Iowa_Highway_122
アイオワハイウェイ122（アイオワ122 ）は、セロゴード郡の東西ルートで、郡の2つの最大都市であるクリアレイクとメイソンシティを結んでいます。高速道路の長さは12マイル（19 km）です。ルートの多くは、勾配交差点のある4車線の高速道路として建設されています。US 18がメーソンシティ周辺の4車線バイパスにルート変更された後、1999年に指定されました。
アイオワハイウェイ122
赤で強調表示されたアイオワ122
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
12.264マイル （19.737 km）
存在する
1999年12月6日 –現在
主要なジャンクション
ウエストエンド
I-35 / US18 /クリアレイクのアイオワ27
主な交差点
メーソンシティのUS65
東端
メーソンシティの東の市境にあるCRB30
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 セロ・ゴード
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ117
アイオワ127
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
ルートの説明
アイオワ122は、クリアレイクの東端にある州間高速道路35とのダイヤモンドインターチェンジから始まります。US Highway 18 Businessと重複するこのルートは、4車線の分割された高速道路として始まり、メーソンシティに入る前にメーソンシティ市営空港にサービスを提供します。メーソンシティのアイゼンハワーアベニューとジェファーソンアベニューの間では、高速道路は分割されこの道路は、メーソンシティを通る主要な東西の動脈です。
ジェファーソンアベニューでは、アイオワ122が一方通行路線に分かれており、フランクロイドライトの数少ない商業ビルの1つであるパークインホテルが存在するダウンタウンエリアを通り、この構成のままです。アイオワ122は、フェデラルアベニューで米国高速道路65と交差しています。US18ビジネスはUS65に続くために南に曲がります。一方通行の道路はマサチューセッツアベニューで再び合流し、分割されていない4車線の道路を形成します。アイオワ122の指定は、ノースアイオワエリアコミュニティカレッジのすぐ先、メーソンシティの東部の市域で終了します。
歴史
1999年12月以前は、現在アイオワ122として指定されている道路は、米国高速道路18の一部でした。その年、州は米国18の新しい高速道路セグメントの作業を完了し、南のメーソンシティを迂回しました。このバイパスは、アベニューオブザセインツプロジェクトの一部でした。 US 18のバイパスされたセグメントは、アイオワハイウェイ122として指定されました。
アイオワ122は当初、米国18のバイパスされたセグメントのすべてを組み込んでいました。その当初の東端は、フロイド郡道路T26との交差点のラッドにありました。2000年に、アイオワ122の新しいセグメントがラッドの東にオープンし、122と18を直接接続しました。2001年に、ノラスプリングスとラッドの間のセグメントがフロイド郡に引き渡されました。2003年に、メイソンシティとノラスプリングスの間のセグメントがセロゴード郡に引き渡されました。
主な交差点
ルート全体はセロゴード郡に
位置i m目的地 ノート
クリアレイク.000 .000
CR B30東–ノラスプリングス
アイオワ122はメーソンシティの東部の市境で終わります
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ 「聖人の大通り」。アイオワ運輸局。
^ アイオワ運輸局（2010）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。
^ アイオワ運輸局。「高速道路、道路、道路に関するレポート」（PDF）。四年ごとのニーズの研究。
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ122
KML”