Iowa_Highway_152
アイオワハイウェイ152（アイオワ152 ）は、アイオワ州オセオラ近くの州間高速道路35（I-35）と米国ルート69（US 69）を結ぶ非常に短いルートでした。アイオワを経由すると、I-35とUS69はほとんど平行ルートです。アイオワ152は、2つのルートをそれらの間の最も狭い場所で接続しました。このルートは1980年にクラークカウンティロードR35の一部から形成され、指定されている間は線形の変更はありませんでした。高速道路は2014年にクラーク郡とオセオラ市に放棄されました。
アイオワハイウェイ152
赤で強調表示されたアイオワ152
ルート情報
アイオワ州高速道路委員会によって維持されています
長さ
1.402マイル （2.256 km）
存在する
1980〜2014年
主要なジャンクション
ウエストエンド
オセオラ近くのI-35 / CRR35
東端
オセオラのUS69
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 クラーク
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な US 151 アイオワ160
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワ152は、オセオラの北西にあるI-35沿いのダイヤモンドインターチェンジで始まりました。CR R35は、アイオワ152が南南東に向かったとき、北と西の道路に沿って続きました。それは2車線の道路に沿って田舎の家と樹木が茂った土地を通り過ぎました。I-35の東2/3マイル（1.1 km）で、高速道路は農場間を通過するときに南に曲がっていました。東端からわずか5分の1マイル（0.32 km）で、東に曲がり、市の境界を越えてオセオラに入りました。アイオワ152は、オセオラのメインストリートに沿って走るUS69との交差点で終わりました。高速道路の農村部では、年間平均940台の車両が使用されていましたが、市域内の部分では1270台の車両が処理されていました。
歴史
アイオワ152は、1980年にCRR35のセグメントから指定されました。指定時に完全に舗装されており、ルート変更はありませんでした。
2014年、アイオワDOTは、アイオワ152のクラーク郡とオセオラ市への移転について交渉しました。アイオワコードのセクション306.8に従い、道路が1つの管轄区域から別の管轄区域に移管されるときはいつでも、高速道路は良好な状態であるか、移管機関が受け入れ機関に1回限りの支払いを行う必要が道路の改善のために支払う。アイオワ152の場合、アイオワDOTはクラーク郡に250万ドルを支払いました。これには、オセオラ市への支払いが含まれます。
主な交差点
ルート全体はクラーク郡にありました。
位置i m目的地 ノート
オセオラタウンシップ.000 .000
US 69
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ 2011アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2011年1月1日。
^ Google（2013年1月24日）。「アイオワハイウェイ152」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。1981年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。1980年。
^ “§306.8″。アイオワコード。アイオワ州議会。
^ 「委員会議事録」（PDF）。アイオワ交通委員会。2014年6月10日：18〜19 。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ152 KML IA152の終わり”