Iowa_Highway_38
アイオワハイウェイ38（アイオワ38 ）は、アイオワ東部を走る長さ98マイル（158 km）の州道です。アイオワ38は、マスカティーンのアイオワハイウェイ92で始まり、グリーリー近くのアイオワハイウェイ3で終わります。
アイオワハイウェイ38
赤で強調表示されたアイオワ38
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
98.941マイル （159.230 km）
存在する
1920 –現在
主要なジャンクション
サウスエンド
アイオワ92 /マスカティーンのグレートリバーロード
主な交差点
US61 /アイオワ22 /マスカティーンのアイオワ92
ウィルトン近くでI-80オーバーラップ
スタンウッドでUS30オーバーラップ
モンティセロのUS151
デラウェアのUS20
ノースエンド
グリーリー近くのアイオワ3
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 マスカティン 杉 ジョーンズ
デラウェア
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ37
アイオワ39
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワ38は、マスカティーンのノーバートF.ベッキー橋のふもとにあるアイオワ92との交差点から始まります。ジャンクションの南西にあるUSハイウェイ61ビジネス（US 61ビジネス）はダウンタウンとリバーフロントエリアに向かい、ジャンクションの北東にあるUS 61ビジネス、アイオワ38、アイオワ92は住宅地を一緒に走っています。その後まもなく、アイオワ22は東から2つのルートに合流します。マスカティーン北部のUSハイウェイ61（US 61）との交差点は、US61バスの終わりを示しています。アイオワ22とアイオワ92は南行きのUS61に沿って西に曲がります。
マスカティーンから、アイオワ38は、ウィルトンの南にあるUS 6との南の交差点まで北に8マイル（13 km）続きます。ウィルトンのすぐ北、 US6/アイオワ38はシーダー郡に渡ります。その後まもなく、それらは州間高速道路80（I-80）と交差し、反対方向に分裂します。US 6は東に、Iowa38は西に分かれています。アイオワ38は、267番出口から271番出口までI-80と重なっています。I-80から、高速道路は北に向かってティプトンに向かって進み、アイオワ130の西端に合流します。ティプトンの北、アイオワ38はUS 30と1マイル（1.6 km）オーバーラップし、スタンウッドで終わり、アイオワ38は北に続きます。
アイオワ38は、オーリンの南にあるジョーンズ郡に入り、オーリンの北端でワプシピニコン川を渡ります。4マイル（6.4 km）後、アイオワ38はアイオワ64と交差し、アイオワ38は2マイル（3.2 km）オーバーラップしてから、センタージャンクションとスコッチグローブを通過してモンティセロに向かって北に向かいます。モンティセロ地域空港の隣で、アイオワ38はUS151と出会う。4分の3マイル（1.2 km）後、アイオワ38は、以前のUS 151の配置、現在はUS 151 Businessと出会い、重なります。ファーストストリートでは、US 151バスを西に数ブロック出発してから、再び北に曲がってホプキントンに向かい、マクオキータ川を渡ります。
サンドスプリングスのすぐ北にあるアイオワ38は、米国東部20へのカットオフであるCounty Road X47（CR X47）と交差しています。ホプキントンからデリーまで、高速道路はマクオキータ川とほぼ平行です。デラウェアでは、アイオワ38がUS 20と交差しています。アイオワ38は、デラウェアの北にあるUS 20の以前のルーティング（現在はCR D22）と一時的にオーバーラップしています。アイオワ38はグリーリーを通って北に続き、グリーリーの北3マイル（4.8 km）でアイオワ3で終わります。
歴史
アイオワ38（38号線）は、1920年にシステムが作成された当初の州道です。マスカティーン北部の主要道路2号線と20号線から、アナモサとワイオミング州の間の61号線まで延長されました。 1926年に米国国道システムが作成されたとき、アイオワ38のターミナル道路は、マスカティーンのアイオワ22とジョーンズ郡のアイオワ117に番号が変更されました。 1930年代を通じて、高速道路は数回延長されました。最初に、1932年に、それはアイオワ117を越えて数マイル延長され、次にセンタージャンクションへのスタブルートとして北に延長されました。 3年後、モンティセロのUSハイウェイ151まで北に延長されました。ついに1938年5月11日、モンティセロとエッジウッド近くのアイオワ10を接続していたアイオワ113のすべてを吸収した。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
マスカティン
マスカティン.000 .000
US61バス。 /グレートリバーロード（セカンドストリート）
アイオワ92東–イリノイ
US61BusinessとIowa92の南端は重複しています0.717 .154
アイオワ22 /グレートリバーロードイースト（ワシントンストリート）–バッファロー、ダベンポート
アイオワ22の南端が重なっている1.985 .195
US 61 /アイオワ22西/アイオワ92西–ブルーグラス、ワペロ
US61ビジネスの終了。アイオワ22とアイオワ92の北端は重なっています
モスクワ–ウィルトンタウンシップライン.851 5.854
US 6 West – West Liberty
US6オーバーラップの南端 杉 シュガークリークタウンシップ4.753 3.743
I-80東（出口271）/ US 6東–ダベンポート
US6の北端は重なっています。I-80オーバーラップの南端
ロチェスタータウンシップ8.892 0.404
I-80西（267番出口）–デモイン
I-80オーバーラップの北端
ティプトン8.169 5.334
アイオワ130イースト（7thストリート）–ベネット
フリーモント–デイトンタウンシップライン6.271 8.373
US 30東–デウィット
US30オーバーラップの南端
スタンウッド7.287 0.008
US 30 west（Front Street）– Mechanicsville、Cedar Rapids
US30オーバーラップの北端
ジョーンズ
ジャクソンタウンシップ0.046 0.541
アイオワ64西–アナモサ
アイオワ64オーバーラップの南端
マディソンタウンシップ2.053 3.771
アイオワ64東–ワイオミング
アイオワ64オーバーラップの北端
モンティセロ5.030 04.656
US 151 –シーダーラピッズ、ドゥビューク65.820 05.927
US151バス。南（メインストリート）
US151ビジネスオーバーラップの南端66.098 06.374
US151バス。北（メインストリート）
US151ビジネスオーバーラップの北端
デラウェア
デラウェア7.387 40.636
US 20 –ウォータールー、ドゥビューク
エルクタウンシップ8.941 59.230
アイオワ3– エッジウッド、コールズバーグ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
参考文献
^ 2010アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2010年1月1日。
^ アイオワ州高速道路委員会（1919年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ運輸局（2013）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。マスカティンのはめ込み。
^ 「アイオワ州の主要道路は、米国の州間高速道路システムに準拠するために、まもなく番号が付け直され、注釈が付けられます」。サービス速報1925年10月〜11月〜12月。アイオワ州高速道路委員会。XIII（10–11–12）：10–12。1925年。
^ アイオワ州高速道路委員会（1932年6月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1935年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ 「主要ルートの説明–アイオワ38」。アイオワ運輸局。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ38 KML アイオワハイウェイエンドでのアイオワ38の終わり”