Iowa_Highway_17
アイオワハイウェイ17（アイオワ17 ）は、アイオワ州中部および中北部の主に農村地域を横断する、長さ103マイル（166 km）の南北州高速道路です。アイオワ17の南端は、アイオワハイウェイ141との高速道路インターチェンジでダラス郡のグレンジャーの近くにあり、その北端は、ウェズリー近くのコシュート-ハンコック郡線で米国ハイウェイ18との交差点に
アイオワハイウェイ17
赤で強調表示されたアイオワ17
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
102.789マイル （165.423 km）
存在する
1969年1月1日 –現在
歴史
アイオワ60：1919 –1968年12月31日
主要なジャンクション
サウスエンド
グレンジャー近くのアイオワ141
主な交差点
ブーン近郊のUS30 WebsterCityのUS20 ノースエンド
ウェズリー近郊のUS18
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 ポーク
ブーン
ハミルトン
ライト
コッスース
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ16
US 18
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
ルートの説明
ウェズリー近くのアイオワ17
アイオワハイウェイ17は、グレンジャー近くのアイオワハイウェイ141とのトランペットインターチェンジから始まります。マドリッドに向かって北上し、アイオワハイウェイ210と交差します。それはルーサーを通って北に続き、ブーンの東にある米国高速道路30と交差します。US 30から北に進み、スタンホープのアイオワハイウェイ175と1マイル（1.6 km）オーバーラップしています。北に進み、北西に曲がってWebster Cityに向かい、そこでUSHighway20と交差します。それらはウェブスターシティから西に向かって重なり、アイオワ17は北に曲がってイーグルグローブを通り抜けます。北に向かってゴールドフィールドまで続き、アイオワハイウェイ3と交差します。アイオワ17とアイオワ3はライト郡とフンボルト郡の境界に重なり、アイオワ17は北に曲がります。レンウィックとコーウィスを通過し、ウェズリーの東にあるハンコック郡とコッスス郡を隔てる国境で終わります。
歴史
参照：
アイオワハイウェイ60（1920–1968）
元の主要道路17
号線については、アイオワハイウェイ4を参照して
アイオワ17は1969年以来指定されていますが、ルートのほとんどは1919年のシステムの開始以来、主要高速道路システムの一部となっています。ルートは主要道路60号に指定され、ウェブスターシティ経由でデモインとゴールドフィールドを接続しました。1930年までに、当時アイオワ60と呼ばれていたものの唯一の舗装されたセクションは、デモインからマドリッドの南までの最南端の20マイル（32 km）でした。 2年間で、舗装はブーンの東30米国にまで拡大した。
1932年にはアイオワ60に多くの変更が加えられました。ルートは北に30マイル（48 km）延長され、ウェズリーのUS 18で終わり、デモインとノックスビルを通ってミズーリ州の州境まで南下し、実質的にその長さは2倍になりました。デモインの南にあるアイオワ60のセクションは、現在アイオワ5として知られています。
今後20年間、デモインの北にあるアイオワ60ではほとんど変化がありませんでした。完成した唯一の舗装はライト郡でした。 1957年までに、その舗装は米国18の北端まで広がった。
1969年1月1日、アイオワ州高速道路委員会は州内のいくつかの州高速道路の番号を付け直しました。彼らは、州の境界線を越えて連続した番号を作成し、可能な場合は不要な重複ルート番号を削除しようとしました。州境を越えてミズーリ州に入ったため、ルートの南半分はミズーリ州ルート5と一致するようにアイオワ5の番号が付け直されました。デモイン全体で、アイオワ60は他の多くのルートと重複していたため、I-35/現在のアイオワ5インターチェンジからグレンジャーのアイオワ141との交差点までの指定が削除されました。グレンジャーの北にあるアイオワ60のセクションはアイオワ17になりました。
アイオワ17になってから、ルートはほとんど変わっ1976年までに舗装が完了し、ルートの南端がアイオワ141とのインターチェンジに変換されました。 1970年代の終わりまでに、US 20が新しい高速道路に再編成されたときに、高速道路はWebsterCity周辺に再ルーティングされました。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ダラス–ポーク郡線
グレンジャー.000 .000
US 18 –ブリット、アルゴナ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ アイオワ州高速道路委員会（1969年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1919年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1968年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1929年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1931年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1932年10月。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1952年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1957 。
^ 「新しいアイオワの地図は売りに出されます」。テレグラフ-ヘラルド。アイオワ州ドゥビューク。1969年1月14日。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。1976 。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。1979年。
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ17
KML”