Iowa_Highway_92
アイオワハイウェイ92（アイオワ92）は、アイオワ州を東から西に走る州道です。アイオワ92の長さは279マイル（449 km）です。それはカウンシルブラフスのミズーリ川で始まり、そこではネブラスカハイウェイ92の続きです。それは州全体に広がり、アイオワ州の南部の3分の1を大まかに区別するのに役立ちます。マスカティーンのミシシッピ川で終わり、イリノイ州ルート92としてイリノイ州に続きます。1939年、アイオワ92は元のアイオワ2を完全に置き換えました。
アイオワハイウェイ92
赤で強調表示されたアイオワ92
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
279.585マイル （449.948 km）
存在する
1939年2月1日 –現在 （1939-02-01）
主要なジャンクション
ウエストエンド
カウンシルブラフスのUS275 / N-92
主な交差点
カウンシルブラフスのI-29 / US 275
ライマンのUS71
マーテンズデール近くのI-35
オスカルーサのアイオワ163
オスカルーサのUS63
US218 /アイオワ27エインズワース近郊
US61はGrandviewとMuscatineの間で重複しています
東端
IL92 /マスカティーンのグレートリバーロード
位置 国 アメリカ 州 アイオワ 郡 ポタワタミー キャス アデア
マディソン
ウォーレン
マリオン
マハスカ
キオカク
ワシントン
ルイーザ
マスカティン
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ86
アイオワ93
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 事業ルート
5 参考文献
6 外部リンク
ルートの説明
アイオワ92は、ミズーリ川の上の南オマハ橋から始まり、オマハ、ネブラスカ、カウンシルブラフスの間のUSハイウェイ275（US 275）がこれは、ネブラスカを横切って伸びるネブラスカハイウェイ92の延長であり、それ自体がワイオミングハイウェイ92の延長です。カウンシルブラフスを経由して、高速道路は市の南部を通過しますが、マナワ湖のすぐ北に州間高速道路29 （I-29）とのインターチェンジで、US275はアイオワ92から分離し、州間高速道路に合流します。道路は東にポタワタミー郡を通ってトレイナーとカーソンのコミュニティに続きます。カーソンのすぐ東には、US59との2象限インターチェンジが13マイル（21 km）後、高速道路はグリズウォルドに入る前に東ニシュナボトナ川を横断します。そこで、アイオワ48に出会う。高速道路は、ライマンのUS71との交差点に到達するまでさらに東に移動します。アイオワ92は北に向かってUS71に曲がり、アイオワ92が東のコースに戻ると、2つの高速道路が2マイル（3.2 km）オーバーラップします。
グリーンフィールドの東にあるアイオワ92
高速道路は真東に18マイル（29 km）進み、マセナ近くのアイオワ148と合流し、ブリッジウォーターの北を通過します。長い直線を進んだ後、高速道路は北東に泉門に向かって曲がり、次に東北東に曲がってグリーンフィールドとアイオワ25との交差点に向かいます。グリーンフィールドの東では、高速道路は階段状のパターンをたどり、東にまっすぐ進み、北に短いカーブが続き、その後、ウィンターセットの西の郊外にあるUS 169に到達するまで、約20マイル（32 km）東に戻ります。 。アイオワ92は北に曲がってUS169に入り、2つの高速道路がウィンターセットの北西バイパスを形成します。ウィンターセットで生まれた俳優にちなんで名付けられたジョンウェインドライブでは、US 169が北にアデルに向かって曲がり、アイオワ92が東に続きます。パターソンの町を通過し、ベビントンを通過します。後者の町のすぐ東には、 I-35とのインターチェンジが高速道路はマーテンズデールに移動し、そこでアイオワ28に合流し、ミドルリバーを横断します。ほぼ10マイル（16 km）後、高速道路はインディアノーラの南部に入り、US 65 / US69と交差します。
アイオワ92はインディアノーラを出て、東に進みます。それはアクワースとサンディビルの小さな町を通り抜けます。プレザントビルの近くでは、北から合流するアイオワ5と交差する直前に、4車線の分割された高速道路に広がっています。2つの高速道路は、南西に向かってノックスビルに向かいます。街の西端にある方向性インターチェンジは、幹線道路が南に曲がるにつれて、アイオワ92の唯一のビジネスルートの始まりを示しています。その後まもなく、ハーフダイヤモンドインターチェンジがビジネスルートとの間の交通の移動を完了します。ノックスビル市営空港の近くにはアイオワ14とのインターチェンジがあり、ノックスビルの南東部にあるアイオワ5は4車線の高速道路を出ています。アイオワ92ビジネスもこのインターチェンジで終了します。約0.5マイル（800 m）後、高速道路は2車線に狭まります。次の20マイル（32 km）の間、高速道路はどのコミュニティも通過しません。この田園地帯の中点近くでデモイン川を渡っています。オスカルーサに近づくと、高速道路は北東に曲がり、ダイヤモンドインターチェンジでアイオワ163と交差します。オスカルーサを通って、アイオワ92はメインの東西通りであるAアベニューをたどります。マーケットストリートでUS63と交差するダウンタウンエリアを通過します。ダウンタウンの東、隣接するユニバーシティパークのコミュニティの近くで、オタムアに向かって南に向かうアイオワ23と合流します。東に進むと、高速道路はスカンク川の北と南の支流を横切り、デルタの北西にあるアイオワ21と交差します。
コロンブスジャンクションを東に向かうアイオワ92 、アイオワ70との交差点に近づいてい 道路はシガーニーを東に直線でたどり、アイオワ149とウェストチェスターが一時的に重なっています。ワシントンの数マイル北にあるアイオワシティから北にアイオワ1が出迎えます。2つの高速道路は、ワシントンの西側に向かって南に移動します。高速道路が東に曲がって町に入ると、アイオワ1は南に出ます。ワシントンの繁華街を南に、次に東に向かって2ブロック北にジョギングしてから、もう一度東に向かいます。アベニューオブザセインツハイウェイに到達する直前にエインズワースを通過します。アベニューオブザセインツの東にあるアイオワ92の小道は、カナダ太平洋が所有する隣接する鉄道線路によって形作られています。コロンブスジャンクションでは、高速道路がダウンタウンエリアの高架を通り、アイオワ川の谷に下ります。高速道路の北1マイル未満は、アイオワ川とシダー川の合流点です。その後、フレドニアのすぐ南を通過し、東に進んでグランドビューのUS61とのインターチェンジに向かいます。
アイオワ92は北に曲がり、アイオワでの残りの旅のほとんどをUS61に沿って進みます。高速道路は北東に曲がり、メロン、特にマスクメロンに理想的な成長条件で知られる砂浜の平原であるマスカティーン島に下ります。マスカティーンの南西端で、US61とアイオワ92は高速道路をオフにして都市のバイパスに入る。US61ビジネスは交差点から北東に続きます。バイパスは、街の周りにほぼ180度の正方形の弧を形成します。マスカティーン周辺の道路の中間地点の近くで、2つの高速道路がアイオワ22で結ばれています。その後、高速道路は東に曲がり、都市の北部の境界を大まかに示します。バイパスはアイオワ38とUS61ビジネスのもう一方の端との交差点で終わります。そこでは、両方のアイオワ22がUS 61から分離し、アイオワ22がアイオワ38を南下して、街のリバーフロントに向かいます。ワシントンストリートで、アイオワ22はバッファローとダベンポートに向かって東に曲がります。アイオワ92、US 61ビジネス、アイオワ38は南に向かい、次に南西に向かってさらに数ブロック進みます。アイオワ92がイリノイに向かって東に曲がるノーバートF.ベッキー橋のふもとで、アイオワ38は終わり、US61ビジネスは南に向かってマスカティーンのダウンタウンに続きます。アイオワ92は、ベッキー橋でミシシッピ川を渡り、イリノイ州ルート92としてイリノイ州を進みます。
歴史
2013年半ば、ミシシッピ川がマスカティーンのリバーサイドパークに氾濫しました。
アイオワハイウェイ92は、1939年2月1日に指定され、以前のアイオワハイウェイ2全体に取って代わりました。アイオワ92の指定により、ネブラスカ州ノースプラットからイリノイ州ラモイルまでの連続したハイウェイ92が作成されました。
主な交差点
郡置 i m 口目的地 ノート
ミズーリ川.000 .000
オールドハイウェイ92からアイオワ92ビジネス /CRT15 –レッドロック湖、ペラ
コネクタ道路を介した交換。元アイオワ92
マハスカ
オスカルーサ77.960 86.399
アイオワ 163–オタムア、デモイン
アイオワ163の57番出口179.504 88.884
US 63（マーケットストリート）180.641 90.714
アイオワ23南–ユニバーシティパーク、フリーモント
キオカク
デルタ95.210 14.160
アイオワ21– デルタ、ワット・チアー
シガーニー02.954 26.623
アイオワ149南–ヘドリック
アイオワ149の西端が重なっている204.215 28.652
アイオワ149北–ウェブスター
アイオワ149の東端が重なっている
ワシントン
ワシントン28.411 67.592
アイオワ1北–カロナ
アイオワ1オーバーラップの西端231.452 72.486
アイオワ1南–ブライトン
アイオワ1オーバーラップの東端
エインズワース40.831 87.580
US 218 /アイオワ 27–アイオワシティ、マウントプレザント
交換; US218の66番出口
ルイーザ
コロンブスジャンクション50.292 02.806
アイオワ70北–コーンズビル
グランドビュー58.534 16.070
US61南/CRG48 –グランドビュー、バーリントン
US61のウエストエンドはオーバーラップしています。US61の74番出口。CRG48は以前はアイオワ252東です
グランドビュータウンシップ 76 170番街–レッツ
交換; 出口番号はUS61に従います
マスカティン
マスカティン70.124 34.722
US61バス。北/グレートリバーロード北
ハーシーアベニュー（CR G28西）
2象限インターチェンジ273.248 39.750
アイオワ22西–ニコルズ
アイオワ22の西端が重なっている277.274 46.229
US61北/ US61バス。始まり/アイオワ38北–ウィルトン
US61の東端は重なっています。アイオワ38オーバーラップの西端278.542 48.270
アイオワ22 /グレートリバーロードイースト（ワシントンストリート）–バッファロー、ダベンポート
アイオワ22の東端が重なっている279.259 49.424
US61バス。南/グレートリバーロード（セカンドストリート）/アイオワ38終了
US61ビジネスオーバーラップの東端
ミシシッピ川79.585 49.948
Norbert F. Beckey Bridge ; アイオワ–イリノイライン
IL 92イースト（120番街）
イリノイへの継続
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
並行性の終点
事業ルート
アイオワ5 /アイオワ92–オスカルーサ、アルビア、インディアノーラ
交換; 東端; アイオワ92の60番出口。アイオワ5南として道路が続く
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ アイオワ州の一次道路システムの2015年の交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2015年1月1日。
^ 「アイオワ南部を横断する高速道路の番号が92に変更されました」。デモイントリビューン。1939年1月23日。p。7。
^ Google（2020年2月22日）。「アイオワハイウェイ92」（地図）。Googleマップ。Google 。
^ アイオワ運輸局（2015）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。
^ アイオワ運輸局（2014年7月1日）。アイオワ州鉄道地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。
^ Welvaert、Brandy（2009年7月31日）。「マスカティーンの小さなスライス：アイオワで育てられ熟成されたメロンは季節です」。ラディッシュマガジン。イリノイ州モリーン：QConline.com 。
^ 1992年アイオワ州の一次道路システムの交通量（PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。1993 。
^ Google（2020年3月1日）。「アイオワ92事業の概要」（地図）。Googleマップ。Google 。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ92 KML アイオワハイウェイエンドでのアイオワ92の終わり”