Iowa_Highway_37
アイオワハイウェイ37（アイオワ37）は、州の西中央部にある東西道路です。アイオワ37はトリノのすぐ東のアイオワハイウェイ175から始まります。イアリングの東4マイル（6.4 km）のUSハイウェイ59で終わります。トリノ近郊の高速道路のごく一部は、レスヒルズシーニックバイウェイの一部として指定されています。
アイオワハイウェイ37
赤で強調表示されたアイオワ37
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
40.231マイル （64.746 km）
主要なジャンクション
ウエストエンド
トリノ近郊のアイオワ175
主な交差点
ダンラップのUS30
東端
イアリング近くのUS59
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 モノナ
クロフォード
ハリソン
シェルビー
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な I-35 アイオワ38
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
ダンラップを通過するアイオワ37
アイオワハイウェイ37は、トリノの東にあるアイオワ175との交差点から始まり、アイオワ175のメープルリバーの交差点に隣接しています。ルートの最初の1.5マイル（2.4 km）は、レスヒルズシーニックバイウェイの一部です。高速道路は、ミズーリ川の谷からの風で堆積したシルトによって作成されたミズーリ川の東の砂丘の地域であるレスヒルズを東に、そして南東に移動します。ソルジャーで、アイオワ37はレスヒルズを出てアイオワ183に出会う。ソルジャーから、高速道路は南東に13マイル（21 km）移動してダンラップに到達します。ダンラップでは、アイオワ37がUS 30と4分の1マイル（400 m）重なっています。イーストバウンドアイオワ37はウェストバウンドUS30とオーバーラップしています。この現象は、間違った方法の同時実行として知られています。ダンラップとイアリングの間で、アイオワ37は、南と東への階段の小道を13マイル（21 km）移動します。イアリングでは、高速道路がアイオワ191の北端と交差しています。その最後のセクションは4マイル（6.4 km）の長さで、EarlingとUS59を接続しています。
歴史
もともと、アイオワハイウェイ37は、オナワのUS75からイアリングの東のUS59まで始まりました。ルートの最西端の8マイル（13 km）は、アイオワ175と重なって います。1966年、アイオワ37は、メープル川近くの現在の西端に切り詰められました。 1971年に、US 59の新しいセクションが、以前の線形の西1マイル（1.6 km）に開かれました。その結果、アイオワ37は北に1マイル（1.6 km）、東に6マイル（9.7 km）延長され、アイオワ268を吸収しました 。US59からアーウィンまでの区間は短命でした。1980年、US59の東のセクションはシェルビー郡に引き渡されました。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
モノナ
ベルビディアタウンシップ.000 .000
US 59 –ハーラン、デニソン
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
参考文献
^ 2009アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ 交通地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。2010 。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1967年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1972年。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。1981年。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ37 KML アイオワハイウェイエンドでのアイオワ37の終わり。”