Iowa_Highway_3
アイオワの第3議会地区
と混同しないでください
アイオワハイウェイ3（アイオワ3）は、アイオワ州を東から西に走る州道です。アイオワ州で最長の州道で、長さは323マイル（520 km）です。アイオワ3は、サウスダコタ州の州境で始まり、サウスダコタハイウェイ50として続き、ドゥビューク市境のノースウェストアーテリアルで終わります。全体がアメリカ退役軍人記念高速道路に指定されています。州間高速道路80と州間高速道路90のほぼ中間に位置しています。
アイオワハイウェイ3
アメリカ退役軍人記念高速道路
アイオワ3は赤で強調表示されています
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
323.102マイル （519.982 km）
存在する
1945年–現在
主要なジャンクション
ウエストエンド
ウェストフィールドの西にあるSD50
主な交差点
ルマーズのUS75
Truesdale近くのUS71
フンボルトのUS169
ラティマー近くのI-35
ハンプトンのUS65
US 218 / Iowa 27 at Waverly
デンバー近郊のUS63
US 52 / Iowa 136 at Luxemburg
東端
ドゥビュークのノースウェストアーテリアル
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 プリマス
チェロキー
ブエナビスタ
ポカホンタス
フンボルト
ライト
フランクリン
執事
ブレーマー
ファイエット
クレイトン
デラウェア
ドゥビューク
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ2
アイオワ4
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワ3は、州の北3分の1を323マイル（520 km）走り、北のUS18と南のUS20のほぼ中間にルマーズの東にあるアイオワ3はすべて、国道システムにリストされており、国の経済、防衛、および移動性にとって重要な道路網です。
アイオワ3はビッグスー川で始まり、サウスダコタハイウェイ50としてサウスダコタに向かって西に続きます。アイオワに入った直後、高速道路はアイオワ12と交差します。アイオワ3の交通は北に曲がり、アイオワ12に向かい、2つの高速道路が一緒にアクロンに向かって進みます。そこで、アイオワ3が東に向かってルマーズに向かうときに2つの高速道路が分割され、そこで米国高速道路75（US 75）とそのビジネスルートに合流します。高速道路は東に向かってレムセンとマーカスに向かって進み、それぞれの町でアイオワ140とアイオワ143に合流します。チェロキーでは、高速道路がUS 59と交差し、町の北東の端を通ります。アウレリアの北で、アイオワ3はアイオワ7と出会う。トゥルーズデールの北東、アイオワ3はUS71と交差しています。
アイオワ3はフンボルトの東を走っています。
東に進むと、アイオワ3はポカホンタスでアイオワ4と交差します。ポカホンタスとギルモアシティの間で、アイオワ3はアイオワ15と出会う。アイオワ3は、フンボルトでUS169と交差しています。フンボルトの東、アイオワ3は、ゴールドフィールド近くのアイオワ17と一時的に重なっています。アイオワ3はクラリオンの東のUS69と重なっています。LatimerとCoulterの間で、アイオワ3はダイヤモンドインターチェンジでI-35に会います。ハンプトンのそのインターチェンジの東で、アイオワ3はUS65と交差します。アリソンでは、アイオワ3はアイオワ14と一時的に重なっています。アイオワ3はクラークスビルの南にあるアイオワ188と出会う。
アイオワ3はウェイバリーのブレマーアベニューに沿って走っています。
ウェイブリーの西、アイオワ3は、インターチェンジでUS 218 /アイオワ27、アベニューオブザセインツハイウェイと交差しています。ウェイブリーを通じて、アイオワ3はUS 218ビジネスと重なり、そのルートは南に曲がってUS 218に再び合流します。デンバーのすぐ北で、アイオワ3はダイヤモンドインターチェンジでUS63と交差します。Oelweinでは、 Iowa3がIowa150とオーバーラップしてから、Iowa187に向かって東に進みます。ストロベリーポイントからエッジウッドの近くまで、アイオワ3はアイオワ13と重なっています。エッジウッドの東、アイオワ3は無漂礫地域に入ります。そこでは、地形が緩やかに起伏する農地から急な断崖に著しく変化します。アイオワ38との交差点は、無漂礫地域の端にラクセンバーグでは、アイオワ3がUS52とアイオワ136に出会う。ルクセンブルグからセージビルまでの次の22マイル（35 km）は、地形のために特に曲がりくねっています。サージュビルとドゥビュークの間の市境で、アイオワ3は、2020年以前にアイオワ32を運んでいた北西動脈で終わります。
歴史
はリスト形式ですが、散文として読みやすくなる場合が このセクションを変換
オリジナルアイオワ3
現在、
アイオワハイウェイ2として知られています。その道路は1939年に番号が付け直されました
現在のアイオワ3（1920年にルーティングされた）
No. 12 –ウェストフィールドからアクロン
No. 27 –アクロンからルマーズ
No. 5 –ルマーズからアウレリア近くまで
アウレリアとポカホンタスの間のギャップ
No. 10 –ポカホンタスからストロベリーポイント
No. 13 –ストロベリーポイントからエッジウッドの近く
エッジウッドとルクセンブルグの間のギャップ
No. 20 –ルクセンブルグからドゥビューク
1945年5月15日にアイオワ3に指定
1949年にSD50に拡張
1969年までアイオワ5によって重複
US 61 / US 151の再建により、ドゥビューク経由でルート変更
ドゥビュークの変更
SWArterialが構築されました
US52のルート変更
アイオワ3は北西動脈で終わります
これは、アイオワ3に指定された2番目の州道です。最初のアイオワ3は、1920年から1941年にかけて存在し、マディソン砦から始まり、ネブラスカ近くのアイオワの西の国境で終わる、アイオワ南部を横断する東西ルートでした。ネブラスカ州市。現在のアイオワ3ルートは1945年に指定されました。
もともとはアクロンのアイオワ12からドゥビュークまで伸びていましたが、アイオワ3はアクロンからアウレリア近くまでアイオワ5と共同署名されました。 1949年、アイオワ3はアイオワ12に沿ってアクロンからビッグスー川の現在の西端まで延長された。
4車線のUS61 / US 151が建設される前は、アイオワ3の東端は、ブラフストリートとUSルート20のダッジストリートの交差点にありました。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ビッグスー川.000 .000
US52南/ US61 / US151 /グレートリバーロード
旧東端
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
クローズド/元
並行性の終点
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ アイオワ運輸局（2018年12月31日）。国道システム：アイオワ（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。
^ Natzke、Stefan; Neathery、Mike＆Adderly、Kevin（2012年6月20日）。「国道システムとは？」。国道システム。連邦高速道路局。
^ アイオワ運輸局（2009）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。
^ Road and Reference Atlas（Map）（1947 ed。）1：1，077，120。ランドマクナリー＆カンパニー。1947. pp。42–43。
^ 「道路網（ポータル）」（ESRIシェープファイル）。エイムズ：アイオワ州運輸局。2021年4月9日。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ3 KML モリソン、ジェフ。「アイオワ3の終わり」。www.iowahighwayends.net。”