Iowa_Highway_10
「IA10」は以前の議会地区にアイオワの議会地区を参照して
アイオワハイウェイ10（アイオワ10）は104を走る州道です+アイオワ州全体で1⁄2マイル（ 168.2 km）。サウスダコタハイウェイ46がビッグスー川を渡ってハワーデンの北にあるアイオワに入るところから始まります。ハブロックの東、アイオワハイウェイ4との交差点でます。
アイオワハイウェイ10
赤で強調表示されたアイオワ10
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
104.512マイル （168.196 km）
主要なジャンクション
ウエストエンド
ハワーデン近くのSD46
主な交差点
モーリス近くのUS75
アルトンのアイオワ60
サザーランド近くのUS59
スーラピッズ近くのUS71
東端
ハブロックのアイオワ4
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 スー
オブライエン
粘土
ブエナビスタ
ポカホンタス
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ9
アイオワ11
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 関連ルート
5 参考文献
ルートの説明
オレンジシティのノースウェスタン大学の
ツヴェーマーホールは
アイオワ10に
アイオワハイウェイ10は、ハワーデンに向かって南に行くことから始まります。Hawardenで、Iowa Highway 12と交差し、東に曲がります。オレンジシティに入る前に、アイオワ10は米国高速道路75と交差します。オレンジシティを過ぎてアルトンに入り、アイオワハイウェイ60に合流します。グランビルを通って東に進み、ポーリーナに入る前にアイオワハイウェイ143に合流します。ポーリーナの後、アイオワ10は米国高速道路59号線と5マイル（8.0 km）を同時に走行します。それらは分離し、アイオワ10はサザーランドに入ります。アイオワ10は少し南東に曲がってピーターソンを通過し、その後、米国高速道路71と交差するまで東に進みます。その後、アイオワ10はUS 71で南下し、スーラピッズを通過してから再び東に曲がります。その後、アイオワ10はマラソン、ローレンス、ハブロックを通過し、ハブロックの直後にアイオワハイウェイ4で終了します。
歴史
アイオワハイウェイ10は、1920年に州道に指定されました。アイオワを西から東に横断し、ハワーデンからマクレガーに向かいました。1926年にストロベリーポイントに短縮され、1930年にルクセンブルグ、1939年にドゥビュークに延長されました。1945年に高速道路がポカホンタスに短縮され、1969年に現在の東端に短縮されました。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ビッグスー川.000 .000
SD 46西–ベレスフォード
サウスダコタ州への継続
サウスダコタ州とアイオワ州の州境
スー
ハワーデン.788 .096
アイオワ12南（アベニューE）–サウスダコタ州オルスター、アクロン
センター–レディングタウンシップライン2.668 0.387
CR K30 –イレトン
元アイオワ231
シャーマン–ウェストブランチタウンシップライン9.624 1.582
US 75 –スーセンター、ルマーズ
アルトン8.320 5.577
3番街
元アイオワ6028.653 6.113
アイオワ450から アイオワ60–スーシティ、ワージントン、ミネソタ州。
オブライエン
カレドニアタウンシップ9.518 3.598
アイオワ143南–マーカス
ユニオン–リバティタウンシップライン8.497 8.048
US 59北– Primghar
US59オーバーラップの西端
リバティータウンシップ3.372 5.894
US 59南–チェロキー
US59オーバーラップの東端
粘土
ピーターソンタウンシップ0.426 13.340
CR M36 –リングローブ
元アイオワ264
ダグラスタウンシップ4.928 20.585
US 71北–スペンサー
US71オーバーラップの西端
ブエナビスタ
バーンズ–リータウンシップライン0.114 28.931
US71南/CRC16西–ストームレイク
US71オーバーラップの東端
ポーランドタウンシップ8.667 42.696
S.アゴラストリート– マラソン
元アイオワ390
ポカホンタス
カミンズタウンシップ04.513 68.197
アイオワ4– ポカホンタス、マガモ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
関連ルート
アイオワハイウェイ450
位置
アルトン
長さ
0.268マイル （431 m）
アルトンでは、アイオワ450は長さ0.27マイル（430 m）のルートで、アイオワ10とアイオワ60を直接接続しています。アイオワ60がアルトンの4車線バイパスに移動したときに指定されました。バイパスが建設される前は、アイオワ450が接続する2つのルートがアルトンで交差していました。
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ 「道路網（ポータル）」（ESRIシェープファイル）。エイムズ：アイオワ州運輸局。2021年4月9日。
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ10
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