Iowa_Highway_25
アイオワハイウェイ25（アイオワ25）は、州の南西部と西中央部にある南北高速道路です。クリアフィールドの南7マイル（11 km）のアイオワ2から始まります。スクラントン近くのUSルート30 （US 30）で北端に向かう途中で、クレストン、グリーンフィールド、ガスリーセンターを通る2車線の道路に沿って北に向かいます。
アイオワハイウェイ25
アイオワ25は赤で強調表示されています
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
103.419マイル （166.437 km）
存在する
1926 –現在
主要なジャンクション
サウスエンド
クリアフィールド近くのアイオワ2
主な交差点
クレストン近くのUS34
グリーンフィールドのアイオワ92
I-80 / US6ケーシーの近く
ガスリーセンターのアイオワ44
ベイヤード近くのアイオワ141
ノースエンド
US 30 / CR N65 at Scranton
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 リングゴールド
連合
アデア
ガスリー
グリーン
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ24
アイオワ26
アイオワ25は、1926年に、さらに東に再指定されたプライマリーロード16号の代わりとして作成されました。もともとはクレストンでUS30とUS34を接続していました。1930年代初頭、アイオワ184のすべてを吸収することにより、南にブロックトンまで拡張されました。1930年代の終わりまでに、高速道路はミズーリ州の州境に到達し、40年以上にわたって終了しました。1970年代後半から1980年代初頭にかけて、アイオワ2の南にある高速道路が地方の管轄区域に引き渡されました。
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 関連ルート
5 参考文献
ルートの説明
アイオワ25は、クリアフィールドの南にあるテイラー-リングゴールド郡線に沿ってアイオワ2とのT交差点から始まります。東行きのアイオワ2は郡線に沿って南から来て、東にリングゴールド郡に変わり、アイオワ25は郡線に沿って交差点から北に向かいます。テイラー郡にあるクリアフィールドを通過し、テイラー、アダムス、ユニオン、リングゴールド郡の四国国境に向かって北に続きます（南西から反時計回り）。
四国国境の北にあるアイオワ25は、アダムズ-ユニオン郡の境界線に沿って走っています。それは、ケントの法人化されていないコミュニティの南にあるプラット川を渡ります。ケントの北で、高速道路は米国高速道路34（US 34）に合流し、2つのルートは一緒に東に向かってクレストンに向かいます。ユニオン郡に渡った直後に、2つのルートは北東に曲がります。クレストン南部では、2つのルートが分かれており、US 34は東に続き、Iowa25は町の西部を通ってサムナーストリートに沿って北に向かっています。サウスウエスタンコミュニティカレッジの近くで、ルートはタウンラインロードに沿って西に曲がります。プラット川をせき止めて作られた貯水池、サミット湖を横切る。サミット湖の西側では、高速道路が北に90度曲がり、グリーンバレー州立公園の近くを通過します。
アイオワ25は、イーストノーダウェイ川の源流近くのアデール郡に渡ります。オリエントでは、高速道路は西に曲がっていますが、町の西では北に曲がっています。それは田舎のアデア郡を通り抜け、時々道端の農家を通り過ぎます。高速道路は町の東側でグリーンフィールドに入り、アイオワ92と交差します。クレストンからグリーンフィールドへのルートのセクションは、モルモンがユタへの脱出で使用したトレイルを大まかに示すモルモンパイオニアトレイルの一部です。グリーンフィールドの北、アイオワ25は、町の南と同じくらい田舎の土地を通過します。郡の北部では、高速道路がフリーダムロックを通過します。フリーダムロックは、米国の退役軍人とその家族を称えるために毎年描かれる大きな岩です。フリーダムロックのすぐ北にあり、ゴルフコースに隣接するダイヤモンドインターチェンジで州間高速道路80（I-80）とUS6に合流します。
ガスリーセンターの南にあるアイオワ25
インターチェンジの北で、アイオワ25はガスリー郡に入り、ケーシーに向かって西に向かうことにより、以前はアイオワ925として知られていたホワイトポールロードの一部と一時的に重なります。ホワイトポールロードが南西に曲がり、アイオワ25が北に曲がると、並行性は終了します。ガスリー郡のなだらかな丘を北に向かって進むと、アイオワ25は、ガスリーセンターの南北の主要道路である5番街に沿った一連のSカーブを通り、西に向かって緩やかになります。市内に入る直前に、高速道路はサウスラクーン川を渡ります。ガスリーセンターのダウンタウンでは、4方向の停留所でアイオワ44に合流します。ガスリーセンターの北にある高速道路は、サウスラクーン川の支流であるブラッシークリークを横切っています。スプリングブルック州立公園の近くで、ミドルラクーン川を渡っています。さらに北に、BayardとBagleyのコミュニティの間で、Iowa25はIowa141と交差します。2つのルートは西に向かってBayardに向かい、町の東側で分かれています。
ベイヤードの北、アイオワ25は、通過する最後の郡であるグリーン郡に渡ります。高速道路は農地を通って真北に向かい、スクラントンに向かう途中でいくつかの家を通ります。スクラントンのすぐ南にあるリンカーンハイウェイヘリテージバイウェイをピックアップします。ルートはスクラントンの西側を通り、北に向かってUS30の終点まで続きます。US 30の北では、道路は、リンカーンハイウェイヘリテージバイウェイを運ぶ郡道N65（CR N65）になります。
歴史
元のプライマリーロード25号は、1920年にアイオワプライマリーハイウェイシステムの残りの部分に指定されました。それは、アデルからウィンターセットまで20マイル（32 km）に及びました。この指定は数年しか続かなかった。1926年にプライマリーロード16号線に吸収されました。 1926年にアデルからウィンターセットへのルートの番号が変更されたとき、それはまったく舗装されていませんでしたが、マディソン郡のセグメントは等級付けされ、舗装道路。
アイオワ25の2回目の反復は、アイオワ州高速道路委員会が州の主要道路網に新しい米国高速道路システムを指定していた1925年に作成されました。ドライバーの混乱を避けるために、委員会はシステムを簡素化し、重複する番号、つまりUS30とPrimaryRoad No. 30を削除するために、さまざまなルート番号を再編成しました。Iowa25は、Scrantonの以前のPrimary RoadNo.16のセクションに沿って割り当てられました。クレストンへ。アイオワ16は東にルート変更され、以前のプライマリーロード25号の化身をすべて吸収しました。
数年後、高速道路委員会はアイオワ184を作成しました。これは、米国34南からブロックトンまで走っていました。 1933年の初めに、アイオワ25は米国34に沿って南に延長され、アイオワ184のすべてを吸収しました。 1938年に、ミズーリ州線までさらに4マイル（6.4 km）延長されました。アイオワ357は、ブロックトンへの短いスパールートとして作成されました。
アイオワ25は40年以上の間ほとんど同じままでした。1980年までに、ブロックトン近くのカウンティロードJ55（以前のアイオワ357）で切り捨てられました。 2年後、それはアイオワ2との北の交差点に戻ってトリミングされ、現在も残っています。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
テイラー–リングゴールド郡線
ゲイ–ベントンタウンシップライン.000 .000
アイオワ2– マウントエアー、ベッドフォード
アダムス–ユニオンカウンティライン
グラント–プラットタウンシップライン8.421 9.646
US 34西–コーニング
US34オーバーラップの南端
連合
クレストン6.067 1.951
US 34イースト（テイラーストリート）–オセオラ
US34オーバーラップの北端
アデア
グリーンフィールド7.619 6.635
アイオワ 92–泉門、ウィンターセット
ジェファーソンタウンシップ0.915 8.033
I-80 / US 6 –デモイン、カウンシルブラフス
ガスリー
ガスリーセンター5.560 21.602
アイオワ44（ステートストリート）–パノラ、ハムリン
ドッジタウンシップ7.580 40.946
アイオワ141東–ベイヤード
アイオワ141の南端が重なっている
バヤード0.592 45.794
アイオワ141西–クーンラピッズ
アイオワ141の北端が重なっている
グリーン
スクラントンタウンシップ03.419 66.437
US 30 / CR N65 –ジェファーソン、キャロル
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
関連ルート
アイオワ184は、ブロックトンとUS 34を結ぶ27マイル（43 km）のルートでした。それは1931年に指定され、2年後にアイオワ25に吸収されました。
アイオワ357は、1938年にアイオワ25がミズーリ州の州境に延長された後、ブロックトンに入った短い拍車でした。 1964年にテイラー郡に引き渡されました。
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ アイオワ州高速道路委員会（1925）。サービス速報。番号10-11-12。巻 XIII。pp。5、8。
^ 交通地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。2011 。
^ 高速道路と道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州クレストン。アイオワ運輸局。2012年2月13日。
^ Google（2012年3月19日）。「オリエントからグリーンフィールドへのアイオワ25」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ Google（2012年3月19日）。「I-80/US6インターチェンジのアイオワ25」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ 「エリアアトラクション」。Whitepoleroad.com。ホワイトポールロードデベロップメントコーポレーション。2012年2月20日にオリジナルからアーカイブされました。
^ Google（2012年3月19日）。「ガスリーセンターのアイオワ44のアイオワ25」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ Google（2012年3月20日）。「アデルからウィンターセットまでの元の主要道路25号」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ アイオワ州高速道路委員会（1926年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1931年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1933年5月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1939年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ運輸局（1981）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。§D1 。
^ アイオワ運輸局（1983）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。§D1 。
^ アイオワ州高速道路委員会（1965年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ25
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