Iowa_Highway_38
アイオワハイウェイ38（アイオワ38 ）は、アイオワ東部を走る長さ98マイル（158 km）の州道です。アイオワ38は、マスカティーンのアイオワハイウェイ92で始まり、グリーリー近くのアイオワハイウェイ3で終わります。
アイオワハイウェイ38
赤で強調表示されたアイオワ38
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
98.941マイル （159.230 km）
存在する
1920 –現在
主要なジャンクション
サウスエンド
アイオワ92 /マスカティーンのグレートリバーロード
主な交差点
US61 /アイオワ22 /マスカティーンのアイオワ92
ウィルトン近くでI-80オーバーラップ
スタンウッドでUS30オーバーラップ
モンティセロのUS151
デラウェアのUS20
ノースエンド
グリーリー近くのアイオワ3
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 マスカティン 杉 ジョーンズ
デラウェア
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ37
アイオワ39
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワ38は、マスカティーンのノーバートF.ベッキー橋のふもとにあるアイオワ92との交差点から始まります。ジャンクションの南西にあるUSハイウェイ61ビジネス（US 61ビジネス）はダウンタウンとリバーフロントエリアに向かい、ジャンクションの北東にあるUS 61ビジネス、アイオワ38、アイオワ92は住宅地を一緒に走っています。その後まもなく、アイオワ22は東から2つのルートに合流します。マスカティーン北部のUSハイウェイ61（US 61）との交差点は、US61バスの終わりを示しています。アイオワ22とアイオワ92は南行きのUS61に沿って西に曲がります。
マスカティーンから、アイオワ38は、ウィルトンの南にあるUS 6との南の交差点まで北に8マイル（13 km）続きます。ウィルトンのすぐ北、 US6/アイオワ38はシーダー郡に渡ります。その後まもなく、それらは州間高速道路80（I-80）と交差し、反対方向に分裂します。US 6は東に、Iowa38は西に分かれています。アイオワ38は、267番出口から271番出口までI-80と重なっています。I-80から、高速道路は北に向かってティプトンに向かって進み、アイオワ130の西端に合流します。ティプトンの北、アイオワ38はUS 30と1マイル（1.6 km）オーバーラップし、スタンウッドで終わり、アイオワ38は北に続きます。
アイオワ38は、オーリンの南にあるジョーンズ郡に入り、オーリンの北端でワプシピニコン川を渡ります。4マイル（6.4 km）後、アイオワ38はアイオワ64と交差し、アイオワ38は2マイル（3.2 km）オーバーラップしてから、センタージャンクションとスコッチグローブを通過してモンティセロに向かって北に向かいます。モンティセロ地域空港の隣で、アイオワ38はUS151と出会う。4分の3マイル（1.2 km）後、アイオワ38は、以前のUS 151の配置、現在はUS 151 Businessと出会い、重なります。ファーストストリートでは、US 151バスを西に数ブロック出発してから、再び北に曲がってホプキントンに向かい、マクオキータ川を渡ります。
サンドスプリングスのすぐ北にあるアイオワ38は、米国東部20へのカットオフであるCounty Road X47（CR X47）と交差しています。ホプキントンからデリーまで、高速道路はマクオキータ川とほぼ平行です。デラウェアでは、アイオワ38がUS 20と交差しています。アイオワ38は、デラウェアの北にあるUS 20の以前のルーティング（現在はCR D22）と一時的にオーバーラップしています。アイオワ38はグリーリーを通って北に続き、グリーリーの北3マイル（4.8 km）でアイオワ3で終わります。
歴史
アイオワ38（38号線）は、1920年にシステムが作成された当初の州道です。マスカティーン北部の主要道路2号線と20号線から、アナモサとワイオミング州の間の61号線まで延長されました。 1926年に米国国道システムが作成されたとき、アイオワ38のターミナル道路は、マスカティーンのアイオワ22とジョーンズ郡のアイオワ117に番号が変更されました。 1930年代を通じて、高速道路は数回延長されました。最初に、1932年に、それはアイオワ117を越えて数マイル延長され、次にセンタージャンクションへのスタブルートとして北に延長されました。 3年後、モンティセロのUSハイウェイ151まで北に延長されました。ついに1938年5月11日、モンティセロとエッジウッド近くのアイオワ10を接続していたアイオワ113のすべてを吸収した。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
マスカティン
マスカティン.000 .000
アイオワ3– エッジウッド、コールズバーグ
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
参考文献
^ 2010アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2010年1月1日。
^ アイオワ州高速道路委員会（1919年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ運輸局（2013）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。マスカティンのはめ込み。
^ 「アイオワ州の主要道路は、米国の州間高速道路システムに準拠するために、まもなく番号が付け直され、注釈が付けられます」。サービス速報1925年10月〜11月〜12月。アイオワ州高速道路委員会。XIII（10–11–12）：10–12。1925年。
^ アイオワ州高速道路委員会（1932年6月）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ アイオワ州高速道路委員会（1935年）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州高速道路委員会。
^ 「主要ルートの説明–アイオワ38」。アイオワ運輸局。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ38 KML アイオワハイウェイエンドでのアイオワ38の終わり”