アイオワハイウェイ175

Iowa_Highway_175

アイオワハイウェイ175（アイオワ175）は、州北部の主要な東西ルートです。高速道路の長さは221マイル（356 km）です。アイオワハイウェイ175は、ディケーター、ネブラスカ、オナワの間を横断するミズーリ川から州に入ります。高速道路はネブラスカ高速道路51として西に続きます。アイオワ175の東端は、ブラックホーク郡南西部のUSハイウェイ63 （US 63）とのT交差点に
アイオワハイウェイ175
Iowa175が赤で強調表示されています
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
221.367マイル（356.256 km）
主要なジャンクション
ウエストエンド
オナワの西N-51
主な交差点
オナワのI-29 MapletonのIowa141 アイダグローブのUS59
オデボルト近くのUS71
ハーコートでのUS169
ジュエル近くのUS69
エルズワースのI-35
ハバードのUS65
グランディセンター近くのアイオワ14
東端
Voorhies近くのUS63
位置国アメリカ州アイオワ郡モノナ
ウッドベリー
井田
サック
カルホーン
ウェブスター
ハミルトン
ハーディン
汚れた
ブラックホーク
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち州二次
風光明媚な
アイオワ173
アイオワ182
アイオワ175の長さにもかかわらず、それは小さなコミュニティを通過するだけです。ルート上で最大の都市はオナワで、2020年の国勢調査人口は2，906人でした。

コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク

ルートの説明
アイオワハイウェイ175は、オナワの西にあるバートカウンティーミズーリリバーブリッジの東端から始まります。オナワでは州間高速道路29号線と交差しています。トリノでは、アイオワ37に合流し、北東に曲がってメープル川の隣にある線形をたどります。それはカスタナを通って続き、メープルトンでアイオワ141に会います。メープルトンでは、アイオワ175は町を通してアイオワ141と重なっています。これは間違った方向の同時実行であり、東行きのIowa175と西行きのIowa141が道路の片側にルーティングされ、その逆も同様です。MapletonからDanburyとBattleCreekを経由して北東に続き、 IdaGroveの西にあるUS59に合流します。US 59と一緒にアイダグローブを通過した後、彼らはアイダグローブの東を分離します。アイオワ175はアーサーを東に通過し、オデボルトでアイオワ39に出会う。さらに東では、アイオワ175とUS71が出会う。アイオワ175とUS71は東、南、そして再び東を同時にレイクビューとウルマーを通り、オーバーンで分離します。
アイオワ175はオーバーンを東に向かって出発し、レイクシティを通過します。レイクシティの後、アイオワ175はアイオワ4と出会う。2つの高速道路は、分離する前にロービルを同時に通過します。次に、アイオワ175はファーナムビルとゴーリーを通過し、アイオワ144と交差してから、ハーコートでUS169と交差します。彼らはデイトンの前に分離する前に一緒に東に進みます。ストラットフォードを通過した後、アイオワ175はスタンホープでアイオワ17と出会う。それはスタンホープを東に向かって出発し、ジュエルの南にあるUS69に出会う。アイオワ175が東に曲がる前に、彼らは一緒に北に向かってジュエルに向かって走ります。エルズワースを通過した後、アイオワ175は州間高速道路35と交差します。
その後、アイオワハイウェイ175は、ハバードでUS 65に出会う前に、ラドクリフを通過してI-35の東を進みます。次にアイオワ175とUS65は北に行き、次に東に行き、一緒に分離します。次に、アイオワ175はエルドラを通って東に進み、グランディセンターの西にあるアイオワ14に合流します。Iowa 175は、Grundy Centerで分離する前に、Iowa14とともに東に進みます。モリソンとレインベックを通過しながら少し南東に曲がり、次に東に曲がり、ハドソンの南にあるUS63で終わります。

歴史

エルドラ高架橋は1914年にアイオワ川に建設されました
アイオワハイウェイ175は、もともと1930年にUS 65からハバードへの非常に短い支線として指定されましたが、1937年までに西にストラットフォードまで延長されました。 47、US 169からファーナムビル（1938年12月20日にゴーリーから西に伸びていた）へのスパールート、アイオワ287、ファーナムビルからアイオワ17（現在のアイオワ4）へのスパールート、およびアイオワ188（アイオワから番号が付け直された） 1938年に151）、アイオワ17からオーバーンに行きました。1948年1月、アイオワ175は西にUS 75まで拡張し、アイオワ35を置き換え、デュプレックスをアイオワ37に置き換えました。アイオワ37は、1966年5月11日にアイオワ175に切り捨てられました。1955年までに、アイオワ175は、アイオワ165に代わって、西にネブラスカまで延長されました。。

主な交差点
郡置 i m目的地ノート
ミズーリ川.000 .000

N-51ウェスト–ディケーター
ネブラスカへの継続
バートカウンティーミズーリリバーブリッジ; ネブラスカ-アイオワ州境
モノナ
オナワ.093 .806

I-29 –スーシティ、カウンシルブラフス
I-29出口112
ベルビディアタウンシップ5.624 5.144

アイオワ37東–兵士Mapleton 9.294 7.144

アイオワ141東–ウテ
アイオワ141の西端が重なっている29.895 8.111

アイオワ141西–スミスランド
アイオワ141の東端が重なっている
ウッドベリー
主要なジャンクションはありません
井田
コーウィンタウンシップ0.418 1.140

US 59北–ホルスタイン
US59オーバーラップの西端54.068 7.014

US 59南–デニソン
US59オーバーラップの東端
サック
オデボルト4.476 03.764

アイオワ39南–キロン
クリントンタウンシップ9.433 11.742

アイオワ471北–初期
以前はUS71
クーンバレータウンシップ9.135 27.355

US 71北–サックシティ
US71の西端は重複しています。以前はアイオワ196
オーバーン7.107 40.185

US 71南–キャロル
US71オーバーラップの東端
カルホーン
カルホーンタウンシップ9.179 59.613

アイオワ4北–ロックウェルシティ
アイオワ4の西端が重なっている
レディングタウンシップ08.060 73.906

アイオワ4南–ジェファーソン
アイオワ4の東端が重なっている
ウェブスター
ロストグローブタウンシップ19.976 93.083

アイオワ144南–ペイトン
ハーコート22.974 97.907

US 169北–フォートドッジ
US169オーバーラップの西端
デイトンタウンシップ26.988 04.367

US 169南–オグデン
US169オーバーラップの東端
ハミルトン
クリアレイクタウンシップ45.174 33.635

アイオワ17南から米国30
アイオワ17の西端オーバーラップ
スタンホープ46.169 35.236

アイオワ17北–スタンホープ
アイオワ17の東端オーバーラップ
エルスワースタウンシップ54.162 48.100

US 69南–エイムズ
US69オーバーラップの西端
エルズワース55.577 50.377

US 69北–ブレアズバーグ
US69オーバーラップの東端
リンカーンタウンシップ59.577 56.814

I-35 –デモイン、ミネアポリス
I-35出口133
ハーディン
ハバード72.950 78.336

US 65南–デモイン
US65オーバーラップの西端
ティプトンタウンシップ79.950 89.601

US 65北–アイオワフォールズ
US65オーバーラップの東端
汚れた
メルローズタウンシップ97.593 17.995

アイオワ14南–マーシャルタウン
アイオワ14の西端オーバーラップ
グランディセンター04.867 29.701

アイオワ14北–パーカーズバーグ
アイオワ14の東端が重なっている
ブラックホーク
リンカーンタウンシップ21.367 56.256

US 63（ハドソンロード）–ハドソン、ウォータールー、タマ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点