Iowa_Highway_94
アイオワハイウェイ94（アイオワ94 ）は、アイオワ州リン郡のかつての州道でした。シーダーラピッズのダウンタウンの州間高速道路380近くの1番街で始まり、アイオワ州パロ近くの郡道E36で終わりました。
アイオワハイウェイ94
赤とロイヤルブルーでハイライトされたアイオワ94
ルート情報
IowaDOTによって維持されています
長さ
10.696マイル （17.214 km）
存在する
1966年〜2003年7月1日
主要なジャンクション
サウスエンド
US151バス。シーダーラピッズで
ノースエンド
パロ近くのCRE36
位置 国 アメリカ 州 アイオワ
高速道路システム
アイオワ一次高速道路システム
州間高速道路
私たち 州 二次
風光明媚な
アイオワ93
アイオワ96
コンテンツ
1 ルートの説明
2 歴史
3 主な交差点
4 参考文献
5 外部リンク
ルートの説明
アイオワ94は、シーダーラピッズの米国ルート151ビジネスで始まりました。シーダー川が近く、高速道路の最南端の0.5マイル（800 m）が一方通行であったため、北向きの車線は川の西岸で始まり、南向きの車線は東岸で終わりました。 。2つの方向は1stStreetNWとEAvenueNWの角で交差しました。彼らは西の数ブロック、Fアベニューノースウェストとエリスブールバードノースウェストの角で合流し、ルートの残りの間一緒にいました。
Fアベニューノースウェストに沿って移動し、高速道路はウィレイブールバードノースウェストに到達するまで西に向かいました。そこから終わりまで北西に向かった。シーダーラピッズ市の境界を出ると、高速道路はコヴィントンロードとして知られていました。それは、法人化されていないコビントンの村の近くの郡道E44（CR E44）と交差しました。高速道路は北西にパロまで続いた。町の南端でCRW36と交差しました。アイオワ94は、パロの西端にあるCRE36とのT交差点で終了しました。CR E36は交差点の西側と北側の脚を形成し、アイオワ94は東側の脚でした。
歴史
アイオワハイウェイ94として指定された2つのルートがありました。最初のルートは1920年から1958年11月までリン郡にありました。この最初のハイウェイの西端はアイオワ28で、後にアイオワ州マリオン近くの米国ハイウェイ151になりました。東の終点は、今日アイオワ州マウントバーノン近くのUSハイウェイ30として知られている場所にありました。
2番目のアイオワ94は、1966年から2003年7月1日に引き返されるまで存在していました。これは、I-74のためにアイオワ74の番号が付け直されたものです。シーダーラピッズ内のルートの一部は都市に引き渡され、都市の通りの名前で識別されました。ルートの農村部はリン郡に引き渡され、リン郡は現在、郡道W36としてルートを維持しています。
主な交差点
ルート全体はリン郡にありました。
ノースバウンド
位置i m目的地 ノート
シーダーラピッズ.000 .000
US151バス。（1st Avenue NW）
一方向セグメントを開始します0.149 .240
アイオワ94南（Eアベニュー）0.472 .760
エリスブルバード
一方向セグメントを終了します
コヴィントン.016 .072
CR E44（エリスロード）
パロ0.416 6.763
CR E36（ブレアズフェリーロード、シェルズバーグロード）
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
サウスバウンド
位置i m目的地 ノート
パロ.000 .000
CR E36（ブレアズフェリーロード、シェルズバーグロード）
コヴィントン.400 .690
CR E44（エリスロード）
シーダーラピッズ.944 6.003
エリスブルバード
一方向セグメントを開始します10.404 6.744
アイオワ94北（1st Street NW）10.696 7.214
US151バス。（1st Avenue NE）
一方向セグメントを終了します
1.000マイル=1.609km; 1.000 km = 0.621 mi
参考文献
^ 2002アイオワ州の一次道路システムの交通量 （PDF）（レポート）。アイオワ運輸局。2002年1月1日。
^ アイオワ運輸局（2002）。アイオワ州交通地図（PDF）（地図）。エイムズ：アイオワ州運輸局。シーダーラピッズのはめ込み。
外部リンク
KMLファイル（編集•ヘルプ）
テンプレート：付属のKML/アイオワハイウェイ94 KML アイオワハイウェイ：アイオワハイウェイページで90から99
アイオワハイウェイエンドでのアイオワ94の終わり”