐艦と並んで動作する高速戦艦からなる特別な攻撃力が想定されていました。そのような部隊は、事前のエリアで独立して活動し、偵察隊として機能することができます。この概念は最終的には高速空母機動部隊に発展しましたが、当初は空母は戦艦に従属していると考えられていました。
もう1つの要因は、第二次ロンドン海軍条約の「エスカレーター条項」でした。これにより、銃の口径の制限が14インチ（356 mm）から16インチ（406 mm）に戻りました。日本は条約への署名を拒否し、特に英国、米国、日本でそれぞれ14インチ砲の口径制限または軍艦のトン数制限の5：5：3の比率を受け入れることを拒否しました。その結果、1937年4月以降、米国、英国、フランスの3つの条約国がエスカレーター条項を発動しました。1937年11月に海軍条約に違反した日本の資本船の情報が広まったため、条約当局は6月にエスカレーター条項を拡大しました。 1938年、戦艦の標準変位制限を35，000ロングトン（35，600トン）から45，000ロングトン（45，700トン）に修正しました。

設計

初期の研究
最終的にアイオワ級戦艦となるものに関する作業は、1938年初頭に、最大を許可する「エスカレーター条項」の計画された発動に続いて、総裁のトーマスC.ハート提督の指示で最初の研究から始まりました。 45，000ロングトン（45，700トン）の標準的な主力艦の排水量。以前の設計に追加された10，000ロングトン（10，200トン）を使用して、研究には、武装と保護を強化する27ノット（50 km / h; 31 mph）の「低速」戦艦と33隻の「高速」戦艦の計画が含まれていました。ノット（61 km / h; 38 mph）以上。「遅い」設計の1つは、サウスダコタ級の拡張型で、 16インチ/45口径のMark6砲12基、または18インチ（457 mm）/ 48砲9基を搭載し、より多くの装甲と駆動に十分な大きさの発電所を備えていました。サウスダコタと同じ27ノットの最高速度で水を通過する大型船。「速い」研究はアイオワ級になりますが、「遅い」設計研究は最終的に12基の16インチ砲に落ち着き、60，500ロングトン（61，500トン）のモンタナ級の設計に発展します。第二次世界大戦の開始後、すべての条約の制限が解除された後。日本の30ノット（56 km / h; 35 mph ）に対抗し、打ち負かすために「高速」設計が優先されました。 「米国の巡洋艦に侵入し、それによって米国の補給船で「オープンシーズン」にする」そして、日本の戦艦を圧倒することは、新しい船の設計基準を設定する際の主要な原動力であり、パナマ運河。
「高速」戦艦の場合、建設修理局の設計部門セクションが追求したそのような設計の1つは、「巡洋艦キラー」でした。1938年1月17日から、キャプテン A.J. Chantry、グループは、12個の16インチと20個の5インチ（127 mm）の銃、Panamax機能を備えた船の計画を作成しましたが、それ以外は無制限の変位、最高速度35ノット（65 km / h; 40 mph）、航続距離15ノット（28 km / h; 17 mph）のより経済的な速度で移動する場合、20，000海里（37，000 km; 23，000 mi）になります。彼らの計画は、50，940ロングトン（51，760トン）の標準排水量の船でこれらの要件を満たしていましたが、Chantryは、船がこれほど大きくなればもっと多くのことができると信じていました。ほとんどの戦艦よりも変位が大きいため、その装甲は重巡洋艦が搭載する8インチ（200 mm）の兵器からのみ保護していました。
1月末に、「A」、「B」、「C」の3つの改善された計画が設計されました。ドラフトの増加、装甲への大幅な追加、および二次電池での12個の6インチ（152 mm）砲の代替は、3つの設計の間で一般的でした。「A」は最大で、標準で59，060ロングトン（60，010トン）であり、4つのトリプルタレット（米海軍によると3ガンタレット）で12個の16インチガンを搭載している唯一のものでした。32.5ノット（60.2 km / h; 37.4 mph）を作るには、 277，000  shp（207，000  kW ）が必要でした。「B」は52，707ロングトン（53，553トン）標準で最小でした。「A」のように最高速度は32.5ノットでしたが、「B」はこの速度を作るのに225，000 shp（168，000 kW）しか必要としませんでした。また、3つのトリプルタレットに9つの16インチ砲しか搭載していませんでした。「C」も同様でしたが、75，000 shp（56，000 kW）（合計300，000 shp（220，000 kW））を追加して、当初の要件である35ノット（65 km / h; 40 mph）を作成しました。これとより長いベルトに必要な重量（「B」の496フィート（151 m）と比較して512フィート（156 m））は、船が標準で55，771ロングトン（56，666トン）であることを意味しました。

設計履歴
1938年3月、総合委員会は、造船技師のウィリアム・フランシス・ギブス、ウィリアム・ホブガード（当時のニューヨーク造船所の社長）、ジョン・メッテン、ジョセフ・W・パウエル、および長官で構成された戦艦設計諮問委員会の勧告に従いました。 -引退した提督と元海軍兵站局長 ジョセフ・ストラウス。理事会は、35，000ロングトン（36，000トン）のサウスダコタ級のサイズを拡大することに再び焦点を当てた、まったく新しい設計研究を要求しました。このために作成された最初の計画では、約37，600ロングトン（38，200トン）の標準排水量で30ノット（56 km / h; 35 mph）が可能であることが示されました。33ノット（61 km / h; 38 mph）は、220，000 shp（160，000 kW）で購入でき、標準変位は約39，230ロングトン（39，860 t）で、ロンドン条約の「エスカレーター条項」の上限である45，000をはるかに下回りました。ロングトン（45，700トン）。
これらの設計は、「エスカレーター条項」の条件の範囲内で、適度に適切に設計され、バランスの取れた33ノットの「高速」戦艦が可能であることを理事会に納得させることができました。しかし、さらなる研究により、推定値に大きな問題があることが明らかになりました。船の速度は、船首と船体中央部の両方でより多くの乾舷が必要になることを意味し、後者は装甲乾舷の追加の足を必要としました。これに伴い、これらの新しいひずみをサポートするための関連する重量が発生しました。速度の低下を回避するために、船の構造を強化し、発電所を拡大する必要がありました。合計で約2，400ロングトン（2，440トン）を追加する必要があり、海軍の設計者が以前考えていた大きなマージン（約5，000ロングトン（5，080トン））が突然消えていきました。船の喫水も増加させることができ、これによりビームが狭くなり、必要な電力が減少しました（ビームとドラフトの比率が低いと造波抵抗が減少するため）。これにより、船を短くすることもでき、重量を減らすことができました。
追加の排水量により、総局は、10，000ロングトン（10，200トン）のトン数の増加がサウスダコタ州上で6ノット（11 km / h; 6.9 mph）の追加のみを許可することを信じられませんでした。サウスダコタで使用されていた16インチ/45口径のMark6砲を保持するのではなく、予備設計には、キャンセルされたものから残った、より強力であるが大幅に重い16インチ/50口径のMark2砲を含める必要があると命じました。 1920年代初頭のレキシントン級巡洋戦艦とサウスダコタ級戦艦。
16 “/ 50タレットの重量は、すでに使用されている16” / 45タレットよりも約400ロングトン（406トン）多くなりました。バーベットの直径が37フィート3インチ（11.35 m）から39フィート4インチ（11.99 m）に拡大されたため、総重量増加は約2，000ロングトン（2，030トン）になり、船は合計46，551ロングトンになりました（ 47，298 t）– 45，000ロングトン（46，000 t）の制限をはるかに超えています。見かけの救世主は、50口径の砲塔を運ぶことができ、45口径の砲塔の小さなバーベットにも収まる砲塔の予備設計に米海軍兵站局に登場しました。その他の軽量化は、一部の装甲要素を薄くし、特定の領域で建設用鋼を装甲グレードの特殊処理鋼（STS）に置き換えることで達成されました。純節約により、予備設計の排水量は標準の44，560ロングトン（45，280トン）に減少しましたが、マージンはタイトなままでした。この突破口は、1938年6月2日に一連の設計の一部として一般理事会に示されました。
しかし、米海軍兵站局はより大きなバーベットで砲塔の作業を続け、建設修理局は新しい戦艦の契約設計に小さなバーベットを使用しました。局は互いに独立していたため、契約設計が改良の最終段階にある1938年11月まで、2つの計画を一緒に進めることができないことに気づいていませんでした。この時までに、船はより大きなバーベットを使用できませんでした。それは、設計に大幅な変更を加える必要があり、かなりの重量ペナルティが発生するためです。理事会は驚いた。あるメンバーは、米海軍兵站局長に、建設と修理は部下が「常識の問題として」取り組んでいる砲塔を知りたがっていたのではないかと尋ねました。計画の完全な廃棄は、米海軍兵站局内の設計者が、外径がより軽く、より小さい新しい50口径の銃であるMark7を設計できた場合にのみ回避されました。これにより、小さなバーベットに収まるタレットに配置することができました。再設計された3門砲塔は、Mark 7海軍砲と同じように装備されており、アイオワ級の全体的な設計に約850ロングトン（864トン）の全体的な軽量化をもたらしました。契約設計の変位は、その後、標準で45，155ロングトン（45，880トン）、全負荷で56，088ロングトン（56，988トン）になりました。
1938年5月、米国議会は「米国海軍の戦力を20％増加させる」ことを義務付けた第2次ヴィンソン法を可決しました。この法律は、下院海軍および武装サービス委員会の委員長であったジョージア州の民主党議員であるカール・ヴィンソンによって後援された。第2次ヴィンソン法は、ロンドン海軍軍縮会議の規定に基づいて、「17年ぶりのアメリカ戦艦の建造を承認した」1934年のヴィンソン・トランメル法と1936年の海軍法の規定を更新した。1930年の; この法律はフランクリン・D・ルーズベルト大統領によってすぐに署名され、アイオワ級戦艦を建造するための資金を提供した。各船の費用は約1億米ドルです。
1938年が終わりに近づいたとき、アイオワの契約設計はほぼ完了しましたが、主要な造船所であるニューヨーク海軍工廠が最終的な詳細設計を実施するにつれて、それは継続的に進化しました。これらの改訂には、フォアマストの設計の変更、対空（AA）作業に使用される元の1.1インチ（27.9 mm）/75口径の銃を20mm（0.79インチ）/70口径のエリコン砲に置き換えることが含まれていました。 40 mm（1.57インチ）/ 56口径のボフォース砲を搭載し、戦闘情報センターを装甲船体に移動します。さらに、1939年11月、ニューヨーク海軍工廠は、これらの部屋の水中保護が不十分であることがテストで示されたため、機械室の内部細分化を大幅に変更した。これらの部屋の縦方向の細分化は2倍になり、その結果は明らかに有益でした。「洪水の予想される影響は約半分になり、取り込みの数、したがって3番目のデッキの開口部の数は大幅に減少しました。」変更は余分な重量を意味し、ビームを1フィート（0.30 m）から108フィート2インチ（32.97 m）に増やしましたが、これはもはや大きな問題ではありませんでした。英国とフランスは、第二次世界大戦が始まってすぐに第二次ロンドン海軍条約を放棄しました。 1940年6月と9月にアイオワとニュージャージーが敷設されたときの設計変位は45，873ロングトン（46，609トン）標準で、約2％の太りすぎでした。対航空機兵器の大幅な増加とそれに関連する破片保護および乗組員の収容により、標準変位は約47，825ロングトン（48，592トン）に増加し、全負荷変位は57，540ロングトン（58，460トン）になりました。
を敷設する前の半世紀の間、米海軍は速度を犠牲にして装甲と火力を一貫して提唱していました。ノースカロライナ級の高速戦艦を採用する場合でも、2つの代替設計のうち遅い方を優先していました。非常に強力な機械（したがって、はるかに高速）を実用的にするのではなく、設計の電力の増加を最小限に抑えるために、機械設計の大幅で費用のかかる改善が使用されていました。それでも、米海軍が生産した4隻の最大の戦艦は、その前にあった27ノットの35，000トンの33ノットバージョンをはるかに超えていませんでした。アイオワ州は、サウスダコタ州を保護する上でまったく進歩を見せませんでした。主な兵装の改善は、より強力な16インチ砲で、5口径長くなりました。1万トンは6ノットの支払いに非常に大きな金額でした。
Norman Friedman、US Battleships：An Illustrated Design History、p。307。

仕様

一般的な特性
アイオワ級戦艦は、喫水線で860 ft 0 in（262.13 m）の長さで、全体で887 ft 3 in（270.43 m）の長さで、ビームは108 ft 2 in（32.97 m）です。第二次世界大戦中、喫水は57，540ロングトン（58，460 t）および34ft9の全負荷変位で37ft2 in（11.33 m）でした。+54，889ロングトン（ 55，770 トン）の設計戦闘変位で1⁄4インチ（10.60 m）。以前の2隻のアメリカの高速戦艦と同様に、アイオワは装甲城塞の下にトリプルボトムがあり、船内シャフトの周りに装甲スケグがアイオワの寸法は速度に強く影響された。1938年に第2次ヴィンソン法が米国議会で可決されたとき、米海軍は、幅110フィート（34 m）のパナマ運河を通過する標準型戦艦45，000トンを開発するために迅速に。さまざまな船体形状とプロペラの水路でのスケールモデル研究と、喫水線の長さを最大ビームに関連付ける新しく開発された経験定理に基づいて、船の最高速度を予測するための1935年の経験式を利用して、海軍は最大ビームが108ft2 in（32.97 m）の戦艦クラスで、7.96を掛けると、喫水線の長さが860 ft（262 m）になります。海軍はまた、船首甲板と船首甲板を長くすることをクラスに要求しました。これにより、速度が向上し、バルバスバウが発生します。
アイオワは優れた安定性を示し、安定したガンプラットフォームになっています。設計戦闘変位では、船の（GM）メタセンター高さは9.26フィート（2.82 m）でした。それらはまた、そのサイズの外洋で優れた操縦性を持っており、航海性は優れていると言われていますが、目立ったものではありません。特に、最前部の砲塔のすぐ前での長い細い船首と船体の突然の拡大は、船がそのサイズのためにかなり濡れていることに貢献しました。この船体の形態はまた、非常に激しいスプレーの形成をもたらし、護衛艦に燃料を補給するのにいくらかの困難をもたらしました。

武装
アイオワ級戦艦の兵器

メインバッテリー
A
  16″”/50砲塔の断面図。
An overhead view of a large ship with a teardrop shape firing guns toward the top of the image.
  USS アイオワは、砲撃演習中に9基の16インチ砲と6基の5インチ砲の舷側砲を発射します。
A ship deck with blue bullet and six drum shapes lined up behind the bullet
  USS アイオワ（BB-61）
に搭載された6つの推進剤バッグ（ディスプレイ）を備えた16″”/50砲の発射体
これらの戦艦で使用される主砲は、16インチ（406 mm）/50口径のMark7艦砲9門で、バーベット内に収まるように設計された妥協案です。これらの銃は、爆発性および徹甲弾の高い砲弾を発射し、16インチの砲弾を約23.4海里（43.3 km; 26.9マイル）発射することができます。 砲は、3門の3門砲塔に収容されています。戦艦の上部構造の前方に2基、後方に1基、「2-A-1」と呼ばれる構成になっています。銃の長さは66フィート（20 m）です（16インチのボアの50倍、またはブリーチフェイスから口輪まで50口径）。ガンハウスから約43フィート（13 m）突き出ています。各銃の重量は、ブリーチなしで約239，000ポンド（108，000 kg）、ブリーチありで267，900ポンド（121，500 kg）です。彼らは、2，700ポンド（1，225 kg）の装甲発射体を初速2，500  ft / s（762  m / s）で発射したか、1，900ポンド（862 kg）の大容量発射体を2，690 ft / s（ 820 m / s）、最大24マイル（21 nmi; 39 km）。最大射程では、発射体はほぼ
1を消費します+ 飛行中1⁄2分。各主砲の最大発砲率は1分あたり2発です。
各砲は装甲砲塔内にありますが、砲塔の上部のみがメインデッキから突き出ています。タレットは、4つのデッキ（タレット1と3）または5つのデッキ（タレット2）のいずれかを下に伸ばします。下部のスペースには、発射体を処理し、発射に使用する粉末バッグを保管するための部屋が各砲塔の操作には、85人から110人の乗組員が必要でした。各砲塔の当初の費用は140万米ドルでしたが、この数字は銃自体の費用を考慮し砲塔は「トリプル」ではなく「スリーガン」です。これは、各バレルが個別にスリーブ化されており、個別に持ち上げて発射できるためです。船は、9門すべての舷側砲を含め、銃の任意の組み合わせを発射できました。
大口径砲は、2つの異なる従来の16インチ砲弾を発射するように設計されました：2，700ポンド（1，225 kg）Mk。8対艦および対艦構造用の「超重」APC （装甲ピアシング、キャップ付き）シェル、および1，900ポンド（862 kg）Mk。非装甲の標的と海岸爆撃に対して使用するために設計された13の爆発性の高いラウンド。同じ従来の砲弾を発射する場合、ノースカロライナおよびサウスダコタ級の高速戦艦で使用されている16インチ/45口径のマーク6は、甲板に当たるときに16インチ/50口径のマーク7砲よりもわずかに有利でした。装甲– 45口径砲の砲弾は遅くなります。つまり、降下するにつれて弾道が急になります。35，000ヤード（20マイル; 32 km）では、45口径の砲弾が50口径の36度とは対照的に、45.2度の角度で船に衝突します。マーク7はマーク6よりも最大距離が広く、23.64マイル（38.04 km）対22.829マイル（36.740 km）でした。
1950年代に、W19核砲弾の改造であるW23が、16インチ砲用に特別に開発されました。砲弾の重量は1，900ポンド（862 kg）で、推定収量は15〜20キロトンのTNT（63，000〜84，000 GJ）であり、その導入によりアイオワ級戦艦の16インチ砲は世界最大の核砲弾となりました。 そして、これらの4隻の戦艦は、これまでに艦砲用の核砲弾を備えた唯一の米海軍艦艇となった。戦艦の銃専用に開発されたが、米国海軍が核兵器の存在を確認または拒否するという方針のため、アイオワのいずれかが現役で実際にこれらの砲弾を搭載したかどうかは不明である。船。 1991年に米国は一方的にすべての核砲弾を使用から撤退させ、米国の核砲弾在庫の解体は2004年に完了したと言われている。

二次電池
A grey turret with two gun barrels pointing forward. A black eagle， globe， and anchor insignia has been painted on the side of the turret.
  戦艦ニュージャージーに乗った
米国海兵隊のイーグル、グローブ、アンカーで
飾られた5インチの銃架
。伝統に従い、アイオワ級戦艦の各5インチ砲架に
は、艦艇の海兵隊が配置されていました。
アイオワは、10個のMark 28 Mod2密閉型ベースリングマウントに20個の5インチ（127 mm）/38口径のMark12ガンを搭載していました。もともとは1930年代に建造された駆逐艦に搭載するように設計されていましたが、これらの銃は非常に成功したため、第二次世界大戦中に、すべての主要な船種や1934年から1945年の間に建造された多くの小型軍艦を含む多くのアメリカ艦に追加されました。海軍兵器局による「信頼性が高く、堅牢で正確」であること。
各5インチ/38砲は、ブリーチなしでほぼ​​4，000ポンド（1，800 kg）の重さがありました。マウント全体の重量は156，295ポンド（70，894 kg）でした。全体の長さは223.8インチ（5，680 mm）で、ボアの長さは190インチ（4，800 mm）、ライフリングの長さは157.2インチ（3，990 mm）でした。銃は約2，500〜2，600フィート/秒（760〜790 m / s）で砲弾を発射できます。バレルを交換する必要が生じる前に、約4，600が発射される可能性が最小高度と最大高度はそれぞれ-15度と85度でした。銃の仰角は毎秒約15度で上下する可能性が船首と船尾に最も近いマウントは、-150度から150度を狙うことができます。その他は-80度から80度に制限されていました。それらは毎秒約25度で回転する可能性が
5インチ/38砲は、両用砲（DP）として機能しました。つまり、地上と空中の両方のターゲットに向けて発砲することができ、ある程度の成功を収めました。しかし、これはそれが劣った対空能力を持っているという意味ではありませんでした。ノースカロライナで実施された1941年の砲撃試験で証明されたように、銃は12，000〜13，000フィート（2.3〜2.5マイル; 3.7〜4.0 km）で飛行する航空機を一貫して撃墜できました。これは、以前の単一目的の5インチ/25口径の有効射程の2倍です。対空砲。日本の航空機が速くなるにつれて、対空の役割での銃の有効性の一部が失われた。しかし、終戦に向けて、Mark 37射撃統制システムと近接融合砲弾へのアップグレードにより、対空兵器としての有用性が再び高まりました。
5インチ/38砲は、艦艇の耐用年数の間、戦艦に留まります。しかし、1980年代のアイオワ4門の近代化により、銃と銃架の総数は10門の20門から、6門の12門に減少しました。トマホークミサイルを搭載して発射するために必要な装甲ボックスランチャーを戦艦に装備するには、4つの銃架を取り外す必要がありました。1991年の湾岸戦争の時、これらの銃は主に戦艦の沿岸防衛に委ねられていました。各戦艦は海兵隊の小さな分遣隊を乗せていたので、海兵隊は5インチのガンマウントの1つを装備していました。

対空バッテリー
A man wearing a military uniform with an open shirt sleeping between two double-barreled guns
  1944年に
USSニュージャージーに搭載された40mm四重砲架
試運転時には、アイオワ級戦艦4隻すべてに、クワッド40mmマウントが20隻、シングル20mmマウントが49隻装備されていました。これらの銃は、精度を向上させるために、それぞれMk14射程照準器とMk51射撃統制システムで増強されました。
第二次世界大戦で最も生産量の多い対空砲の1つであるエリコン 20ミリ（0.8インチ）砲は、1941年に就役し、0.50インチ（12.7 mm）のM2ブローニングMGを1対1で交換しました。 1つの基礎。1941年12月から1944年9月の間に、撃墜されたすべての日本の航空機の32％がこの兵器にクレジットされ、1942年後半の最高点は48.3％でした。しかし、20 mm砲は、第二次世界大戦の後半に使用された日本の神風攻撃に対して効果がないことが判明し、その後、より重いボフォース40 mm（1.6インチ）対空砲を支持して段階的に廃止されました。
アイオワ級戦艦が1943年と1944年に就役したとき、敵機に対する防御に使用した40mmAA砲台を20隻搭載していました。これらの重いAA砲は、第二次世界大戦の太平洋戦争で運用されている同盟空母の保護にも使用され、1944年10月1日から1945年2月1日までに撃墜された日本の航空機全体の約半分を占めました。 第二次世界大戦の航空機に対してこの役割で成功しましたが、40 mm砲はジェット時代に戦艦から剥ぎ取られました。最初は、1968年に再活性化されたニュージャージーから、その後、アイオワ、ミズーリ、ウィスコンシンから剥ぎ取られました。 1980年代にサービスのために再アクティブ化されました。

推進
A large panel with many dials. A man works a wheel at the far right end of the image.
  乗組員は、ニュージャージー にあるメインエンジンルームで船のスロットルを操作しA large room with gray machinery visible on the right and gray and orange machinery visible on the left. Three men in light blue shirts and one man in a black shirt are working on the equipment.
  乗組員は、
ニュージャージーにある上層機関室で発電機を操作します。
アイオワの発電所は、8台のバブコックアンドウィルコックスボイラーと4セットの二重減速クロスコンパウンドギヤードタービンで構成されており、各タービンセットは単一のシャフトを駆動します。具体的には、アイオワ州とミズーリ州のギヤードタービンはゼネラルエレクトリックが提供し、ニュージャージー州とウィスコンシン州の同等の機械はウェスティングハウスが提供しました。 プラントは、212，000 shp（158，000 kW）を生成し、全負荷変位および33 kn（61 km / h; 38 mph）通常の排気量で。船は、8，841ロングトン（8，983 t）の燃料油を運び、17 kn（31 km / h; 20 mph）で15，900 nmi（29，400 km; 18，300 mi）の航続距離を示しました。2つのセミバランスのとれたラダーは、30 kn（56 km / h; 35 mph）で814ヤード（744 m）、20 kn（37 km / h; 23 mph）で760ヤード（695 m）の戦術的な旋回直径を船に与えました。 。
機械スペースは縦方向に8つのコンパートメントに分割され、火室とエンジンルームが交互に配置され、機械コンポーネントが適切に隔離されています。4つのボイラー室にはそれぞれ600ポンド/平方インチ（4，137  kPa ; 42  kgf / cm 2 ）で動作する2つのMタイプボイラーがあり、最大過熱器出口温度は850°F（454°C）でした。 二重膨張エンジンは、高圧（HP）タービンと低圧（LP）タービンで構成されています。蒸気は最初に最大2，100rpmで回転するHPタービンを通過します。この時点で大部分が枯渇した蒸気は、大きな導管を通ってLPタービンに送られます。LPタービンに到達するまでに、残っている圧力は50 psi（340 kPa）以下です。LPタービンは、蒸気から最後のわずかなエネルギーを抽出することにより、効率と出力を向上させます。LPタービンを出た後、排気蒸気は復水器を通過し、給水としてボイラーに戻されます。このプロセスで失われた水は3つの蒸発器に置き換えられ、1日あたり合計60，000米ガロン（1秒あたり3リットル）の淡水を作ることができます。ボイラーが一杯になると、残りの真水は船の飲料水システムに供給され、飲用、シャワー、手洗い、調理などが行われます。アイオワクラスのすべての尿とトイレの1つを除くすべてが塩水で洗い流されます。淡水を節約するために。タービン、特にHPタービンは、2，000rpmで回転できます。それらのシャフトは、船の望ましい速度に応じて、最大225rpmの速度でプロペラシャフトを回転させる減速ギアを介して駆動します。アイオワには、直径18.25フィート（5.56 m）の4枚羽根のプロペラで構成される船外機と直径17フィート（5.18 m）の5枚羽根のプロペラで構成される船内機の4本のネジが装備されていました。プロペラの設計は、プロペラのキャビテーションが30 kn（56 km / h; 35 mph）を超える速度で効率の低下を引き起こすと以前のテストで判断された後に採用されました。2本のインナーシャフトは、プロペラへの水の流れをスムーズにし、船尾の構造強度を向上させるために、スケグに収納されていました。
4つのエンジンルームのそれぞれに1，250kWの船舶用サービスタービン発電機（SSTG）のペアがあり、450ボルトの交流で10，000kWの合計非緊急電力を船舶に提供します。さらに、船舶には250kWの非常用ディーゼル発電機が2基搭載されています。戦闘で損傷した電気回路を修理またはバイパスできるようにするために、船の下甲板には、「ビスケット」と呼ばれる大きな3線ケーブルと壁のコンセントを使用して電力を再ルーティングできるCasualtyPowerSystemが

エレクトロニクス（1943–69）
設置された最も初期の捜索レーダーは、第二次世界大戦中のSK空中捜索レーダーとSG表面捜索レーダーでした。それらはそれぞれ戦艦のメインマストと前方消防塔に配置されていました。戦争が終結するにつれ、米国はSK-2空中捜索レーダーとSG表面捜索レーダーを導入しました。アイオワ級は1945年から1952年の間にこれらのシステムを利用するように更新されました。同時に、船のレーダーシステムはメインマストにSP高さファインダーを設置することで増強されました。1952年、AN/SPS-10表面探査レーダーとAN/SPS-6航空探査レーダーが、それぞれSKレーダーシステムとSGレーダーシステムに取って代わりました。2年後、SP高さファインダーは戦艦のメインマストに設置されたAN/SPS-8高さファインダーに置き換えられました。
これらの捜索レーダーと航法レーダーに加えて、アイオワ級には銃システム用のさまざまな射撃統制レーダーも装備されていました。戦艦は、試運転から始めて、Mark8火器管制レーダーを備えたMk38砲火器管制システムのペアを使用して、16インチ砲とMark12火器管制レーダーとMark22を備えたMk37砲火器管制システムのカルテットを指揮しました。 5インチ砲のバッテリーを誘導する高さ探知レーダー。これらのシステムは時間の経過とともにアップグレードされ、Mark13がMark8に置き換わり、Mark25がMark12/22に置き換わりましたが、アイオワ級の戦闘レーダーシステムの基礎であり続けました。これらの砲撃制御システムの射程推定は、光学距離計を備えた以前の船に比べて精度が大幅に向上しました。これは、1944年2月16日、アイオワが日本の駆逐艦 野分と35，700ヤード（32.6 km; 17.6 nmi）の範囲で交戦し、彼女にまたがり、史上最長距離のまたがりの記録を樹立したときに、トラック環礁で実証されました。
第二次世界大戦では、電子対抗策（ECM）にはSPT-1およびSPT-4機器が含まれていました。パッシブ電子支援手段（ESM）は、DBMレーダー方向探知機のペアと3つの迎撃受信アンテナであり、アクティブコンポーネントは、消防塔の側面にあるTDY-1妨害装置でした。船には敵味方識別装置（IFF）システムも装備されていましたが、1955年に船がオーバーホールされたときにマークXに置き換えられました。1968年にベトナム戦争のためにニュージャージーが再活性化されたとき、彼女は装備されました。 ULQ-6ECMシステムを使用します。

鎧
A large gray wall， with an open door visible on the left. To the right， the door way into the ship is visible， revealing several inches of gray armor.
  ニュージャージーの戦艦
のドアと17.3インチ（439 mm）の厚さの装甲
司令塔の眺め
すべての戦艦と同様に、アイオワは砲撃や爆弾に対する重装甲の保護を備えており、魚雷に対する重要な水中保護を備えています。アイオワの「オールオアナッシング」アーマースキームは、主に前のサウスダコタ級のものをモデルにしており、18，000〜30，000ヤードの16インチ/45口径の銃からの火災に対する耐性のゾーンを与えるように設計されました（ 16，000および27，000m;10および17マイル）離れています。保護システムは、クラスAの肌焼きクルップセメント（KC）装甲と、クラスBの均質なクルップタイプの装甲で構成されています。さらに、クラスBに匹敵する装甲特性を備えた高張力構造用鋼である特殊処理鋼（STS）が、保護を強化するために船体めっきに広く使用されました。
雑誌とエンジンルームで構成される要塞は、厚さ1.5インチ（38 mm）のSTS外側船体メッキと、0.875インチ（22.2 mm）のSTSバッキングプレートに取り付けられた厚さ12.1インチ（307 mm）のクラスA装甲ベルトによって保護されていました。装甲ベルトは19度傾斜しており、19，000ヤードの垂直クラスB装甲の17.3インチ（439 mm）に相当します。装甲ベルトはトリプルボトムまで伸びており、クラスBの下部は1.62インチ（41 mm）まで先細になっています。装甲帯の端は、アイオワ州とニュージャージー州の11.3インチ（287 mm）の垂直クラスA横隔壁で閉じられています。ミズーリ州とウィスコンシン州の横隔壁装甲は14.5インチ（368 mm）に増加しました。この追加の装甲は、直接射撃からの保護を提供しました。これは、アイオワの高速性を考えると、より可能性が高いと考えられていました。デッキアーマーは、厚さ1.5インチ（38 mm）のSTSウェザーデッキ、厚さ6インチ（152 mm）のクラスBとSTSのメインアーマーデッキ、および厚さ0.63インチ（16 mm）のSTSで構成されています。破片デッキ。マガジンの上では、破片デッキは、マガジンをメインの装甲デッキから分離する1インチ（25 mm）のSTSサードデッキに置き換えられています。パウダーマガジンの部屋は、フラッシュバック保護のために、バーベットの下にある1.5インチのSTS環状隔壁のペアによって砲塔プラットフォームから分離されています。アイオワへの装甲の設置も、船が進水した後ではなく、船がまだ「途中」にある間に装甲が設置されたという点で、以前の戦艦のものとは異なっていた。
アイオワには、19.5インチ（495 mm）のクラスBおよびSTS面、9.5インチ（241 mm）のクラスA側面、12インチ（305 mm）のクラスA背面、および7.25インチの主砲砲塔がありました。（184 mm）クラスBの屋根。砲塔のバーベットの装甲はクラスAで、17.3インチ（439 mm）のビームと、11.6インチ（295 mm）が中心線に面しており、メインの装甲甲板まで伸びています。司令塔の装甲はクラスBで、すべての側面が17.3インチ（439 mm）、屋根が7.25インチ（184 mm）です。二次電池の砲塔と取り扱いスペースは、2.5インチ（64 mm）のSTSで保護されていました。城塞の後ろの推進シャフトとステアリングギアコンパートメントは、13.5インチ（343 mm）のクラスAサイドストレーキと5.6–6.2インチ（142–157 mm）の屋根で、かなりの保護がありました。
装甲の免疫ゾーンは、Mkで武装した独自の16インチ/50口径の銃と同等の銃に対して大幅に縮小しました。武器の初速の増加と砲弾の貫通力の向上による徹甲弾8発。装甲を増やすと、重量が増え、速度が低下します。これは、理事会が意図していなかった妥協案です。
アイオワの魚雷防御はサウスダコタの設計に基づいており、ケーソンテスト中に発見された欠点に対処するために修正が加えられています。このシステムは、魚雷弾頭のエネルギーを吸収するために、システムの深さが17.9フィート（5.46 m）の、外側の船体メッキの後ろにある4つの縦方向の魚雷隔壁で構成される内部「バルジ」です。装甲ベルトをトリプルボトムまで延長すると、1.62インチ（41 mm）の厚さにテーパーが付けられ、水雷隔壁の1つとして機能し、保護を強化することが期待されていました。ベルトの下端はトリプルボトム構造に溶接され、わずかなナックルが構造の不連続性を引き起こしたため、ジョイントはバットストラップで補強されました。魚雷隔壁は、エネルギーを吸収するために弾性的に変形するように設計されており、気泡と遅い破片を破壊するために、2つの外側の区画に液体が充填されました。外側の船体は魚雷を爆発させることを目的としており、外側の2つの液体コンパートメントが衝撃を吸収し、破片や破片を減速させ、下部装甲ベルトとその後ろの空のコンパートメントが残りのエネルギーを吸収します。しかし、海軍は1939年のケーソン試験で、この魚雷防御システムの初期設計は、下部装甲帯の剛性により爆発が大幅に変位したため、ノースカロライナで使用されていた以前の設計よりも実際には効果が低いことを発見しました。水密性を維持しているにもかかわらず、最終的にバルクヘッドを内側に保持します。影響を軽減するために、下部装甲ベルトの後ろにある3番目のデッキとトリプルボトム構造が強化され、ブラケットの配置が変更されました。 アイオワのシステムは、サウスダコタのシステムよりも、横隔壁の間隔を狭くし、トリプルボトムジョイントの下部ベルトを厚くし、「バルジ」の総体積を増やすことで改善されました。 システムは、クラスの最後の2隻、イリノイ州とケンタッキー州で、特定の隔壁に沿ったナックルを排除することによってさらに変更されました。これにより、システムの強度が最大20％向上すると推定されました。
太平洋戦争での費用のかかる教訓に基づいて、これらの戦艦の装甲が空爆、特に徹甲爆弾を使用した高高度爆弾に耐える能力について懸念が提起されました。ノルデン爆撃照準器などの開発は、これらの懸念をさらに煽った。アイオワの設計はこの問題に適切に対処するには遠すぎましたが、太平洋戦争での経験は、高高度の無誘導爆撃が軍艦の操縦に対して効果がないことを最終的に示しました。

航空機（1943–69）
第二次世界大戦中に就役したとき、アイオワ級戦艦にはフロート水上機を発射するように設計された2機のカタパルトが装備されていました。当初、アイオワはヴォートOS2UキングフィッシャーとカーチスSCシーホーク を搭載しており、どちらも戦艦の主砲バッテリーを見つけるために使用されました。レスキューミッション。
朝鮮戦争の時までに、ヘリコプターがフロート水上機に取って代わり、シコルスキーHO3S-1ヘリコプターが採用されました。 ニュージャージーは、1968年から69年にかけて、ジャイロダインQH-50DASHドローンをベトナム戦争の展開に利用しました。

変換の提案
A black and white blueprint of a ship with a flat deck designed to launch and recover airplanes. Medium sized guns line the bridge area， while notes and a ruler outline points of interest and the estimated length of the designed ship.
  船体BB-65およびBB-66用に提案された空母変換の線画。この転換を進める計画は最終的に取り下げられ、両方の船体は最終的に廃棄されました。
アイオワ級は、高速空母機動部隊を中心とした戦後作戦に必要な速度を備えた唯一の戦艦でした。冷戦初期には、技術と教義の変化を考慮に入れてクラスを転換するという多くの提案があった。これらには、クラスに核ミサイルを装備し、航空機の能力を追加し、イリノイ州とケンタッキー州の場合は、戦艦ではなく空母として両方を再建する提案が含まれていました。
当初、アイオワ級は、船体番号BB-61からBB-64の4隻の戦艦、アイオワ、ニュージャージー、ミズーリ、ウィスコンシンで構成されていました。しかし、第二次世界大戦中に優先順位を変更した結果、戦艦の船体番号BB-65モンタナとBB-66オハイオがそれぞれイリノイとケンタッキーとして再注文されました。モンタナとオハイオは船体番号BB-67とBB-68に再割り当てされました。これら2隻の戦艦が建造されることになったとき、高速戦艦ではなく空母として建造するという提案が出されました。計画では、米国で建設中だったエセックス級 航空母艦に搭載されていたものと同様の飛行甲板と兵器スイートを含むように船を再建することが求められていました。 最終的に、これら2隻の艦艇を空母として再建するという設計提案はなく、アイオワ級戦艦の設計に準拠する高速戦艦として建造が許可されましたが、建造された以前の4隻とは異なりました。 。最終的に、クリーブランド級 軽巡洋艦が空母転換のために選ばれました。これらの軽巡洋艦のうち9隻は、独立クラスの軽空母として再建されます。
大日本帝国の降伏後、イリノイ州とケンタッキー州の建設は中止されました。イリノイは最終的に廃棄されましたが、ケンタッキーの建設は十分に進んでいたため、後部砲塔を取り外してミサイルシステムを設置することにより、ケンタッキーを誘導ミサイル戦艦（BBG）として完成させる計画がいくつか提案されました。 第二次世界大戦後、 RIM-2テリアミサイルをテストするために、戦艦ミシシッピ（BB-41 / AG-128）でも同様の改造がすでに行われていました。そのような提案の1つは、船舶特性委員会（SCB）の議長であるWKメンデンホール後部提督からのものでした。メンデンホールは、ケンタッキーを1，000海里（1，900 km）の範囲で8基のSSM-N-8レギュラスII誘導ミサイルを搭載した誘導ミサイル戦艦（BBG）として完成させるために、1，500万ドルから3，000万ドルを費やす計画を提案しました。; 1，200マイル）。彼はまた、AA砲を補うためにTerrierまたはRIM-8 Talosランチャーを提案し、16インチ砲用の核（従来型ではなく）砲弾を提案しました。これは実現せず、ケンタッキーは1958年に最終的にスクラップとして売却されたが、1956年5月6日の衝突後、彼女の弓は妹のウィスコンシンを修理するために使用され、ニックネームWisKyを獲得した。
1954年、アメリカ海軍の長期目標グループは、アイオワ級戦艦をBBGに改造することを提案しました。1958年、海軍艦船局はこの考えに基づいた提案を行いました。これにより、5インチおよび16インチの砲弾が「2基のタロスツインミサイルシステム、2基のRIM-24タルタルツインミサイルシステム、RUR-5 ASROC対潜ミサイル発射装置、および4基のミサイルを備えたレグルスII設備」に置き換えられました。また、タロスミサイルとタルタルミサイルの旗艦施設、ソナー、ヘリコプター、防火システムもこれらのアップグレードに加えて、8，600ロングトン（8，700トン）の追加の燃料油も、戦艦のバラストとして、また駆逐艦や巡洋艦の給油に使用するために提案されました。オーバーホールの推定コスト（1億7，800万〜1億9，300万ドル）のため、この提案は高すぎるとして却下されました。代わりに、SCBは、最大8500万ドルの費用で、1つのタロス、1つのタルタル、1つのASROC、2つのレグルスランチャーと上部構造の変更を伴う設計を提案しました。この設計は後にポラリス艦隊弾道ミサイルに対応するように改訂され、SCBによる2つのスキームの研究につながりました。結局、戦艦のために提案されたこれらの改造のどれもこれまで承認されませんでした。船体が古すぎると考えられ、改造費用が高すぎるため、アイオワを誘導ミサイル戦艦に改造することへの関心は1960年に悪化し始めた。それにもかかわらず、戦艦にAN / SPY-1 イージス戦闘システムレーダーを設置するものを含む追加の変換提案が、1962年、1974年、および1977年に提案されましたが、以前のように、これらの提案は必要なものを得ることができませんでした。承認。これは、部分的には、16インチ砲の銃口から200フィート（61 m）以内の敏感な電子機器が過圧によって損傷する可能性があるためでした。

1980年代の修理
1980年、ロナルドレーガンは、ソビエト連邦の増大する軍事力への対応として米軍を増強するという約束で大統領に選出されました。ソビエト海軍は、第二次世界大戦以来建造された最大のタイプの水上艦であるキーロフ級ミサイル巡洋艦を就役させていました（空母または水陸両用攻撃船を除く）。レーガンの600隻艦隊構想の一環として、またキーロフ級戦艦に対抗するものとして、米海軍は4隻のアイオワ級戦艦を再活性化し、サービスのために近代化を開始しました。
A large collection of ships sailing on the sea from the back right to the front left. At the center of the cluster of ships is an aircraft carrier， with a battleship in front of the carrier. Other ships of various types are sailing in a roughly circular formation to provide defense for the aircraft carrier.
  1987年に空母
ミッドウェイを中心に護衛と補給船を
配置したバトルグループアルファの先頭に立つアイオワ
海軍は、後部の16インチ砲塔を撤去するいくつかの提案を検討しました。マーティンマリエッタは、タレットを12台のAV-8BハリアーSTOVLジャンプジェットの整備設備に置き換えることを提案しました。元海軍のテストパイロットからペンタゴンのコンサルタントに転向したチャールズ・マイヤーズは、砲塔をミサイル用の垂直発射システムと海洋ヘリコプター用の飛行甲板に置き換えることを提案しました。記事米国海軍協会の議事録では、 F/A-18ホーネット戦闘機用の蒸気カタパルトと避雷器ワイヤーを備えた傾斜飛行甲板を提案しました。これらの転換の計画は1984年に取り下げられた。
各戦艦は、海軍の留出燃料を燃やすためにオーバーホールされ、電子戦スイート、自衛用の近接武器システム（CIWS）、およびミサイルを搭載するように近代化されました。廃止された電子機器と対空兵器は、より近代的なシステムのためのスペースを作るために削除されました。海軍は1981年から1988年にかけて約17億ドルを費やして、アイオワ級戦艦4隻の近代化と再活性化を行い 、オリバーハザードペリー級 フリゲート艦4隻の建造とほぼ同じでした。
近代化後、全負荷変位は57，500ロングトン（58，400トン）と比較的変化しませんでした。
近代化された戦艦は、タイコンデロガ級駆逐艦1隻、キッド級駆逐艦1隻、またはアーレイバーク級駆逐艦1隻、スプルーアンス級駆逐艦1隻で構成される、独自の戦艦グループ（戦艦バトルグループまたはサーフェイスアクショングループと呼ばれる）の目玉として機能しました。 3隻のオリバーハザードペリー級フリゲート艦と1隻の艦隊駆逐艦などの支援船。

武装
A large gray box mounted on a platform， tipped at a roughly 45-degree angle facing the camera. A missile is sticking out from the front of the canister.
  トマホーク用装甲ボックスランチャーユニット
A quartet of grey colored cylindrical canisters positioned roughly in the center of the image， with the canisters pointed at angle with the base to the lower left. Another quartet is positioned on the left of the image. A white cylinder with a dome can be seen on the upper right of the image.
  2つのハープーンミサイルランチャーとファランクスCIWS
A large pipe-like weapon with a box on its lower right hand side and upper right hand side， shouldered by a U.S. Marine. The separated ejection motor and launched missile are visible to the right.
  FIM-92スティンガー
マンパッド。
1980年代の近代化の間、各アイオワには4つの米海軍のファランクスCIWSマウントが装備され、そのうち2つは橋のすぐ後ろにあり、2つは船後の漏斗の隣にありました。アイオワ、ニュージャージー、ミズーリにはファランクスのブロック0バージョンが装備されていましたが、ウィスコンシンは1988年に最初の運用ブロック1バージョンを受け取りました。ファランクスシステムは、敵のミサイルに対する最後の防衛線として機能することを目的としています。航空機であり、起動すると、約4，000ヤード（3.7 km; 2.0 nmi）の距離で20mmM61バルカン 6連装ガトリング砲をターゲットに向けることができます。
1980年代の近代化の一環として、各アイオワはクアッドセル装甲ボックスランチャーと「衝撃硬化」Mkを補完しました。141個のクアッドセルランチャー。前者は戦艦がBGM-109トマホーク艦対地ミサイル（TLAM）を搭載して発射し、陸上の敵の標的に対して使用するために使用されました。後者のシステムにより、艦はRGM-84ハープーン対艦ミサイルを搭載できました。敵艦に対して使用します。推定範囲は、トマホークでは675〜1，500海里（1，250〜2，778 km; 777〜1，726 mi）、ハープーンでは64.5〜85.5海里（119.5〜158.3 km ; 74.2〜98.4  mi）  です。、これら2つのミサイルシステムは16インチ砲とその最大射程42，345ヤード（38.7 km; 20.9 nmi）を置き換え、1980年代に戦艦で最長距離の兵器になりました。環境グループGreenpeace のメンバーは、戦艦が1980年代のサービス中にTLAM-A（TLAM-Nとも誤って引用）（可変収量の W80核弾頭を備えたトマホークミサイル）を搭載したと主張しています。米国海軍とは異なりますが、米国海軍がその船に核兵器の存在を確認または拒否することを拒否するという方針のため、これらの主張を決定的に証明することはできません。 2010年から2013年の間に、米国はBGM-109Aを撤回し、アイオワはその時点でサービスから撤退したが、トマホークミサイルの在庫のために従来の弾薬パッケージのみを残した。
戦艦の元の1938年の設計により、トマホークの保管と発射に必要なミサイルマウントに対応できるように戦艦を再構築しない限り、トマホークミサイルをアイオワ級に搭載することはできませんでした。この認識により、以前にアイオワに設置されていた対空砲が削除され、戦艦の10基の5インチ/38DPマウントのそれぞれが4基削除されました。その後、戦艦の中端と後端はミサイルマガジンを収容するために再建されました。ある時点で、NATOシースパローは再活性化された戦艦に設置されることになっていた。しかし、システムは主砲の発射による過圧の影響に耐えることができないと判断されました。アイオワの対空能力を補完するために、5つのFIM-92スティンガー 地対空ミサイル発射位置が設置されました。これらは、乗組員がすぐに使用できるように、肩から発射される武器とその弾丸を確保しました。

エレクトロニクス
A large gray grid mounted on the top of a ship overlooking a harbor. On the seaport cars are visible， behind the radar the aft end of the frigate is visible as well as a ship docked at the pier.
  AN/SPS-49アンテナ
Three towers are visible， at the top of the first， a dish; at the top of the second， a metal bar; at the top of the third watchman's post attached to a smoke stack.
  USS アイオワに搭載された砲撃制御レーダー
600隻艦隊構想の下での近代化の間に、アイオワ級戦艦のレーダーシステムは再びアップグレードされました。AN /SPS-6空中探査レーダーシステムはAN/SPS-49レーダーセット（戦艦の既存のナビゲーション機能も強化）に置き換えられ、AN/SPS-8表面探査レーダーセットは次のように置き換えられました。AN/SPS-67検索レーダー。
朝鮮戦争までに、ジェットエンジンが航空機のプロペラに取って代わり、20mmおよび40mmの単3電池とその砲システムが敵の飛行機を追跡して撃墜する能力を大幅に制限していました。その結果、AA砲とそれに関連する防火システムは、再起動時に削除されました。ニュージャージーは1967年にこの治療を受け、他の人々は1980年代の近代化に続きました。1980年代には、各船はファランクスの近接武器システム（CIWS）マウントのカルテットも受け取りました。これは、レーダーシステムを使用して、敵の発射物を見つけ、20mmのガトリング砲で破壊してから攻撃します。
A large airborne machine photographed in flight from the ground looking up. The machine is pointed toward the top left side of the photo. Large wings can be seen protruding from the vehicle， along with the tail fin and metal peinces that attach it to the body of the aircraft. Visible in the machine's underbelly are a camera and landing gear， tail hook， and a blur in the back where a small propeller responsible for powering the machine can be found.
  RQ-2パイオニア
UAVは、アイオワ級戦艦に搭載されて砲撃スポッティング
に使用されまし た 1980年代に戦艦のミサイル能力が追加されたことで、兵器を発射して誘導するための追加の火力支援システムが登場しました。ハープーン対艦ミサイルを発射するために、戦艦にはSWG-1射撃統制システムが装備され、トマホークミサイルを発射するために、戦艦はSWG-2またはSWG-3射撃統制システムのいずれかを使用しました。これらの攻撃兵器システムに加えて、戦艦には、敵の魚雷に対する誘惑として使用されるAN / SLQ-25 Nixieが装備されていました。これは、敵のレーダーを検出、妨害、および欺くことができるSLQ-32電子戦システムです。敵のミサイルを混乱させることを目的としたチャフロケットを発射するMark36SRBOCシステム。
兵器制御用に追加された電子機器を除いて、4隻の戦艦すべてに、当時の巡洋艦と誘導ミサイル巡洋艦の両方が使用していた通信スイートが装備されていました。この通信スイートには、衛星通信用のOE-82アンテナが含まれていましたが 、海軍戦術データシステムは含まれていませんでした。

航空機（1982–1992）
The rear deck of ship， with a large partially erect net visible near the center of the image. Many men in orange suits are working to free a white drone entangled in the net.
  乗組員はアイオワに乗って
RQ-2パイオニア
無人航空機を回収します
1980年代、これらの戦艦はRQ-2パイオニアを利用しました。これは、銃の発見に使用される無人航空機です。離陸直後に廃棄されたロケットアシストブースターを使用してファンテイルから発射されたパイオニアは、航空機の腹の下にあるポッドにビデオカメラを搭載し、ライブビデオを船に送信して、オペレーターが敵の行動やショットの落下を観察できるようにしました。海軍の砲術。UAVを着陸させるために、船の後ろに大きなネットが配備されました。航空機はそれに飛ばされました。ミズーリ州とウィスコンシン州はどちらも砂漠の嵐作戦中にパイオニアUAVをうまく使用し、特に記憶に残る事件の1つとして、ウィスコンシン州が運営するパイオニアUAVは戦闘作戦中にイラク軍の降伏を受けました。この特定のパイオニアは後にスミソニアン協会に寄贈され、現在公開されています。砂漠の嵐作戦中、これらのパイオニアはVC-6の分遣隊によって作戦された。パイオニアUAVに加えて、再稼働したアイオワは6種類のヘリコプターをサポートできます：シコルスキーHO3S-1、 UH-1イロコイ、SH-2シースプライト、CH-46シーナイト、CH-53シースタリオンとランプIIISH-60Bシーホーク。

ガンファイアサポートの役割
米国の戦艦引退討論
1991年の湾岸戦争とそれに続くソビエト連邦の解散に続いて、アメリカ海軍は、 600隻の海軍を達成するために、予備艦隊から持ち出した船の多くを廃止し、停泊させ始めました。海軍長官ジョン・F・レーマンの600隻の海軍計画の最盛期には、あらゆる種類の600隻近くの船が海軍内で活動していた。これには、15隻の空母、4隻の戦艦、100隻を超える潜水艦、およびその他のさまざまな種類の船が含まれ、全体的な計画が指定されました。1991年にソビエト連邦が崩壊したとき、海軍はその伝統的な313隻の船の構成に戻ろうとしました。 600隻艦隊構想の下で作成された艦隊を削減する一方で、4隻の再就役したアイオワ級戦艦を非アクティブ化し、予備艦隊に戻すことが決定された。
A black-and-white photograph of a large caliber gunship on the left side of the picture with the main guns pointed to the top right side of the image. Smoke and flames can be seen from the barrels of the guns as they have just been discharged. A disturbance on the water generated from the pressure of the gun's firing can be seen on the bottom right of the image.
  ニュージャージーは、韓国
の開城近くの敵軍の集中に16インチの砲弾の9つの銃のサルボを発射します
1995年に、廃止された戦艦は、現代海軍に戦艦の場所がないと米国海軍当局者をランク付けすることによって決定された後、海軍船籍簿から削除されました。海軍船籍簿からの戦艦の攻撃に応じて、これらの艦艇がスプルーアンス、キッド、アーレイバークに見られる5インチ砲よりも優れた火力を持っていたという理由で、戦艦を復活させる運動が始まった-クラス駆逐艦、およびタイコンデロガ級 巡洋艦。水陸両用作戦を支援するために利用可能な砲撃がないことへの懸念を引用し、議会は海軍に2隻の戦艦を海軍船籍簿に復帰させ、海軍が戦艦の能力を満たすか超える現在の艦隊。
現代海軍の戦艦に関する議論は2006年まで続きました。このとき、海軍当局者がアーリーバークで使用されている銃の射程を伸ばすという短期目標を要求する2部構成の計画を提出した後、2隻の復活した戦艦が攻撃されました。これらの銃から発射された5インチの発射体が、推定40海軍マイル（74 km; 46マイル）内陸を移動できるようにすることを目的とした、新しい拡張範囲誘導弾薬（ERGM）弾薬を備えたクラス駆逐艦。 長期目標は、2隻の戦艦をZumwaltクラスの誘導ミサイル駆逐艦の32隻に置き換えることを要求した。コスト超過により、クラスは3隻に減少しました。これらの船には、特別に開発された6インチの長距離陸上攻撃発射体を陸上砲撃用に発射するAdvanced Gun System （AGS）が装備されています。 LRLAPの調達は2017年にキャンセルされ、AGSは使用できなくなりました。ズムウォルト級の長期的な目標は、船にレールガンまたは自由電子レーザーを搭載させることです。

文化的意義
A large gray ship moves toward the camera and slightly to the left. On the right， a number of people on a beach are observing the ship as she moves in to pass them with the aid of a tugboat.
  ミズーリ州が博物館船になるためにパールハーバーに入る
アイオワ級戦艦は、さまざまな方法で米国で文化的に象徴的になり、米国海軍火力支援協会などの米国国民の特定の要素が、戦艦の明らかな時代遅れにもかかわらず、戦艦を手放すことを望まなくなった。制空権とミサイル火力に大きな重点を置く現代の海軍戦闘ドクトリンの顔。すべてが海軍船籍簿から公式に打撃を受けましたが、それらは解体を免れ、博物館船として使用するために寄付されました。
彼らのサービス記録は、第二次世界大戦での空母護衛としての仕事から、北朝鮮、北ベトナム、中東での海岸爆撃任務、そして拡大したソビエト海軍に対する冷戦でのサービスに至るまで、彼らの名声を高めました。 。これらの戦艦の16インチ砲の火力に関する話と組み合わされた彼らの評判は、1980年代にソビエト海軍の活動の増加に応じて退役したとき、特に、キーロフ級ミサイル 巡洋戦艦の就役に応じて –アメリカ海軍は、戦艦の1隻に乗船できるように現役への復帰を求める元船員からの要請で殺到しました。
奉仕の長さとクラスの記録のおかげもあり、メンバーはテレビ番組、ビデオゲーム、映画、その他のメディアに数​​多く出演しており、アニメシリーズのネオンジェネシスエヴァンジェリオンでのケンタッキーとイリノイの出演も含まれています。ヒストリーチャンネルドキュメンタリーシリーズバトル360：USSエンタープライズ、ディスカバリーチャンネルドキュメンタリートップ10ファイティングシップ（アイオワクラスが1位にランク付けされた）、本は映画「地獄の戦艦」を回した Cherの曲の1989年のミュージックビデオ「IfICouldBack Time」、 1992年の映画UnderSiege、 2012年の映画Battleship、などの出演。日本のロックバンドVampsは、2009年9月19日にミズーリで2009年の米国ツアーのフィナーレを行いました。

クラスで出荷
A black and white photograph of four large ships sailing on calm seas from the right to the left.
  1954年にバージニア岬沖で戦艦ディビジョン2として運用されていた
アイオワ級戦艦4
隻。前から後ろに
、アイオワ、
ウィスコンシン、
ミズーリ、
ニュージャージーです。
第二次世界大戦の最後の数年間に就役したとき、アイオワ級戦艦は第二次世界大戦の太平洋戦域での運用に割り当てられました。戦争のこの時点までに、空母はアメリカ海軍と大日本帝国海軍の両方の主要な攻撃兵器として戦艦を追放していました。この戦術の転換の結果として、すべてのクラスの米国の高速戦艦は、空母護衛の二次的な役割に委ねられ、米国の空母に対空空母のスクリーニングを提供し、陸上爆撃を行うために高速空母タスクフォースに割り当てられました。 3人は朝鮮戦争の勃発とともに1950年代に召還され 、敵対行為が終わった後1955年にモスボールに戻される前に、戦争の全期間にわたって国連軍に艦砲支援を提供した。1968年、北ベトナムでの米国の空中損失を軽減するために ニュージャージーがベトナムに召喚されたが、到着してから1年後に廃止された。 1980年代に、 600隻艦隊構想が新しいソビエトキーロフ級ミサイル 巡洋戦艦に対抗するためにドライブ中に戻ってきた。維持する。
建設データ
船名
船体番号
ビルダー
順序付けられました 敷設 発売
通信。/おすすめ。 デコム。 運命
アイオワ BB-61
ブルックリン海軍工廠、ニューヨーク市 1939年7月1日
1940年6月27日
1942年8月27日
1943年2月22日
1949年3月24日
カリフォルニア州ロサンゼルスで博物館船として保存
1951年8月25日
1958年2月24日
1984年4月28日
1990年10月26日
ニュージャージー BB-62
ネイビーヤード、フィラデルフィア 1940年9月16日
1942年12月7日
1943年5月23日
1948年6月30日
ニュージャージー州カムデンの博物館船として保存
1950年11月21日
1957年8月21日
1968年4月6日
1969年12月17日
1982年12月28日
1991年2月8日
ミズーリ BB-63
ブルックリン海軍工廠、ニューヨーク市
1940年6月12日
1941年1月6日
1944年1月29日
1944年6月11日
1955年2月26日
ハワイのパールハーバーに博物館船として保存
1986年5月10日
1992年3月1日
ウィスコンシン BB-64
フィラデルフィア海軍造船所
1941年1月25日
1943年12月7日
1944年4月16日
1948年7月1日
バージニア州ノーフォークで博物館船として保存
1951年3月3日
1958年3月8日
1988年10月22日
1991年9月30日
イリノイ BB-65
1940年9月9日
1942年12月6日
該当なし
該当なし
該当なし
1945年8月11日キャンセル1958年フィラデルフィアで解散
ケンタッキー BB-66
ノーフォークネイビーヤード、ポーツマス 1942年3月7日
1950年1月20日
該当なし
該当なし
1959年にボルチモアで解散 BBG-1 ^ ケンタッキーは正式に立ち上げられ彼女の船体は乾ドックから移動され、ミズーリ州が彼女の接地に続いて修理のために受け入れられるようになりました。

アイオワ
USSアイオワ（BB-61）
A large ship resting on the ocean， with smoke visible from the back of the vessel.
  アイオワは1952年の韓国配備中に、沿岸の位置で16インチの兵器を発射しました
アイオワは1939年7月1日に命令され、1940年6月27日に就役し、1942年8月27日に進水し、1943年2月22日に就役しました 。大西洋に入った。 1944年に太平洋艦隊に移籍したアイオワは、2月に戦闘デビューを果たし、マーシャル諸島のキャンペーンに参加した。この船は後に、マリアナキャンペーンで空襲を行っている米国の空母を護衛し、レイテ沖海戦に参加した。朝鮮戦争中、アイオワは興南のソンジンと北朝鮮の金策で敵の標的を攻撃した。アイオワは、 1958年2月24日に廃止される前に、運用および訓練演習のために米国に戻った。ヨーロッパの船による軍事演習。 1989年4月19日、彼女の第2砲塔での爆発により、47人の船員が死亡した。 1990年に、アイオワは最後に廃止され、防虫艦隊に配置された。彼女は2006年3月17日に海軍船籍簿から打撃を受けました。アイオワは、2011年10月にカリフォルニア州リッチモンドへの係留から博物館船としての改修のために牽引されるまで、カリフォルニア州スイスン湾の国防予備船隊の一部として停泊していました。 。彼女は2012年5月26日にサンフランシスコ湾のリッチモンドからロサンゼルスウォーターフロントのサンペドロに牽引され、太平洋戦艦センターが運営する博物館船として機能し、2012年7月7日に一般公開されました。

ニュージャージー
USSニュージャージー（BB-62）
A black and white image; a large ship with gun barrels pointed to the right and up， flames and smoke can be seen emanating from the gun barrels.
  1968年から69年にかけてのウエストパッククルーズの後半にニュージャージーが南ベトナム沖で爆撃を行った
ニュージャージーは1939年7月4日に発注され、1940年9月16日に敷設され、1942年12月7日に進水し、1943年5月23日に就役しました。マーシャル諸島への計画された攻撃で、彼女は敵の空襲から米国の航空機運搬船の艦隊を上映しました。レイテ沖海戦では、船は対空砲で空母を保護しました。その後、ニュージャージーは硫黄島と沖縄を爆撃しました。朝鮮戦争中、船は元山、ヤンヤン、澗松で標的を叩きました。休戦後、ニュージャージーは1957年8月21日に退役するまで、訓練と作戦巡航を実施しました。1968年に任務に復帰したニュージャージーは、ベトナム沿岸沖の砲撃戦に報告し、1968年12月に退役する前に北ベトナムの標的を砲撃しました。彼女は翌年に廃止された。 1982年に600隻艦隊構想の下で再活性化され、ニュージャージーは米国の利益と米海兵隊を保護するためにレバノンに送られ、ベイルートの東のベッカー渓谷にあるドゥルーズ派とシリアの陣地で主砲を発射した。 1991年2月8日に最後に廃止されたニュージャージーは、2001年10月に博物館船として使用するためにニュージャージー州カムデンのホームポートアライアンスに寄贈される前に、海軍船舶登録簿に一時的に保持された。

ミズーリ
USSミズーリ（BB-63）
A black-and-white photograph depicting a large gunship sailing toward and slightly to the left of the camera. Guns of various size are visible on the ship， with smoke and flames visible from the turret No. 2 as the gun fires at an unseen target. The pressure from the gun fire has created a disturbance on the water surface.
  ミズーリ州は1950年10月21日、韓国の清津で16発の銃を発射しました
ミズーリは、完成した4つのアイオワの最後でした。彼女は1940年6月12日に命令され、1941年1月6日に敷設され、1944年1月29日に進水し、1944年6月11日に就役しました。計画された上陸に先立って島を砲撃するために沖縄に報告する前に、日本人に対する攻撃作戦に関与した航空機運搬船。ミズーリ州は沖縄の砲撃に続いて、日本の本州と北海道の島々に注意を向け、海岸爆撃を行い、戦闘作戦に関与した米国の空母をスクリーニングした。1945年9月、大日本帝国の代表が無条件降伏の文書に署名するために戦艦に乗り込んだとき、彼女は太平洋での米海軍の勝利の象徴となりました。第二次世界大戦後、ミズーリはほぼ問題なく訓練と作戦巡航を行いました。接地事故が発生するまで。1950年、朝鮮戦争の勃発に対応して韓国に派遣された。ミズーリ州は韓国で2回の任務に就き、海岸爆撃を行った。彼女は1956年に廃止されました。彼女はワシントン州ブレマートンのピュージェットサウンド海軍造船所で長年過ごしました。ミズーリは1984年に再活性化され、600隻の海軍計画の一環として、 1988年にアーネストウィル作戦に配属されるまで運用クルーズに派遣されました。1991年、ミズーリは砂漠の嵐作戦に参加し、28隻のトマホークミサイルと759隻の16インチ砲弾を発射しました。海岸沿いのイラクの標的で。 1992年に最後に廃止されたミズーリは、1999年に博物館船として使用するために、ハワイのパールハーバーのUSSミズーリ記念協会に寄贈された。

ウィスコンシン
USSウィスコンシン（BB-64）
A forward view of a ship with large gun barrels pointing forward. To the left， a missile is flying away from the ship.
  ウィスコンシンは、1991年にペルシャ湾に配備された際に、トマホークミサイルを発射しました。
ウィスコンシンは1940年6月12日に命令され、1942年1月25日に敷設され、1943年12月7日に進水し、1944年4月16日に就役しました。海上着陸に先立って島を爆撃するために硫黄島に召喚されるまで、フィリピンでの作戦に関与した航空機運搬船の数。その後、彼女は沖縄に進み、同盟国の水陸両用攻撃に先立って島を爆撃した。1945年半ば、ウィスコンシンは8月に日本が降伏するまで、日本の故郷の島々を爆撃することに注意を向けました。1950年に再活性化された朝鮮戦争では、ウィスコンシンは2回の任務に従事し、火力支援と砲撃目標を提供することで韓国軍と国連軍を支援しました。1956年、未完成のケンタッキーの船首が取り外され、駆逐艦USS イートンと衝突したウィスコンシンに接ぎ木されました。 1958年に廃止されたウィスコンシンは、600隻艦隊構想の一環として、1986年に再活性化されるまで、フィラデルフィア海軍造船所の予備艦隊に配置された。 1991年、ウィスコンシンは砂漠の嵐作戦に参加し、イラクの標的に24基のトマホークミサイルを発射し、海岸沿いのイラク軍の編隊に319基の16インチ砲弾を投下した 。1991年9月30日に最後に廃止されたウィスコンシンは、2006年3月17日に海軍船籍簿から攻撃されるまで予備艦隊に配置されたため、博物館船として使用するために移送されました。ウィスコンシンは現在、バージニア州ノーフォークにあるノーティカス海事博物館に停泊しています。

イリノイ州とケンタッキー州
USSイリノイ（BB-65）および
USSケンタッキー（BB-66）
USS Illinois
  フィラデルフィアの滑走路で建設中のイリノイ州、キャンセル直前
船体番号BB-65およびBB-66は、もともとモンタナ級戦艦の1隻目および2隻目として意図されていました。しかしながら、1940年7月19日に緊急戦争建造プログラムが通過した結果、建設にかかる時間を節約するために、両方の船体がアイオワ級戦艦として再注文されました。どちらかが完了する前に戦争は終わり、最終的には作業が中止された。当初、船体をエセックス級と同様の空母に改造する提案がなされましたが、その努力は打ち切られました。最終的に、両方の船体が廃棄されました。
イリノイは1940年9月9日に命令され、1942年12月6日に最初に敷設されました。しかし、船体を空母に改造するかどうかの決定が出るまで作業は中断されました。決定すると、結果は最初から建設を再開するよりも費用がかかり、能力が低下しますが、1945年8月11日に約4分の1が完了しました。 彼女はスクラップとして売却され、1958年9月に滑走路で解体されました。 。
USS Kentucky
  ケンタッキー州の船体は
、ミズーリ州の修理に使用できるように乾ドックから浮き上がっています。
ケンタッキーは1940年9月9日に命令され、1942年3月7日に就役しました。1942年6月に船の作業が中断され、 LSTの建設のためのスペースを確保するために船体が浮き上がりました。中断は、イリノイ州と同様に空母の並行討論が行われている間、2年半続き、同じ結論に達した。作業は1944年12月に再開され、1946年半ばに完了する予定です。ケンタッキーを特殊な対空艦に改造するためのさらなる提案がなされ船体の約4分の3が完成したので、彼女は1950年1月20日に浮かび、座礁していたミズーリの修理のために乾ドックを片付けました。この期間中に、ケンタッキーを誘導ミサイル戦艦に改造する計画が提案され、ケンタッキーはBB-66からBBG-1に再分類されました。これらが何らかの種類の建設に失敗したとき、作業は再開されず、船は部品の船体として使用されました。1956年、彼女の弓は取り外され、ハンプトンローズを越えて一枚で出荷され、駆逐艦イートンと衝突したウィスコンシンに接ぎ木されまし。 1958年、ケンタッキーに搭載されていたエンジンが回収され、サクラメント級高速戦闘支援艦サクラメントとカムデンに搭載された。最終的に、ハルクの残りは1958年10月31日にスクラップとして売却された。

ノート
^ 「ワシントン変位」としても知られる標準変位は、1922年のワシントン海軍軍縮条約によって定義された特定の用語です。これは、すべての兵器と弾薬を含む、完全で、完全に有人で、設計され、海に備えた船の変位です。 、装備、装備、乗組員のための備品および淡水、その他の店舗、および戦争で運ばれることを意図しているが、船内に燃料または予備のボイラー給水がないすべての説明の道具。
^ 16インチ/56口径の銃も検討されましたが、これは武器の重量のために1938年3月に落とされました。
^ ベルト装甲は8.1インチ（206 mm）から12.6インチ（320 mm）に増加しました。2.3インチ（58 mm）から5インチ（127 mm）のデッキアーマー。破片の装甲は3.9インチ（99 mm）になります。砲塔の装甲は、前面が9インチ（229 mm）、側面が6インチ（152 mm）、背面が5インチから18インチ（457 mm）、10インチ（254 mm）、8インチ（203 mm）です。 ）、 それぞれ。
^ アイオワとニュージャージーの寸法は設計値とわずかに異なります。アイオワは 859フィート5です+喫水線の長さ3⁄4インチ（ 261.969  m）、 887 ft 2+ 全長3⁄4インチ（270.427 m ）、108 ft 2+1⁄16インチ（ 32.971  m）のビーム。ニュージャージーは 859フィート10です+喫水線の長さ1⁄4インチ（ 262.084  m）、 887フィート6+ 全長5⁄8インチ（270.526 m ）、108フィート1+3⁄8インチ（ 32.953  m）のビーム。
^ これらの数式は現在も有効であり、米国の船の船体を設計し、ニミッツ級スーパーキャリアの米国艦隊のような原子力船を含む、就役時の船の船体の速度を予測するために使用されています。
^ ab アイオワ級戦艦の16″”/50口径砲の実際の射程は出所によって異なります。16″”/50口径砲で最も一般的に引用される距離は約20マイルですが、この数値は必ずしも考慮されません。砲身の年齢、砲身の高さ、発射物の変形（装甲貫通または高爆発性）、または砲弾を発射するために必要な粉末装薬を考慮してこれらはすべて、砲弾が16″”/から発射する範囲に影響します。 50口径の銃を達成することができます。16″”/50口径の銃を使用して敵の海軍ユニットに対して発射された最長の確認されたショットは、アイオワが35，700ヤードで駆逐艦にまたがったときに、 TrukAtollで日本帝国海軍ユニットを襲撃したときに発生したようです。 36] 1989年1月20日、アイオワ級戦艦のマスターがプエルトリコのヴィエケ沖で行った無許可の海軍砲術実験中に、非戦闘状態で16″”/50口径の銃によって発射される最長の射撃が行われたとされています。火器管制長官のスティーブン・スケリーと砲術士官のケネス・マイケル・コスティガン少佐は、16インチの砲弾の1つが23.4海里（40 km）移動したと主張しました。さらに、標準の20マイルの射程では、1980年代に16″”/50口径の主砲での使用が検討されていた実験的な砲弾は考慮されしばしば20マイルの射程を引用します。1つの例は改良型HC砲弾で、 1980年代の再稼働後、アイオワからダールグレンでテスト発射されたと言われ、51，000ヤード以上の射程を達成したと言われています。
^ “”海軍省の軍人および民間人は、特定の航空機に搭載されている核兵器または部品の有無に関する情報、噂、または推測を明らかにしたり、報告したり、明らかにしたりしてはなりません。船舶、駅、または航空機は、自発的に、または直接または間接的に、あらゆる問い合わせに応じて。運用調整委員会（アイゼンハワー大統領の国家安全保障評議会の一部）は、1958年に米国の方針を確立しました。また、米軍の基地、船、車両、航空機など、一般的または特定の場所での核兵器の有無を否定することもできません。」
^ 1945年初頭、アメリカ海軍はこれらの40 mm砲も太平洋戦争での日本の神風攻撃に対する防御には不十分であると判断し、その後ボフォース砲を3インチ（76 mm）/50口径砲に交換し始めました。可変時間（VT）料金を使用でき。
^ 「近代化の一環として、アイオワ級戦艦は単三電池を失い、武器システムのファランクスクローズと、TLAMとハープーンの発射装置用のスペースを確保するための5インチ/38口径の銃をいくつか使用しました。」
^ 実験式では、理論上の最高速度は34.9 kn（64.6 km / h; 40.2 mph）でした。しかし、第二次世界大戦中、アイオワ級戦艦の実際の最高速度は底部の汚れと海の状態を考慮した場合、31 kn（57.4 km / h; 35.7 mph）が動作速度と見なされました。 1985年の海上公試中に、アイオワは186，260 shp（138，890 kW）で31.0 kn（57.4 km / h; 35.7 mph）を達成し、55，960ロングトン（56，860 t）のほぼ全負荷変位を達成しました。 軽負荷のとき、ニュージャージーは1968年の機械試験中に浅瀬で35.2 kn（65.2 km / h; 40.5 mph）を達成した。
^ 「私たちの証言で述べられているように、現在、国防予算を大幅に削減する圧力があり、2隻の戦艦を撤退させる決定に至りました。戦艦の維持には費用がかかるため（海軍によると、年間約5，800万ドルの運用）、人を配置するのは難しく、安全性と任務に関連する質問に答えられていないため、米国が軍隊を縮小する方法を模索しているため、残りの2隻の戦艦は、廃止の最有力候補のようです。海軍も残りの2隻の戦艦を廃止する場合、海軍の16インチ戦艦に対する3300万ドルの要求はすべて拒否される可能性があり、5インチ/38口径の砲弾に対する440万ドルの要求は360万ドル削減される可能性が」
^ 現在のレールガン設計の期待される性能は、5，800 m / s（19，000 ft / s）を超える初速であり、200 nmi（370 km; 230 mi）を超える距離で5 m（16 ft）のターゲットを攻撃するのに十分な精度です。毎分10発で発砲します。
^ これらの戦艦のサービスに対する賞賛には、朝鮮戦争やベトナム戦争でニュージャージーが受けたものなど、戦艦のサービス中に戦艦の砲撃を観察した沿岸部隊からのコメントが含まれます 1980年代に再活性化されたとき、ソビエト連邦の艦隊の提督セルゲイ・ゴルシュコフは、戦艦は「…実際、海軍兵器全体で最も恐れられている…」とソビエトの兵器であると述べた。アイオワ級戦艦に対して「…跳ね返るか、ほとんど効果がない…」 ^ ミズーリ州は、当時のハリーS.トルーマン大統領が大統領命令を出したため、朝鮮戦争が勃発する前は停滞していませんでした。
^ 1991年の個々のアイオワ級戦艦の運用コストに関する政府説明責任局の報告によると、米国海軍は個々の戦艦を運用するのに5，800万ドルの費用がかかりました。

参考文献
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外部リンク
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16 “”/ 50（40.6 cm）マーク7の発射手順
5インチ、38口径、ガンクルーの取扱説明書
ポータル：
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戦艦
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第二次世界大戦”