Iowa_Highway_163
アイオワハイウェイ163（アイオワ163）は、デモインのUSハイウェイ69からオスカルーサ近くのUS63まで続く州道です。アイオワ運輸局（Iowa DOT）は、米国63および米国34に沿ってオスカルーサからバーリントンまでのアイオワ163に署名しましたが、これらの道路区間をルートの一部として公式に認め
アイオワハイウェイ163
赤で強調表示されたアイオワ163
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
165.902マイル （266.993 km）
主要なジャンクション
ウエストエンド
デモインのUS69
主な交差点
デモインのI-235
プレザントヒルのUS65
オスカルーサのUS63
オタムアのUS34
US218 /マウントプレザントのアイオワ27
東端
バーリントンのUS34
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 ポーク
碧玉
マリオン
マハスカ
ワペロ
ジェファーソン
ヘンリー
デモイン
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ160
アイオワ165
Iowa 163は分割された高速道路であり、その長さの大部分が高速道路セクションであり、デモインとバーリントンの間の接続として機能します。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 終了リスト
4 関連ルート
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
アイオワステートフェアグラウンズ近くのアイオワ163
アイオワハイウェイ163は、米国ハイウェイ69 （US 69）を運ぶE. 14thストリートと、デモインのE.ユニバーシティアベニューの角から始まります。E.大学に沿って東に向かい、州間高速道路235（I-235）まで3⁄4マイル（1.2 km）移動します。イーストバウンドIowa163からイーストバウンドI-235に直接アクセスすることはできません。イーストバウンドI-235にアクセスするには、E。21stStreetからEastonBoulevardまで通行する必要がハイウェイ163は、アイオワステートフェアグラウンズを過ぎて東に進み、プレザントヒルに向かいます。そこで、ダイヤモンドインターチェンジで米国ハイウェイ65に合流します。
それは東に続き、プレーリーシティ近くのアイオワハイウェイ117に合流します。南東に曲がり、モンロー近くのアイオワハイウェイ14に合流します。南東に進み、ペラを通過し、南東に進み、オスカルーサの西にあるアイオワハイウェイ92に合流してから、その都市の南にあるUSハイウェイ63と交差します。
このバイソンの彫刻は、アイオワ163とアイオワ117の間のインターチェンジを示しています
その後、アイオワ163の指定は、オスカルーサとオタムアの間のUSハイウェイ63 、およびオタムアとバーリントンの間のUSハイウェイ34に沿って延長されます。
バーリントンの東端
歴史
米国高速道路163
位置
デモイン–オスカルーサ
存在する 1926〜1937 1926年にUSハイウェイ63が形成されたとき、それはアイオワハイウェイ163になったルートをたどりました。1934年にUS 63が北にミネソタとウィスコンシンに延長された後、ルートはUSハイウェイ163になりました。削除され、アイオワハイウェイ163に置き換えられました。 1970年、US 163の指定は、ユタ州とアリゾナ州の無関係なハイウェイに再利用されました。
アイオワハイウェイ163はもともと2車線の道路でした。1970年代に、高速道路はプレザントヒルの東にあるポーク郡を経由して分割されました。1990年代に、デモインからバーリントンまでの連続した4車線の高速道路を作成するための進行中のプロジェクトの一環として、高速道路が2車線の高速道路から4車線の高速道路に出現し始めました。地方の163のセグメントは、4車線に変換されましたが、主要高速道路は依然として市内中心部を通過していました。ルート沿いの町の周りにバイパスが建設されたので、それはすぐに変わるでしょう。1994年10月17日に、 3つのインターチェンジを備えた最初の高速道路バイパスがペラ周辺にオープンしました。アイオワ州モンロー（2つのインターチェンジ）、アイオワ州プレーリーシティ（1つのインターチェンジと1つのターンオフ）、アイオワ州オトリー（2つのターンオフ）のバイパス、およびアイオワ州オスカルーサ（2つのインターチェンジを含む）が後に建設されました。最後の4車線セグメントは、1999年9月30日にペラとオスカルーサの間で開通しました。現在、デモイン地域の分割されていない高速道路の短い区間を除いて、163は全長に分割されています。
2009年10月、アイオワ163は、完成した高速道路に沿ってオスカルーサからバーリントンまで延長され、 USハイウェイ63とUSハイウェイ34の両方に重なりました。
終了リスト
郡置 i m 口目的地 ノート
ポーク
デモイン.000 .000
アイオワ163ビジネス /CRG28 –ペラ、レッドロック湖42.846 8.954 2 ラ 45.064 2.523 4
CR G5T –ペラ、ニューシャロン
マハスカ
オスカルーサ7.479 2.503 8
アイオワ92からUS63北–ノックスビル、オスカルーサ61.230 8.540 0
US 63北–オスカルーサ
US 63の西端は重複しており、出口番号はUS63に従います。
エディビル7.518 08.660 4
マリノアベニュー
ワペロ9.260 11.463 3
アイオワ137南–アルビア、エディビル
オタムア0.402 29.394 2
オタムア地域空港、工業団地81.790 31.628 0
US63バス。南/アイオワ 149–オタムア85.772 38.037 6
ダロネガロード87.494 40.808 5
ペンシルベニアアベニュー88.378 42.231 91
US34西/ US63南–オタムア
US63の東端はオーバーラップしています。US34の西端は重なっています。出口番号はUS34に従います
エージェンシー2.156 48.311 95
CR V37 –エージェンシー、ヘドリック
プレザントタウンシップ5.777 54.138 99
アイオワ16東/CRV43北–エルドン
ジェファーソン
バタビア9.879 60.740 03
CR H43 –バタビア
フェアフィールド07.829 73.534 10
US34バス。東（バーリントンアベニュー）111.797 79.920 12
アイオワ1–フェアフィールド、 ケオソークア114.761 84.690 14
US34バス。西（バーリントンアベニュー）
ヘンリー
ティピカヌータウンシップ29.641 08.637 29
US34バス。東–マウント・プレザント、ウェストウッド
東行き出口と西行き入口のみ131.820 12.144 31
CR W55 –マウント・プレザント、ウェストウッド
西行き出口と東行き入口のみ
マウントプレザント35.145 17.495 34
US218北/アイオワ27北（アイオワ438）/ US218バスへ。南–マウントプレザント
イーストバウンドUS34からノースバウンドUS218へのアクセスのみ135.867 18.657 5
US218北/アイオワ27北
US 218 /IA27の西端は重複しています。西行きの出口と東行きの入り口のみ。出口番号はUS218に従います138.305 22.580 2
US218南/アイオワ27南/ US34バス。東/ US218バス。 –マウント・プレザント、キオカク
US 218 /IA27オーバーラップの東端
ニューロンドン44.888 33.175 44
CR X23 –ニューロンドン、マウントユニオン
出口番号はUS34に従います
デモイン
ダンビルタウンシップ56.383 51.674 55
ミドルタウン、ダンビル
ウェストバーリントン59.550 56.771 58
CR X40（ビーバーデールロード）/エージェンシーロード160.824 58.821 59
マウントプレザントストリート162.086 60.852 60
ギアアベニュー、バスデポ
バーリントン63.689 63.432 61
US 61（ルーズベルトアベニュー）–フォートマディソン164.481 64.707 62A
カランストリート165.343 66.094 62B
セントラルアベニュー、スネークアリー165.902 66.993 63
CR X99（メインストリート）
ミシシッピ川66.270 67.586
グレートリバーブリッジ; アイオワ州-イリノイ州の州境。アイオワ163終了
US 34イースト–ゲールズバーグ
イリノイへの継続
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
不完全なアクセス
関連ルート
アイオワハイウェイ163ビジネス
位置
ペラ
アイオワハイウェイ163ビジネスは、ペラを介したアイオワ163の古い配置に従って、ペラにサービスを提供します。
参考文献
^ 2011アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2011年1月1日。
^ abアイオワの 他の米国の高速道路 ^ Van Nostrand、ジョン（2009-10-16）。「コンバージドハイウェイが名を馳せている」。ホークアイ（アイオワ州バーリントン）。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ163 KML アイオワハイウェイページ”