Iowa_Highway_175
アイオワハイウェイ175（アイオワ175）は、州北部の主要な東西ルートです。高速道路の長さは221マイル（356 km）です。アイオワハイウェイ175は、ディケーター、ネブラスカ、オナワの間を横断するミズーリ川から州に入ります。高速道路はネブラスカ高速道路51として西に続きます。アイオワ175の東端は、ブラックホーク郡南西部のUSハイウェイ63 （US 63）とのT交差点に
アイオワハイウェイ175
Iowa175が赤で強調表示されています
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
221.367マイル （356.256 km）
主要なジャンクション
ウエストエンド
オナワの西N-51
主な交差点
オナワのI-29 MapletonのIowa141 アイダグローブのUS59
オデボルト近くのUS71
ハーコートでのUS169
ジュエル近くのUS69
エルズワースのI-35
ハバードのUS65
グランディセンター近くのアイオワ14
東端
Voorhies近くのUS63
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 モノナ
ウッドベリー
井田
サック
カルホーン
ウェブスター
ハミルトン
ハーディン
汚れた
ブラックホーク
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ173
アイオワ182
アイオワ175の長さにもかかわらず、それは小さなコミュニティを通過するだけです。ルート上で最大の都市はオナワで、2020年の国勢調査人口は2，906人でした。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワハイウェイ175は、オナワの西にあるバートカウンティーミズーリリバーブリッジの東端から始まります。オナワでは州間高速道路29号線と交差しています。トリノでは、アイオワ37に合流し、北東に曲がってメープル川の隣にある線形をたどります。それはカスタナを通って続き、メープルトンでアイオワ141に会います。メープルトンでは、アイオワ175は町を通してアイオワ141と重なっています。これは間違った方向の同時実行であり、東行きのIowa175と西行きのIowa141が道路の片側にルーティングされ、その逆も同様です。MapletonからDanburyとBattleCreekを経由して北東に続き、 IdaGroveの西にあるUS59に合流します。US 59と一緒にアイダグローブを通過した後、彼らはアイダグローブの東を分離します。アイオワ175はアーサーを東に通過し、オデボルトでアイオワ39に出会う。さらに東では、アイオワ175とUS71が出会う。アイオワ175とUS71は東、南、そして再び東を同時にレイクビューとウルマーを通り、オーバーンで分離します。
アイオワ175はオーバーンを東に向かって出発し、レイクシティを通過します。レイクシティの後、アイオワ175はアイオワ4と出会う。2つの高速道路は、分離する前にロービルを同時に通過します。次に、アイオワ175はファーナムビルとゴーリーを通過し、アイオワ144と交差してから、ハーコートでUS169と交差します。彼らはデイトンの前に分離する前に一緒に東に進みます。ストラットフォードを通過した後、アイオワ175はスタンホープでアイオワ17と出会う。それはスタンホープを東に向かって出発し、ジュエルの南にあるUS69に出会う。アイオワ175が東に曲がる前に、彼らは一緒に北に向かってジュエルに向かって走ります。エルズワースを通過した後、アイオワ175は州間高速道路35と交差します。
その後、アイオワハイウェイ175は、ハバードでUS 65に出会う前に、ラドクリフを通過してI-35の東を進みます。次にアイオワ175とUS65は北に行き、次に東に行き、一緒に分離します。次に、アイオワ175はエルドラを通って東に進み、グランディセンターの西にあるアイオワ14に合流します。Iowa 175は、Grundy Centerで分離する前に、Iowa14とともに東に進みます。モリソンとレインベックを通過しながら少し南東に曲がり、次に東に曲がり、ハドソンの南にあるUS63で終わります。
歴史
エルドラ高架橋は1914年にアイオワ川に建設されました
アイオワハイウェイ175は、もともと1930年にUS 65からハバードへの非常に短い支線として指定されましたが、1937年までに西にストラットフォードまで延長されました。 47、US 169からファーナムビル（1938年12月20日にゴーリーから西に伸びていた）へのスパールート、アイオワ287、ファーナムビルからアイオワ17（現在のアイオワ4）へのスパールート、およびアイオワ188（アイオワから番号が付け直された） 1938年に151）、アイオワ17からオーバーンに行きました。1948年1月、アイオワ175は西にUS 75まで拡張し、アイオワ35を置き換え、デュプレックスをアイオワ37に置き換えました。アイオワ37は、1966年5月11日にアイオワ175に切り捨てられました。1955年までに、アイオワ175は、アイオワ165に代わって、西にネブラスカまで延長されました。 。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ミズーリ川.000 .000
US 63（ハドソンロード）–ハドソン、ウォータールー、タマ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ175 KML アイオワハイウェイページ：ハイウェイ175
アイオワハイウェイエンドでのアイオワ175の終わり”