Iowa_Highway_76
アイオワハイウェイ76（アイオワ76）は、アイオワ州北東部に位置する州道であり、そのほとんどはアラマキー郡に長さ49マイル（79 km）の高速道路は、マクレガーとミネソタ州エイッツェンをワウコン経由で接続しています。それはマクレガーのUSハイウェイ18との交差点で始まります。最初の4+ルートの1⁄4マイル（6.8 km）は、US Highway 18 Business（US 18 Bus。）として署名されています。エイッツェン近くのミネソタに渡り、幹線道路76として続きます。
アイオワハイウェイ76
赤で強調表示されたアイオワ76
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
48.911マイル （78.715 km）
存在する
1969年1月1日–現在 （1969-01-01）
主要なジャンクション
サウスエンド
マクレガーの西18
主な交差点
マルケットでのUS18
ウォーコンのアイオワ9
ノースエンド
ミネソタ州エイッツェンのMN76
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 クレイトン
アラマキー
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な US 75 US 77
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワハイウェイ76は、マクレガーの西にあるUSハイウェイ18でUSハイウェイ18ビジネスとして始まります。ルートは、パイクスピーク州立公園の北の国境に沿ってミシシッピ川の谷に下り、次にマクレガーに変わります。マクレガー経由、米国18バス。ミシシッピ川に向かって北東に向かいます。川沿いの高速道路は、ダコタ、ミネソタ、イースタン鉄道（DM＆E鉄道）と平行です。1マイル（1.6 km）、US18バス。カプリ島のカジノを通過する川と断崖の間の狭い土地を移動します。
Iowa 76、US Highway 18 Businessとして、McGregor経由
マルケットで、US18バス。ウィスコンシン州プレーリードゥシーンまでUS18を運ぶマルケット-ジョリエット橋のふもとで終わります。US 18で、アイオワ76が初めて登場し、北に続きます。マルケットとイエロー川の河口の間で、アイオワ76はミシシッピ川の西岸に沿ってDM＆E鉄道と平行に走っています。エフィジーマウンズ国定公園の近くで内陸に曲がり、北西に向かってウォーコンに向かって曲がります。イエローリバー州立森林公園の近くを通り、法人化されていないロスビルのコミュニティを通ります。
ウォーコンの南、アイオワ76はアイオワ9と交差しています。東行きのアイオワ9と北行きのアイオワ76は、一緒に2マイル（3.2 km）北に向かいます。メインストリートでは、2つの高速道路が分かれています。アイオワ9は北に進み、アイオワ76は西に数ブロック進んでから北に曲がります。ウォーコンの西端から、最終氷河期に氷河期の影響を受けなかった米国中西部の地域である無漂礫地域のなだらかな丘に向かって北に移動します。高速道路はアッパーアイオワリバーバレーに下り、そこでアッパーアイオワとその支流であるベアクリークとウォータールークリークを横断します。アイオワ76はウォータールークリークに
2回続きます+法人化されていないドーチェスターのコミュニティに近づくまで、1⁄2マイル（ 4.0 km ）。ドーチェスターから、高速道路は東と北に曲がり、エイッツェンの南にあるミネソタ州の州境まで6マイル（9.7 km）移動します。
歴史
アイオワハイウェイ76は、マルケットからミネソタまでのアイオワハイウェイ13の一部から1969年に作成されました。アイオワ13の最北端55マイル（89 km）は、マクレガーの西8マイル（13 km）の地点で、米国高速道路52との交差点で切り詰められました。アイオワ13は、 US52とUS18を11マイル（18 km）オーバーラップしました。残りの44マイル（71 km）はアイオワ76になりました。
1989年、アイオワ76は拡張されました
4+マクレガー周辺の新しいバイパスが開かれたとき、南に1⁄4マイル（6.8 km）。US 18はバイパスに移動され、古い道路はIowa 76になりましたが、US Highway18Businessとしてマークされました。 US18バスに沿ったアイオワ76の唯一の証拠。マイルマーカーの上にある小さなアイオワ76ルートマーカーです。
主な交差点
郡置 i m目的地 ノート
クレイトン
メンドンタウンシップ.000 .000
US 18 –モノナ、マルケット
US18ビジネスオーバーラップの南端
マクレガー.223 .578
グレートリバーロード南/ CRX56南（7番街）
グレートリバーロードの南端はオーバーラップし、旧アイオワ340南。
マルケット.149 .677
米国へ18 （マルケット–ジョリエット橋）–プレーリードゥシーン
交換; 米国の北端18ビジネスの重複
アラマキー
フェアビュータウンシップ0.716 7.246
グレートリバーロード北/CRX52北–ハーパーズフェリー、ランシング
グレートリバーロードの北端は重なっています。旧アイオワ364北
ジェファーソンタウンシップ7.250 3.855
アイオワ9西–デコーラ
IA9オーバーラップの南端
ウォーコン9.255 7.081
アイオワ9イースト（アラメーキーストリート）
IA9オーバーラップの北端
ユニオンシティタウンシップ8.911 8.715
MN 76北–カレドニア
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ 2009アイオワ州一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2009年1月1日。
^ 交通地図（PDF）（地図）。アイオワ運輸局。2010 。
^ アイオワ州高速道路地図（PDF）（地図）。アイオワ州高速道路委員会。1969年。§A22-D24 。
^ アイオワ州高速道路地図（地図）。アイオワ運輸局。1989年。
^ モリソン、ジェフ（2006年12月4日）。「アイオワ76の終わりとビジネスUS18」。アイオワハイウェイエンド。2012年1月12日にオリジナルからアーカイブされました。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ76 KML アイオワハイウェイエンドでのアイオワ76とビジネスUS18（クレイトン社）の終わり”