Iowa_Highway_64
アイオワハイウェイ64（アイオワ64 ）は、アイオワ州東部中央部の2つの郡を通る長さ64マイル（103 km）の州道です。アナモサのUSルート151（US 151）とのインターチェンジで始まり、サブラ近くのミシシッピ川に架かるデールガードナー退役軍人記念橋で終わります。イリノイルート64としてイリノイを通過します。高速道路の西半分はグラントウッドシーニックバイウェイです。もともと、アイオワ64は州全体にまたがり、カウンシルブラフスのミズーリ川で始まり、そこでN-64に接続していました。オマハで。それは、今日、州間高速道路80（I-80）とUS30とほぼ平行な高速道路を北東と東に向かって進んでいました。ただし、1969年に、Iowa64は現在のルーティングに短縮されました。
アイオワハイウェイ64
赤で強調表示されたアイオワ64
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
64.355マイル （103.569 km）
観光ルート
グラントウッドシーニックバイウェイ
主要なジャンクション
ウエストエンド
アナモサのUS151
主な交差点
マコーキタのUS61
US67 /サブラ近くのグレートリバーロード
US52 /サブラ近くのグレートリバーロード
東端
サバンナのUS52 / IL 64
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 ジョーンズ
ジャクソン
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な US 63 US 65
コンテンツ
1 ルートの説明
2 主な交差点
3 参考文献
4 外部リンク
ルートの説明
アイオワ64は、アナモサのUS151とのインターチェンジで始まります。インターチェンジの西側の道路は郡道E28（CR E28）で、アナモサのサードストリートになります。東側では、アイオワ64が東向きのトレッキングを開始します。アナモサを南南東に向けて出発します。南への道を通り、次に東へ戻るSカーブの後、高速道路はアイオワの画家グラントウッドが4年間通ったアンティオキア学校を通過します。高速道路が上昇します
アイオワ38は、北に分かれる前に、次の2マイル（3.2 km）の間アイオワ64と重なります。アイオワ64はさらに5マイル（8.0 km）東に進み、ワイオミングの町に到着します。ワイオミングに到着すると、アイオワ64は別の南北州の高速道路、今回はアイオワ136と合流します。ワイオミングの東端で、アイオワ64/アイオワ136はT交差点に到達し、そこでアイオワ64の元のストレッチが終了します。アイオワ136は南に分裂し、アイオワ64は非常に短時間北に分裂してから、再び東に曲がります。ワイオミングを出てから5マイル（8.0 km）、アイオワ64はジャクソン郡に入ります。アイオワ64は、モンマスとボールドウィンの小さな町を通過し、ナッシュビルの村を迂回して、ジャクソン郡の本拠地であるマコーキタに到着します。
サバンナ-サブラ橋は、2017年までアイオワ州のUS52とアイオワ64の東端でした。
アイオワ64はマコーキタ西部で米国61と交差しています。US61とマコーキタのメインストリートの間のIowa64の範囲は、US61Businessの一部です。マコーキタの東部の市境で、アイオワ64はマコーキタからベルビューに向かって北東に向かうアイオワ62と交差します。マコーキタの後、アイオワ64は、グースレイクチャンネル に降りる前に、起伏のある農地を東に進み、スプラーグビル近くのCR Z20（以前はアイオワ113 ）と交差します。アイオワ64はプレストンの東にあるグースレイクチャンネルを出発します。
マイルズの東約7マイル（11 km）で、アイオワ64はUS 67と合流し、最後の0.5マイル（800 m）で南からアイオワ64に合流します。US 67は、サブラの西にあるUS52との交差点で終了します。アイオワ64とUS52は、アイオワでの最後の4マイル（6.4 km）で互いに重なり合っています。サブラに入る前に、US52/アイオワ64はミシシッピ川の背水サブラレイクスの土手道を渡ります。サブラの北、US 52 /アイオワ64の土手道は、ミシシッピ川と別の背水域であるシープスヘッドベイを分けています。この時点で、それぞれ南と東に方向的に署名されたUS 52 /Iowa64が北に向かっています。US 52 /アイオワ64を東に曲がり、デールガードナー退役軍人記念橋でミシシッピ川の主要水路を渡り、US 52 /イリノイルート64（IL 64）になります。サバンナでイリノイに入った直後、US 52 /IL64はIL84と交差します。イリノイルート64は、シカゴへの直接リンクを提供します。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
ジョーンズ
アナモサ.000 .000
US 151 / CR E28西–シーダーラピッズ、ドゥビューク
ジャクソンタウンシップ.861 2.651
アイオワ38南–オーリン
アイオワ38の西端が重なっている
マディソンタウンシップ.868 5.881
アイオワ38北–モンティセロ
アイオワ38の東端が重なっている
ワイオミング4.319 3.044
アイオワ136北–オンスロー、カスケード
アイオワ136の西端が重なっている15.281 4.592
アイオワ136南–オックスフォードジャンクション
アイオワ136の東端が重なっている
ジャクソン
マコーキタ2.869 2.898
US 61 –ドゥビューク、ダベンポート34.713 5.865
アイオワ62北–アンドリュー、ベルビュー
ユニオンタウンシップ0.134 6.776
US 67南/グレートリバーロード南–クリントン
US67オーバーラップの西端60.601 7.528
US52北/ US67終了/グレートリバーロード北–ベルビュー
US67の全国的な終わり。US52オーバーラップの西端
ミシシッピ川4.355 03.569
デールガードナー退役軍人記念橋
US52東/ IL64東–サバンナ
イリノイへの継続
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
参考文献
^ 2009年アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ 「AntiochSchool」。アイオワバイウェイズ。アイオワ運輸局。
^ アイオワ地質調査（1905年）。年次報告書、1904年。巻 XV。p。377。
^ アイオワ地質学会（1906）。年次報告書、1905年。巻 XVI。p。585。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ64 KML グラントウッドシーニックバイウェイフォトギャラリー
アイオワ64フォトギャラリー”