Iowa_Highway_58
アイオワハイウェイ58（アイオワ58）は、アイオワ北東部を北から南に走る州道です。高速道路の5マイル半（8.9 km）の部分は、アベニューオブザセインツと重なっています。アイオワ58は、ハドソンのUSハイウェイ63（US 63）で始まり、 US218およびアイオワ57とのインターチェンジで終わります。アイオワ58のルートはその歴史の中で何度も変更されましたが、常にブラックホーク郡にサービスを提供してきました。
アイオワハイウェイ58
赤で強調表示されたアイオワ58
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
11.943マイル （19.220 km）
存在する
1920年〜現在
主要なジャンクション
サウスエンド
ハドソンのUS63
主な交差点
US20 /シーダーフォールズのアイオワ27
ノースエンド
US218 /アイオワ27 /シーダーフォールズ近くのアイオワ57
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 ブラックホーク
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ57
US 59
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
ルートの説明
アイオワハイウェイ58は、地元ではサージェントロードとして知られるUSハイウェイ63と、ハドソンの南端にあるハドソンロードの交差点から始まります。アイオワ58はハドソン高校を通過し、町を通って北西に曲がります。ハドソンの北では、高速道路は再び北にまっすぐになり、米国高速道路20（US 20）との部分的なクローバー型インターチェンジまで4マイル（6.4 km）移動します。Iowa58は東にUS20に曲がり、1マイル（1.6 km）の道路を共有します。
アイオワ58は、シーダーフォールズ郊外の255番出口でUS20を出発します。反対方向から、アベニューオブザセインツハイウェイであるアイオワハイウェイ27もUS 20を出て、2つのルートが北に向かいます。2の場合+1⁄2マイル（4.0 km）、アイオワ27 /アイオワ58は信号制御された高速道路を走行します。これは、アイオワ州のアベニューオブザセインツハイウェイで信号機によって制御されている唯一のセクションです。最後の信号制御交差点であるグリーンヒルロードの北、アイオワ27/アイオワ58は高速道路を共有しています。グリーンヒルロード交差点の北1.6km（1マイル）は、ユニバーシティアベニューとのインターチェンジです。このインターチェンジの東にあるユニバーシティアベニューは、アイオワハイウェイ934として指定されていますが、そのように署名されることはありません。
アイオワ27/アイオワ58は、北に2マイル（3.2 km）進み、ジョージワイス州立公園近くのシダー川を渡ります。その後、アイオワ58は米国国道218号線とアイオワハイウェイ57号線との完全なインターチェンジで終わります。 US 218インターチェンジは、アイオワ57の東端でもアベニューオブザセインツハイウェイは、 US218でウェイブリーに向かって北に続きます。
歴史
元のプライマリーロード58は、ジェファーソンハイウェイ（現在はエルドラの西にある米国ハイウェイ65 ）を、現在はディザートの東にあるレッドボールルート（現在は米国ルート218）に接続していました。プライマリーロード58は、現在のアイオワハイウェイ175からUSハイウェイ63、アイオワハイウェイ8まで続いています。 1926年のアイオワ高速道路の番号変更では、アイオワ58の東端がアイオワ高速道路14になるように切り捨てられ、セクションの番号がアイオワ90とアイオワ8に変更されました。1932年3月、アイオワ58は東にアイオワ高速道路137（当時はアイオワハイウェイ59）、アイオワ90に取って代わります。1932年8月、アイオワハイウェイ57がグランディセンターの西のセクションに取って代わったため、アイオワ58はグランディセンターに切り詰められました。1935年、アイオワ58はハドソンに向かって北に伸びました。それはハドソンロードに沿って進み、シーダーフォールズの北端にあるUS20で終わりました。 1969年の高速道路の番号変更の結果、アイオワ58はハドソンのUS 63で切り捨てられ、アイオワ175がハドソンの西のセクションに取って代わりました（以前はアイオワ58の一部であったアイオワ57のセクションとともに）。 1980年代に、US20はシーダーフォールズとウォータールーの南の高速道路にルート変更されました。1989年までに、アイオワ58の北端は新しい高速道路に切り詰められていました。 1990年代初頭、アイオワ58が現在アイオワ27と共有している高速道路が建設された。1996年までに、それは延長され、新しいアベニューオブザセインツ高速道路にルーティングされ、現在の長さになりました。 Iowa 27の指定は、2001年にアベニューオブザセインツハイウェイ全体に拡張されました。
主な交差点
ルート全体はブラックホーク郡に
位置i m目的地 ノート
ハドソン.000 .000
US 63 –ウォータールー、トラアー
シーダーフォールズ.071 .161
US 20 west / Hudson Road –ノーザンアイオワ大学、UNI-Dome、フォートドッジ
US20オーバーラップの南端6.162 .917
US20東/アイオワ27南からI- 380–ドゥビューク
US20の北端はオーバーラップしています。アイオワ27の南端が重なっている6.566 0.567
リッジウェイアベニュー
平面交差点; 将来の交流7.567 2.178
バイキングロード
平面交差点; 将来の一点都市型インターチェンジ8.713 4.022
グリーンヒルロード
平面交差点; 将来の交流9.860 5.868
ユニバーシティアベニュー –ノーザンアイオワ大学
10.466〜10.656 _
16.843〜17.149 _
18th Street、Waterloo Road11.943 9.220
US 218 /アイオワ27北/アイオワ57西–シーダーフォールズ、ウォータールー、ウェイバリー、空港
アイオワ27の北端が重なっている
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
未開封
参考文献
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ58 KML ^ 2016アイオワ州の一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2016年1月1日。
^ Ericson、Jon（2004年10月24日）。「DOTはハイウェイを維持すると言っています。58の速度は同じです」。クーリエ。ウォータールー–シーダーフォールズ。
^ ジュニアロードマップ：アイオワ東部（地図）。ランドマクナリー＆カンパニー。1926年。
^ 1952年アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。
^ 1969年アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。
^ 1989年アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。
^ 1996年アイオワ州高速道路地図、ウォータールー-シーダーフォールズ挿入図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。”